更换副井道轨枕木安全技术措施

JMGS1890MKJJGC201112 焦煤公司1890煤矿更换副井轨道枕木安全技术措施 负责人：          崔树建          技术负责人：          王志刚          编  制  人：          王志刚          编 制 时间：        2011年12月22日      执 行 时间：        2011年12月23日      措施审批意见 单　位 审批意见 签名 日期 编　制       施工单位       机电运输室       通风防突办       安 全 室       生产技术室       调 度 室       副 总       机电矿长       生产矿长       矿总工               更换副井轨道枕木安全技术措施 一、概况 副井轨道为24kg/m型道轨，长度为600m,因轨道铺设时间较长，道渣填充不实，后期经常运行大型设备导致部分枕木失效，车辆运行对轨道造成很大的损坏，根据此情况，需对失效轨道枕木进行更换，特编制如下安全技术措施。 二、施工及技术要求： 1、首先用V型翻斗车将新枕木及相关工具运送到1790石门和1720石门附近的躲避硐室。 2、用十字镐和撬将轨道两侧道渣铲开； 3、用起道器将轨道提起；（具体参照技术要求） 4、将轨道下方的失效枕木取出，把新的枕木放到失效的枕木处（参照质量标准化）。 5、将轨道下方及两侧用道渣填充，并夯实。 6、施工完毕后，用V型翻斗车将失效枕木运出地面。 5、技术要求： 1）轨距偏差：直线段+5mm，-2mm； 2）钢轨：同一线路无杂拌道，“杂拌道”是指在同一条线路内铺设不同轨型的钢轨。 3）钢轨磨损：24kg/m钢轨垂直摩损不应超9mm；否则，应重新更换。 4）水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm。 5）轨枕质量： 600mm轨距的木轨枕规格为：长×宽×高1200×200×160mm；轨枕平均间距600mm、误差±50mm。轨枕下需垫实。主要运输轨道需用铁枕木加强，直线段10M加一根。轨枕腐朽，损坏，断裂至不起作用必须更换。 6）道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。 7）捣固：道渣捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm为吊板）。 8）路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。 9）道床：井下道渣厚度不小于100mm（个别底板突出不小于50mm），道床整洁，道渣填充：外侧低于道轨平面2cm，内侧不得大于道轨2/3，堆积无积水、淤泥。 三、劳动组织 所有施工人员共计10人，其中轨道维修工1人，绞车工、信号工及其他人员9人。机电运输室负责监督工程质量，工作负责人负责施工的统一安排和协调、安检员负责现场安全检查及安全监督、现场专业工程师负责向施工人员贯彻学习安全注意事项及施工要求和标准，以及施工结束后的调试工作，施工成员负责：认真学习本措施，严格遵守安全规程，互相关心施工安全，完成更换轨道枕木的工作任务。 四、安全技术措施 （一）、危险源辨识 危险源辨识及风险评估： 工 序 危险源 风险类型 （人机、环、管） 风险及其后果描述 事故类型 风险评估 可能性 损失 风险值 风险等级 设备工具 质量没达到相关要求 人 脱手伤人 其它事故 可能     三 使用起道器起轨道 操纵杆插入过短 人 操纵杆滑脱伤人 其他事故 可能     三 铺设枕木 质量达不到技术要求 机 车辆掉道 其他事故 可能     三 装、填道渣 V型翻斗车防倒装置用铁丝等代替 机 翻车 其他事故 可能     三 道渣填充达不到要求 机 掉道 其他事故 可能     三                   一、安全技术措施： 1、所有施工人员必须严格遵守《煤矿安全规程》规定，认真学习本措施； 2、在进行更换轨道枕木前，先通知副井绞车司机，严禁行车时施工； 3、使用风镐时，严禁人员站在施工人员正前方，防止石块飞起伤人； 4、更换轨道枕木后，应使用轨道尺进行测量，必须符合相关技术要求； 5、使用起道器更换轨道枕木时，严禁用撬杠等物代替专用操纵杆，且起道时，严禁人员手、脚放在轨道下方，防止轨道压伤。 6、车辆运送道渣时，V型翻斗车防倒装置严禁用铁丝代替，防止翻车；且在翻道渣时，人员应站立在矿车的两侧，防止翻车时碰上或挤伤； 7、道渣填充时，应按技术要求进行施工，并夯实； 8、施工完毕后，检查现场，确认无影响车辆运行情况后，进行一次试车，试车顺利后，方可收工。 三、以上工作必须由队长或机电副队长在现场指挥，安全员在现场监督。 四、在施工过程中，要做好自保、互保、联保的三人联锁工作，施工人员要注意力集中，以免出现碰手、碰脚等安全隐患。 五、避灾路线 1、施工时，遇车辆运行时，停止作业，人员进入躲避硐室。