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PAGEPAGE-4-说明无线智能禁鸣、限强光控制器技术领域[0001] 本发明涉及城市智能管理系统的技术领域，具体地说涉及车辆在管控区内禁鸣喇叭、限制远光灯开启。背景技术[0002]在推进城市文明的进程中，控制噪音污染是一个重要的指标，而各种机动车辆的刺耳喇叭声也不断地闯入无数人的耳膜，机动车喇叭噪音污染已经成为城市的一种公害，已成为影响城市区域环境噪声的主要声源，实行“禁鸣”则成为了许多文明城市的必然选择。  然而，中国大多数城市实施机动车禁鸣已有数年，大规模的专项整治行动也开展过多次，而收效甚微却也是有目共睹的不争事实。一提起“禁鸣”，管理者都犯难。交警的苦恼则是取证难：“你说司机鸣笛，有什么证据？”城区禁鸣，为何就这么“难”呢。夜间滥用远光灯的问题不治理，对道路安全会造成严重危害，必须要严格限制机动车远光灯滥用。[0003] 技术进步使人们寻找有效手段去解决问题。智能化的禁鸣、限强光控制器就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决交通噪声及滥用远光灯的问题，而且可以促进交通设施的正规化建设。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其他智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。[0004] 无线智能限鸣、限强光控制器是一种高效快捷、公正准确、科学经济的城市管理手段。系统经无线车辆检测器检测车辆运行方向后通过无线通讯将数据传输至车载控制器来控制车辆喇叭、灯光，从而控制进出禁鸣区的各种车辆，对城市进行安全、有效的管理。[0005]从用户的角度看，其服务高效且十分方便、避免了不必要的费用。从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度。发明实用新型[0006] （一）要解决的技术问题本发明要解决的技术问题是提供无线智能禁鸣、限强光控制器，对进出管制区域内各种车辆喇叭、远光灯进行控制，用智能技术对城市进行安全、高效的管理。[0007] （二）技术方案为达到上述目的，本发明提供无线智能禁鸣、限强光控制器，该系统由无线车辆检测器和车载控制器组成，其特征在于，无线车辆检测器的壳体内置有检测处理电路板、无线传输发射电路板、定向天线、供电模块，所述的车载控制器的壳体内部设置有接收控制电路板。作为上述技术方案的补充和完善，本实用新型还具有如下特征：所述的检测处理电路板内部设置有信号采集模块。信号采集模块采用HMC1052磁阻传感器作非侵入式车辆检测。所述的检测处理电路板内部设置有信号调理模块。信号调理模块采用全桥差动补偿电路对温度漂移和磁场干扰的信号进行调节处理。所述的检测处理电路板内部设置有微控制器模块。采用MSP430单片机作为微控制器模块主处理器，用于控制传感器节点的操作和处理本身采集的数据。所述的接收控制电路板内部设置有信号接收模块。所述的接收控制电路板内部设置有接收天线。所述的接收控制电路板内部设置有控制模块。[0008] 所述的无线车辆检测器主要用于车辆进出检测以及实时将车辆运行方向信息通过定向天线发送出去。其特征在于，信号采集模块采用HMC1052磁阻传感器作非侵入式车辆检测。信号调理模块采用全桥差动补偿电路对温度漂移和磁场干扰的信号进行调节处理。采用MSP430单片机作为微控制器模块主处理器，用于控制传感器节点的操作和处理本身采集的数据。供电模块采用电池供电。无线传输发射模块采用CC2530F256芯片将本机采集处理后信息通过定向天线将数据发送到车载控制器。[0009] 所述的车载控制器主要用于控制汽车喇叭、远光灯。其特征在于，天线接收到信息经信号接收模块后。传输到控制模块MSP430G2553芯片P1\P2端口，信号经单片机处理后，通过P3\P4控制继电器,达到控制车辆喇叭、远光灯。[0010] 本发明还具有如下特征和优点：采用高强度ABS和PC材料铸造成型的无线一体车辆检测器，具有高强度、抗酸碱腐蚀、抗冲撞和抗紫外线的功能，可以免布线、免破路、免电源，适合于不破坏地面安装和应用。并且采用微功耗技术，从而使检测器电池寿命长达5年以上。[0011] （三）有益效果与现有靠人管理相比，无线智能禁鸣、限强光控制器经无线车辆检测器检测到车辆运行方向后，通过无线通讯方式将数据传输至车载控制器来控制车辆喇叭、灯光，从而控制进出禁鸣区的各种车辆，是对城市进行安全、高效的管理手段。附图说明[0012] 图1是本发明无线车辆检测器结构示意图；图2是本发明车辆控制器结构示意图；图3是图1的俯视示意图；图4是图2的俯视示意图。[0013] 图1中所示：1、壳体，7、检测处理电路板， 8、无线传输发射电路板，9、定向天线，10、供电模块，11、电源开关。[0014] 图2中所示 ；3、方形壳体，14、接收控制路板，17、接收天线，18、输出控制插座，19、DC12V电源输入插座，20、电源开关。具体实施方式[0015] 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。[0016] 如图1、图2所示，无线智能禁鸣、限强光控制器，设置有无线车辆检测器。其特征在于，无线车辆检测器包括有检测处理电路板、无线传输发射电路板、定向天线、供电模块，信号采集模块4、信号调理模块5、微控制器模块6均焊接在检测处理电路板14上。采用MSP430单片机作为微控制器模块6主处理器，用于控制传感器节点的操作和处理本身采集的数据。所述的检测信号处理电路板 14 设置在无线车辆检测器壳体立柱卡槽内。所述的检测信号处理电路板 14 设置在无线车辆检测器壳体立柱卡槽内。信号采集模块采用HMC1052磁阻传感器作非侵入式车辆检测。信号调理模块采用全桥差动补偿电路对温度漂移和磁场干扰的信号进行调节处理。定向天线9焊接在无线传输发射电路板8上，所述的无线传输发射电路板8用卡扣放置在壳体1圆盘内。无线传输发射模块采用CC2530F256芯片将本机采集处理后信息通过定向天线将数据发送到车载控制器。壳体1立柱内设置有供电模块10。电源开关11设置在壳体1立柱侧壁上方。壳体1立柱底部用连接件与底板2相接。供电模块采用电池供电。还包括设置有车载控制器，其特征在于，车载控制器包括有接收控制电路板，接收控制电路板内部设置有信号接收模块、接收天线和控制模块。控制模块主要包括有MSP430G2553芯片。接收天线17、无线接收模块16、输出控制模块15均焊接在接收控制电路板14上，所述接收控制电路板14用方形壳体3内底板卡扣固定。输出控制插座18、DC12V电源输入插座19、电源开关20设置在方形壳体3侧壁相应孔位内。天线接收到信息经信号接收模块后，传输到控制模块MSP430G2553芯片P1\P2端口，信号经单片机处理后，通过P3\P4控制继电器,达到控制车辆喇叭、远光灯。[0017] 工作原理：采用地磁检测的原理来检测机动车辆。在没有机动车情况下，地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会引起地球磁场的变化。无线车辆检测器通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆。无线车辆检测器放置于管控区域进出道口旁地处，用自带的电池供电，检测到的车辆信息（存在、方向等交通参数）通过无线的方式发送至被检测车辆上安装的车载控制器，由车载控制器上信号接收模块将车辆信息传送至输出控制模块，经单片机处理后，驱动控制继电器，达到控制车俩的喇叭、远光灯。[0018] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。