APS四工段—A380飞机牵引飞机出港作业指南

APS四工段—A380飞机牵引飞机出港作业指南 南航机务系统APS作业指南——北京飞机维修厂 名称 A380飞机牵引飞机—出港APS作业指南 编号 修订 R0 编制单位 A380车间 适用范围 ?各维修单位 ?机务工程部 ,其他:A380车间 负责人 王旺 成员 褚文博、赵明、刘籍远、张佩磊、商和蔚 生效日期 2016年 12月 03日 作业指南信息 鉴于北京首都机场复杂的地面运行环境～为提 高航空器牵引运行效率～依据APS管理理念～优化 简述 A380飞机牵引飞机出港流程～保障工作安全～防止 不安全事件的发生。 因首都机场复杂的牵引飞机运行规则以及 A380飞机有别于其他机型的特殊性～A380车间根 背景 据APS管理理念～细化工作流程～达到提高运行效 率、保障航班正常的目标～减少牵引工作不及时造 成的延误等影响。 A 生产有准备 P2--P3 目录 P 有程序 P4--P13 S 工作有 P14 第 1 页 A-生产有准备 要素 内容 序号 名称 备注 航线接机包(耳机、转弯 1 销、手电、指挥棒,、常 工具 用工具等 设备 轮挡10个～反光锥8个 2 轮挡、反光锥 3 A380专用拖把 4 起落架安全销拆装杆 航材 序号 名称 备注 物资 1 手套、口罩 序号 名称 备注 雷雨、大风、大雾、冰雪 1 人身安全～刮碰 等恶劣天气 工作 2 雾霾 能见度 环境 3 停机位滑行道环境复杂 雨雪、结冰 3 夜班工作 光线不足 1、监护员至少2名 技术 2、指挥员1名,戴耳机人员, 人员 3、机上人员1名 第 2 页 1、牵引飞机风险检查单 2、首都机场航空器拖拽 3、FP1315-02飞机牵引安全规则 4、AMM 09-10-00-584-801 A380飞机牵引工作,有杆式, 技术 5、AMM 09-10-00-584-803 A380飞机牵引工作,抱轮式, 文件 6、MP-04-4303 南航牵引飞机管理程序 7、MH/T3011.3-2006民用航空器的牵引和滑行 8、MH/T3010.09-2006地面指挥民用航空器的信号 9、MH/T3010.10-2006维修人员与机组联络的语言 1、轮挡、锥筒、拖把归位 2、工具三清点～清理工作现场。 3、维修记录填写～没有漏缺。完成牵引飞机风险控制6S 单的填写。 第 3 页 P-施工有程序 序 步骤 相关图片与参考手册 注意事项 号 1、监护员:维修 厂颁发的上岗 证～至少2名 2、指挥员,戴耳1 人员安排 机人员,:持有 该机型执照并获 得维修单位牵引 飞机工作授权～1 名。 确认机位环境滑2 场地确认 行道状态及拖行 路线。 第 4 页 飞机/设备 状况确认 刹车指示 3.1 确认灯 轮挡在位、地面指挥人员确 起落架安认停留刹车灯 全销已经亮。 取下～设臵 停留刹车 3.2 3 检查发动 机包皮扣遵循安全风险提 好～起落架示及安全注意事 减震支柱项。 对照图表 满足要求～ NLG高度不 超过295mm 第 5 页 3.3 确保前轮转弯脱 安装前轮 开灯亮。 转弯销 飞机推出过程 3.4 地面 中～驾驶舱人员、 连接耳机～ 地面指挥员、拖3 确保机上 车司机、塔台之机下通讯 间保证可靠通畅通 讯。 3.5 确认 拖把状况 良好～连接 查看剪切销完拖车～告知 好。 拖车与塔 台取得联 系 第 6 页 3.6检查确 保所有保 确保所有外部车障车辆、无 辆撤离到安全区关人员已 域～廊桥回到指经全部撤 离,廊桥回定位臵。 到A380预 臵位。 3.7连接拖 在拖车完全对接3 车与拖把 好之前禁止移除杆或指挥 任何轮挡以防意抱轮拖车 外发生。 对接飞机 3.8撤除轮确保在拖车完成挡～松开停对接后进行～停留刹车 留刹车灯熄灭。 第 7 页 高风险机位飞机3.9监护员存在与相邻机位到达指定飞机发生刮碰的位臵.并仔风险～因此在必细观察作要时需调整监护业现场 方向及角度。 3.10信号 3 员与机组 沟通确定 飞机推出为避免信息传递要求～包括不准确～必要时机头朝向～应采取口头传递等待点等方式。 息～并准确 传递给牵 引车司机。 第 8 页 1.信号员与监护 员全程密切关4.1推出过 注～如遇特殊情程中直线 况～采取紧急措速度不 施。 超过 2.指挥人员在牵5KM/H,转 引飞机过程中要弯速度不 保持与前轮、牵超过 引杆和牵引车至3KM/H。 少间隔 3 m 距 4 离～以防止受伤。 4.2飞机牵 引 监护人员监控飞牵引时确 机滑行过程中有保人员就 无障碍物～保证位～地面无 与机上人员、拖障碍物～并 车司机信息畅不超过最 通。 大转弯角 度限制。 第 9 页 4.3待飞机 推至滑行 道指定位 臵并收到 刹车指示拖车司机灯 推出到位 抱轮拖车到位前的信号后～ 信号员应观察前信号员通 4 轮落下位臵有无知机组设 外来物～以免扎臵好刹车～ 伤轮胎。 收到驾驶 员反馈的 刹车刹上 后～以标准 手势告知 拖车司机。 第 10 页 确保拖车完全脱 离飞机后方可取 下:1.要按先拖 车端后飞机端的4.4监护人 顺序取下牵引员负责取 杆。 下拖把杆 2.注意不要提前 取下前轮转弯旁 通销～否则容易 造成人员受伤。 4 确保绿色转弯旁 通指示灯熄灭～ 监护人员有责任4.5信号员 取下前轮对信号员复检～ 以确保转弯销取转弯旁通 销～并交于下。 监护员互存在前轮转弯旁 检。 通销未整体取下 的风险～须确保 销子的完整性。 第 11 页 4.6信号员 检查滑行 注意观察发动机道无障碍 是否有漏油～冒物后～ 烟～火灾等异常机组可以 情况～如有应及启动发动 时通知机组并采机～同时监 取相应措施。 控发动机 启动状况 4 4.7机组报 告发动机 启动完成～ 此时监护人员应状态良好 复查盖板舱门关后～信号员 闭情况。 方可取下 耳机并盖 好盖板。 第 12 页 4.8待机组 给出滑出 飞机滑行方向可手势后～向 能出现车辆或其机组展示 他航空器～信号前轮转弯 员应观察前方无旁 障碍后给出机组通销～给出 可以滑行手势。 可以滑行4 手势。 4.9飞机开 始滑行后应等待飞机翼尖 划过再离开～但与旅客挥 手致意直也应注意发动机至大翼翼尾流的危险。 尖划过。 5.1回到机 注意落实工具三 5 位整理现 清点。 场 第 13 页 S-工作有标准 所有工作请以工卡手册或公司程序为准～以下仅作为补充提醒。 序号 工作标准 1 机身起落架安全销位臵较高～安装、取下时使用专用工具。 A380机型尺寸较大～拖行飞机出港时需注意地面障碍物及其他飞机的2 影响～防止刮碰。特殊条件时～按需增加监护人员。 1、飞机出港前确认所有舱门已经关闭～重检查登机门区域有无损伤。 2、绕机检查～确认起落架安全销已拔出～确认静压孔盖板已取下。 3 3、检查轮胎外观正常～起落架高度正常。 4、确认转弯销已插～刹车指示灯正常。 牵引过程中～指挥人员保持与前轮的安全距离～避免人身伤害。 飞机推出前指挥员应该戴耳机与机组取得联系明确飞机推出信息～机4 头方向及推出位臵等信息。 1、在推拖航空器前指挥员～监护员和拖车司机应明确应急情况下的 5 沟通方式。 2、指挥员在航空器推出过程中应该保持与牵引车 3 米以上的距离。 第 14 页