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第一章国际航空货物运输基础知识(一)单项选择题1、（)是各国航空运输企业之间的联合组织，且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。A．IATAB．ICAOC．SITAD．ILTA2．()是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。A．执行委员会B，专门委员会C．全体会议D．理事会3．()是各国政府之间组成的国际航空运输机构。A．IATAB．ICAOC．SITAD．ILTA4．集中托运货物的货运单由()填开。A．货主B．航空货运代理人C．承运人D．集中托运商5．集装箱代号中的首位字母P代表()。A．注册的飞机集装器B．注册的飞机集装板C．非注册的飞机集装器D．非注册的飞机集装板6．如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的()，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定。A．2／3B．1／3C．1／2D．1／47．由国际航协出版的一本通用的运价手册是()。A．TCAB．TClC．TC2D．TACT8．航空货运中GB代表()。A．中国B．美国C．英国D．日本9．法国戴高乐机场的代码是()。A．PEKB．CDGC．NRTD．KIXlO．某集装箱代号AKGl234MU，该集装箱属于()。A．南方航空公司B．东方航空公司C．国际航空公司D．中国航空公司11．中国国际航空公司的三位数字代号为()。A．781B．782C．789D．99912．在常见的航空货运的操作代码中，EAT代表()。A．食品B．超大货物C．外交邮袋D．冷冻货物13．以下表示易腐蚀货物的代码的是()。A．RCLB．RCMC．RCXD．RFL14．航空运输中NVD是()的缩写代码。A．货运单B．运费到付C．无声明价值D．托运15．航空运输中ULD是()的缩写代码。A．集装器B．主运单C．无声明价值D．托运书(二)多项选择题1．国际航空运输协会的活动主要有()。A．行业协会活动B．培训代理人C．运价协调活动D．行业服务2．国际航协的会员分为()。A．观察员B．非正式会员C．正式会员D．准会员3．航空货运的特点有()。A．运送速度快B．破损率较大C．空间跨度大，运价比较高D．提高生产企业的相关费用E．载量有限F．易受天气影响4．航空集中托运的文件包括()。A．分运单B．主运单C．集中托运货物舱单D．识别标签5．不得以集中托运形式运输的货物有()。A．贵重物品B．活体动物、尸体、骨灰C．外交信袋D．危险物品6．民用航空飞机按机身的宽窄可以分为()。A．全货机B．宽体飞机C．窄体飞机D．全客机7．民用航空运输飞机按用途不同可以分为()。A．全货机B．全客机C．客货混用机D．宽体飞机8．集装运输的特点包括()。A．减少货物装运的时间，提高工作效率B．以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间C．增加货物周转次数，提高完好率D．减少差错事故，提高运输质量E．增加货物的包装材料和费用F．有利于组织联合运输和门到门服务9．集装器按注册与非注册划分，可分为()。A．注册的飞机集装器B．集装箱C．非注册的飞机集装器D．集装板10．集装器按种类可划分为()。A．注册集装器B．集装板和网套C．结构与非结构集装棚D．集装箱11．TACT主要分为()。A．TACTRulesB．TACTRates—SouthAmericaC．TACTRates—NorthAmericaD．TACTRates—Worldwide12．()是航空货运中的城市代码。A．PEKB．BJSC．CAND．LON13．()是中国航空公司舯代码。A．CAB．CZC．MUD．AA14．代表机场的代码有()。A．PEKB．CDGC．NRTD．TY015．在TC3的国家有()。A．中国B．日本C．美国D．法国(三)判断题1．国际航空运输协会(简称国际航协)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的非定期航班运输许可证的航空公司。()2．申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，批准它的申请的政府必须是有资格成为国际民航组织成员的国家政府。()3．目前，中国内地共有15家航空公司成为国际航协会员航空公司。()4．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。()5．非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空公司颁发的。()6．国际民用航空组织是联合国的一个专门机构。()7．我国1974年正式加入国际民用航空组织，但不是理事国。()8．集中托运商和分拨代理商这两个概念在中国就等同于航空代理人。()9．主运单是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布主运单，不受到航空公司的限制。()lo．上舱载客，下舱载货的飞机称为客货混用机。()11．在空运情况下，通常大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。()12．在分运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。()13．航空公司对待主单上的两种货物，可以采取两种不同的操作。()14．为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，分别是TC1、TC2和TC3。()15．非注册的集装器一般不允许装入飞机的主货舱。()(四)问答题1.简述分运单(HAWB)和主运单(MAWB)的区别。2.简述直接运输与集中托运货物的区别。3.简述集装器代号AKE2233MU中每个字母的含义。4.简述集装货物的基本原则。5.简述航空集装箱运输的特点。(五)计算题某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿。2月8日班机从北京启程，北京时间是9：44。到达华盛顿时，当地时间为2月8日15：30。请计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间。三、练习题参考答案(一)单项选择题1．A。理由：国际航空运输协会(简称国际航协IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。2．C。理由：全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。3．B。理由：国际民用航空组织(ICAO)是各国政府之间组成的国际航空运输机构。4．D。理由：集中托运货物的货运单是由集中托运商填开。5．B。理由：集装箱代号中的首位字母P代表注册的飞机集装板。6．A。理由：如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的2／3，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定。7．D。理由：由国际航协出版的一本通用的运价手册是TACT(TheAirCargoTariff)。8．C。理由：在航空货运中GB代表英国。9．B。理由：法国戴高乐机场的代码是CDG。10．B。理由：集装箱代号中最后两个字母代表集装箱的拥有者，MU是中国东方航空公司的字母代号，因此，该集装箱属于东方航空公司。11．D。理由：999是中国国际航空公司三位数字代号。12．A。理由：EAT表示食品。13.B。理由：RCM代表易腐蚀的货物14.C。理由：NVD代表无声明价值I15．A。理由：ULD表示集装器。l(二)多项选择题l1．ACD。理由：经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。1988年，又增加了行业服务的内容。2.CD。理由：国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。3．ACEF。理由：航空货运与其他的交通方式相比，有着鲜明的特点，这些特点与各种不同运输方式相比有优势，也有劣势：运送速度快；破损率低、安全性好；空间跨度大；可节省生产企业的相关费用；运价比较高；载量有限；易受天气影响。4．ABCD。理由：航空集中托运的文件包括分运单、主运单、集中托运货物舱单和识别标签。5．ABCD。理由：下列货物不得以集中托运的形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、危险物品。7．ABC。理由：民用航空运输飞机按用途不同可以分为全货机、全客机和客货混用机。8．ABDF。理由：集装运输具有如下特点：减少货物装运的时问，提高工作效率；以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时问；减少货物周转次数，提高完好率；减少差错事故，提高运输质量；节省货物的包装材料和费用；有利于组织联合运输和门到门服务。9．AC。理由：集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器和非注册的飞机集装器。10．BCD。理由：集装器按种类可划分为：集装板和网套，结构与非结构集装棚，集装箱。12．BCD。理由：BJS是北京，CAN是广州，LON是伦敦，PEK是首都国际机场的代码。13．ABC。理由：中国国际航空公司的代码是CA，中国南方航空公司的代码是CZ，中国东方航空公司的代码是MU，AA是美洲航空公司代码。14．ABC。理由：PEK代表首都国际机场，CDG代表戴高乐机场，NRT代表成田机场，TYO代表东京。15．AB。理由：TC3包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家)、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区，中国和日本属于亚洲。(三)判断题1.错。理由：国际航空运输协会(简称国际航协)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。2.对。理由：申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。3.错。理由：目前，中国内地共有13家航空公司成为国际航协会员航空公司。4.错。理由：IATA会员必须是持有国际民用航空组织颁发的定期航班运输许可证的航空公司。5.错。理由：国际民用航空组织只向各航空公司颁发定期航班运输许可证。6.对。理由：1947年，国际民用航空组织正式成为联合国的一个专门机构。7.错。理由：我国于1974年正式加入该组织，也是理事国之一。8.对。理由：集中托运商和分拨代理商在中国就等同于航空代理人。9.错。理由：主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布主运单。分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可以自己颁布分运单，不受航空公司限制，但通常的格式还按照航空公司主运单来制作。10.错。理由：客货混用机的上舱前部载客，上舱后部可以装货，下舱也可以装货。11.错。理由：集装货物的基本原则是：一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。12.错。理由：在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人；在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。13.错。理由：对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。14.对。理由：为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区。TC1主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋；TC2主要包括欧洲、非洲、中东及附近岛屿；TC3包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家)、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区。15.对。理由：注册的飞机集装器是国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的，适宜于飞机安全载运的，在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。而非注册的飞机集装器是指未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器，一般不允许(四)问答题1．答：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)的区别：代理人在进行集中托运货物时，首先从各个托运人处收取货物，在收取货物时，需要给托运人一个凭证，这个凭证就是分运单(HAWB--HouseAirWaybill)，它表明托运人把货物交给了代理人，代理人收到了托运人的货物，所以分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布分运单，不受航空公司的限制，但通常时格式还按照航空公司主运单来制作。在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人。代理人在收取货物之后，进行集中托运，需要把来自不同托运人的货物集中到一趟交给航空公司，代理人和航空公司之间就需要一个凭证，这个凭证就是主运单(MAWB--MasterAirWaybill)。主运单表明代理人是航空公司的销售代理人，表示取得授权的代理人在市场上可以销售航空公司的舱位。主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正式文件。在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布主运单。2．答：直接运输与集中托运货物的区别如下：直接运输：货物由货主或航空货运代理人交付给承运人(航空公司)；货运单由航空货运代理人填开，并列明真正的货主(托运人和收货人)；只使厨航空公司的货运单。集中托运货物：集中托运货物由货主交付给集中托运商，然后再由集运商交付给承运人(航空公司)；货运单由集中托运商填开，航空公司货运单(主运单)上记载的货物收货人、发货人分别为集中托运商和分拨代理人，集运商的货运单(分运单)上记载的货物收货人、发货人分别为真正的货主(托运人和收货人)；使用主运单和分运单。3．答：集装器代号AKE2233MU中每个字母的含义分别为：A：集装器的类型为注册的飞机集装器；K：集装器的底板尺寸为153cm×156cm；E：表示集装器的外形或适配性，适用于B747、A310、DCIO、L1011下货舱无叉眼装置的半型集装箱；MU：所有人或注册人为中国东方航空公司。4．答：集装货物的基本原则：(1)检查所有待装货物。(2)一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。(3)在集装箱内的货物应码放紧凑，问隙越小越好。(4)如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的2／3，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定。(5)特别重的货物放在下层，底部为金属的货物和底部面积较小、重量较大的货物必须使用垫板。(6)装在集装板上的货物要码放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，避免货物与货物坍塌、滑落。(7)装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地方予以固定，防止其从网套及网眼中滑落。(8)探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物。确因货物多，需充分利用舱位，且货物包装适合装低探板时，允许装低探板。5．答：集装运输就是将一定数量的单位货物装入集中货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输。这种集装运输具有以下特点：①减少货物装运的时间，提高工作效率。②以集装运输代替散装件装机，可以减少地面等待时间。③减少货物周转次数，提高完好率。④减少差错事故，提高运输质量。(五)计算题解：第一步：从InternationalTimeCalculator中找出始发站和目的站的时间。PEK=GMT+0800(StandardTime)WAS=GMT-0500(StandardTime)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。因为北京提前GMT8小时，把北京当地时间减去8换算成GMT。PEK9：44-0800(GMT)=GMT1：44因为华盛顿落后GMT5小时，把华盛顿当地时间加上5换算成GMT。WAS15：30+0500(G册)=GMT20：30第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。20：30-1：44=18：46(18小时46分钟)第二章国际航空货物运输的业务流程(一)单项选择题1．航空货运的托运书是()。A．SLIB．HAWBC．MAWBD．LAR2.航空托运单中填列供运输用的声明价值金额表示()A．货物的实际价值B．保险公司赔偿责任的限额C．承运人赔偿责任的限额D．海关征税的数额3.如果所交运的货物毛重每千克不超过20美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额，可在本栏内填入()。A．IATAB．NVDC．SITAD．IAR4．在航空运输中可以混运的货物有()。A．动物B．电器C．尸体、骨灰D．作为货物运送的行李5．航空运输液体类货物的包装材料中，不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有()的空隙。A．5%～10%B．5%～15%C．10%～15%D．5%～20%6．航空运输易碎物品的包装材料每件重量不超过()千克。A．30B．35C．15D．257．航空公司出港货物的操作程序是()。A．预审CBA→整理单据→过磅和入库→出港B．预审CBA→过磅和入库→整理单据→出港C．整理单据→预审CBA→过磅和入库→出港D．过磅和入库→整理单据→预审CBA→出港8．航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单和货物，却没有交接清单，此时处理的办法是()。A．清单上加总运单号B．总运单退回C．总运单后补D．货物退回9．航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有交接清单和货物，此时处理的办法是()。A．清单上加总运单号B．总运单退回C．总运单后补D．货物退回10.《华沙公约》修正本——《海牙议定书》第15条：“关于损坏事件，收货人应于发现损坏后立即向承运人提出异议……最迟应在收到货物后()天内提出。”A．10B．14C．15D．2011．航空货物到货后，应在()工作日内就要设法通知货主。A．第一个B．第二个C．第三个D．第五个12.《海关法》规定，航空进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的()日内，超过这一期限报关的，由海关征收滞报金。A．10B．12C．14D．1513．航空货物海关滞报金每天的征收标准为货物到岸价格的()。A．万分之一B．万分之二C．万分之四D．万分之五14．航空公司责任的破损、短缺，应由()签发商务记录。A．航空公司B．代理公司C．货主D．收货人15．转关货物无论采用何种运输方式，应由转关申请人首先向()申请关封。A．航空公司B．指运地海关C．进境地海关D．收货人(二)多项选择题1．航空货运中对液体类货物的包装材料的要求包括()。A．不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%～10%的空隙，并封盖严密B．用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升C．用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易碎物品”标贴D．用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，需外加木箱包装2．航空货运中对易碎物品的包装材料的要求包括()。A．包装上应贴“易碎物品”标贴B．每件重量不超过30千克C．用纸箱包装D．用内衬物填塞牢实3．航空货运中对精密仪器和电子管的包装材料的要求包括()。A．多层包装，内衬物要有一定的弹性，但不得使货物移动位置和互相碰撞摩擦B．悬吊式包装，用弹簧悬吊在木箱内，适于电子管运输C．加大包装底盘，不使货物倾倒D．包装上应加贴“易碎物品”和“不可倒置”标贴4．在航空运输中货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号包括()。A．托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真B．合同号C．操作注意事项D．单件超过150千克的货物5．航空货运中根据标签的作用，可以分为()。A．识别标签B．危险货物标签C．特种货物标签D．操作标签6．航空货运标签按类别分，可分为()。A．航空公司标签B．识别标签C．操作标签D．分标签7．航空货运识别标签的使用要求包括()。A．在使用标签之前，清除所有与运输无关的标记与标签B．体积较大的货物需对贴两张标签C．袋装、捆装、不规则包装应使用4个挂签D．袋装、捆装、不规则包装应在包装上写清货运单号码和目的站8．航空货运特种货物标签分为()。A．操作标签B．活动物标签C．危险品标签D．鲜活易腐物品标签9．航空出口货物的费用结算主要涉及同()的结算。A．发货人B．保险公司C．承运人D．国外代理人10．航空公司进港货物的操作程序包括()。A．港航班预报B．办理货物海关监管C．分单业务、核对运单和舱单D．电脑输入、交接11．航空货运进口时航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有()。A．托运单B．国际货物交接清单C．总运单、随机文件D．货物12．航空货运进口时航空公司的地面代理人向货运代理公司交接应做到()。A．单、单核对，即交接清单与总运单核对B．单、单核对，即分运单与总运单核对C．单、货核对，即总运单与货物核对D．单、货核对，即交接清单与货物核对13．航空货运代理公司请航空公司开具商务事故证明的通常有()。A．包装货物受损B．裸装货物受损C．木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红D．货物件数短缺14．鉴于航空进口货物的贵重性、特殊性，其舱储要求较高，须注意()。A．防雨淋、防受潮、防重压B．防温升变质C．防危险品危及人员及其他货品安全D．防贵重品被盗15.航空货运代理公司在接受货物时出现下列哪些问题时，可以向航空公司申请开具商务事故证明()。A．纸箱开裂B．木箱上防震、防倒置标志泛红C．无包装货物金属管折弯D．木箱完好，但内部机器无法使用16．航空货物在向海关申报后，海关有()等主要工作环节。A．初审B．审单C．征税D．验放17．在航空进口货运中，货运代理公司的舱库在发放货物前，一般先将费用收妥，收费内容包括()。A．预付运费及垫付佣金B．单证、报关费、舱储费C．装卸、铲车费、航空公司到港舱储费D．海关预录入、动植检、卫检报验等代收代付费用E．关税及垫付佣金18．航空进口货物办理进口转关运输必须具备下列()条件。A．指运地设有海关机构，或虽未设海关机构，但分管海关同意办理转关运输B．向海关交验的进境运输单据上列明到达目的地为首达口岸C．运输工具和货物符合海关监管要求D．转关运输的单位必须是经海关核准、认可的航空货运代理公司19．()是航空货物出口运输所需单证。A．发票、装箱单B．托运书C．报关单D．许可证、商检证E．外汇核销单20．在航空运费预付的情况下，与发货人结算的费用包括()。A．航空运费B．佣金C．地面运输费D．各种服务费和手续费(三)判断题1．若在航空托运单的收货人栏内填写“TOORDER”或“TOORDER0FTHESHIPPER”，表示该航空货运单可以转让。()2.在填制航空托运单的目的地机场时，若机场名称不明确，可填城市名称。()3．在航空运输中，若一票货物包括多种物品时，托运人填写品名时可以使用“样品”、“部件”等名称。()4．为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料做包装。()5．航空运输液体类货物的包装材料中，用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升，并需外加纸箱包装。()6．航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机的整个操作流程。()7．航空公司进港货物的操作程序是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给收货人的整个操作流程。()8．航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有交接清单和货物，此时应将货物退回。()9．在航空运输中，如果包装件有轻微破损，为了保持货运单清洁，最好不要标注出来。()10.航空货运代理公司与国外代理人结算时一般采取一票一结的办法。()(四)操作题根据所附国际货物托运书，回答下列问题：1．什么是托运单?2．托运人是谁?收货人是谁?3．在托运单的收货人一栏中能否填写“TOORDER”或“TOORDEROFTHESHIPPER”等字样?为什么?4．机场名称不明确时，如何填写目的地机场一栏?5．货物的声明价值表明了什么?若该栏空着未填写又表明什么?6．一票货物包括多种物品时，货物的品名应如何填写?托运人姓名及地址SHIPPER'SNAMEAND托运人账号SHIPPER'SACCOUNTNUMBER供承运人用FORCARRLAGEUSE0NLYADDRESS班期／日期航班／日期FLIGHT／DAYFLIGHT／DAYCHINAAINDUSTRYACORP.，BEIJINGCA921／30JUL，2002P．R．CHINATEL：86(10)64596666FAX：86(10)64598888收货人姓名及地址CONSIGNEE'SNAMEANDADDRESS收货人账号CONSIGNEEACCOUNTNUMBER已预留吨位B00KEDNEWYORKASPORTMMPORTERS，NEWYORK，U．S．ATEL：78789999运费CHARGESCHARGESPREPAID代理人的名称和城市IssuingCarriersAgentNameandCityKUNDAAIRFRIGHTCO.，LTDALSOnotify始发站AIRPORTOFDEPARTURECAPITALINTERNATIONALAIRPORT到达站AIRPORTOFDESTINATIONJOHNKENNEDYAIRPORT(JFK)托运人声明价值SHIPPER'SDECLAREDVALUE保险金额AMOUNT()FINSURANCE×××所附文件DOCUMENTTOACCOMPANYAIRWAYBⅡL1COMMERCIALINVOICE供运输用FORCARRIAGENVD供海关用FORCUSTOMSNCV处理情况(包括包装方式、货物标志及号码)HANDINGINFORMATION(INGLME'IHODOFPACKINGIDENTIFYINGANDNUMBERS)KEEPUPSIDE件数NO．OFPACKAGES实际毛重ACTUALGROSSWEIGHT(kg．)运价种类RATECLASS收费重量CHARGEABLEWEIGHT费率RATE／CHARGE货物品名及数量(包括体积或尺寸)NATUERANDQUANTITYOFGOODS(INCL．DIMENSIONOFVOLUME)453.8MECHINERYDIMS：(70×47×35)cm×4三、练习题参考答案(一)单项选择题1．A。理由：托运书(SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。2．C。理由：声明价值金额是承运人赔偿责任的限额。3．B。理由：如果所交运的货物毛重每千克不超过20美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额，可在本栏内填入“NVD”。4．B。理由：航空运输中混运货物不得包含以下物品：贵重货物、动物、尸体、骨灰、外交信袋、作为货物运送的行李。5．A。理由：航空运输液体类货物的包装材料中，不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%～10%的空隙，封盖严密，容器不得渗漏。6．D。理由：航空运输易碎物品的包装材料每件重量不超过25千克。7．A。理由：航空公司出港货物的操作程序是：预审预审CBA→整理单据→过磅和入库→出港。8．A。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单和货物，却没有交接清单，此时应在清单上加总运单号。9．B。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有交接清单和货物，此时应将总运单退回。10．B。理由：《华沙公约》修正本——《海牙议定书》第15条规定：“关于损坏事件，收货人应于发现损坏后立即向承运人提出异议……最迟应在收到货物后14天内提出。”11．A。理由：航空货物到货后，第一个工作日内就要设法通知货主。12．C。理由：按《海关法》规定，航空进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的14日内，超过这一期限报关的，由海关征收滞报金。13．D。理由：航空货物海关滞报金每天的征收标准为货物到岸价格的万分之五。14．A。理由：航空公司责任的破损、短缺，应由航空公司签发商务记录。15．B。理由：转关货物无论采用何种运输方式，应由转关申请人首先向指运地海关申请关封。(二)多项选择题1．ABCD。理由：航空货运中对液体类货物的包装材料的要求有：不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%～10%的空隙，封盖严密，容器不得渗漏；用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升，并需外加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材料，内衬物要填牢实，以防内装容器碰撞破碎；用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易碎物品”标贴。2．AD。理由：航空货运中对易碎物品的包装材料的要求包括：每件重量不超过25千克；用木箱包装；用内衬物填塞牢实；包装上应贴“易碎物品”标贴。3．ABCD。理由：航空货运中对精密仪器和电子管的包装材料的要求包括：多层包装，内衬物要有一定的弹性，但不得使货物移动位置和互相碰撞摩擦；悬吊式包装，用弹簧悬吊在木箱内，适于电子管运输；加大包装底盘，不使货物倾倒；包装上应加贴“易碎物品”和“不可倒置”标贴。4．ABCD。理由：在航空运输中货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号包括：托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真；合同号；操作注意事项；单件超过150千克的货物。5．ACD。理由：根据标签的作用，可以分为：识别标签、特种货物标签和操作标签等。6．AD。理由：按类别分，航空货运标签分为航空公司标签和分标签两种。7．ABD。理由：航空货运识别标签的使用要求包括：在使用标签之前，清除所有与运输无关的标记与标签；体积较大的货物需对贴两张标签；袋装、捆装、不规则包装除使用两个挂签外，还应在包装上写清货运单号码和目的站。8．BCD。理由：航空货运特种货物标签分为活动物标签、危险品标签和鲜活易腐物品标签。9．ACD。理由：航空出口货物的费用结算主要涉及同发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。10．ABCD。理由：航空公司进港货物的操作程序包括港航班预报、办理货物海关监管、分单业务、核对运单和舱单、电脑输入、交接等。11．BCD。理由：航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有：国际货物交接清单；总运单、随机文件；货物。12．AD。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时做到：单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。13．ABCD。理由：货运代理公司请航空公司开具商务事故证明的通常有：包装货物受损；裸装货物受损；木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红；货物件数短缺。14．ABCD。理由：鉴于航空进口货物的贵重性、特殊性，其舱储要求较高，须注意以下几点：防雨淋、防受潮；防重压；防温升变质；防危险品危及人员及其他货品安全；防贵重品被盗。15。ABC。理由：货运代理公司请航空公司开具商务事故证明的通常有：包装货物受损；裸装货物受损；木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红；货物件数短缺。而D选项中的损坏，只有在收货人提取后或者交海关时才能发现。16．ABCD。理由：进El报关是进口运输中关键的环节。报关程序中，在向海关申报后，海关有初审、审单、征税、验放等主要工作环节。17．BCDE。理由：货运代理公司舱库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫付佣金；单证、报关费；舱储费；装卸、铲车费；航空公司到港舱储费；海关预录入、动植检、卫检报验等代收代付费用；关税及垫付佣金。18．ACD。理由：航空进口货物办理进口转关运输必须具备下列条件：指运地设有海关机构，或虽未设海关机构，但分管海关同意办理转关运输；向海关交验的进境运输单据上列明到达目的地为非首达口岸，需转关运输；运输工具和货物符合海关监管要求；转关运输的单位必须是经海关核准、认可的航空货运代理公司。19．ABCDE。理由：航空出口运输所需单证应包括：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、许可证、商检证、进料／来料加工核销本、索赔／返修协议、到付保函、关封。20．ACD。理由：在航空运费预付的情况下，与发货人结算的费用包括航空运费、地面运输费、各种服务费和手续费。(三)判断题1．错。理由：本栏内不得填写“toorder”或“toorderoftheshipper”(按托运人的指示)等字样，因为航空货运单不能转让。2．对。理由：机场名称不明确时，可填城市名称。3．错。理由：若一票货物包括多种物品时，托运人应分别申报货物的品名，填写品名时不能使用“样品”、“部件”等这类比较笼统的名称。4．对。理由：为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料做包装，如草袋、草绳、粗麻包等。5．错。理由：航空运输液体类货物的包装材料中，用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升，并需外加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材料，内衬物要填牢实，以防内装容器碰撞破碎。6．对。理由：航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机的整个操作流程。7．错。理由：航空公司进港货物的操作程序是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给代理人的整个操作流程。8．错。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有交接清单和货物，此时应将总运单退回。9．错。理由：如果包装破损，填写货运单应在“handinginformation”处标注出详细情况。10．错。理由：由于航空货运代理公司之间存在长期的互为代理协议，因此与国外代理人结算时一般不采取一票一结的办法，而采取应收应付相互抵消，在一定期限内以清单冲账的办法。(四)操作题1．答：托运单(SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。2．答：托运人是CHINAAINDUSTRYACORP，BEIJINGP．R．CHINA，收货人是NEWYORKASPORTAIMPORTERS，NEWYORK，U.S.A。3．答：在收货人栏内不得填写“TOORDER”或“TOORDEROFSHIPPER”(按托运人的指示)等字样，因为航空货运单不能转让。4．答：机场名称不明确时，可填城市名称。5．答：声明价值金额，该价值即为承运人赔偿责任的限额。但如果所交运的货物毛重每千克不超过20美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额，可在本栏内填入“NVD”，如本栏空着未填写时，承运人或其代理人可视为货物未声明价值。6．答：若一票货物包括多种物品时，托运人应分别申报货物的品名，填写品名时不能使用“样品”、“部件”等这类比较笼统的名称。第三章包舱包板运输(一)单项选择题1.托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包舱方式称为()。A．固定包舱B．非固定包舱C．定时包舱D．非定时包舱2.在非固定包舱中，若托运人在航班起飞前()小时没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位。A．24B．36C．48D．723．包舱的注意事项中不包括()。A．除天气或其他不可抗力原因外，合同双方应当履行包舱运输合同规定的各自所承担的责任和义务B．包舱人应保证托运的货物没有夹带危险品或政府禁止运输或限制运输的物品C．由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人仍需承担责任D．无论何种原因，一方不能如期履行合同时，应及时通知对方E．包舱运输合同中的未尽事宜，按照承运人的业务规定办理4．包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，造成承运人损失的，应由()承担赔偿责任。A．承运人B．包舱人C．托运人D．保险公司5．托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱，而承运人需要采取专门措施予以保证的运输方式称为()。A．包舱运输B．固定包舱C．包板运输D．固定包板(二)判断题1．包舱、包集装箱(板)是航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用全部飞机货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。()2．托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，这种包舱方式称为固定包舱．()3.由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人不承担责任。()4．在航空包舱运输中，货运单收货人栏内可以填写多个收货人名称。()5．航班在起飞前或到达后，由于包舱人或受雇人的原因而造成飞机延误，由此对承运人造成的损失，应由保险公司承担责任。()6．包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，无须承担由此产生的赔偿责任。()7．有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内、一定航线或航班上包用承运人全部集装板或者集装箱运输的货物，称为包集装器(板、箱)运输。()8．在包舱包板运输中，承运人对货物在运输过程中发生的货物短少、损坏等应承担。()9.包板运输一般只限于直达航班。()10．包板使得代理人成为不是航空公司的航空公司，他们掌握着舱位价格的制定权。()三、练习题参考答案(一)单项选择题1．A。理由：固定包舱是指托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。2．D。理由：非固定包舱是指托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位。3．C。理由：包舱的注意事项包括：除天气或其他不可抗力原因外，合同双方应当履行包舱运输合同规定的各自承担的责任和义务；包舱人应保证托运的货物没有夹带危险品或政府禁止运输或限制运输的物品；由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人不承担责任；无论何种原因，一方不能如期履行合同时，应及时通知对方；包舱运输合同中的未尽事宜，按照承运人的业务规定办理。4．B。理由：包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，造成承运人损失的，应由包舱人承担赔偿责任。5．A。理由：包舱是航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱，而承运人需要采取专门措施予以保证。(二)判断题1．错。理由：包舱、包集装箱(板)是航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。2．错。理由：托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，这种包舱方式称为非固定包舱。3．对。理由：由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人不承担责任。4．错。理由：在航空包舱运输中，货运单收货人栏内只能填写一个收货人名称。5．错。理由：航班在起飞前或到达后，由于包舱人或受雇人的原因而造成飞机延误，包舱人应承担责任。由此对承运人造成的损失，包舱人应承担赔偿责任。6．错。理由：包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，造成承运人损失的，应承担赔偿责任。7．错。理由：有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内、一定航线或航班上包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输的货物，称为包集装器(板、箱)运输。8．错。理由：在包舱包板运输中，除承运人原因外，承运人对货物在运输过程中发生的货物短少、损坏等不承担责任。9．对。理由：包板运输一般只限于直达航班。10．对。理由：包舱包板打乱了航空货运的价格市场，使得代理人成为不是航空公司的航空公司，他们掌握着舱位价格的制定权。第四章特种货物收运二、练习题(一)单项选择题1．以下不是鲜活易腐货物的是()。A．花卉B．水果、蔬菜类C．干冰D．沙蚕2．为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过()千克为宜。A．15B．25C．30D．353.航空鲜活易腐货物发生腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向()收取。A．托运人B．承运人C．保险公司D．收货人4．下列不是航空运输活体动物运输要求的是()。A．必须在订妥全程舱位之后方可收运B．动物运输必须办理运费到付C．动物运输应尽量利用直达航班，如无直达航班，应尽量选择中转次数少的航班D．应注意动物到达目的站的日期，尽量避开周末和节假日E．动物在运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任5．航空运输危险品应按照“危险物品手册”，即()进行。A．LARB．SCRC．GCRD．DGR6。以下不是航空运输危险物品的是()。A．爆炸品、气体B．血清C．易燃液体、易燃固体D．氧化剂E．干冰7．以下关于航空危险品申报单的描述中不正确的是()。A．托运人必须填写一式两份的危险品申报单B．危险品申报单签字后一份交托运人保存，一份随货物运至目的站C．申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责D．任何代理人都不可替代托运人签字8．航空超重货物一般是指每件超过()千克的货物。A．100B．150C．200D．2509．航空贵重物品是指其声明价值毛重每千克超过(或等于)()美元的任何物品。A．500B．800C．1000D．150010．航空鲜活易腐货物的包装条件不包括()。A．必须有适合此种货物特性的包装B．怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔C．带土的树种或植物苗等应用麻袋、草包、草绳包装D．需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出E．为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜(二)多项选择题1．航空特种货物包括()等。A．贵重货物B．动物C．尸体、骨灰D．危险物品2．航空鲜活易腐货物的运输条件包括()。A．承运前必须查阅TACT规则本中的第七、八部分，关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定及承运规定B．鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班C．鲜活易腐货物的数量必须取决于飞机的舱容D．鲜活易腐货物运到后，应由航空公司或其地面代理立即通知收货人来机场提取E．如果在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站3．航空运输活动物的收运基本条件包括()。A．交运的动物必须健康状况良好，无传染病，并具有卫生检疫证明B．托运人必须办妥海关手续C．妊娠期的哺乳动物，应观察后收运D．对于动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运的情况，只有大动物与幼畜可以分开时，方可收运E．有特殊不良气味的动物，不予收运4.航空运输活体动物所需的文件包括()。A．活动物证明书B．动物卫生检疫证明C．货运单D．提单5.航空运输活体动物的容器上应贴有下列标贴()。A．“危险物品”标贴B．“动物”标贴C．“不可倒置”标贴D．对危害人的有毒动物应贴“有毒”标贴6．下列()是隐含危险品的物质。A．instrumentsB．divingequipmentC．campinggearD．householdgoods7．在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有()。A．蛋白石B．服装C．黑猩猩D．易腐货物8．国际货运代理中，必须预订舱位的货物是()。A．活螃蟹B．活鹦鹉C．皮鞋D．打火机9．属于航空运输中的贵重货物的有()。A．股票B．金表C．人工养殖珍珠D．公司文件10．航空运输活动物的包装条件包括()。A．动物容器的尺寸，应适应不同机型的舱门大小和货舱容积B．容器应坚固，防止动物破坏、逃逸和接触外界C．容器必须防止动物粪便溢漏，污损飞机，必要时加放托盘和吸湿器D．容器必须有足够的通气孔以防动物窒息E．必要时容器内应备有饲养设备和饲料(三)判断题1．航空运输中带土的树种或植物苗等不用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统。()2．航空鲜活易腐货物除识别标签外，货物的外包装上还应拴挂“鲜活易腐”标签和向下标签。()3．航空运输中鲜花对温度的变化很敏感，所收运的数量应取决于机型的要求，通常可采用散装运输。()4．航空运输中蔬菜可以与鲜花、植物放在同一舱内，但不可与鱼、肉放在同一舱内。()5．航空运输中动物不能与食品、放射性物质、毒性物质、传染物质、灵柩、干冰等放在一起。()6．航空运输收运长颈鹿时，应注意年龄，超过八个月的不予收运。()7．航空运输爬行动物时，应将该动物装在塑料袋里，然后放在用胶合板制的外包装里。()8．按照航空危险物品的危险程度，其包装被划分为I级、II级两个等级。()9．在航空货运中，运送小狗或时装都必须提前订舱。()10．活体动物在航空运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任。()（四)简答题1.简述航空危险物品的运输原则。2．简述对鲜花，蔬菜，新鲜或冷冻的鱼、肉和干冰等货物在航空运输处理中的要求。3．简述活体动物收运应注意的问题。(五)操作题1．一托运人从上海运往巴黎一批蔬菜，代理人应如何向航空公司交运。问：(1)承运前应查阅TACT规则本中的哪些规定?(2)该批货物必须具备哪些收运条件?(3)货物的包装应符合哪些条件?(4)货物的外包装上应拴挂什么标签?(5)应注意哪些运输事项?(6)简单说明蔬菜在航空运输中的处理要求。2．有一托运人准备从北京运往新加坡一只小狗，代理人如何向航空公司交运。问：(1)收运这只小狗的各项注意事项应参照L～TA出版的哪本手册?(2)托运人应提交哪些文件?(3)容器上应贴哪些标签?(4)在运输中应注意哪些事项?3．一托运人从北京运往纽约一批打火机，代理人应如何向航空公司交运货物。问：(1)承运该货物应参照哪本手册?(2)托运人应提交哪些文件?(3)在运输中应遵循哪些原则?三、练习题参考答案(一)单项选择题1．C。理由：鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。如虾、蟹类；肉类；花卉；水果；蔬菜类；沙蚕、活赤贝、鲜鱼类；植物、树苗；蚕种；蛋种；乳制品；冰冻食品；药品；血清、疫苗、人体蛋白、胎盘球蛋白等。2．B。理由：为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜。3．A。理由：航空鲜活易腐货物在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向托运人收取。4．B。理由：航空运输活体动物的运输要求包括：必须在订妥全程舱位之后方可收运；动物运输不办理运费到付；动物运输应尽量利用直达航班，如无直达航班，应尽量选择中转次数少的航班；应注意动物到达目的站的日期，尽量避开周末和节假日，以免动物运达后延误交付，造成动物死亡；动物在运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任，除非证明是由于承运人造成的责任。5．D。理由：航空运输危险品应按照“危险物品手册”(DangerousGoodsRegulations．DGR)进行。6．B。理由：航空运输的危险物品包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒性物质和传染性物质、放射性物质、腐蚀性物质及其他如干冰、磁性物质等。7．B。理由：关于航空危险品申报单的描述：托运人必须填写一式两份的危险品申报单，签字后一份交始发站留存，一份随货物运至目的站；申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责；任何代理人都不可替代托运人签字。8．B。理由：航空超重货物一般是指每件超过150千克的货物。9．C。理由：航空贵重物品是指其声明价值毛重每千克超过(或等于)1000美元的任何物品。10．C。理由：航空鲜活易腐货物的包装条件包括：必须有适合此种货物特性的包装；凡怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔；需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出；带土的树种或植物苗等不用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统；为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜。(二)多项选择题1．ABCD。理由：特种货物包括贵重货物、动物、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、作为货物运输的行李和鲜活易腐货物等。2．ABDE。理由：航空鲜活易腐货物的运输条件包括：承运前必须查阅TACT规则本中的第七、八部分，关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定及承运规定；鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班；鲜活易腐货物的数量必须取决于机型以及飞机所能提供的调温设备；鲜活易腐货物运到后，应由航空公司或其地面代理立即通知收货人来机场提取；如果在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货物在工作Et到达中转站或目的站。3．ABDE。理由：航空运输活动物的收运基本条件包括：交运的动物必须健康状况良好，无传染病，并具有卫生检疫证明；托运人必须办妥海关手续；妊娠期的哺乳动物，一般不予收运；对于动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运的情况，只有大动物与幼畜可以分开时，方可收运；有特殊不良气味的动物，不予收运。4．ABC。理由：航空运输活体动物所需的文件包括：活动物证明书、货运单、其他文件，包括动物卫生检疫证明、有关国家的进出