midascivil可以分析材料非线性与几何非线性

midascivil可以材料非线性与几何非线性 当结构的变形相对杆件长度已不能忽略时，为了在结构变形后的形状上建立平衡，并考虑初始缺陷对结构屈曲承载力的影响，必须对结构进行基于大挠度理论的非线性屈曲分析。 在midas中可以这样处理: 对于索结构或张悬梁结构中，定义的只受拉索单元并不能进行特征值分析，因为其只能定义在几何非线性分析中。如要进行特征值分析，那么要将只受拉索单元转换为只受拉桁架单元。 先对该结构进行几何非线性，得出自重作用下的初始索力，然后将索单元定义为只受拉桁架单元，将计算所得的索力按初始荷载加到单元中:荷载,初始荷载,小位移,初始单元内力 加入张力。 1、问:在MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)? 答:稳定分析又叫屈曲分析，所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种荷载工况 1 或荷载组合的。例如:当有自重W 和集中活荷载P 作用时，屈曲分析结果临界荷载系数为 10 的话，表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并不是我们想要 的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下，多大的活荷载作用下会 发生失稳，即想知道W+Scale*P 中的Scale 值。我们推荐下列反复计算的方法。 步骤一:先按W+P 计算屈曲分析，如果得到临街荷载系数S1。 步骤二:按W+S1*P 计算屈曲，得临界荷载系数S2。 步骤二:按W+S1*S2*P 计算屈曲，得临界荷载系数S3。 重复上述步骤，直到临街荷载系数接近于1.0，此时的S1*S2*S3*Sn 即为活荷载的最终临界 荷载系数。(参见下图) midas官方网站的说话，供大家参考: 考虑几何非线性同时进行稳定分析可以实现。方法如下: 1、将进行稳定分析所用荷载定义在一个荷载工况下; 2、定义非线性分析控制，选择几何非线性，在非线性分析荷载工况中添加此荷载工况，并对其定义加载步骤; 3、分析; 4、查看结果中的阶段步骤时程图表，查找变形发生突变 2 的位置点，及加载系数，即可推知发生失稳的极限荷载。 另外关于如何在屈曲分析中考虑P-delta效应的问，因为P-delta效应仅修正结构的初始刚度，因此可以通过定义结构的初始几何刚度的方法来实现。如可以将考虑P-delta效应的荷载工况在荷载〉初始荷载〉小位移〉初始内力组合中，然后进行非线性分析即可。 MIDAS/Civil关于几何非线性及材料非线性模拟 几何非线性屈曲分析 建议: 1. 非线性的特点之一就是不能将荷载效应线性累加，所以在确定了用什么荷载做屈曲分析后，要做的是将这些荷载放到一个荷载工况上。例如考虑恒载+活载 作用下的屈曲，需要将恒载及活载定义在同一工况名称下来进行分析 2.设置几何非线性分析的选项。在分析非线性分析选项中选择几何非线性分析，选择位移控制法。选择要控制位移的节点，输入一个相对较大的值。 3.做分析运行。在结果里有个阶段/步骤时程图表，在那里查看荷载,位移关系曲线，从曲线上判断屈曲点，查看屈曲点处的荷载系数，这个荷载系数就可 以视为稳定系数了。 注意:分析完屈曲分析后，可以找到对应的可变荷载的系 3 数，在求出的屈曲荷载 (包含不变+可变)的作用下进行下面的分析 1.先做静力分析，查看位移。找到屈曲分析使用的荷载作用下的位移最大点的位移最大方向，例如查看此模型弯矩作用下的位移最大值所发生的位置，得 知6号节点发生了Y向位移最大值。 2.在几何非线性分析控制(位移法)中将这个点和位移方向作为控制点和控 制方向。 3.将非线性分析前几个步骤的步长设置可稍微长一些，后面间隔稍微短一 些。这样比较容易收敛。查看弯矩作用下屈曲系数如下为-25.69. 对于sap2000分析教程提到的两铰拱经过midas与sap2000V11对比分析，结果一致。可以作为参考只用，当然一般都需要考虑材料非线性进去的。 用MIDAS来做稳定分析的处理方法(笔记整理) 对一个网壳或空间桁架这样的整体结构而言，稳定会涉及三类问题: A.整个结构的稳定性 B. 构成结构的单个杆件的稳定性 C.单个杆件里的局部稳定(如其中的板件的稳定) 4 A 整个结构的稳定性: 1. 在数学处理上是求特征值问题的特征值屈曲，又叫平衡分叉失稳或者分支点失稳 特征:结构达到某种荷载时，除结构原来的平衡状态存在外，还可能出现第二个平衡态 2:极值点失稳 特征:失稳时，变形迅速增大，而不会出现新的变形形式，即平衡状态不发生质变，结构失 稳时相应的荷载称为极限荷载。 3:跳跃失稳，性质和极值点失稳类似，可以归入第二类。 B 构成结构的单个杆件的稳定性 通过设计的时候可以验算秆件的稳定性，尽管这里面存在一个计算长度的选取问题而显得不完善，但总是安全的。 C 单个杆件里的局部稳定(如其中的板件的稳定) 在MIDAS里面，我想已不能在整体结构的范围内解决了，但是单个秆件的局部稳定可以利用板单元(对于实体现在还没有办法做屈曲分析)来模拟单个构件，然后分析出整体稳定屈曲系数。和A是同样的道理，这里充分体现了结构即构件，构件即结构的道理 A 整个结构的稳定性: 分析方法: 1:线性屈曲分析(对象:桁架，粱，板) 在一定变形状态下的结构的静力平衡方程式可以写成下 5 列形式: (1) : 结构的弹性刚度矩阵 : 结构的几何刚度矩阵 :结构的整体位移向量 :结构的外力向量 结构的几何刚度矩阵可通过将各个单元的几何刚度矩阵相加而得，各个单元的几何刚度矩阵由以下方法求得。几何刚度矩阵表示结构在变形状态下的刚度变化，与施加的荷载有直接的关系。任意构件受 到压力时，刚度有减小的倾向;反之，受到拉力时，刚度有增大的倾向。大家所熟知的欧拉公式，对于一个杆单元，当所受压力超过N=3.1415 *E*I/L 时，杆的弯曲刚度就消失了，同样的道理不仅适用单根压杆，也适用与整个框架体系通过特征值分析求得的解有特征值和特征向量，特征值就是临界荷载，特征向量是对应于临界荷载的屈曲模态。临界荷载可以用已知的初始值和临界荷载的乘积计算得到。 临界荷载和屈曲模态意味着所输入的临界荷载作用到结构时，结构就发生与屈曲模态相同形态的屈曲。例如，当初始荷载为10的结构进行屈曲分析时，求得临界荷载系数为5，这表明这个结构物受50的荷载时发生屈曲。但是实际上的结构不管是几何方面还是材料方面都呈现非线性性质，所以实际 6 应用当中是有一些局限性的，但是线性屈曲分析力学概念清楚，在数学处理上也容易，而且它的临界荷载还可以近似代表相应的B类稳定问题的上限，所以地位还是比较重要。 (解释2个概念:特征值屈曲系数×所加荷载,屈曲荷载 特征值正负表示屈曲的加载方向) 2:非线性屈曲分析(对象:桁架，粱，板) 非线性包括 1 材料非线性 2 几何非线性 3 边界非线性 非线性屈曲在数学上为一个非线性方程的求解 注意:1: MIDAS目前对同时考虑材料非线性以及几何非线性还不是特别好，单独考虑就时就是PUSHOVER分析以及几何非线性屈曲分析。 2: 目前还不能考虑残余应力 材料的初始缺陷对几何非线性屈曲的影响，而且现在网壳结构技术规程规定4.3条规定应做几何非线性屈曲分析。 3:进行网壳全过程分析时，MIDAS/Gen能比较方便考虑网壳结构技术规程规定4.3.3条规定的考虑初始安装偏差的影响。 具体方法如下:(如何考虑初始缺陷) 1. 按规范计算初始缺陷最大值(跨度(可以考虑短跨的长度)的1/300)， 7 2. 计算初始缺陷最大值与屈曲向量(按照线性屈曲计算的第一模态的屈曲向 量)最大值的比值 3. 所有屈曲向量均乘以这个比值，得到各节点的初始缺陷 4. 利用MIDAS表格修改的功能(可以在EXECL里面操作)把该初始缺陷与原对应各节点的坐标相加，改变各节点的坐标。 新的模型即是考虑了初始缺陷的网壳模型 用MIDAS做非线性屈曲的具体步骤 基本前处理我就不说了，这里重点一下几点: 1. 自动生成荷载组合，建立或修改需要转换成非线性荷载工况的荷载组合。生成非线性荷载工况:主菜单荷载由荷载组合建立荷载工况。 2. 查看在该工况下线弹性分析位移最大的点，做非线性分析控制节点。 3. 设定非线性控制数据:主菜单分析非线性分析数据，查看荷载,位移曲线:结果阶段/步骤时程图表， 几何非线性分析分析步骤及其中几点疑惑 首先，我只是想分析考虑几何大变形效应下结构受力情况，下面是分析步骤 1、建立各独立荷载工况，如自重、二期恒载、温度荷载、列车荷载等; 8 2、在结果菜单中建立荷载组合; 3、定义几何非线性荷载工况: 荷载由荷载组合建立荷载工况 将要考虑的独立荷载工况放到一个整体工况下同时考虑。 4、非线性分析控制参数设置: a、设置加载顺序: 荷载非线性分析数据非线性分析时的加载顺序 一般将自重或自重+二期恒载作为初始状态一次性加载，然后将目标工况放到其后分级加载。 b、分析控制数据: 分析非线性分析控制 选择非线性类型(几何非线性); 计算方法(Newton-Raphson); 收敛条件; 定义非线性分析荷载工况: 添加荷载工况并设置加载步骤数量和迭代次数(即一次性加载还是分级加载)。 5、计算分析并查看结果。 几点疑问, 1、因为不是做屈曲或极限承载力分析，所以仅考虑几何非线性影响下结构受力分析是否按此步骤计算即可, 2、是否要分级加载,自重和二恒应该可以一次性加载上去，其他外荷载是否要考虑分级加载, 9 3、我将恒载一次性加载和分十步加载计算后结果对比了一下，二者一样，好像没有体现出大变形的影响。放大十倍后比较还是如此，不知为何,是不是少了哪项设置，请大家帮忙想想，谢谢了～～ 网壳规程要求其承载力大于第一屈曲模态下力的5倍 1.特征值屈曲分析属于线性分析，它对结构临界失稳力的预测往往要高于结构实际的临界失稳力，因此在实际的工程结构分析时一般不用特征值屈曲分析。但特征值屈曲分析作为非线性屈曲分析的初步评估作用是非常有用的。 篇二:MIDAS几何非线性理论知识 当结构的变形相对杆件长度已不能忽略时，为了在结构变形后的形状上建立平衡，并考虑初始缺陷对结构屈曲承载力的影响，必须对结构进行基于大挠度理论的非线性屈曲分析。 在midas中可以这样处理: 对于索结构或张悬梁结构中，定义的只受拉索单元并不能进行特征值分析，因为其只能定义在几何非线性分析中。如要进行特征值分析，那么要将只受拉索单元转换为只受拉桁架单元。 先对该结构进行几何非线性，得出自重作用下的初始索力，然后将索单元定义为只受拉桁架单元，将计算所得的索力按初始荷载加到单元中:荷载,初始荷载,小位移,初始 10 单元内力 加入张力。 1、问:在MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)? 答:稳定分析又叫屈曲分析，所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种荷载工况 或荷载组合的。例如:当有自重W 和集中活荷载P 作用时，屈曲分析结果临界荷载系数为 10 的话，表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并不是我们想要 的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下，多大的活荷载作用下会 发生失稳，即想知道W+Scale*P 中的Scale 值。我们推荐下列反复计算的方法。 步骤一:先按W+P 计算屈曲分析，如果得到临街荷载系数S1。 步骤二:按W+S1*P 计算屈曲，得临界荷载系数S2。 步骤二:按W+S1*S2*P 计算屈曲，得临界荷载系数S3。 重复上述步骤，直到临街荷载系数接近于1.0，此时的S1*S2*S3*Sn 即为活荷载的最终临界 荷载系数。(参见下图) midas官方网站的说话，供大家参考: 考虑几何非线性同时进行稳定分析可以实现。方法如下: 11 1、将进行稳定分析所用荷载定义在一个荷载工况下; 2、定义非线性分析控制，选择几何非线性，在非线性分析荷载工况中添加此荷载工况，并对其定义加载步骤; 3、分析; 4、查看结果中的阶段步骤时程图表，查找变形发生突变的位置点，及加载系数，即可推知发生失稳的极限荷载。 另外关于如何在屈曲分析中考虑P-delta效应的问题，因为P-delta效应仅修正结构的初始刚度，因此可以通过定义结构的初始几何刚度的方法来实现。如可以将考虑P-delta效应的荷载工况在荷载〉初始荷载〉小位移〉初始内力组合中，然后进行非线性分析即可。 MIDAS/Civil关于几何非线性及材料非线性模拟 几何非线性屈曲分析 建议: 1. 非线性的特点之一就是不能将荷载效应线性累加，所以在确定了用什么荷载做屈曲分析后，要做的是将这些荷载放到一个荷载工况上。例如考虑恒载+活载 作用下的屈曲，需要将恒载及活载定义在同一工况名称下来进行分析 2.设置几何非线性分析的选项。在分析非线性分析选项中选择几何非线性分析，选择位移控制法。选择要控制位移的节点，输入一个相对较大的值。 12 3.做分析运行。在结果里有个阶段/步骤时程图表，在那里查看荷载,位移关系曲线，从曲线上判断屈曲点，查看屈曲点处的荷载系数，这个荷载系数就可 以视为稳定系数了。 注意:分析完屈曲分析后，可以找到对应的可变荷载的系数，在求出的屈曲荷载 (包含不变+可变)的作用下进行下面的分析 1.先做静力分析，查看位移。找到屈曲分析使用的荷载作用下的位移最大点的位移最大方向，例如查看此模型弯矩作用下的位移最大值所发生的位置，得 知6号节点发生了Y向位移最大值。 2.在几何非线性分析控制(位移法)中将这个点和位移方向作为控制点和控 制方向。 3.将非线性分析前几个步骤的步长设置可稍微长一些，后面间隔稍微短一 些。这样比较容易收敛。查看弯矩作用下屈曲系数如下为-25.69. 对于sap2000分析教程提到的两铰拱经过midas与sap2000V11对比分析，结果一致。可以作为参考只用，当然一般都需要考虑材料非线性进去的。 用MIDAS来做稳定分析的处理方法(笔记整理) 13 对一个网壳或空间桁架这样的整体结构而言，稳定会涉及三类问题: A.整个结构的稳定性 B. 构成结构的单个杆件的稳定性 C.单个杆件里的局部稳定(如其中的板件的稳定) A 整个结构的稳定性: 1. 在数学处理上是求特征值问题的特征值屈曲，又叫平衡分叉失稳或者分支点失稳 特征:结构达到某种荷载时，除结构原来的平衡状态存在外，还可能出现第二个平衡态 2:极值点失稳 特征:失稳时，变形迅速增大，而不会出现新的变形形式，即平衡状态不发生质变，结构失 稳时相应的荷载称为极限荷载。 3:跳跃失稳，性质和极值点失稳类似，可以归入第二类。 B 构成结构的单个杆件的稳定性 通过设计的时候可以验算秆件的稳定性，尽管这里面存在一个计算长度的选取问题而显得不完善，但总是安全的。 C 单个杆件里的局部稳定(如其中的板件的稳定) 在MIDAS里面，我想已不能在整体结构的范围内解决了，但是单个秆件的局部稳定可以利用板单元(对于实体现在还没有办法做屈曲分析)来模拟单个构件，然后分析出整 14 体稳定屈曲系数。和A是同样的道理，这里充分体现了结构即构件，构件即结构的道理 A 整个结构的稳定性: 分析方法: 1:线性屈曲分析(对象:桁架，粱，板) 在一定变形状态下的结构的静力平衡方程式可以写成下列形式: (1) : 结构的弹性刚度矩阵 : 结构的几何刚度矩阵 :结构的整体位移向量 :结构的外力向量 结构的几何刚度矩阵可通过将各个单元的几何刚度矩阵相加而得，各个单元的几何刚度矩阵由以下方法求得。几何刚度矩阵表示结构在变形状态下的刚度变化，与施加的荷载有直接的关系。任意构件受 到压力时，刚度有减小的倾向;反之，受到拉力时，刚度有增大的倾向。大家所熟知的欧拉公式，对于一个杆单元，当所受压力超过N=3.1415 *E*I/L 时，杆的弯曲刚度就消失了，同样的道理不仅适用单根压杆，也适用与整个框架体系通过特征值分析求得的解有特征值和特征向量，特征值就是临界荷载，特征向量是对应于临界荷载的屈曲模态。临界荷载可以用已知的初始值和临界荷载的乘积计算得到。 临 15 界荷载和屈曲模态意味着所输入的临界荷载作用到结构时，结构就发生与屈曲模态相同形态的屈曲。例如，当初始荷载为10的结构进行屈曲分析时，求得临界荷载系数为5，这表明这个结构物受50的荷载时发生屈曲。但是实际上的结构不管是几何方面还是材料方面都呈现非线性性质，所以实际应用当中是有一些局限性的，但是线性屈曲分析力学概念清楚，在数学处理上也容易，而且它的临界荷载还可以近似代表相应的B类稳定问题的上限，所以地位还是比较重要。 (解释2个概念:特征值屈曲系数×所加荷载,屈曲荷载 特征值正负表示屈曲的加载方向) 2:非线性屈曲分析(对象:桁架，粱，板) 非线性包括 1 材料非线性 2 几何非线性 3 边界非线性 非线性屈曲在数学上为一个非线性方程的求解 注意:1: MIDAS目前对同时考虑材料非线性以及几何非线性还不是特别好，单独考虑就时就是PUSHOVER分析以及几何非线性屈曲分析。 2: 目前还不能考虑残余应力 材料的初始缺陷对几何非线性屈曲的影响，而且现在网壳结构技术规程规定4.3条规定应做几何非线性屈曲分析。 3:进行网壳全过程分析时，MIDAS/Gen能比较方便考 16 虑网壳结构技术规程规定4.3.3条规定的考虑初始安装偏差的影响。 具体方法如下:(如何考虑初始缺陷) 1. 按规范计算初始缺陷最大值(跨度(可以考虑短跨的长度)的1/300)， 2. 计算初始缺陷最大值与屈曲向量(按照线性屈曲计算的第一模态的屈曲向 量)最大值的比值 3. 所有屈曲向量均乘以这个比值，得到各节点的初始缺陷 4. 利用MIDAS表格修改的功能(可以在EXECL里面操作)把该初始缺陷与原对应各节点的坐标相加，改变各节点的坐标。 新的模型即是考虑了初始缺陷的网壳模型 用MIDAS做非线性屈曲的具体步骤 基本前处理我就不说了，这里重点说明一下几点: 1. 自动生成荷载组合，建立或修改需要转换成非线性荷载工况的荷载组合。生成非线性荷载工况:主菜单荷载由荷载组合建立荷载工况。 2. 查看在该工况下线弹性分析位移最大的点，做非线性分析控制节点。 3. 设定非线性控制数据:主菜单分析非线性分析数据，查看荷载,位移曲线:结果阶段/步骤时程图表， 17 几何非线性分析分析步骤及其中几点疑惑 首先，我只是想分析考虑几何大变形效应下结构受力情况，下面是分析步骤 1、建立各独立荷载工况，如自重、二期恒载、温度荷载、列车荷载等; 2、在结果菜单中建立荷载组合; 3、定义几何非线性荷载工况: 荷载由荷载组合建立荷载工况 将要考虑的独立荷载工况放到一个整体工况下同时考虑。 4、非线性分析控制参数设置: a、设置加载顺序: 荷载非线性分析数据非线性分析时的加载顺序 一般将自重或自重+二期恒载作为初始状态一次性加载，然后将目标工况放到其后分级加载。 b、分析控制数据: 分析非线性分析控制 选择非线性类型(几何非线性); 计算方法(Newton-Raphson); 收敛条件; 定义非线性分析荷载工况: 添加荷载工况并设置加载步骤数量和迭代次数(即一次性加载还是分级加载)。 5、计算分析并查看结果。 18 几点疑问, 1、因为不是做屈曲或极限承载力分析，所以仅考虑几何非线性影响下结构受力分析是否按此步骤计算即可, 2、是否要分级加载,自重和二恒应该可以一次性加载上去，其他外荷载是否要考虑分级加载, 3、我将恒载一次性加载和分十步加载计算后结果对比了一下，二者一样，好像没有体现出大变形的影响。放大十倍后比较还是如此，不知为何,是不是少了哪项设置，请大家帮忙想想，谢谢了～～ 网壳规程要求其承载力大于第一屈曲模态下力的5倍 1.特征值屈曲分析属于线性分析，它对结构临界失稳力的预测往往要高于结构实际的临界失稳力，因此在实际的工程结构分析时一般不用特征值屈曲分析。但特征值屈曲分析作为非线性屈曲分析的初步评估作用是非常有用的。 篇三:几何非线性分析中应注意的几个问题 几何非线性分析中应注意的几个问题 1. 因为非线性，查看某个单独荷载的作用结果无意义。应将各种荷载放在同一种工况下进行分析。 2. 在做斜拉桥的成桥阶段分析时，如果要对自重+二期荷载+初拉力的荷载组合进行几何非线性分析，建议在建立索单元时，直接在Lu/L列中选择初拉力后，在右侧输入初拉力值。 19 3. 在做几何非线性分析时，尽量不要使用释放梁端约束功能。建议在需要释放梁端约束的节点位置建立两个节点，节点间用弹性连接连接，在需要释放约束的方向不输入刚度值即可。几何非线性分析中不推荐使用释放梁端约束的原因如下: a. 几何非线性分析中的单元几何刚度是使用节点的坐标计算的(不断修正)。 b. 释放梁端约束后，因为梁单元的端部节点和另一个单元的节点共享一个节点，单元的位移和节点的位移会有不一致的问题，从而造成几何非线性分析不容易收敛。 4. 几何非线性分析和P-delta分析不能同时进行，几何非线性分析属于大位移分析，P-delta分析属于小位移分析，做几何非线性分析时不必再做P-delta分析。如果用户这两个分析都要做，建议另存模型后分别分析。 5. 几何非线性分析中采用的方法有TL法、UL法、CR法等，MIDAS中采用的是CR法。 6. MIDAS中几何非线性分析中适用的单元有桁架(包括索)、梁单元、平面应力单元、板单元，如果与其他单元(如实体单元)混合使用时，只能考虑其他单元的刚度效应，不能考虑其他单元的几何非线性效应。 7. 在Civil 671版本中，阶段分析可同时考虑非线性累加模型和收缩和徐变分析(同时勾选即可)，即非线性分析的累加模型可以考虑收缩和徐变。 20 < ============================================= ================================== 为了方便大家使用本文档，特赠送以下技巧 Word常用编辑技巧大全 1. 问:WORD 里边怎样设置每页不同的页眉,如何使不同的章节显示的页眉不同, 答:分节，每节可以设置不同的页眉。文件――页面设置――版式――页眉和页脚――首页不同。 2. 问:请问word 中怎样让每一章用不同的页眉,怎么我现在只能用一个页眉，一改就全部改了, 答:在插入分隔符里，选插入分节符，可以选连续的那个，然后下一页改页眉前，按一下“同前”钮，再做的改动就不影响前面的了。简言之，分节符使得它们独立了。这个工具栏上的“同前”按钮就显示在工具栏上，不过是图标的形式，把光标移到上面就显示出”同前“两个字来。 3. 问:如何合并两个WORD 文档，不同的页眉需要先写两个文件，然后合并，如何做, 答:页眉设置中，选择奇偶页不同/与前不同等选项。 4. 问:WORD 编辑页眉设置，如何实现奇偶页不同? 比如:单页浙江大学学位论文，这一个容易设;双页:(每章 21 标题)，这一个有什么技巧啊, 答:插入节分隔符，与前节设置相同去掉，再设置奇偶页不同。 5. 问:怎样使WORD 文档只有第一页没有页眉，页脚, 答:页面设置,页眉和页脚，选首页不同，然后选中首页页眉中的小箭头，,边框和底纹，选择无，这个只要在“视图”――“页眉页脚”，其中的页面设置里，不要整个文档，就可以看到一个“同前”的标志，不选，前后的设置情况就不同了。 6. 问:如何从第三页起设置页眉, 22