路桥工程专业英语赵永平英译汉翻译

..-..word.zl-11111大学教材：?路桥工程专业英语?主编：永平；副主编：盛可鉴；人民交通，2007年学分：0.5学时：16学时：2上课数：8上课容：第一课：HighwayIntroduction公路概论第二课：Asphait&MixAsphalt沥青及沥青混合料第三课：TheSubgradeDesignandConstructionTechnology路基设计与施工技术第四课：Freewayandit’sAccessoryFacilities高速公路及附属设施第五课：TrafficEngineeringIntroduction交通工程学概论第六课：BridgeIntroduction桥梁概论第七课：PrestressedConcreteBeamConstructionTechnology预应力混凝土梁桥施工技术第八课：TheBridgeTestingTechnology桥梁测试技术上课法：课堂讲解、翻译课后训练：背单词；阅读教材并口译；考核法：笔试与口试结合〔待定〕第一课：HighwayConcept公路概论A.TextTheHighwayConcept公路概论B.ReadingMaterialHighwayCrossSectionandPavement道路横断面和铺装层1.Ahistoricalnote历史回忆ThefirstroadbuildersofanysignificanceinwesternEuropeweretheRomans,towhomtheabilitytomovequicklyfromonepartoftheEmpiretoanotherwasimportantformilitaryandcivilreasons.罗马人是西欧任意义上的第一条道路的建立者，他们具有的从帝国的一个地迅速移动到另一个地的能力对政治军事而言都是非常重要的。Romanroadsarecharacterizedbytheirlinearityand,inpopularperception,bytheirdurability.罗马道路以其直线形为特点，普遍的看法说还有他的耐久性Agoodalignmentwassoughtsincethisprovidesthemostdirectrouteandsincetheriskofambushinhostileterritoryisreduced.而所寻求的好的路线平面图是能在来自敌潜在的风险降低后提高直达的道路。Itwasforthisreasonthatthesurfaceoftheroadwasofenelevatedameterormoreabovethelocalgroundlevel—toprovideaclearviewofthesurroundingcountry;hencethemodernterm“highway〞.正是由于这样的原因，道路的外高度都会比实际地面高出一米甚至更多，这样也可以提高一个好的视野去观察边的情况，因而这就是现代词汇“高路〞的来源。ThedurabilityofsuchpavementsislessabsolutebutneverthelesswellexceedsanythingachievedformanycenturiesafterthefalloftheEmpire.这种道路的耐久性也不是那么的绝对，但是至少在帝国倒台以后几个世纪的成就也没能超越它。AtypicalmajorRomanroadintheUKconsistedofseverallayersofmaterial,increasinginstrengthfromthebottomlayers,perhapsofrubble,throughintermediatelayersoflime-boundconcretetoanupperlayerofflagsorstoneslabsgroutedinlime.在英国典型的主要罗马道路是由几层材料组成的，下层可能用瓦砾来提高它的强度，由灰混凝土材料构成的中间层连系着由板或灰混凝土板组成的上层。Thetotalthicknessofsuchapavementwouldbevariedaccordingtothegroundconditions.而路面的总厚度将随不同的地面条件而改变Insoundgroundathicknessapproachingonemetermightbefound;elsewherethiswouldbeincreasedasnecessary.但是在接近原地面的一个路面厚度须到达接近一米的厚度，这在任一个地都是必须要满足的。DuringtheDarkAges—andindeedwellafterthat—noseriousattemptwasmadeintheUKtoeithermaintainorreplacetheRomanroadnetwork,whichconsequentlydeteriorated.在黑暗的中世纪——在这以后也是一样——英国没有采取任措施去尝试保养或者翻新罗马道路，从而罗马道路破坏恶化。BytheendoftheMiddleAgestherewasinpracticenoroadsysteminthecountry.而到了中世纪末，整个没有了道路交通系统成为了事实Suchroutesasexistedwereunpavedtracks,swampyandimpassableformostoftheyearanddustyandimpassablefortheremainde仅存的道路也是未铺装的，这种道路在一年中的大多数时间是泥泞的而无法通行，其余时间也是因尘土飞扬而导致无法通行Diversionsaroundparticularlypoorlengthsofroad,privatelandordifficulttopographyhadresultedinsinuousalignments.但是在短距离道路上绕道可能因私人土地或者复杂地形而使道路更加蜿蜒曲折Thegenerallawlessnessbinedwiththesecharacteristicstodiscourageallbutthemostdeterminedtravelers.而一般的非法结合以上特点的道路组织了所有行人除了那些最有决心的旅行者们。ThefirstsmallchangeinthisstateofaffairswasboughtaboutbyanActof1555whichimposedadutyoneachparishtomaintainitsroadsandtoprovideaSurveyorofHighways.在英国，现状的首个改变是1555年的一次行动，这次行动每一个教区要对本教区的道路进展保养并且聘用专门的道路检验员Asthispostwasunpaidandunder-resourced,andasthetechnicalskillsdidnotexisttomatchthetaskinhand,theobviousexpectationthatthepostofSurveyorwasunpopularandineffectiveisgenerallycorrect.但是由于这个职位是无偿的资源匮乏的，而且手头要做的工作也没有相匹配的技术支持，因而检验员一职不受欢送和无效的明显期望是正确的。Thislackofresourcesremainedaproblemforoveracentury.一个多世纪以来，这面资源的缺乏仍然是个问题。InthelatterpartoftheseventeenthcenturythefirstexperimentallengthsofturnpikeroadwereestablishedontheGreatNorthRoad(nowtheA1trunkroad).在十七世纪后期，第一条试验收费公路在大北路〔现在的A1公路〕建成Turnpikingisatollsystemwherebytravelerspayfortheuseoftheroad.收费公路即是一个向道路使用者征收道路使用费用的收费系统InthefirstpartofthenextcenturyParliamentproducedaseriesofActswhichenabledtheestablishmentofTurnpikeTrustsonmainroutesthroughoutthecountry.就在下个世纪初期，议会产生的一系列法案就授权托拉斯在全国主要干道上建立收费公路系统InthisimprovedfinancialclimateroadbuildingtechniquesgraduallydevelopedthroughtheworkofsuchpioneersasMetcalf,TelfordandtheeponymousMacadam.在这种提升的金融环境条件下道路建立技术通过像德福、特福德和与麦克亚当齐名的先驱者的奉献得到缓步开展Byabout1830asystemofwell–pavedroadshadevolvedofsuchqualitythattheyimposedlittleornoconstraintonroadtraffic.而在大约1830年的时候创造了一种用于铺装路面的“井〞系统可以对道路交通产生很少的或几乎没有约束Journeytimeswerelimitednotbythestateoftheroadbutbythenatureofroadvehicles.行车的时间不仅仅受限于的现有道路，还受限于交通工具的性能。Thenextimprovementinthespeedandcostoftravelcameaboutasaresultofaradicalchangeinvehicletechnology—thebuildingoftherailways.接下来改良的行车速度以及出行花费取决于车辆技术的彻底改革和铁路的建立Theeffectofthiswastoreduceroadtrafficbetweentownstosuchalowlevelthattheturnpikesystembecameuneconomic.这样做的目的是在收费公路边的不经济的如此低水平的条件下尽量减少城镇与城镇之间的道路上的交通量Althoughroadbuildingintownscontinued,theTurnpikeTrustscollapsed.虽然城镇公路建立仍在继续，但是托拉斯的收费公路系统倒塌了Legislationinthelatenineteenthcenturysetthesceneforthecurrentadministrativearrangementsforhighwayconstructionandmaintenancebutthetechnologyremainedempiricalandessentiallyprimitive.Onlyinrecentyearshasthatsituationchangedtoanygreatextent.19世纪末期的立法案却为管理安排公路的建立和养护做好了准备，但是技术都保持在原有状态，只有在近几年来情况才有很大程度的改观Theaimsofhighwayengineering公路工程的目标Inorderthateconomicactivitycantakeplace,people,goodsandmaterialsmustmovefromplacetoplace.为了产生贸易经济行为，人、商品、材料都必须从一个地运送到另一个地Thenecessarymovementhastosomeextentalwaysbeenpossible,butthegrowthineconomicactivitywhichcharacterizedtheIndustrialRevolutionineighteenthcenturyEng-landandwhichhasoccourredorisoccurringthroughouttheworldsincethen,placeddemandsonthetransportsystemwhichinitsoriginalprimitiveformitwasquiteunabletomeet.〔此时〕必要的运动在一定程度上是可能发生的，但是在作为十八世纪英格兰工业革命特点的和在此以后全球已经或者说正在发生的经济活动增长对原始形式交通系统无法满足的交通系统提出了要求Thissystemdevelopedtomeetthenewneedsmuchmoretraffic,andinthisinteractivewaywereproducedcanalsandturnpikeroads,thenrailwaysandmostlatterlyanetworkofmodemroads.开展这一系统来满足新的需要更多交通量的需求，并且通过这种互动的式产生了运河和收费公路，随后的铁路以及新近的现代道路网络系统。Thetendencyisforeconomicgrowthtobeconcentratedinareaswheretransportfacilitiesaregood—forexampletheconstructionintheUKofamotorwaynetworkduringthequartercenturystartinginabout1960hasincreasedaccessfromformerlyremoteareastothecapitalandtointernationallinks,andthoseareashaveprospered.目前的趋势是经济增长都集中在交通便捷的地，比方说1960年开场的持续了四分之一个世纪的英国高速公路网络建立促进了偏远贫困地区与首都甚至国际都市的交流，而且这些地区都蓬勃开展起来了Inthepreviouscenturytherailwayshadasimilareffect:areasformerlyseveraldays’travelfromanycentersofpopulationwere,withtheopeningofaconnectingrailway,suddenlyonlyafewhoursaway,andbenefitedasaresult.在上个世纪，铁路都有相似的作用：从一个地到任一个人口集中的地需提前好几天出发，但随着铁路的出现，〔几天的行程〕突然变成了几个小时，人们因此而受益Roadsprovideakeyelementoftheinfrastructurewhosefunctionistopromoteeconomicactivityandimprovethestandardoflivingofthepopulation.道路提供的根底设施的一个关键是它能够提升经济活动和提高人们的生活水平Highwayengineeringisconcernedwiththebestuseofresourcestoensurethatasuitablenetworkisprovidedtosatisfythisneedofaeconomicallysophisticatedsociety.高速公路工程专注于最大限度的利用资源以确保被提供的道路交通网络能满足经济复杂社会的需求Originallyroadswerelittlemorethantracksacrossthecountrysideandwerehard,dryanddustyinsummerandsoddenandimpassableinwinter.最初的道路比乡村公路要小，而且夏天的时候坚硬、枯燥，尘土飞扬；冬天的时候潮湿、不可通行，Thepracticearose,initiallyintowns,ofpavingthesurfaceoftheroadwithresilientnaturallyoccurringmaterialssuchasstoneflags,andsuchasurfacebecameknownasapavement.〔改革的〕实践被激发了，最初在城镇，〔人们〕开场使用天然的弹性材料来铺装路面，就比方说青板，而就是这种路面成为了众所知的铺装层。Todaythistermisappliedtoanysurfaceintendedfortrafficandwherethenativesoilhasbeenprotectedfromtheharmfuleffectsofthattrafficbyprovidinganoverlayofimportedortreatedmaterials.现在，这个术语适用于那些用于交通和提供了重叠的进口或处理材料的防止交通损害的原始土基的任路面Thepurposeofprovidingtheprotectionisenabletraffictomoveeasily—andthereforemorecheaplyorquickly—alongtheroad.而提供保护的目的在于保证交通运行简单，使得沿路旅程更加便捷HighwayTypes公路类型Freeway高速公路Afreeway,asdefinedbystatute,isahighwayinrespecttowhichtheownersofabuttinglandshavenorightoreasementofaccesstoorfromtheirabuttinglandsorinrespecttowhichsuchownershaveonlylimitedorrestrictedrightoreasementofaccess.高速公路，正如相关规程定义的一样，是一条有关于毗邻土地拥有者无权或者说地役权去进入的或者说从他们的毗邻土地穿过的，或者说是有关于这样的土地主只限于或限制于进入的权利或者说地役权的高速公路。Thisstatutorydefinitionalsoincludesexpressways.Theengineeringdefinitionsforuseinthismanualare:这个法定定义，还包括高速公路。在本手册中使用的工程的定义是：Freeway—Adividedarterialhighwaywithfullcontrolofaccessandwithgradeseparationsatintersections高速公路——双向别离，完全控制出入，立体穿插的干线道路(b)Expressway—Anarterialhighwaywithatleastpartialcontrolofaccess,whichmayormaynotbedividedorhavegradeseparationsatintersections.快速公路——局部控制出入，可能会或者不会上下行别离以及穿插口处立体穿插ControlledAccessHighway出入管制公路InsituationswhereithasbeendeterminedadvisablebytheDirectorortheCTC,afacilitymaybedesignateda“controlledaccesshighway〞inlieuofthedesignation“freeway〞.由交通管制中心领导合理定义的情境中，设施被指定用“出入管制公路〞代替“高速公路〞Allstatutorypertainingtofreewaysandexpresswaysapplytocontrolledaccesshighways所有法定的与高速公路和快速路有关的都应用到出入管制公路ConventionalHighway常规公路Ahighwaywithoutcontrolofaccesswhichmaynotbedivided.Gradeseparationsatintersectionsoraccesscontrolmaybeusedwhenjustifiedatspotlocations.一条没有控制出入的公路可能不会上下行别离，但立体穿插和出入控制可能会在现场评定以后使用Highway公路ArterialHighway—Ageneraltermdenotingahighwayprimarilyforthroughtrafficusuallyonacontinuousroute.主干路——一个通用术语，表示通常是在一个连续的路线主要是通过交通的高速公路。Bypass—Anarterialhighwaythatpermitstraffictoavoidpartorallofanurbanarea旁路——一条允交通防止局部或全部城市交通的主干道.DividedHighway—Ahighwaywithseparatedroadbedsfortrafficinopposingdirections.别离式公路——一条对向车流向上具有别离式路床的公路MajorStreetorMajorHighway—Anarterialhighwaywithintersectionsatgradeanddirectaccesstoabuttingpropertyandonwhichgeometricdesignandtrafficcontrolmeasuresareusedtoexpeditethesafemovementofthroughtraffic.主要街道或主要公路——一条具有同一平面下的穿插口，直达通路进入邻近建筑物以及几设计和交通管制措施都是用来提高平安出行的主干路RadialHighway—Anarterialhighwayleadingtoorfromanurbancenter.放射路——通往城市中心，或由城市中心出外的主干路ThroughStreetorThroughHighway—Everyhighwayorportionthereofattheentrancetowhichvehiculartrafficfromintersectinghighwaysisregulatedbystopsignsortrafficcontrolsignalsoriscontrolledwhenenteringonaseparateright-turnroadwaybyayield-right-ofwaysign.直通大街或直通公路——每一条高速路或者其中的局部在车辆从穿插路驶入的路口被停顿标志或交通控制信号管制或者当转入一个单独右行道时被优先行驶标志管制。Parkway两旁有草木的公路Anarterialhighwayfornonmercialtraffic,withfullorpartialcontrolofaccess,andusuallylocatedwithinaparkoraribbonofpark-likedevelopment.非商业性质交通的主干道，全部或局部控制交通出入，而且一般位于公园或者是带状公园开展地带ScenicHighway景观公路AnofficiallydesignatedportionoftheStateHighwaySystemtraversingareasofoutstandingscenicbeautywhichtogetherwiththeadjacentsceniccorridorsrequiresspecialscenicconservationtreatment.一条官指定的与需要特殊名胜古迹保护措施的毗邻秀丽风景走廊的突出风景的公路系统的局部的公路StreetorRoad街道和大路(a)Cul-de-SacStreet—Alocalstreetopenatoneendonly,withspecialprovisionsforturningaround.(b)DeadEndStreet—Alocalstreetopenatoneendonly,withoutspecialprovisionsforturningaround.(c)FrontageStreetorRoad—Alocalstreetorroadauxiliarytoandlocatedonthesideofanarterialhighwayforservicetoabutingpropertyandadjacentareasandforcontrolofaccess.(d)LocalStreetorLocalRoad—Astreetorroadprimarilyforaccesstoresidence,business,orotherabuttingproperty.(e)Tollroad,Bridgeortunnel—Ahighway,bridge,ortunnelopentotrafficonlyuponpaymentofadirecttollorfee.WordsandExpressionsofanysignificance：重要的；linearity：线性，直线性；perception：感觉、观念、直觉；durability：耐久性、巩固性；alignment：列队、结盟、路线平面图；ambush：伏击；hostile：敌人的、敌的；pavement：铺路、铺路材料；hence：由此；rubble：毛、块；lime-boundconcrete：灰土、灰混凝土；flag：板，flags：板路；swampy：潮湿的、湿而松软的；Diversions：绕路；topography：地形、地势；sinuous：曲折的；Act：、法令；parish：教区；Surveyor：检查员、检查官员；turnpike：【历史】征收通行税的路；Parliament：议会、国会；Trusts：托拉斯；eponymous：名字被用来给地命名的；Macadam：麦克亚当、碎路面；radical：根本的、重要的；empirical：经历主义的；essentially：本质上；primitive：原始的、原生的；toanygreatextent：在很大程度上；placed：放、安置；concentrated：集中；Prospered：繁荣；infrastructure：根底设施；ensure：保证；sophisticated：老练的、复杂的；Sodden：浸透了的、泡胀了的；resilient：有弹性的；Freeway：高速公路；statute：规程；abutting：毗邻的；restrict：限制、制止；easement：缓和、使用权、通行权；access：入口；arterialhighway：干线公路；gradeseprations：立体穿插；intersection：穿插口；Expressway：快速公路；Express：表达、表白、特别的、快车、快递；Expressmail：快递；advisable：适当的；CTC：交通控制中心；designated：指明的、称作；inlieuof：代、代替；statutory：有关法令的；pertaining：与……有关系的；Conventional：常规的；Bypass：旁路；avoid：回避；roadbed：路床；expedite：加快、促进；RadialHighway：放射公路；ThroughStreet：直通街道；roadway：车行道；Parkway：两旁有草地树木的大路；ribbon：丝带、带状物；Adjacent：邻近的；corridor：走廊；Cul-de-Sac：死同〔法〕；Provision：供给、措施、预备；Frontage：临街屋前空地；auxiliary：辅助的、补充的；