油类记录簿的规范填写

油类记录簿的填写 篇一:《油类记录簿》填写说明 一、 《油类记录簿》填写说明 《油类记录簿》作为船舶防污染工作方面的法定文书，历来在港口国检查中都是重点检查项目。《油类记录簿》记录的不规范往往导致缺陷批注。如记录出现差错，也会引起检查官的怀疑，进而对相关设备扩大检查，可能牵连出更多的问，甚至导致滞留、高额罚款。因此，进一步规范《油类记录簿》的填写已成为当前船舶营运必须予以高度重视和妥善解决的问题，以下是INTERTANKO编写的《油类记录簿填写指南》，该文提供了船舶所有油类操作的填写范例，现发船供各轮参考。 以下为船舶油类相关操作的详细范例: 1 加装燃油; 2 加装滑油; 3 舱底污水通过15ppm油水分离器向舷外排放; 4 污水柜中的污水通过15ppm油水水分离器向舷外排放; 5 将舱底污水储存到污水柜中; 6 将污水柜中的污水排放到岸上接收设施; 7 收集分油机的油渣; 1 8 分油机油渣柜中的油渣转驳到主油渣柜; 9 将油渣和油泥排放到岸上接收设备; 10 用过的油驳至污油柜 11 油水分离器/油份计故障; 12 焚烧油渣; 13 船上留存的残油/油渣; 14 从一水柜向另一水柜放残水; 15 舱底水向舷外自动排放; 斜体字标明为INTERANKO的意见和详细说明。 1 2 3 4 5 篇二:油类记录簿格式 7. 终止排放时的船位。 8. 排放期间的船速。 9. 排放的方法。 .1 通过100ppm设备; .2 通过15ppm设备; .3 排入接收设备。 10.排放的数量。 (C)残油(油泥)的收集和处理 11.残油的收集 每航次结束时船上留存的残油(油泥)的数量，这种航行必须超过一周，当船舶在短航程上，残油量应每周记录一次: .1 适用于分离出的油泥(燃油和润滑油的净化所产生的油泥)和其他残油。 ,注明油舱编号 2 ,油舱的容量(立方米) ,留存残油的总量(立方米); .2 适用于除.1以外的舱室布置，其他残油(例如在机器处所的排水口，泄漏，耗损油等所产生的残油)。 ,注明油舱编号 ,油舱的容积(立方米) ,留存残油的总量(立方米); 12.残油的处理方法 陈述油舱排空时处理的残油量和保留在舱里的油量: .1 排放接收设备(注明港口),注(2),; .2 驳入另一(其他)油舱(注明油柜编号和油舱的总容量); .3 焚烧(注明操作的整个时间); .4 其他方法(予以说明) (D)机器所处积存的舱底水非自动排出舷外或其他处理 13. 排放和处理的数量。 14. 排放和处理的时间(开始和结束)。 15. 排放和处理的方法: .1 通过100ppm设备(注明开始和结束时的船位); .2 通过15ppm设备(注明开始和结束时的船位); .3 排入接收设备(注明港口),(2),; .4 驳入污水舱和货舱(注明油柜编号;说明转驳的数量和油舱里保留的总量) (E)机器处所积存的舱底水自动排出舷外或其他处理 3 16. 系统转入自动方式操作，向舷外排放的时间和船位。 17. 系统转入自动方式操作，把舱底水驳入货舱的时间(注明油舱编号)。 18. 系统转入手动方式操作的时间。 19. 向舷外排放的方法: .1 通过100ppm设备; .2 通过15ppm设备。 (F)排油监控系统的状况 20. 系统故障的时间。 21. 系统恢复运转的时间。 22. 故障的原因。 (G)意外的或其他异常的排油 23. 发生的时间。 24. 发生时的船舶所在地点和船位。 25. 油的种类和大概的数量。 26. 排放或泄漏的情况，原因和一般说明。 (H)加装燃油和散装润滑油 27.加油: .1 装油的地点。 .2 装油的时间。 .3 燃油的种类和数量及油舱编号(说明加入的量和油舱里的总量)。 .4 润滑油的种类和数量及油舱编号(说明加入的量和油舱里的总量。) (I)补充的作业程序和一般说明 船名............ 船舶编号或呼号............. 货油/压载的作业(油船)/机器处所的作业(所有船舶) 船长签名 油类记录簿 4 第二部分??货油/压载的作业 (油 船) 船名: 船舶编号或呼号: 总吨位: 使用期自: 至 船名: 船舶编号或呼号: 说 明 在本说明之后是货油/压载的作业细目综合一览。货油/压载的作业情况，在适用时，应按《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(73/78防污公约)附则?第20条规定，相应地记入《油类记录簿》。这些细目按作业项目分组，每项作业由一个字母代号来表示。 填写《油类记录簿》时，日期、作业代号和细目的数码，应记入相应的表格内，所要求的细 节，应按年月顺序记入空栏。 每记完一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字。对于 从事特定贸易的油船，应按73/78防污公约附则?第13C条的规定，《油类记录簿》中相应的记载，应由港口国主管当局签证。 《油类记录簿》多处提及油量。测量装置的精确度有限，温度变化及粘附物会影响读数的精确度。记入《油类记录簿》时，应作相应考虑。 记功细目一览表 5 (A)货油的装载 1. 装油的地点。 2. 货油的种类和装油舱编号。 3. 装油的总量(注明装油量和油舱的总容量)。 (B)航行中货油在船内的转驳 4. 油舱的编号: .1 从 .2 至(注明转驳油量和舱内的总量)。 5.4.1 油舱是否驳空,(如果没有驳空，注明舱内剩余的油量) (C)货油的卸载 6. 卸载的地点。 7. 已卸油舱的编号。 8. 油舱是否卸空,(如果没有卸空，注明舱内剩余的油量) (D)原油洗舱(仅适合采用原油洗舱的油船) (经原油洗舱的第一油舱均需填写) 9. 进行原油洗舱的港口(如在两个卸货港之间进行洗舱，则写明船位)， 10. 被洗油舱的编号,注(1),。 11. 使用洗舱机的数目。 12. 开始洗舱的时间。 13. 采取的洗舱方式,注(2),。 14. 洗舱管路的压力。 15. 洗舱完毕或中止的时间。 16. 说明确认油舱卸干的方法。 17. 备注,注(3),。 (E)货油舱的压载 18. 压载开始和终止时的船位。 19. 压载作业: .1 压载油舱的编号; .2 开始和终止的时间; .3 接纳的压载水数量(注明作业中每个舱柜的压载水的总量) 6 (F)清洁压载舱的压载(仅适合采用清洁压载舱的油船) 20. 压载舱的编号。 21. 用于冲洗的水或到港压载水装入清洁压载舱时的船位。 22. 泵及管路中留存物冲洗至污油水舱时的船位。 23. 冲洗管路所产生的含油污水驳至污油水舱或兼作污油水舱的货油舱(货油舱编号)数量 (注明总量) 24. 补充压载水装入清洁压载舱时的船位。 25. 关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间和船位。 26. 船上所装清洁压载舱水的数量。 (G)货油舱的清洗 27. 被洗油舱的编号。 28. 港口或船位。 29. 清洗所用的时间。 30. 清洗的方法,注(4), 31. 洗舱水驳至: .1接收设备(注明港口和数量),注(5), .2污油水舱或指定作为污油水舱的货油舱(注明舱柜;说明转驳量和总量。) (H)污压载水的排放 32.油舱的编号。 33.开始向海中排放的船位。 34.终止向海中排放的船位。 35.排入海中的数量。 36.排放时的船速。 37.排放时排油监控系统是否运转。 38.对排出物和排放地点的水面是否保持经常检查。 39.驳入污油水舱的含油污水的数量(污油水舱编号，注明总量)。 40.排入岸上接收设备(如适用、注明港口),注(5), 7 (I)污油水舱的水向海中的排放 41.污油水舱的编号。 42.自上次驳入残余物后澄淀的时间，或 43.自上次排放后澄淀的时间 44.开始排放时的时间和船位。 45.开始排放时的总存量的空档值。 46.开始排放时油水界面的空档值。 47.逐次排放的数量和排放率。 48.最终排放的数量和排放率。 49.终止排放时的时间和船位。 50.排放时排油监控系统是否运转。 51.终止排放时油水界面的空档值。 52.排放时的船速。 53.对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查。 54.确认污油水舱排放完毕时，船舶管路系统所使用的阀门均已关闭。 篇三:油类记录簿的规范填写及存在问题 8