[doc] 赛场之鹰——飞鹰赛车队：CSBK原厂150cc组年度冠军车队

[doc] 赛场之鹰——飞鹰赛车队：CSBK原厂150cc组年度冠军车队 赛场之鹰——飞鹰赛车队:CSBK原厂 150cc组年度冠军车队 “ YES!YAMAHA天剑车队:CSBKGP125A组年度冠军车队 文莫若慈 四站比赛结束之后,终于实现了夺取 冠军的目标,同时赢得了”中国第一”的称 号,车队上下充满了喜悦.我们车队的赛季 目标在今年参赛伊始就非常明确,那就是 夺得冠军.虽然这个目标是在车队内部达 成共识的基础上确立的,但依然给了车手 和工作人员很大的压力.由于我们是专业 车队,能够分享雅马哈的丰富赛车资源与 知识,与其他车队相比,我们车队的专业化 程度与比赛意识都会高出一个等级,这也 增添了工作人员的压力.”如果在别的车 队,工作会更轻松……”站在工作人员的立 场上来看,这样的想法并不奇怪. 经历过MotoGP中国站以及CSBK的 第一,二站比赛之后,大家的思想随着赛程 的推进发生了变化,”赢得冠军后胜利的喜 赛场之鹰 悦,惜败后不服输的念头,为在雅马哈车队 里工作而自豪”等等,这些独特的感受渐渐 转化为比赛的动力,我们也从一个不成熟 的车队慢慢成长为一个有战斗力的集团, 到了第四站比赛时我们已经真正成为了一 个能够将冠军囊入怀中的优秀车队了. 另一方面,从客观的角度回首本赛季, YES!YAMAHA天剑车队本赛季的战斗, 我认为可以说是在中国的赛车史中写下了 浓重的一笔.不管是胜利还是失败,是兴 奋,喜悦还是失望,我们的比赛都给观众的 心灵带来了震撼.借用雅马哈公司的话来 说,”YES!YAMAHA天剑”车队的比赛 给大家带来了”感动”.肖进,周友尧与竞 争对手们展开的战斗让观众们为之欢呼, 同时也将赛车的娱乐性带给了更多人. 与欧洲,北美等地区相比,赛车文化 在中国还没有繁衍生长开来,但这次 YES!YAMAHA天剑车队的活跃表现将 成为今后雅马哈中国赛车事业发展的第一 步.我希望让更多的人了解摩托车赛事, 更希望大家能够享受比赛的文化.最后, 向一直以来支持我们的广大车迷,各位赞 助商说一声”谢谢”,同时期待明年在赛道 上与大家再见. 飞鹰赛车队:CSBK原厂150cc组年度冠军车队文郭卫群 飞鹰摩托国内赛车队成立于2006年,当 年组队首次亮相2006全国公路摩托车锦标 赛,以飞鹰摩托量产车型”街霸”出击原厂 150cc组的赛道角逐.2006飞鹰摩托赛车 队,赢得过香槟的青睐,也饱尝过与冠军失 之交臂的痛楚.一年的拼杀磨炼令这只初涉 赛道之”鹰”更加成熟老练,曾经的积淀赋 予了”鹰”蓄势待飞,搏击长空的原动力. 从2006年的全国赛场~1J2007年参与更 高水平的CSBK赛事,飞鹰重振旗鼓加大 对赛车的投入,显示了锐意进取的魄力.飞 鹰摩托秉持以自身产品出征赛场的宗旨, 借助赛场上真刀真枪的残酷对决,最真实 而彻底地验证着飞鹰摩托产品性能的优劣. 历时半年辗转国内三大赛场的CSBK 赛事,一路见证了2007赛季”鹰之队”的异 军突起.6N珠海,鹰之队携全新”街霸”赛 车展开新赛季的第一场角逐.吴霞用新”街 霸”赛车创下了02:20.577珠海赛道国产赛 车最快单圈纪录.7月北京,带伤上阵的赛 场”花木兰”吴霞,与队友协力合作,再加 上”街霸”的特有优势,飞鹰赛车队没有留 给对手任何可乘之机.随着比赛的进程,”鹰 之队”车手和”街霸”赛车不断完善的竞技 状态在赛道上屡次获得印证,8N上海,”鹰 之队”当仁不让.1O月珠海收官,尽管比赛 一 度受到台风天气的干扰,”鹰之队”还是 凭借赛车的优秀性能与车手的高水平发挥, 牢牢掌握着场上的主动权,一鼓作气,拿下 CSBK2007收官之战原厂组个人和团队双 料冠军,吴霞以02:侣.966再度刷新国产 150cc赛车珠海赛道最快单圈纪录. 随着珠海站收官之战的尘埃落定, 2007年CSBK赛事年度之壬也在这一时 刻浮出水面,赫赫战绩为飞鹰摩托果敢, 无畏的精神加冕,也赢得了世人的尊敬 与认可.