主汽温的特性及其控制

主汽温的特性及其控制 针对机组在启动过程中和正常运行负荷变动时主汽温的变化特性作如下分析: 1.在锅炉点火启动过程中,主汽温的主要影响因素为:燃料量、给 水量、主汽压。在实际的启动过程中,当燃料量增加、给水量增加或降低主蒸汽压力,均会导致主再汽温升高。具体分析如下: a.燃料量增加导致主汽温升高的原因是炉膛热负荷升高,主蒸汽 吸热量增加。然而,燃料量的增减,主要是依据炉膛的金属壁温的变化速率,以及燃烧工况的具体情况来决定的,燃料量并不是调节主汽温的主要手段。 b.给水量增加导致主汽温升高的原因主要是在炉膛热负荷不变 的情况下,给水量的增加导致蒸发量减小,蒸汽流量下降,单位质量的蒸汽吸热量增加,从而引起主汽温的升高。在实际的启动过程中,改变给水量(外排)是控制主汽温的主要手段。 c.主蒸汽压力降低导致主汽温升高的原因主要是主汽压下降后, 对应压力下给水的汽化潜热增加,也可以近似认为是将相同温度的给水加热至饱和蒸汽所需的热量随着压力的降低而增加,这也就导致了主汽压下降后,相同炉膛热负荷下,锅炉的蒸发量下降,从而引起主汽温的上升。在实际的启动过程中,这也是控制主汽温升温速率的有效手段。 2.机组在正常运行中(CCS模式),在高负荷下负荷增减时汽温的变 化较低负荷下剧烈。而分析其原因主要是由于蒸汽的特性曲线所 决定的,蒸汽在过热区,随着压力的升高,蒸汽的定压比热值逐渐升高,且压力越高,相同汽温下过热蒸汽的定压比热值增加的幅度也越快。而机组在CCS模式下增减负荷时,主汽压与负荷的瞬态变化是相反的,即加负荷时,主汽压是先降后升;减负荷时,主汽压是先升后降。所以在高负荷时,由于压力较高,过热蒸汽的定压比热变化幅度较低负荷时快,从而导致了主汽温更为剧烈的变化。根据过热蒸汽这样的特性,在升降负荷时,及时的调整主汽压(如切至TF模式进行手动滑压),有利于汽温的稳定。