一汽大众见习期满转正总结

见习期满转正总结 站在雄伟的大门外,看旗帜飘展,不知不觉我已入职一年了。当初站在门口的憧憬、雄心,早已随着每天的班车入厂而麻木、消褪。适逢见习期满一年总结,借着这个总结梳理下我一年的经历、收获和变化。 进入公司后主要经历几个阶段:集中;车间实习;分部门定岗。如果让我对这一年的经历做个,我只能说:还可以再丰富些,再多彩些。毕竟这第一年是作为新员工的我们斗志最昂扬的时刻,完全可以给我们多加一些担子。 园厅培训主要作用是让我们对公司的各职能部处做一个功能性介绍。还有培训部的老师介绍四大工艺。之后又陆续进行了一汽高专的集中培训、大学生讲堂、职场沙龙等培训。就我体会,职场沙龙每次受众小,邀请的嘉宾是水平高、表达能力突出的二级经理,的的确确是针对我们初入职场的菜鸟最好的营养品。郑长博鼓励大家踊跃提问,增强互动。可是毫无工作经验的毛头小子,能就工作方面问出什么东西来呢?想提,但是肚子内没有存货可问啊。大学生讲堂外请的专职培训师价格不菲,除了北大心理咨询师那位,水平一般来说也很高。如果将来对这种外请的老师,在课后让同学对其进行评价,就更有方便培训部决定将来是否再聘请。 半个月后进入车间开始三个月的实习。这是最浪费时间的一个培训步骤。并不是说设置这个环节的初衷不好,而是在执行这个环节的过程中有太多可以完善的地方。就像规划了工位,按照把分总成 送到流水线上,但是最后焊没焊,焊点质量如何,都没有人把关。完全就是粗放式的放养状态。 我认为大学生进车间实习,是很有必要的。但不应该仅仅局限于抡焊钳。让大学生进车间的目的如果仅仅是体验工人的辛苦,跟着倒半个月的班就足够了。车间是个大熔炉,在其中能接触到最复杂的人的问题;车间也是生产的最前线,能够对生产技术、目前的生产问题、质量缺陷有最直观的认识和深入的了解。因此,把大学生一对一委派给现场工程师或者工段长做秘书、跟班,才有最多的机会来学习生产、技术、处理问题的。并不是直接下放最底层的生产线上干活,就能对车间有最深入透彻的了解,这个逻辑是上面的人拍脑袋想出来的,实行了几年后应该根据实际情况进行调整。 元旦附近选择部门定岗,我如愿进入了规划部,被分到了冲压规划科。我很好奇,我一个本科硕士都学焊接的人,又在焊装车间实习了三个月,对冲压完全是它认识我我不认识它的程度,会让我留在冲压规划科。我认为我的心态是好的,我会以积极的态度去从头学起。从进入部门到五月份出差去成都做NCS GP项目,我想不起我经历过什么,足足在科室坐了5个月。可能有人会说,在这期间你可以学习啊。面对大量书面知识,哪些重要?学什么?学了用在哪里?但是我觉得经历过项目流程后,知道哪些知识有什么用处,再回头补短板,更有效率,也更能学以致用。 这一年入职最大的体会就是,工作中不会有人负责你的成长。学不学是自己的事,学到什么样子是自己的事。不会有人像在学校一样, 根据你的能力和水平给布置相应的作业。工作中只要结果,拿得出好结果就是好的。 成都两个月收获颇丰。真切见识到规划员的工作内容和工作流程。规划员决不仅仅是上家和下家之间的传声筒,而要根据现场情况指导厂家进行调试更改,对质保的问题能有自己的见解和分析。一个规划员,是最需要专业技能和非专业技能结合的岗位。与厂家、与质保与领导的沟通,既要清楚表明自己的想法,还要照顾对方工作难处,更要在工作中逐渐培养和展现自己的个人风格。在成都的吴娟、张伟、杜昌龙,思路清晰,办事利落,还有鲜明的个人特点,对于我就像熠熠生辉的明星,是我学习的榜样。 在成都因为写会议纪要不当,被乙方人员说成道听途说,气急败坏的我与他当场争吵起来。这个失控的教训太大了,一定是最后一次。当乙方早班出现人员空岗时,我吸取教训,克制再克制,微笑着了解清楚事实后,把情况反映给模具公司领导。事情最后得到了很好的解决。第一次在突发情况下找准自己位置,拿出适当的,感到些许成就感,也第一次在工作中感到愉悦。 深切感到,经历太少。要在将来的工作中,像一块海绵一样,将经历吸取营养,变成阅历和经验。 部门:**** 姓名:** 工号:299** 时间:2014-7-11