第四章 国际货物运输与保险[资料]

第四章 国际货物运输与保险[资料] 第四章 国际货物运输与保险 一、单选题 1.最主要的国际货物运输方式是( )，约占国际货运总量的80%。 A.陆运 B.海运 C.空运 D.国际多式联运 2.联运提单的签发人对( ) 运输的全程负责 A. B.第一程运输负责 C.最后一程负责 D.海运负责，其它运输方式不负责 3.根据重量和体积的关系，货物分为重货和( ) A.轻泡货 B.件杂货物 C.长大笨重货物 D.大宗货物 4. 重货的运费计算一般采用( ) A.按净重计算 B.按体积计算 C.按价值计算 D.按毛重计算 5.以下不适宜采用航空急件递送的物品是( ) A.急需药品 B.医疗器械 C.原木 D.文件 36.计算航空运费时，体积重量(KGS)=货物体积(m)?( ) A.0.006 B.0.06 C.0.005 D.0.05 7. 国际海运的主流是( ) A.期租船运输 B.程租船运输 C.光船租船运输 D.集装箱班轮运输 ) 8. 海运航线根据船舶运营方式可分为( A.远洋航线和不定期航线 B.沿海航线和近洋航线 C.近洋航线和远洋航线 D.定期航线和不定期航线 ) 9. 集装箱货物交接方式中LCL/FCL的意思是( A.整箱交，整箱接 B.拼箱交，拆箱接 整箱交，拆箱接 C. D.拼箱交，整箱接 ) 10.不适于开顶集装箱的货物是( A.各种散装的粉粒状货物 B.玻璃板 C.钢制品 D.机械设备 11.Terminal Handling Charge指的是( ) A.拼箱服务费 B.集装箱码头操作费 C.集装箱及其设备使用费 D.内陆运输费 12.FCB包箱费率是指( ) A.不分货物种类、也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率 B.按不同货物等级制定的包箱费率 C.按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率 D.针对部分特殊货物进行分类，制定的包箱费率 13.航空货物运输中开展最为普遍的运输方式是( ) A.班机运输 B.集中托运 C.航空急件递送 D.包机运输 14.下列哪种提单在实际业务中的应用最为广泛( ) A.“空白抬头、空白背书”提单 B.不记名提单 C.记名提单 D.全式提单 15.集装箱货物交接地点中最能发挥集装箱运输优越性的是( ) A. CY/CFS to CY/CFS B. CY/CFS to Door C. Door to Door D. Door to CY/CFS 16.下列关于国际多式联运的特征说法错误的是( ) 必须使用多式联运单据 A. B.多式联运经营人必须对全程运输承担承运人的运输责任 C.必须使用至少两种且包括海运在内的运输方式进行不间断的跨国运输 D.多式联运经营人必须与货主签订多式联运 17.下列关于OCP运输说法错误的是( ) A.货物必须经由美国东海岸港口中转 在提单备注栏内及唛头上应注明最终目的地OCP×××城市B. C.凡从美国内陆地区启运经西海岸港口装船出口的货物同样可按OCP运输 条款办理 D.OCP指美国落基山脉以东的内陆地区 18.根据我国海运货物保险条款，货物抵达目的港后如不卸离海轮或驳船，战争 险的保险责任从海轮到达目的港当天午夜起算满多少天为止( ) A.60 B.15 C.45 D.30 19.从承保责任范围来看，ICC(A)大致对应( ) A.一切险 B.水渍险 C.平安险 D.战争险 20. 管道运输中应用最为普遍的是( ) A.地下管道 B.架空管道 C.地面管道 D.海底管道 21.下列哪种情况不能视为推定全损( ) A.保险标的物遭受严重损害，完全灭失已不可避免 B.保险标的物遭受严重损害后，修理费用要超过修复后的价值 C.保险标的物遭受严重损害后，续运到原定目的地的费用之和将要超过保险价值 D.载货船舶失踪，达到一定时期仍无消息 22.各种运输方式中运输时间最短、运价水平最高的是( ) A.铁路运输 B.海洋运输 C.航空运输 D.公路运输 23.国际多式联运主要受下列哪个因素的限制( ) A. 车斗容积、载重 集装箱装卸能力 B. C. 车厢容积、载重 D. 地板承受力 24.下列构成不清洁提单的批注是( ) A.货物装二手麻袋 强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任B. C.否认承运人知晓货物的内容、重量、容积、质量或技术规格 D.五箱水渍 类、矿石、煤炭等运量大、货价较低、装卸容易、装卸速度快25.运输粮食、豆 的农副产品和矿产品，通常在计算运费时( ) A.采用临时议定运价 B.以商品价值为标准 C.以商品重量或体积为标准 D.以商品毛重为标准 26.下列不属于我国国际铁路货物联运口岸的是( ) A. 晖春、红其拉普、亚东、樟木、河口 B. 阿拉山口、满洲里、山腰 C. 绥芬河、二连浩特、凭祥 D. 丹东、图们、集安 27.海运提单收货人一栏填写:ABC Trading Corp.该提单是( ) A.记名提单 B.指示提单 C.不记名提单 D.“空白抬头、空白背书”提单 28.一切险的承保责任范围不包括( ) A.运输工具遭遇自然灾害或者意外事故后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓、运送货物所产生的特别费用 B.被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的 部分损失 C.被保险货物由于一般外来风险所造成的全部或部分损失 D.被保险货物由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失 29.水渍险的承保责任范围不包括( ) A.被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的 部分损失 B.被保险货物由于一般外来风险所造成的全部或部分损失 C.共同海损的牺牲、分摊和救助费用 D.由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及 失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失 30.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避 难港由于卸货、存仓、运送货物所产生的有关费用属于( ) A.施救费用 B.救助费用 C.特别费用 避难费用 D. 二、多选题 1.海洋运输的特点包括( ) A.运载量大 B.运费低 C.通过能力强 D.速度慢 E.风险大 2.海运的货物根据其形态可分为( ) A.包装货 B.散装货 C.裸装货 D.重货 E.大宗货物 3.班轮的“四固定”是指( ) A.固定的船期 B.固定的租期 C.固定的航线 D.固定的挂靠港口 E.相对固定的含装卸费在内的运价 4. 海洋运输的必备要素包括( ) A.集装箱 B.船舶 C.港口 D.航线 E.货物 5.铁路运输的特点是( ) A.运量较大 B.运费较低 C.易受气候影响 D.受轨道限制 E.具有高度的连贯性和准确性 6.目前货物运输的国际铁路干线有( ) A.亚洲铁路网 西伯利亚大铁路 B. C.欧洲铁路网 D.北美铁路网 E.澳洲铁路网 7.下列关于公路运输的特点说法正确的是( ) A.机动灵活、简洁方便、应急性强，适于小批量、远距离的货物运输 B.投资少、收效快 运费高、运量少 C. D.货物易破损丢失 可与其他运输方式相结合，实现“门到门”运输 E. 8.我国对朝鲜的公路口岸主要有( ) A.丹东 B.晖春 C.图们 D.红其拉普 E.喀什 9.航空运输的特点主要有( ) A.运输速度快 B.受地面条件的限制 C.运费高 D.运量小 E.节省包装、保险、储存、利息等费用 10.航空运输的种类( ) A.班机运输 B.包机运输 C.集中托运 D.航空急件递送 E.分批托运 11.集装箱运输的特点是( ) A.货物易破损丢失 B.增加了运输开支 C.可节省商品包装 D.车船装卸作业机械化，节省劳动力和减轻劳动强度 E.装卸速度快，提高了车船的周转率 12.集装箱按具体用途分类，主要有( ) A.杂货集装箱 B.保温集装箱 C.框架集装箱 D.散货集装箱 E.开顶集装箱 13.集装箱运输主要单据包括( ) A.场站收据 B.集装箱装箱单 收(交)货记录 C. D.形式发票 E.设备交接单 14.关于国际多式联运，下列描述正确的是( ) A.多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同 多式联运经营人自己必须拥有运输工具 B. C.海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型 D.易导致高事故率 降低了运输成本，节约运输费用 E. 15.根据运输过程不同，海运提单可以分为( ) 直达提单 A. B.班轮提单 C.转船提单 D.租船提单 E.联运提单 16.海运集装箱运输费用包括( ) A.内陆或装运港市内运输费 B.拼箱服务费 C.堆场服务费 D.海运运费 E.集装箱及其设备使用费 17.关于非转让海运单，叙述不正确的是( ) A.海运单是物权凭证 B.海运单适用的规则是《鹿特丹规则》 C.对进口商而言，海运单方便、及时、节省费用、手续简便 D.海运单中不必详细标明收货人 E.海运单背面一般没有任何条款 18.与海运提单有关的规则有( ) A.《海牙规则》 B.《鹿特丹规则》 C.《维斯比规则》 D.《汉堡规则》 E.《约克安特卫普规则》 19.关于航空运单，叙述不正确的是( ) A.一份航空运单可以用于多个托运人 B.是出口商结汇单据之一 C.是货物保险的证明 D.是运费结算凭证和运费收据 E.是物权证明 20.关于航空运单的使用注意事项正确的说法是( ) A.航空运单可以转让 B.一份航空运单只能用于同种类货物的运输 C.航空运单的法律有效期为一年 航空运单由航空公司注册印制 D. E.托运人对填开的货物说明或声明的正确性负责 21.构成被保险货物实际全损的情况有( ) A.被保险货物的实体已经完全灭失 B.被保险货物遭受严重损害，已丧失原有用途和价值 被保险人对被保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺C. D.保险标的物遭受严重损害，完全灭失已不可避免 载货船舶失踪，达到一定时期仍无消息 E. 22.平安险、水渍险和一切险三种基本险别的除外责任包括( ) A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失 B.属于发货人责任所引起的损失 C.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 D.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失和费用 E.属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任 23.属于特殊附加险的险别包括( ) A.战争险 B.罢工险 C.短量险 D.受潮受热险 E.黄曲霉素险 24.关于海运提单的性质，下列描述正确的是( ) A.提单是货物所有权的凭证 B.提单是承运人签发给托运人的货物收据 C.提单的合法持有人可以凭提单向银行办理抵押贷款或押汇 D.提单是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明 E.提单的合法持有人可以通过背书转让提单实现货物所有权的转让 25.进出口货物运输保险的目的是为了( ) A.将不定的损失变为固定的费用 B.补偿损失 C.规避风险 D.增加收益 E.分散风险 26(中国保险条款主要包括( ) A.海洋运输货物保险条款 B.陆上运输货物保险条款 C.航空运输货物保险条款 D.邮包保险条款 E.专门保险条款 保障的风险包括( ) 27(海运货物保险 A.由恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水、浪击落海等原因引起的灾害 B.由失火、爆炸、触礁、搁浅、沉没、碰撞、互撞等原因引起的事故 C.由偷窃、淡水雨淋、短量、玷污、渗漏、碰损破碎、受潮受热、串味、钩损、锈损、包装破裂等原因引起的风险 D.由被保险人的过失所造成的损失 由战争、罢工、交货不到、拒收等原因引起的风险 E. 28(构成共同海损必须具备的条件包括( ) 危难必须是真实存在的或不可避免的，而不是主观想象或臆断出来的A. B.所作出的牺牲是特殊的，支出的费用是额外的，是为了解除船舶与货物的共同危险，而不是由危险直接造成的 C.所作出的牺牲和费用支出是有意的、合理的，而且最终必须是有效的 D.在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险 E.危难必须威胁船、货的共同安全 29(共同海损和单独海损的主要区别包括( ) A.发生的时间不同 B.发生的地点不同 C.导致损失的原因不同 D.承担损失的人不同 E.损失的内容不同 30(关于救助费用下列说法正确的是( ) A.指在保险标的遭遇保险责任范围内的风险损害时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人，为了防止或减少保险标的进一步损失，采取各种抢救措施而支付的合理费用 B.指保险标的遭遇保险责任范围内的风险损害时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功，而向其支付的报酬 C.在海上救助中，救助人和被救助人通常在救助开始之前或救助过程中订立 救助合同 D.雇佣性救助合同的特点是不论救助是否有效，都要按照约定标准付报酬 E.“无效果，无报酬”合同的特点是救助费用根据救助效果、救助难度等协 商或仲裁确定，如果救助没有效果，就不给报酬 三、判断题 1.国际货物运输通常涉及承运人、货主、货运代理人、保险人。( ) 2.光船租船(Bare-boat Charter)实际上是期租船的一种。( ) 3.“W/M plus Ad. Val”是指按毛重、体积、商品价值三者最高者计收运费。( ) 4.公路运输是陆运的主要形式。( ) 5.大陆对香港的铁路运输分为两段，由外运公司承运，使用国内铁路运单结算货款，运费以港币计收。( ) 6.航空运输的缺点之一是运量小。( ) 7.只要采用集装箱运输，铁路运输中的转运、海洋运输中的转船等也属于国际多式联运范畴内的运输形式。( ) 8.集中托运是航空货运代理的主要业务之一。( ) 9.大陆桥运输在形式上是陆—海—陆的连贯运输，在实际操作上属于以集装箱为媒介的国际多式联运。( ) 10.多式联运经营人可以没有运输工具，但要对全段运输承担总责任。( ) 11.如果全套正本提单不止一份的话，其中任何一份用于提货后，其余各份立即 失效。( ) 12.多式联运单据的适用范围更为广泛，可适用于不包括海运的联运过程，而联 运提单只适用于至少有一程海运的联运过程。( ) 13.倒签提单是指提单签发后，晚于信用证规定的交单期限才交到银行的提单， 或晚于货物到达目的港的提单。( ) 14.多式联运单据的签发人对运输全程负责，而联运提单的签发人一般只对最后 一程负责。( ) 15.副本提单一般标明“副本”(copy)或“不可转让”(non-negotiable)字样， 不具有提单的性质和作用。( ) 16.不记名提单无须背书即可转让，在实际业务中因其方便而广泛使用。( ) 17.航空运输货物的破损率比海运的要高，因而航空运输的包装费比海运的要多。 18.转船提单是指货物在装运港装上某一海轮后，在中转港口将货物卸下，再装上另一运输工具驶往目的地卸货的情况下签发的包括运输全程的提单。( ) 19.对于成交数量较小、批次较多、交接港口分散的货物，使用租船运输比较适 宜。( ) 20.航空运单、铁路运单和海运提单一样，均可背书转让。( ) 21.甲板提单所涉及的货物不包括集装箱货物。( ) 22.转船提单、联运提单、多式联运提单的签发人都是船公司或其代理人。( ) 23.一份航空运单既可以用于单种货物的运输，也可用于不同种类货物的运输， 特种货物除外。( ) 24.国际铁路联运运单正本随货同行，在到达站连同货物到达单及货物一并 交给收货人，作为交接货物和结算费用的依据。( ) 25.承运货物收据是大陆对香港的铁路运输中采用的一种特定格式、特定性质的 运输单据。( ) 不同，保险可分为财产保险、责任保险、信用保险和人身保险26(按照保险标的 四类。进出口货物运输保险是责任保险的一种。( ) 27(在推定全损的情况下，由于货物并未全部灭失，被保险人可以选择按全损或 按部分损失索赔，不必经过保险人同意。( ) 28(被保险货物如果因承保风险造成全部或部分损失，无论水渍险，还是平安险， 保险人均要负赔偿责任。( ) 29(共同海损和单独海损都属于部分损失。( ) 30(海运货物保险的各种附加险别中除战争险外均可适用于陆、空、邮运货物保 险。( ) 四、简答题 1.简述海洋运输的特点及必备要素。 2.简述集装箱货物交接地点和交接方式。 3.简述采用OCP运输条款时必须满足的条件。 4.简述非转让海运单与海运提单的区别。 5.简述单独海损与共同海损的主要区别。 6.国际货物运输方式主要有哪几种,试比较它们的运输能力、运输时间和运价水平。 7.简述班轮运输的特点。 8.何谓滞期费、速遣费, 9.简述集装箱运输的优点, 10.什么是国际多式联运,需要哪些必备条件, 11.何谓清洁提单、已装船提单、指示提单、倒签提单, 12.简述海运货物保险保障的范围 13.简述我国海运货物保险三种基本险别的责任范围。 14.简述ICC的基本险别和附加险别。 15.简述构成共同海损的必备条件。 五、计算题 1. 某公司出口箱装货共400箱，每箱毛重25公斤，净重23公斤，体积为20× 30×40厘米。查运价表知该货运费计算标准为W/M，等级为10级，每运费吨 运费100美元。另征燃油附加费20%，试计算该批货物的运费。 2.某公司出口一批货物总重量为9公吨，总体积为10立方米，查该商品海运费计算标准为W/M，每运费吨运费200美元。另征燃油附加费30%，港口附加费10%，试计算该批货物的运费。 3.某公司出口一批贵金属，FOB货值为80000美元，查运价表知从价费率为2%，另征燃油附加费20%，试计算该批货物的运费。 4. 一批空运货物净重2500千克，毛重2700千克，体积21m?，求计费重量。 5. 求40千克重的货物运往日本东京的航空运费，已知现行运价本分三个等级: M:起码运费 230元 N:45千克以下普通货物运价30.22/千克 Q:45千克以上普通货物运价22.71/千克 6.出口货物225箱，每箱毛重12千克，纸箱尺码48x30x25cm，由上海空运至香港，运价每千克11.20元(100千克起)，试计算空运运费。 7.某公司出口一批货物，CIF货值为15000美元，加一成投保一切险加战争险，一切险费率0.6%，战争险费率0.4%，求该批货物的投保金额和保险费应为多少, 8.某公司出口货物200公吨，每公吨240美元FOB Tianjin。履行合同时由于买方订舱不顺利，要求将价格条件改为CIF Singapore。经查该货到新加坡的基本运费为每公吨50美元，加征燃油附加费20%，如果按CIF加一成投保一切险加战争险，一切险费率0.5%，战争险费率0.3%。求我方的CIF最低报价应为多少, 六、案例 1.某公司以CIF价格出口一批货物，合同规定不允许转船，即期信用证支付方式。我方在合同规定的交货期内将符合合同要求的货物装上直航目的港的班轮，并取得直达提单办理了议付货款。该班轮途经一个港口时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装另一船舶继续运往目的港。由于等待转船的耽搁加上换装的船舶设备陈旧，致使货物抵达目的港的时间比正常直达船舶的抵达时间晚了近两个月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而货物实际是转船运输，是对买方的欺骗。我方应如何处理买方的索赔,为什么, 2.我某公司与外商签订一CIF出口合同，由于该公司现货充足，急于出售，所以合同中约定的交货期为签约当月交货。不料签约后我方租不到船，未能按期交货，导致双方争议。试分析我方公司应吸取的教训。 3.有一批已购买保险的货物，共1500箱。装载该批货物的货轮在航运途中发生了火灾，经船长下令施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失如下:(1)500箱受严重水渍损失，无其他损失。(2)500箱既受热烤、烟熏损失，又受水渍损失，但未发现火烧的痕迹。(3)200箱着火后被扑灭，有严重的水溃损失。(4)300箱已烧毁。试分析上述四种情况下海损的性质。 4.某公司按CFR条件进口一批初级产品，合同规定采用程租船运输，即期信用证结算。我方付款后拿到了符合信用证规定的全套单据，但装运船只一直未到达目的港。后经多方查询，发现承运人是一家只有一条旧船的小公司，已在船舶起航后不久宣告破产，船货均告失踪。经证实此系卖方与船方相互勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析我方应吸取的教训。 5.某公司进口设备，采用即期信用证支付方式。信用证要求卖方在交单时，提供全套已装船清洁提单。6月12日，我方业务人员审核议付单据时发现卖方提交的提单签署日期早于装船日期且提单中没有已装船字样。你认为我方此时应如何处理, 6.某公司出口农产品3500长吨，装运期为当年12月，采用信用证支付方式。由于原定的装货船舶发生故障，只能临时改装另一艘外轮，致使货物到次年1月10日才装船完毕。为使提单相关内容能够符合信用证的要求，在我方的请求下，外轮代理公司将提单的日期签署为12月31日。试分析我方这样做可能产生的后果。 7.某公司分别向A、B两国商人以CIF和CFR价格出售水果罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失。试分析该货物损失的风险与责任各由谁承担,保险公司是否给予赔偿,并简述理由。 8.某公司以F0B价格出口坯布1000包，经双方认可的检验机构检验，装船时货物符合合同规定的品质条件。装船后该公司因疏忽未及时通知买方，直至3天后才发出装船通知。但船舶在启航18小时后遇风浪致使坯布全部浸湿，买方因接到装船通知过晚，未能及时办理保险手续，无法向保险公司索赔，于是要求卖方赔偿损失。试分析该合同中货物风险是否已转移给买方?我方是否应做出赔偿? 9.一台精密仪器价值50000美元，投保了一切险。载货船舶在航行途中触礁，由于船身剧烈震动导致该精密仪器受损。事后经专家检验鉴定，如将该精密仪器修复原状，需要修理费55000美元，如拆卸为零件出售，可以收回5000美元。此时被保险人应如何处理。 10.有一批货物价值10000美元，已经投保了平安险，载货船舶在航行途中于7月5日遇到暴风雨，致使该批货物部分受到水渍，损失金额为1000美元。该船在继续航行途中又于7月10日发生触礁事故，致使该批货物再次发生部分损失，损失金额为1200美元。请问保险公司是否赔付,赔付多少,