双路车辆检测器说明书(中文)线圈型车辆检测器使用说明
NO:9001- 0410-110
■ 安装检测器 ■ 接线图
车车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。在安装车辆检测器时,应与其它设备或装置保持一定的距离(约10—20mm)以方便维护。并且应当注意其工作环境温度不要超过55oC。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括:线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设。关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。)
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线圈型车辆检测器使用说明
NO:9001- 0410-110
■ 安装检测器 ■ 接线图
车车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。在安装车辆检测器时,应与其它设备或装置保持一定的距离(约10—20mm)以方便维护。并且应当注意其工作环境温度不要超过55oC。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括:线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设。关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。)
■ 使用及工作指示
注:在测车辆方向时,两个线圈的埋设距离不能超过车身长度,务必使车能够同时压在两个线圈上。
接通电源后,检测器将会自动校准。校准过程约3秒。校准进行时,面板上的LED会闪烁(亮0.5秒,灭0.5秒)几次。在校准期间,不应有车停在线圈上。当校准成功后,面板上的“检测”指示灯熄灭,当线圈上有车通过时,面板上的“检测”指示灯亮起,且存在输出继电器1(7、8脚)吸合导通;若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围内,对应的LED指示灯会不停地闪烁。其闪烁情况如下:
线圈未连接:
线圈电感太小:
线圈电感太大:
■ 工作频率调节
线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP开关进行。如进行调整,必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆下胶壳。DIP开关5(LB)用于设置线圈2的频率;DIP开关6(LA)用于设置线圈1的频率。开关在“ON”位置表示低频频工作方式,在“OFF”位置表示高频工作方式。在频率调整后,检测器会在重新上电复位时自动进行标定。
注意:双路车检在出厂时已将线圈1设为高频,线圈2设为低频。所以用户一般不需对线圈频率作调整。
■ 灵敏度调节
灵敏度调节使用顶端面板上的滑动开关,有三档:H为高灵敏度,M为中灵敏度,L为低灵敏度。在试运行时,先将灵敏度设在较低档位,在实际测试后如果车辆检测没有反应,则应将灵敏度调高一档,如此反复,直至车检器稳定、正常工作。
■ 继电器输出方式
当有车辆进入线圈时,继电器的输出方式由主控板上的拔码开关设定(见左图)。
双路车检有两个线圈,对应有两个输出继电器。线圈1(7、8引脚)对应继电器1(5、6、10引脚)的输出为固定的存在输出信号,线圈2(7、9引脚)对应继电器2(3、4、11引脚)的输出信号由DIP拔码开关的DIP1、DIP2、DIP3(SW0、SW1、SW2)决定。
表一双路 A-D型 表二、H/ I/ K
车辆存在检测模式输出信号与设置 车辆方向(计数)检测模式输出信号与设置
■ 检测器复位
当检测器上电时,或改变顶端面板上灵敏度开关时,检测器会进行复位操作。在复位后,检测器会被初始化为无车状态。
■ 技术参数
工作电源: AC 220V±10% 110V±10% 24V±5% 12V±5%
DC 24V±5% 12V±5%
频率范围: 20KHz—170KHz
灵 敏 度: 三级可调
反应时间: 180毫秒
环境补偿: 自动飘移补偿
线圈电感: 推荐80uH—300uH(包含连接线) 最大50uH—500uH(包含连接线)
连线长度: 最长5米,每米至少绞合20次,总电阻小于10欧姆。
储存温度: -40oC到+85oC
工作温度: -20oC到+65oC
相对湿度: 最大95%
外形尺寸: 85×74×36mm
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