蒙古伊泰准东铁路机务段

蒙古伊泰准东铁路机务段 内蒙古伊泰准东铁路机务段 先进工作者(闫辉)个人资料 他是内蒙古伊泰准东铁路机务段，一名普通的机车乘务员，现担任机车司机长。2004年毕业于呼和浩特铁路司机学校，毕业后被伊泰准东铁路录用，也是准东铁路第一批，从呼和浩特铁路司机学校，所录用的机车乘务员专业的员工。 他是一个优秀的员工，认真努力，善于学习。刚到准东铁路时，单位对新来员工要进行岗位实习半年。对于一个刚从学校毕业的新生，仅知道书本上说过的一些部件的名称 结构 形状，而对机车上的实体还从未见面。为了认识每一个部件，他早出勤 晚退勤，拿上书本一一对照，有不清楚的就记下来打上问号，再找师傅帮他解释，直到明白。经过这样不懈努力，不到两个月的时间就对机车上的部件了如指掌了。在司机的建议下，段领导提前对他进行了专业知识的考试，并取得了好的成绩，提前结束了实习，担任了副司机职务。 火车司机是一个很荣耀的职位。对于每一个火车司机来说，那都是从当副司机那天起艰辛付出，到最后获得的美好成果。 怀着对理想职位的热情，他勤学敏思。为了更好地掌握实际操作能力，做一个得力司机助手，他学习研究机车电路图，分析每一种故障的原因和处理方法。为了学好钳工，有一段时间他经常出入机车检修库。在检修库帮检修师傅干一些活，一是更好的了解一些机件的内部结构和常见故障原因;二是增强了自己的动手能力，为自检自修打下了结实的基础。成绩源自勤奋，在担任副司机职务期间，他从未迟到过一次，也从未请过一天假，通过勤学苦练逐渐成为了同行中技术业务的尖子。在2005年底的先进工作者评选中，被评选为“2005年度伊泰集团先进工作者”的称号。通过自己刻苦学习，功夫不负有心人，2007年在参加全国铁路机车提职司机考试中，以优异的成绩一次取得了“铁路机车驾驶证”。同时也成为了伊泰准东铁路正式员工中的第一位火车司机。 他爱岗敬业，用艰辛创造价值。每次接班出乘都坚持提前一小时去接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，都要想找来配上。由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到他接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，都非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，宁肯少拿一点节油奖，每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。 ”安全是铁路运输的重中之重，执行规章要严。在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝 对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。 由于行车工作的复杂性、动态性，谁敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，事故是完全可以防止或避免的。 今年3月，一次值乘中。由于区间地形复杂，线路弯度大，再加刮大风，给了望信号带来了重重困难。为了能看清信号，他把头伸出窗外进行了望，并大声对副司机喊道:“注意确认进站信号～”副司机回答:“进站信号，通过。”他正准备提手柄加速通过车站时，进站信号突然变了，显示一个红灯，他临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距进站信号仅有20多米远。在信号机错误显示的情况下，我防止了一起列车冒进进站信号的险性事故。他经常告诫跟他当过班的伙计们:“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在信号上，否则，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行～” 两年来，就凭着这种责任感，这种不断提高的技术水平，他带领包乘组人员，防止行车 火灾等多起事故，取得了好的成绩。生活上是同事的贴心人。在他的包乘组有8名乘员，大家和睦相处，共同团结，形成一股凝聚力。发展年轻人的风采，在公司的建设发展中乘风破浪，为公司的跨越式发展推波助澜，起了非常重要的作用。年轻人思想活跃，在日常工作生活中，他扮演了不同角色，梳理了各种关系，团结和睦了同事的关系，掌握好了包乘组成员的思想动态，增多了安全隐患系数，确保并推进了日常生产经营各项工作的顺利开展;夯实并筑牢了公司持续快速的健康发展。 情系铁路，他把自己的青春无悔的奉献在企业上，在平凡的岗位上尽职尽责，任劳任怨，忘我工作，对同事热情团结，体现了铁路工人的责任感 事业心。用实际行动书写了一个当代铁路工人的形象。