停车调查停车场停车特性调查(指定范围)及参数计算
一、调查目的与意义
据有关资料显示,车辆停放占用了交通过程90%以上的的时间。城市出行的每个端点(无论机动车或是自行车,无论是出行起点或讫点),都有一个车辆停放问题,因此停车调查研究具有重要的现实意义。
停车场调查的目的具体如下:
1. 了解停车场的设施供应状况,包括其车位容量、位置、设施、管理、收费情况;
2. 了解到该停车场停放的车辆的基本特征(停放数量的时间、空间分布,包括数量、车型、停放时间等);
3. 了解车主的停放目的,停放处至目的地的步行时间(距离)、对停放点设施与管理...
停车场停车特性调查(指定范围)及参数计算
一、调查目的与意义
据有关资料显示,车辆停放占用了交通过程90%以上的的时间。城市出行的每个端点(无论机动车或是自行车,无论是出行起点或讫点),都有一个车辆停放问题,因此停车调查研究具有重要的现实意义。
停车场调查的目的具体如下:
1. 了解停车场的设施供应状况,包括其车位容量、位置、设施、管理、收费情况;
2. 了解到该停车场停放的车辆的基本特征(停放数量的时间、空间分布,包括数量、车型、停放时间等);
3. 了解车主的停放目的,停放处至目的地的步行时间(距离)、对停放点设施与管理收费的意见和
;
4. 依据调查结果,提出改善的对策措施;
5. 调查停车吸引与土地利用,交通量与管理措施的相互关系;
二、调查时间及地点
时间:2010年6月6日
地点:千鑫美食林超市停车场
三、调查方法选择
1、路外车辆停放特点
(1)路外停车设施(无论是停车场或停车库)在设备上与管理上一般比路上停放要好,而规模上也要大一些。
(2)与路内停车相比,路外停车场的出入口少,容易进行控制性调查
(3)停放时间总的比路内较长
(4)无论采取哪种停放方式,都应设置一定宽度通道,比起路内停车单个车位占地面积较大
2、间断调查
本次调查选择的是间断调查
法,通过调查员对进出停车场车辆时间
和出行起讫地点、出行目的的简单询问,可以十分准确获得路外停车的基本参数
四、原始数据记录(详见后面原始数据附录表)
五、数据
(见本节内容表格)
六、停车特征参数计算
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
七、问题分析
通过本次停车场设施的调查,我们对千鑫美食林超市附近的停车现状有了初步的了解。调查表明,其车辆流动率相对较大,延停时间较长的车辆占总的延停车辆数的比重偏小。同时,据观察,此处停车场停车高峰基本在早上九点至下午三四点,停车场车位基本满足停车需要,停车服务横好,而且很规范。但需要指出的是,此处停车收费确实很低,收费按每车收取两元,因此导致有的车位周转很慢,甚至在调查期间,有的车位基本上没发生周转,这点对超市的效益来讲并非是件好事。不过由于此处停车基本能满足需要,所以秩序造成过分的影响。
停放车调查的统计与分析表
法定占路面积:
巡回间隔时间:15min
编
号
停放
时间
(min)
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
延停放车辆数
(辆)
延停放车时间
(min)
实际停放车辆数(辆)
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
0
1
2
3
1
15
9
2
3
1
3
1
3
1
3
4
2
1
2
1
2
38
570
18
2
30
2
5
3
2
7
5
1
1
3
3
2
2
2
2
40
600
15
3
45
2
4
4
2
5
5
5
1
2
3
2
1
1
1
1
39
585
11
4
60
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
12
180
11
5
75
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
150
3
6
90
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
12
180
4
7
105
1
1
1
1
1
1
1
7
105
4
8
120
0
0
2
9
135
0
0
2
10
150
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
150
1
11
165
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
165
2
12
180
0
0
13
195
0
0
14
210
0
0
15
225
0
0
16
240
0
0
17
255
0
0
6
18
270
0
0
3
19
285
0
0
1
20
300
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
40
600
小计
17
16
15
10
21
16
12
7
6
9
14
10
8
8
10
8
8
8
8
8
219
3285
83
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