扬州华建中面层试铺总结(new)[1]

宁淮高速公路（淮安段）NH-HA21标 沥青路面（SBS改性沥青SUP-20）中面层 试 铺 段 监 理 总 结 扬州华建交通工程咨询监理有限公司 NH-JL-HA1标驻地监理组 2006年5月8日 一、试铺路段概况 宁淮高速公路路面工程NH-HA21标段起点桩号K87+074.532，终点桩号K113+000,全长25.9公里。路面结构采用三层式沥青砼，其中主线中面层为6.0CM厚（SBS改性沥青SUP-20）中粒式沥青砼，由镇江市路桥工程总公司负责施工，扬州华建交通工程咨询监理有限公司提供监理服务，NH-HA21标项目经理部在充分准备的基础上，于2006年5月7日在主线K102+700-K103+000右幅进行了沥青路面中面层的试铺工作，施工时天气晴朗，气温20-24度，西南风3-4级。 依据：省高指下发的苏高技（2005）59号文《高性能沥青路面（SBS改性沥青SUP-20）中面层施工指导意见（修订版）、南京至淮安高速公路设计图纸、《公路沥青路面施工技术》（JTG F40-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 二、批准的目标配合比和生产配合比 1、目标配合比 集料：由盱眙鹏胜公司供应，规格为：1#（13.2-26.5mm）、2#(4.75-13.2mm)、3#(2.36-4.75mm)、4#(2.36-0mm)；填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，由淮安恒正建材厂提供；沥青：采用优质SBS改性沥青，生产厂家为江阴科斯密，沥青性能整套检验由省高指委托有关试验单位进行。材料进场后经承包人自检、监理组抽检，各项指标全部合格。 目标配合比由东南大学交通学院工程检测中心负责设计，通过混合料级配调试及相关验证，目标配合比为：1#（13.2-26.5mm）：2#(4.75-13.2mm)：3#(2.36-4.75mm)：4#(2.36-0mm)：矿粉=27：36：13：22.5：1.5，最佳油石比为4.4%，最佳沥青用量为4.20%。 2、生产配合比 通过对沥青拌和楼二次筛分后的四个热料仓矿料重新取样筛分，并依据筛分结果和目标配合比的混合料级配，用图解法计算出各热料仓用料比例，确定沥青拌和楼各热料仓和矿粉的用料比例为：4#仓(27mm)：3#仓(15mm)：2#仓(6mm)：1#仓(3×4mm)：矿粉=25：34：13：25：3。取目标配合比设计最佳油石比的三种油石比拌制沥青混合料，进行旋转压实试验和马歇尔试验，确定沥青拌和楼在生产中的最佳沥青用量4.2%。 三、机械设备和人员组成 1、使用的主要机械设备和数量 拌和设备：英国ACP-TITAN4000型沥青拌和楼1台 摊铺设备：ABG423摊铺机2台、ABG325摊铺机1台（备用） 碾压设备：双钢轮压路机DYNAPAC CC522HF（自重11.2吨）4台（1台备用），胶轮压路机XP300（自重30吨）4台（1台备用） 运输设备：大吨位运料车15辆 2、人员组织情况及分工职责 从沥青混合料的拌和到沥青混合料的运输、摊铺、碾压和封闭交通养生，从原材料的抽检和沥青混合料各指标项目的检验，到成品的验收，各个工序、各个岗位都配备了相应的人员，监理组和项目部在试铺前召开了专题会议，明确每个岗位的职责，做到定员定岗、各负其责。整个试拌工作表明施工和监理人员组织满足工程需要，监理组确定了大面积施工时监理组织机构组成（详见附件）。 四、试铺工作情况 1、下承层的检查 铺筑中面层前对下面层表面进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。摊铺前安排专人用拖把清理粘层表面杂物确保表面清洁、干燥。 2、沥青混合料的拌制 ACP-TITAN4000型沥青拌和楼从5月7日上午8点58分开机后按认可的生产配合比拌和出料，中午12点结束，混合料拌和总量为676T，拌和楼运行正常，混合料抽提试验结果和混合料筛分结果表明油石比和级配均符合要求（详见附件），改性沥青加热温度为170度，矿料加热180度，混合料出场温度实测24点，最高温度为180度，最低温度为170度，平均温度176度。 3、沥青混合料的运输，到场检测温度。 运料车按要求分前、后、中进行三次装料，并用油布加棉被覆盖，运输道路全部硬化，避免料车轮胎对下面层的污染。试铺段共运混合料24车，沥青混合料总量约为676T，由于试铺段距离拌和厂较近，共投入运输车24辆，保证了摊铺机前等候卸料的运输车辆不少于5辆，大面积正式摊铺后，将随着运距的增加，督促承包人根据实际情况相应增加运输车辆以保证其运量较拌和能力和摊铺速度有所富余。 现场监理工程师到场温度实际检测24车，最高178度，最低166度，平均温度173度，满足指导意见要求。（见附件） 4、沥青混合料的摊铺 施工中实测摊铺速度为1.6m/min，熨平板统一设定为4级，采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，混合料的摊铺从上午9点58分开始，下午13点15分结束，实际用了3小时 17分钟，从现场来看，拌和楼生产能力和摊铺机摊铺能力基本匹配。1#摊铺机（靠中分带侧）熨平板的宽度为7.75m，2#摊铺机（靠路肩侧）熨平板的宽度为7.25m，并根据中面层松铺厚度7.32cm（松铺系数设定1.20）调整好高度进行摊铺，纵向接缝与下面层纵向接缝错开25cm。 松铺系数：沥青中面层试铺段经监理组测量高程42个点，合格率100%。通过对测量结果进行汇总分析，推荐正式施工采用的松铺系数为1.22，试铺段取芯厚度总代表值为6.13 cm满足指导意见要求。 5、压实机械的选择与碾压组合 下午1点50分碾压结束，试铺时设定了两种碾压组合，经现场检测，压实度及厚度指标满足规定要求，比较两个碾压组合段落，其结果如下: 第一种:碾压段落K102+700-K102+850，初压：DYNAPAC CC522HF双钢轮2台并列前静后振2遍；复压:三台胶轮XP300压6遍；终压: DYNAPAC CC522HF双钢轮1台静压2遍。压实度情况如下:马歇尔压实度最小值99.6%、最大值99.8%、平均值99.7%；最大理论密度压实度最小值为94.2%，最大值为94.3%，平均值为94.3%。渗水系数平均值34.5。平整度0.82。 第二种方案: 碾压段落K102+850-K103+000，初压：DYNAPAC CC522HF双钢轮2台并列前静后振2遍；复压: 三台胶轮XP300压7遍；终压: DYNAPAC CC522HF双钢轮1台静压2遍。压实度情况如下:马歇尔压实度最小值99.8%、最大值99.9%、平均值99.9%；最大理论密度压实度最小值为94.2%，最大值为94.3%，平均值为94.2%。渗水系数平均值33.5。平整度0.68。 经过综合比较，拟推荐按照第一种碾压组合进行施工。 6、温度控制 混合料到场温度要求不低于165度，实际最低166度；初压开始要求温度不低于150度，实际温度最高为167度，最低为165度；复压开始要求温度不低于130度，实测温度最低为143度；碾压终了表面温度要求不低于90度，实测温度最低为92度，均满足指导意见要求。 7、作业段长度及延迟时间 根据摊铺速度、碾压速度和从拌和到摊铺、碾压结束的时间控制，并依据试铺的情况，建议正常温度情况下合适的碾压段落长度为50米左右，并根据天气变化和温度下降情况作适当调整。 8、接缝处理 纵缝采用斜接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10 cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式跨缝碾压以消缝迹。横向施工缝采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 9、试验检测及总量控制情况 监理组试验室在沥青拌和楼工作稳定后，及时从拌和厂取样做抽提试验、马歇尔试验、旋转压实试验进行混合料质量检查，并于第二天进行现场渗水试验、钻芯、测量工作，经检测各项指标均符合要求（详见附表）。 ACP-TITAN4000型沥青拌和楼的总量控制情况如下： 4#热料仓用量    155.42吨 3#热料仓用量    213.56吨 2#热料仓用量    83.79吨 1#热料仓用量    174.67吨 矿粉用量        19.64吨 沥青用量        28.75吨 根据以上结果计算油石比为4.4%,监理组取样抽检油石比：4.38%。计算热料仓矿料配合为比 4#：3#：2#：1#：矿粉=25：34.4：13.5：28.1：3.2。推算厚度为676.19/300/15/2.556=5.9cm,现场实测6.13 cm。 从以上数据可知，ACP-TITAN4000型沥青拌和楼试拌数据与设计结果基本吻合，因此本次试铺过程中拌和楼控制还是比较理想的。 10、现场检测 现场检测包括厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水等指标均符合省高指施工指导意见要求，具体数据详见附表。 马氏 指标 压实度% 马氏密度（g/cm3） 理论密度（g/cm3） 空隙率（%） 稳定度（kN） 流值（0.1） 饱和度（%） 矿料间隙率 监理组 99.8 2.416 2.556 5.47 11.94 27 61.95 14.36 技术 要求 不小于98 -- -- 4-6 不小于8 20-50 60-70 不小于13                   旋转压实指标 压实度% 旋转密度（g/cm3） 理论密度（g/cm3） 空隙率（%） VMA（%） 监理组 98.9 2.436 2.556 4.69 13.66 技术要求 不小 于97 -- -- 3-5 不小于13             渗水系数平均值为34.1合格率为80%，满足指导意见要求。（其他指标详见附件） 综上所述，2006年5月7日的试铺工作基本成功，各项检测指标满足要求，机械设备运转正常，项目部和监理组人员岗位设置合理，能够满足沥青中面层大面积施工的要求。 五、存在问题和需注意事项 在目前进度压力很大的情况下，中面层大面积摊铺时要进一步加强质量控制，主要有以下几方面： （1）严格按照已认可的生产配合比进行生产，不准许任何人擅自调整，如确需对级配做适当的微调时必须得到各方的同意。要严格按照试拌确定的拌和时间进行生产，保证混合料的均匀性。 （2）保证原材料的质量稳定，料堆高度要求不超过4米，完善料堆的覆盖措施，料场配备洒水车定时洒水降尘，避免对材料造成二次污染；料仓隔墙加高以杜绝混料现象。 （3）大面积施工中加强对粘层沥青的施工管理，摊铺前要对粘层油表面进行认真的清理，杜绝任何污染。 （4）大面积施工时要继续采取措施减少离析：严格控制温度指标，沥青混合料的拌和温度、施工温度建议按范围上限控制，而且保证其范围尽量稳定，以减少温度离析。防止级配离析，尽量减少收斗频率，卡车卸料时，在上一车卸完料离开后（最后一般都是大料比较多），立即合拢料斗，使剩余混合料集中在收料斗的中部，此时指挥下一辆车卸料，使前后两次的料经螺旋布料器重新搅拌后进行摊铺；螺旋布料器局部粘料时人工处理要跟上等，以减少离析现象的发生，如有局部离析，需在现场主管人员的指导下及时用人工找补或更换混合料。 （5）施工负责人同现场监理人员以及不同工序人之间要进一步做好沟通协调，发现问题及时通报和处理。施工前要严格执行各项报验制度，确保各项工作的有序进行。 （6） 对成型路段要加强保护，防止各种施工和社会车辆污染路面。 六、沥青中面层施工下阶段工作安排和要求 针对下阶段沥青中面层的施工，项目部和监理组要共同努力，并要解决好以下问题： （1）切实把好材料质量关，试验人员要加强检测工作，不允许不合格材料流入工地，对到场后造成二次污染的，要求试验室加强复检，因二次污染造成不合格的坚决清除出场，今后要继续采取覆盖等防污染措施。 （2）在保证桥面防水层施工质量的前提下，加快桥面防水层的进度，以保证中面层施工工作的顺利进行。 扬州华建NH-JL-HA1驻地监理组 2006年 5月8日 沥青中面层试铺段施工工序责任人框图 监理组责任人：李耕 责任人                  施工工序                质量控制要点 监理：周森飞 材料质量、备料、堆放、覆盖 检查检测项目 原材料准备 监理：于 水 表面清理、高程、中线偏位、横坡、宽度 检查检测项目 准备下承层 监理：张建华 宰大华 高程、中线偏位、横坡、钢丝、宽度、外观 施工放样 检查检测项目 监理：叶桂坚 陆启冉 检查检测项目 集料级配、油石比、 出料温度等 沥青混合料拌和 监理：孙亚利 倒料速度、运输时间、 覆盖 检查检测项目 沥青混合料运输 监理：谢小锋 摊铺速度、厚度、施工温度 、是否离析等 检查检测项目 沥青混合料摊铺 监理：王 峰 碾压程序、速度、遍数 检查检测项目 压路机碾压 检查检测项目 平整度、高程、横坡、厚度、宽度等 监理：张建华 验收 监理：周森飞 取芯、渗水、 平整度等 检查检测项目 质量检测