【doc】日本三菱印刷机故障排除心得

【doc】日本三菱印刷机故障排除心得 日本三菱印刷机故障排除心得 界工艺技术 ,2006.11 日奉三菱印刷才几故障相lf伶 前几年在兰州一家大型彩印 公司工作时,公司有几台日本产 的三菱印刷机,由于设备大都使 用时间较长,所以经常会出现各 方面的故障.每次出现了故障, 解决之后我都会记录下来,现在 将这些资料稍做整理,供同行参 考. ?故障现象一 日本三菱对开多色印刷机多 年来一直印刷780ram~540ram规 格的纸张,随着书刊开本趋于国 际化,改为印刷880mm~540mm 江西省新闻出版学校南静生 规格的纸张.当操作人员在使用 该机完成品红版和黄版的叠印 时,发现距纸张拖梢约80mm处 有一墨杠.刚开始认为是品红色 组有问.便检查着墨辊与串墨 辊,着墨辊与印版之间的压力, 检查墨辊座是否磨损松动,以及 按技术参数要求更换上新的橡皮 布和衬垫等,将设备调整到最佳 状态后重新试印,墨杠依然存 在.操作人员又把品红版换到另 一 色组印刷,墨杠同样存在.由 于交货时间紧迫,操作人员不得 不换到另外一台对开四色印刷机 2用透明片基印制"模样", 一 次性确定规矩的位置 按照传统的操作做法,装版 后先是试烫一张,然后,根据试 烫版面图文的位置,粗略估计并 调整印版或规矩的位置,这样, 往往要经过反复的调整,最后才 能实现准确的定位,比较费工费 时.笔者通过采用透明片基打 样,实现一次性准确确定规矩的 位置,收到了较好的效果.具体 14 驴驴驴驴驴驴驴驴驴驴驴驴驴驴 做法是:根据烫印版面,印张幅 面的大小,切取适当面积的透明 片基一块,在印版位置大体确定 之后,让压印平板空压印一次, 并将透明片基放进压印平板上压 印一次,这样,使压印平板上的 衬纸和透明片基上都烫印了图 文,以便作为烫印定位的基准 样.当规矩定位时,只要将透明 片基上的图文和压印平板上的图 文重叠起来,并用两小块双面胶 将透明片基下面的两个边角稍作 粘贴,不让其移位.然后,再将 上去印刷,出乎意料的是墨杠还 是在纸张的同一位置上出现.因 此操作人员怀疑是胶片有问题, 于是又把胶片换一方向重新晒版 试机,结果墨杠还是出现在同一 位置,这样认定墨杠与墨辊和胶 片无关. 接下来着手检查机械方面, 当把一张已印刷过的有墨杠的纸 张放到前规点动进入印刷色组检 查时,偶然发现压印滚筒的表面 有一条相对较亮的痕迹,正好与 纸张上的墨杠在同一位置,操作 人员又去检查其它色组,发现在 需套色烫印的印张正面朝上塞进 透明片基与压印平板之间,让印 张上的印刷图文与透明片基上烫 印图文对准,这时印张在压印平 板上的位置,就是准确套色烫印 的位置,即可在压印平板上根据 印张的位置,一次性准确确定规 矩的位置,方法十分简便和快 捷.采取这种定位法,不仅极大 地提高了生产工效,而且避免了 印张试烫时的浪费现象. 责任编辑:张跃梅 每个色组的同一位置都有这么一 条亮痕.以前这两台三菱印刷机 大都是印刷780mmx540mm规格 的纸张,压印滚筒在距叼口 540mm处有一定的磨损. 故障排除 这两台三菱多色胶印机已使 用超过l0年的时间,而且长期 的三班倒运转和胶版纸印刷使得 设备的磨损严重.如果墨杠是由 压印滚筒所致,就意味着这两台 设备只能印刷780mrnx540mm以 下规格的印品,因此操作人员决 定证实到底是不是压印滚筒所 致. 在目测和手测压印滚筒表面 时,操作人员发现在780ramX 540mrn规格的780mm位置左右 两边周向边缘也有亮痕,但印刷 880mrnx540mm规格的印品时却 在纸张上看不出有周向痕迹.因 此操作人员首先将设备合压,用 保险丝检查滚枕,结果未发现三 滚筒有异常现象,且均符合技术 参数要求,其间隙都在0.05, 0.06ram之间. 有使用该设备经历的操作人 员都知道,其合压机构采用的是 三点悬浮式,在出厂前三滚筒之 间的中心距已调整好,而且不能 随便动,并且印版上还贴有固定 的衬垫,每次装版时不像国产胶 印机那样需要更换衬垫.但这次 操作人员决定打破说明书所规定 的技术参数,把紧贴在印版上的 衬垫剥离下来,把印版滚筒表面 上的胶水洗掉,将压力表置于 "0"位,用直径为4mm的保险丝 进行滚筒体的对压.结果表明: 压印滚筒与橡皮滚筒间隙3.2mm, 橡皮滚筒与印版滚筒间隙 3.65ram.从以上数据,平时 橡皮布加上衬垫厚度的为 3.25turn,再加上印刷纸张厚度, 印刷压力为0.13mm左右比较理 想,而印版加上衬垫的厚度为 0.6mm,那么橡皮滚筒和印版滚 筒的印刷压力为0.2ram,说明橡 皮滚筒和印版滚筒之间的印刷压 力偏大.因此,操作人员将印版 加上衬垫的厚度减至0.5mm试 印,使橡皮滚筒和印版滚筒之间 的印刷压力为0.1mm左右,故障 消失.现这两台印刷机的印版衬 垫和橡皮衬垫都按以上数据使 用,以上所说故障完全排除. ?故障现象二 其中一台对开四色印刷机在 使用时曾发生印品一端发虚的现 象,同时机器突然自动停车,再 开机,机器运转不起来,但正反 车却能点动. 故障排除 先检查水,墨辊的压力,没 有发现异常情况,再仔细察看水 辊支架,未发现有损坏.后来认 为是电机或电气系统出现故障导 致机器不运转,但电工对设备进 行全面检测也没有发现任何问 题.用摇把手工摇动机器,感觉 机器异常沉重.打开右侧护罩检 查,发现橡皮滚筒的一个连接块 的固定螺丝松动,导致合压不到 位,滚筒压力一头轻一头重,致 使印品一端发虚.将该螺丝重新 紧固,试开机,令人意想不到的 是机器能运转了,印品也不再发 虚了,看来引发这,双重故障的 是同一个原因.经分析得知,合 压部位出现故障,导致滚筒一头 压力变轻,故印品自然发虚,而 滚筒不平行则失去平衡,运转时 阻力自然加大,故运转困难. fWorld工艺技术 2006.11 ?故障现象三 一 台胶印机一段时间经常有 输纸歪斜现象发生.开始斜张的 幅度较小,通过调节传纸带的松 紧度及吸风量就可以解决.但过 了一段时间,输纸歪斜故障再次 出现,而且斜张幅度比上次要 大.调节传纸带至最紧,吸风量 至最大,均未奏效.调节单边压 纸轮,借助前吸风,后吸风,仍 无效果.由于业务紧张,斜张对 印刷的影响也不大,所以就一直 拖着没去解决.过了一段时间, 斜张幅度更大了,而且经常因斜 张引起输纸不畅而停机,严重影 响正常生产和印品质量. 故障排除 因为调节飞达的所有可操作 部位都不起作用,所以认为故障 是机械方面的原因引起的.对上 述调节复位后,操作人员对机台 飞达部位传纸带进行了测量,结 果发现两根传纸带同时转一个来 回位置就相差6mm,所以怀疑是 传纸带老化.对速度较慢的传纸 带进行了更换,并重新开机试 印,输纸斜张仍未排除,且两根 传纸带转一圈位置还相差5mm, 所以认定问题不在传纸带. 对于此~--T-问题,操作人员 只好顺藤摸瓜,对所有与传纸带 有关的机械零部件进行了查看. 发现输纸板下面的传纸带松紧调 节杆正常,只是不能调节如此大 的幅度:前规处两边的轴承基本 类似:再往上找,发现传纸带顶 部操作侧轴是橡胶轴套,而且可 以通过万向轴杆调节直径.通过 调节后开机试印,故障排除. ?故障现象四 有一台三菱对开印刷机,常 年主要用于彩报印刷,但在印刷 15 世界工艺技术 2006.11 过程中经常出现张力不稳定的现 象,导致套印不准. 故障排除 首先,调大印刷过程中的张 力,但很快发现断纸次数直线上 升.分析断纸过程后发现,断纸 现象或张力大的波动主要集中在 加速或减速时,这时张力的变化 幅度较大,有时导致断纸.通过 分析故障现象,结合控制理论, 最终认识到这一故障的本质所 在.印刷机的张力系统是一个闭 环控制系统,在这个系统中磁粉 制动器是执行元件,张力控制板 是控制元件,张力传感器是反馈 元件,从纸卷出来到张力传感器 的这一段纸路是延迟环节.由于 环节较多,所以影响系统稳定性 的因素复杂.控制理论评价一般 系统的指标主要是稳定性和快速 性,具体到这一故障中就是快速 性有余而稳定性不足.所以,这 一 故障并不是某一零件出现了问 题,而是整个张力控制系统的参 数调整不够准确,合理.在匀速 状态下问题还表现不出来,但在 变速状态下由于速度对系统的冲 击,就会导致系统不稳定,甚至 在特定情况下进入自激状态,振 幅越来越大,最终导致断纸.即 使不断纸,这种大幅度的张力变 化对彩报印刷套准也是极为不利 的. 由控制理论可知,增加系统 积分系数可以提高系统稳定性, 于是在系统控制板的积分环节上 增加了一个1uF的电容,这样 可提高系统的稳定性,抑制快速 性.通过实际使用,效果令人满 意. 16 ?故障现象五 正常的运转过程中,机器有 时会自动停机. 故障排除 当该故障出现时,立即按" 铃"和"运转"按钮,转差离合器的 指示灯正常发亮,但机器不能启 动运转.这说明主电路中主热继 电器(FR1)控制线断电,并导致 其主交流接触器(KM1)同时失 电释放所致.考虑到其机械部分 转动灵活,主电机的三相电流值 经测定也都正常,故判定故障可 能出现在供油电路.因为供油电 路中的两台油泵电机其中之一出 现问题,就可引起相应的热继电 器(FR7或FR8)跳断,致使串 接于FR7,FR8和零线的主热继 电器(FR1)也跳断,使机器失电 停机. 根据以上分析检修供油电 路.开机运转后,用电笔测FR8 热继电器的62线,一会儿机器 又自行跳闸停机,电笔也红了一 下,说明问题的确是出在FR8热 继电器的电路上.但M8油泵电 机会有什么故障呢?我们再次开 机运转,用万用表交流电压档测 FR8的3个下接点(M8三相绕 组)的电压,均为380V.关机, 拆掉M8下接点的3根引线,以 避免因M7和M8油泵电机共用 一 个交流接触器供电而产生回路 影响,并改用电阻档测这3根引 线(M8三相绕组)之间的电阻 值,皆正常.再测FR7下接点的 3根引线(M7三相绕组)之间的 电阻值,与M8的情况完全相同. 那么,是否因M8油泵电机 的油路阻塞,负载加重而导致跳 闸呢?我们打开M8油泵电机的风 叶罩,用手拨动,风叶转动轻 快,说明M8油泵电机的机械传 动和油路通畅,无问题.那么其 三相电流如何呢?装上风叶罩, 用钳形电流表在配电柜内测FR8 下接点的三相电流值,分别为 2.OA,OA和1.2A,三相不平衡. 同13-3-测量旁边的FR7下接点的三 相电流值,三相电流值平衡,基 本为0. 同样的供电电压,同样的三 相绕组阻值和同样的油路负载, 为什么两台油泵电机的三相电流 值会相差这么远,是否有其他电 路电流串进了M8电路中?但仔 细分析,似-T-不太可能.因为如 果是这样,则其他电路必然工作 也不正常,并应该有相应的保险 丝烧断现象发生,而这种现象并 没有发生.最后分析,认为可能 是FR8受到附近大电源变压器的 磁场影响,使钳形电流表的读数 不正确. 为验证这一想法,我们再次 关机,并将FR8的下接点与M8 油泵电机上相应的3根引线全都 拆下,另用3根新引线将它们直 接连接起来试机,结果电流值分 布仍如前所测,三相电流值不":F-- 衡,但配电柜外3根引线的电流 值却平衡,且与M7的一样,基 本为0.说明前面的分析和判断 是正确的,问题的根源确实是 FR8损坏或过于敏感.我们决定 换用一只新的热继电器,但却没 有现成备件.为应急,我们只好 将两台油泵电机引线相互对调, 分别接到对方的热继电器上.试 机,故障排除. 责任编辑:韩金辉