2013年长春市两横三纵快速路行车指南

2013年长春市两横三纵快速路行车 行车指南 西部快速路 西部快速路是“两横三纵”在建项目中最长的一条快速路。目前前进大街至青年路施工已经全部完成，主线已经实现了双向通行。 西部快速路预去往各大路口该从哪下桥: 由南向北: 去往红旗街、抚松路、永寿街方向:应在进入南湖广场前，从南湖广场下桥口下桥，并全程从地面行驶，经过环岛后驶入相关路口。 去往开运街方向:原则上可在大屯街匝道口下桥，但由于尚未建设完毕，车辆若想去往开运街，应从南湖广场下桥口下桥，从地面绕行红旗街，集安路方可进入开运街。 去往春城大街、正阳街、东风大街、迎春路:原则上可通过宽平大桥节点进行交通转换，但由于该桥节点工程尚未完工，只能从主线桥一直行驶至湖西路的正普路匝道口下桥，从地面进行交通转换，这里的标志性建筑有长春市政务中心。 去往景阳大路:若准备由西向东去往西解放立交桥方向，需在过湖西路的正普路匝道口下桥，走地面道路。若准备由东向西行驶，可在景阳大路下桥口进行立体交通转换。 去往皓月大路:可在皓月大路以南的匝道口下桥，这里的标志性建筑有绿园区人民医院。 去往西安大路、青荫路、新竹路方向:可通过西安大路以南匝道口下桥进入地面交通转换，这里的标志性建筑有晨光国际。 去往青欣路、青林路方向:可通过青欣路匝道口下桥，这里的标志性建筑是哈大高铁连接线高架桥前约200米。 去往台北大街、花莲路方向:可通过与台北大街交会的节点进行立体交通转换。 去往新月路、柳影路、北环城路方向:可通过新月路匝道口下桥。 去往北四环路:直接走到高架桥尽头下桥即可。 由北向南: 1 去往柳影路、北环城路方向:需全程走桥下，不要上桥。 去往新月路方向:可通过新月路匝道口下桥。 去往台北大街、花莲路方向:可通过与台北大街交会的节点进行立体交通转换。 去往青欣路、青林路、青荫路、新竹路方向:需提前从台北大街交会的节点进行交通转换进入地面行驶。 去往西安大路、春郊路、皓月大路方向:可通过西安大路以北的匝道口下桥。 去往景阳大路、湖西路方向:可通过景阳大路以北的匝道口下桥。 去往春城大街、东风大街、迎春路、正阳街、开运街、红旗街、抚松路方向:由于匝道口没有开放，只有通过景阳大路以北的匝道口提前下桥，从地面交通进行转换行驶。 去往南湖广场方向:可从南湖广场以北的匝道口下桥。 (注:过南湖广场后，一路向南均有交通标线，司机可按照指示方向行驶。) 北部快速路 在西部快速路上可从青年路与台北大街交会处的节点进行交通转换，驶入北部快速路。无论由西向东还是由东向西，第一个强制下桥口为豪邦四季台北小区口。此外，北部快速路西边强制上下桥口为花莲路青蒲小区口。 除亚泰大街与台北大街互通立交桥尚在施工外，其余节点以基本完成。台北大街上跨凯旋路高架桥，虽然已具备通车能力，但是仍需进一步整修。行驶至此的车辆可通过凯旋路以东匝道口上桥驶入快速路。直行去往亚泰大街方向，须通过热电一厂门前匝道下桥进入地面交通转换。沿铁北四路继续向东行驶至东荣大桥的快速路已经全部开通，全程没有下桥匝道，只能单向通行。 亚泰大街快速路 光复路高架桥(二道街至东广场)已于日前实现单幅通车，车辆由二道街上桥可在黑水路下桥。 2 匝道下桥后直接进入黑水路，这个位置正好是出入水产市场的必经之地，单路本身就比较窄，一下子涌入大批车辆，导致道路上出现车辆滞留的现象。拥堵的车辆甚至一直排到匝道的顶端。 东部快速路 东部快速路东荣大桥受拆迁影响，目前高架桥尚无法实现全面通车。记者踏查中发现，以吉林大路为界，东盛大街以北的高架桥还在进行施工，受冬季气温过低的影响，主要施工项目将于近期停止。而高架桥下的路面现在正在积极恢复中，东盛大街(荣光路-吉林大路)段目前已开始道路硬化。 目前东部快速路东盛大街(仙台大街、吉林大路至卫星路)桥下部分，已全部释放交通。与之对应的高架桥上路面也已铺装完毕，但是尚未开通。 南部快速路 南部快速路目前实现通车的区域为会展大街至卫明街，其间包含一座高架桥和一个下穿隧道。卫星路至健民街段已于9月正式开通，开通后桥上、桥下均可正常通行。 因仙台大街互通立交桥、亚泰大街互通立交桥、卫星路高架桥会展大街至健民街段目前仅能直行。从卫星路快速路下穿隧道进入南部快速路东段时，可按以下行驶方法进行交通转换: 由西向东: 如果从卫星广场进入该快速路，是无法进入健民街、亚泰大街的，欲进入这两条街的车辆，只能从明珠路或繁荣路绕行。 若打算进入东岭南街、彩织街，需从伊通河下桥口驶出，彩织街可直接驶入，东岭南街需在桥下掉头进入由东向西的辅助车道行驶。 若打算进入临河街、萧山街、彩云街、生态大街，均需从伊通河下桥口驶出，一路沿着桥下走，均可进入上述街路。 若打算进入虹桥街、会展大街，需一直行驶至世纪广场掉头驶入卫星路辅助车道方可。 由东向西: 3 如果从世纪广场进入该路，想进入会展大街、虹桥街，从世纪广场开始就要进入卫星路辅助车道行驶，因为主路现在已经无法进入这两条街了。 若打算进入生态大街、彩云街、萧山街、临河街、彩织街，需过虹桥街后，在上桥前立即驶出主路，走桥下均可驶入这几条街。 若打算进入东岭南街，在驶过伊通河后，可从第一个出口驶出，进入该街。 若打算进入亚泰大街，现在，无论桥上和桥下都暂时无法驶入，需行驶至健民街出口，绕行至卫民路或繁荣路驶入亚泰大街。 若打算进入人民大街，只能从健民街口驶出，走汇文路进入人民大街。 若通过卫星路下穿隧道，可进入南部快速路西段。高架桥的另一端一直通向硅谷大街，飞跃路方向。由于前进大街与卫星路交会处的互通立交桥尚在建设中，无法实现互通，因此桥梁目前还不能在中间位置进行上下高架的立体转换。所以一路向西，只能行驶至卫明街后，强制下桥从地面进行多方向的交通转换。 2013年11月12日如何在长春市“两横三纵快速路”闯关 4 1 青冈路与青年路互通立交桥 概况:青冈路与青年路互通立交桥属于全互通立交桥，桥梁分4层，由两条主线和8条匝道组成。 车速:主线桥设计车速60公里/小时，匝道设计车速40公里/小时，地面辅路设计车速40公里/小时。 规模:该互通立交桥桥梁最高处达到21米，最宽的主线桥宽度也达到了50米。 5 作用:作为互通的节点，将实现快速路上东、西、南、北方向的全互通，也就是说，在快速路上行驶时，不用下桥、不用等候信号灯就可以实现各方向快速路的转换。 通行秘笈 第一层:为原有的地面道路。设有红绿灯，由于道路的路面尚未进行复原，因此在桥下仍有很多积水，但在立交桥下可以实现四个方向的交通转换，可以完成花莲路、青年路、青冈路、台北大街的交通转换。 第二层:为西部快速路。沿着主线青年路从南向北行驶，右侧第一条匝道通向台北大街方向，沿着该匝道行驶，即可进入台北大街，再向东行驶可进入铁北四路、东荣大路方向。右侧第二个匝道入口，通向花莲路方向，由南向北行驶前往基隆街、北环城路等。 沿着主线青年路从北向南行驶，右侧第一条匝道连接花莲路，第二条匝道连接着台北大街。 第三层:为北部快速路。沿着青冈路由西向东行驶，主线通向台北大街方向。右侧第一条匝道连接青年路，由北向南行驶。右侧第二条匝道也连接青年路，方向相反，由南向北行驶。从台北大街沿着主线上桥，直行进入花莲路。右侧第一条匝道进入青年路，由南向北行驶。右侧第二条匝道连接青年路方向，由北向南行驶。 第四层:为匝道桥。它是西部快速路和北部快速路的连接处。 2 普阳街与景阳大路互通立交桥 概况:位于普阳街与景阳大路交会处，是“两横三纵”西部快速路一个较重要的节点，为部分互通立交桥，景阳大路位于地面层，普阳街位于第二层。 规模:工程全长约1200米，总占地面积为4.5万平方米。 设计车速:主线桥设计车速60公里/小时，匝道设计车速40公里/小时，地面辅路设计车速40公里/小时。 通行秘笈 第一层:普阳街。普阳街地面在第一层，桥下的路大部分已经铺完，路况较好。景阳大路地面交通四通八达，但想在这里进入快速路，就需要注意了，必须通过互通立交桥进行交通转换。在景阳大路(景阳广场方向)方向上桥，第一个路口右转直接通往普阳街高架桥往皓月大路方向行驶。上桥后直行绕行一圈，就进入了普阳街高架桥往北四环方向行驶。 第二层:普阳街高架桥。当车辆在快速路由南向北行驶，如果想从普阳街去往西解决立交桥方向，必须在正普路附近的匝道下桥，通过地面进行交通转换。在普阳街高架桥上从南 6 向北行驶的车辆，如果想去景阳大路(景阳广场方向)，可以进入互通立交桥后的第二个口驶出，绕行一圈下桥进入景阳大路的地面。 当车辆由北向南行驶，如果想从普阳街驶入景阳大路(西解放立交桥方向)，必须提前在皓月大路以南的匝道口下桥。如果想从普阳街去景阳大路(景阳广场方向)，可以在桥上进行转换，进入互通立交桥第一个口右转，下桥便是。 3 宽平大路与开运街互通立交桥 概况:宽平大路与开运街互通立交桥是西半环快速路工程建设的重要组成部分，也是几座立交桥中最难施工的路桥。 特点:该立交桥为“喇叭口形四层互通式立交桥”，立交桥共设上下辅道10条，将湖西路、普阳街、宽平大路、开运街、红旗街用一座桥互相连通，形成“喇叭形”互通立交。 作用:立交桥建成后将大大缓解长春市西部红旗街、永寿街、南湖广场等区域的交通压力。 通行秘笈 第一层:开运街下穿隧道。同时也是下穿54路有轨电车路线、宽平大路并平行开运街的一条地下通道。该隧道全长575米，其中敞开段351米、暗埋段223米，通车后的下穿隧道采用双向四车道设置，地道内限高5米，设计时速40公里/小时。 第二层:宽平大路。宽平大路地面部分为此互通立交桥的第二层，南湖广场至开运街段已经通车，路面状况较好。开运街以西部分仍在施工，车辆无法通行。 第三层:主线高架桥。主线高架桥与宽平大路平行，跨开运街，目前，主线桥双向已经达到简易通车，匝道和互通部分没有建完，从南湖广场进入宽平大路，行驶至永寿街附近时，有一个匝道口可以上桥进入快速路。在大屯街附近有一条匝道可以下桥，去往开运街、湖西路方向的车辆在这里下桥。 第四层:顶层匝道桥。跨主线高架桥，与开运街平行，没有建完，不能利用。 4 前进大街与卫星路互通立交桥 概况:位于“两横三纵”快速路西南角。规模:北起繁荣路，南至前进大街卫星路路口东南沃尔玛超市门口，主线长977.5米;主线U型槽及框构桥长490米;西起吉林大学莱姆顿学院门口，东到南湖中街以西60米，主线长1389.072米;匝道桥4条，总长度2254.4米。 设计车速:主线桥设计车速60公里/小时，匝道设计车速40公里/小时，地面辅路设计车速40公里/小时。 作用:主要解决前进大街向卫星路方向，以及硅谷大街自西向北的车流问题。 7 通行秘笈 第一层:下穿卫星路。从南湖广场匝道，进入高架桥。行至长春市朝阳区政府附近，通过U形槽和框架桥下穿卫星路、轻轨3号线，至修正路，进入南环城路。也可从南环城路，进入前进大街，行经下穿卫星路框架桥后，在进入高架桥前，可通过与地面路连接处，进入繁荣路、湖光路;或可直行，进入南湖广场、红旗街。 第二层:卫星路-硅谷大街。由于前进大街卫星路立交桥节点、下穿卫星广场隧道仍处于施工状态，卫星路的前进大街至卫星广场段地面只有南半幅可以进行简易通车。 第三层:东西主线高架桥。在轻轨3号线上方东西方向形成全立交。由东向西，进入立交桥，通过原东方家园附近，有进入前进大街高架桥的匝道桥，可从这进入南湖广场，或进入西部快速路系统。直行，可至飞跃东路，下高架桥，进入高新区。由西向东，从飞跃东路进入高架桥。在经过与前进大街交会处时，有通向前进大街高架桥匝道，可进入南湖广场。 第四层:为顶层匝道桥。从前进大街定向左转上跨主线高架桥，它是南部快速路和西部快速路的连接处。 特别提醒:前进大街与卫星路原来是平交的，而前进大街改为下穿后，将与卫星路(硅谷大街)形成立交，任何方向都不设交通信号灯。此外，该座互通立交桥不是全互通的，有两个方向没有解决:一是从卫星路方向由东向西不能左转进入前进大街;二是从前进大街由南向北方向不能直接左转进入硅谷大街。 5 卫星路与仙台大街互通立交桥 概况:是南半环与东半环快速路重要节点。规模:该桥为部分互通立交桥，主线高架为快速路，道路红线宽为56米~67米，双向6车道，沿线设部分互通立交1座，上下匝道3对半，地面道路为主干路。仙台大街上跨部分不但横跨卫星路，还要跨越轻轨沿线，为此上跨卫星路部分采取使用50米钢箱梁跨越，上跨最高点距地面达到15米。 通行秘笈 西向来车:从卫星广场方向来的车辆，如果直行去会展中心，可从卫星广场直接沿快速路行驶。在临河街西200米处有上下桥匝道口，去往彩织街和临河街、生态大街方向的司机朋友可在这里下桥。另外，从东岭南街来的车辆想要西行，可走一段侧面辅助道路后上桥，也可直接走地面道路。 东向来车:会展中心方向来的车辆，如果直行去往卫星广场，可从立交桥桥面直行，也可以走地面道路。而如果想要在生态大街左转或仙台大街右转，则不能上桥。 北向来车:赛得广场方向来的车辆，可在广场南侧匝道口上桥，向南行驶进入立交桥。目前，该立交桥在卫星路以南还没有建，但可沿着互通桥面右转进入卫星路。而想要直行去 8 往生态大街，需要走桥下。但桥上没有可以左转去往会展中心方向的互通桥面。想去会展中心必须要走桥下。 南向来车:由生态广场驶来的车辆，无法上桥行驶，目前只能在地面道路上行驶。 6 南湖广场高架桥 概况:南湖广场高架桥为西部快速路重要节点，桥梁上跨南湖广场，连接宽平大路、前进大街。 规模:高架桥主体为全长120米的钢箱梁，双向六车道，桥梁标准断面宽度为25米。桥下道路最窄截面宽49.5米，8车道，最宽截面为76.5米，14车道。 设计时速:主线限速60公里/小时，匝道限速40公里/小时。 通行秘笈 由南向北进入南湖广场高架桥车辆，可通过位于欧亚超市附近的下行匝道，进入南湖广场、延安大街及南湖大路;或可在高架桥上直行，进入宽平大路高架桥，在大屯街附近，有 向。 下行匝道可利用，进入开运街、湖西路等方 此外，由于宽平大路与开运街互通立交桥许多匝道还没建完，无法进行交通转换，也无法上下桥，去往春城大街、普阳街方向的要在大屯街下桥。 从南湖大路、延安大街等地面街路想进入西部快速路，有两个方向可供选择。一是从晨光花园附近，进入上行匝道;二是从南湖广场进入宽平大路，在永寿街附近有一上行匝道，可进入西部快速路系统。 目前，该段高架桥上已安装完道路指示牌、路灯及限高设置等。经过该段高架桥，可按道路指示牌行驶，由于相关路段仍处于施工，在相关出入口处设有路障，车辆需要禁行。 从修正路往开运街方向行驶，10日南湖广场桥上的交通已经开放，大家可以不用通过地面交通进行转换了。 7 卫星路下穿隧道 概况:位于南部快速路上，是卫星路与人民大街节点，为下穿隧道，起点卫光街，终点健民街。 规模:全长1860米，隧道路面全长1450米，线位布设在轻轨3号线北侧，双向六车道，中间隔路柱，位于地下一层。 特点:据介绍，它是长春目前最长的一条隧道，同时也是二环路上唯一一条隧道。 9 设计时速:隧道内严禁超车，限速40公里/小时。 通行秘笈 目前，该隧道只有南幅能实现简易通车，北幅仍处于施工封闭状态。在隧道健民街口处立有交通指示牌，指引从卫星路高架桥由东向西的车辆至此，可按指引，右侧通行驶入健民街，进行绕行。卫星路高架桥由西向东的车辆，可直接利用南幅隧道通行。由于北幅隧道封闭，要想进入卫星广场以东的卫星路高架桥，可选择从卫星广场东南端设置的一条600米简易路面，从健民街处进入高架桥。 东荣大路互通立交暂时还不能通车 11日，沿着北部快速路来到东荣大路口处，看到眼前的立交桥处于停工状态，桥两侧的护栏处仍有钢筋裸露，而上桥桥面的道路尚未铺设，甚至有大量钢筋也没有拆除，暂时桥上无法行车。 该立交桥为三层全互通立交，第一层是地面辅道，均为主干路标准，车道数为双向8~10车道，第二层是东荣大路上的高架线，它是可以实现东西方向的通行，还有8条匝道，它可以上到第三层，到第三层以后就可以实现东西南北的全互通。第三层是南北方向远达大街主线高架桥，上跨东荣大路高架桥，桥幅宽标准为25米，最高点可达17米，为双向六车道，建成后对缓解东北部的交通压力有非常重要的作用。东荣大路互通立交桥今年4月1日才开始进场施工，由于开工晚，施工又遇到困难，因此给施工进度带来了不小的影响。 亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥 桥面还剩最后3米合龙 亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥，是长春“两横三纵”重大项目的一个重要的节点，这座桥的桥面长368米，主跨为200米。 目前亚泰大街跨铁路双塔斜拉桥还未能通车。 如果由南向北行驶，驾驶员可以从东二道街上高架桥，一直走到黑水路，从匝道下桥。或者从东三马路上桥，到黑水路下桥。下桥后，可从东七条、长白路绕行，回到亚泰北大街简易路面继行前行。如果由北向南行驶，就只能走桥下。 目前，斜拉桥主体工程已经接近尾声，还剩最后3米桥面就能合龙。预计合龙的时间大约在11月15日和16日左右，整座桥大约在明年的五六月份通车。 10