CRH3参数表

CRH3表 1. 车辆基本参数 表1 基本参数 车体尺寸 端部长(m) 25600 中部长(m) 24175 宽(m) 3257 高(m) 3890 车辆定距(m) 17.375 转向架固定轴距(m) 2.5 轮对内侧距(m) 1353       2. 部件质量和惯量 2.1重量数据 部件名称 类型 质量 (kg) 惯量 (kg*m2)仅供参考 质心距轨面高度(m) Ix Iy Iz 车体 空车 EC01/08 34976 93500 1772000 1742000 （-0.370，0.007，-1.789） TC02/07 40236 104700 1971000 1938000 （0.217，-0.011，-1.733） IC03/06 36134 92500 1756000 1728000 （0.341，-0.028，-1.788） BC04 36204 95500 1808000 1778000 （0.560，-0.012，-1.756） FC05 36027 92900 1761000 1733000 （-0.059，0.006，-1.756 ） 重车 EC01/08 38736 101800 1806000 1778000 （-0.608，0.018，-1.782） TC02/07 44236 117000 2060000 2028000 （-0.180，-0.013，-1.721） IC03/06 38054 98300 1773000 1744000 （-0.298，-0.021，-1.776） BC04 40204 106200 1880000 1851000 （-0.031，-0.013，-1.748） FC05 40107 109200 1928000 1897000 （-0.247，0.007，-1.748） 构架 动车 2271 1876 1135 2763 0.604 头车一位端 2528 1927 2004 3617 0.585 拖车 2439 1846 1205 2792 0.608 摇枕 动车 753 474 60 518 -0.898 头车一位端 725 416 57 458 -0.897 拖车 753 474 60 518 -0.898 牵引拉杆 动车 22.5 0.049 1.358 1.356 0.59 拖车 22.5 0.049 1.358 1.356 0.59                 电机+吊架 质量 1932 — 1932 — — 1932 — 1932 kg 侧滚惯量 196 — 196 — — 196 — 196 Kg·m2 点头惯量 1305 — 1305 — — 1305 — 1305 Kg·m2 摇头惯量 1459 — 1459 — — 1459 — 1459 Kg·m2 重心高 -0.475 — -0.475 — — -0.475 — -0.475 m                     2.2部分悬挂的质量 轴箱 质量kg 惯量Ixx [kgm2] 惯量Iyy [kgm2] 惯量Izz [kgm2] 重心坐标m 84 1.29 4.63 5.92 （±1.120，±Ixx1.000，0.460）             齿轮箱 轮对1、3 轮对2、4 质量kg 329 329 坐标m x y z x y z 惯量[kgm2] 8.9 26.9 19.2 8.9 26.9 19.2 重心坐标m 1.088 -0.444 0.455 -1.088 -0.444 0.455               2.3簧下质量 轮对质量包括轮对轴承和一系弹簧，制动盘 轮对 动车 质量kg 惯量Ixx [kgm2] 惯量Iyy [kgm2] 惯量Izz [kgm2] 重心坐标m 动车 1516 1095 120 1101 （0，-0.009，0.46） 拖车 1713 1045 111 1050 （0，0，0.46）               3. 悬挂系统节点位置 3.1 一系悬挂（列出1位车轮处即可） 轴箱转臂与构架连接的节点坐标 坐标 连接部件 X(m) Y(m) Z(m) 轴箱 – 构架 ±0.48 ±1.02 0.464         一系弹簧连接的节点坐标 坐标 连接部件 轴箱 构架 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 轴箱 – 构架 ±1.25 ±1.0 0.744 ±1.25 ±1.0 0.910               橡胶堆连接的节点坐标 坐标 连接部件 轴箱 构架 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 轴箱 – 构架 ±1.25 ±1.0 0.684 ±1.25 ±1.0 0.744               垂向减振器连接的节点坐标 坐标 连接部件 轴箱 构架 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 轴箱 – 构架 ±0.7333 ±0.962 0.460 ±0.7333 ±0.962 0.901               3.2 二系悬挂（列出1位车轮侧即可） 空气弹簧连接的节点坐标 坐标 连接部件 构架 摇枕 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 构架 – 摇枕 0 ±0.95 0.58 0 ±0.95 0.918               横向减振器连接的节点坐标 坐标 连接部件 构架 摇枕 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 构架 – 摇枕 ±0.27 ±0.352 0.690 ±0.27 ±0.156 0.752               抗蛇行减振器连接的节点坐标 坐标 连接部件 构架 摇枕 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 构架 – 摇枕 0.248/0.24 ±2.55/±2.74 0.540/0.442 -0.49/0.498 ±2.55/±2.74 0.601/0.503               抗侧滚扭杆连接的节点坐标 坐标 连接部件 构架 摇枕 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 构架 – 摇枕 0.565 ±1255 0.415 0.4125 ±1255 0.921               3.3 其他连接（列出1位车轮侧即可） 牵引拉杆 坐标 连接部件 构架 摇枕 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 构架 – 摇枕 ±0.412 ±209 0.59 ±0.112 ±209 0.59               止挡坐标 坐标 连接部件 构架 摇枕 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 构架 – 摇枕 0 ±0.314 0.677 0 ±0.332 0.677               缓冲器连接的节点坐标 坐标 连接部件 前车体 后车体 X(m) Y(m) Z(m) X(m) Y(m) Z(m) 前车体 – 后车体 -11.142 0 895 11.142 0 895 电机吊架吊杆 吊杆1 (前左)与构架连接点的坐标（x,y,z） （0.475,-0.339,-0.8045） m 吊杆2 (前右)与构架连接点的坐标（x,y,z） （0.475,0.637,-0.8045） m 吊杆3 (后左)与构架连接点的坐标（x,y,z） （-0.475,-0.637,-0.8045） m 吊杆4 (后右)与构架连接点的坐标（x,y,z） （-0.475,0.339,-0.8045） m 吊杆1 (前左)与电机吊架连接点的坐标（x,y,z） （0.475,-0.339,-0.3385） m 吊杆2 (前右)与电机吊架连接点的坐标（x,y,z） （0.475,0.637, -0.3385） m 吊杆3 (后左)与电机吊架连接点的坐标（x,y,z） （-0.475,-0.637,-0.3385） m 吊杆4 (后右)与电机吊架连接点的坐标（x,y,z） （-0.475,0.339, -0.3385） m 电机吊架减振器 电机减振器1(前左) 与构架连接点的坐标（x,y,z） （0.3，-0.514，-0.278） m 电机减振器2(后右) 与构架连接点的坐标（x,y,z） （-0.3，0.514，-0.278） m 电机减振器1(前左) 与电机吊架连接点的坐标（x,y,z） （0.3，-0.295，-0.257） m 电机减振器2(后右) 与电机吊架连接点的坐标（x,y,z） （-0.3，0.295，-0.257） m 电机吊架止挡 吊架止挡距转向架中心纵向距离 前右： 0.29 后左：-0.29 m 吊架止挡距转向架中心横向距离 前右： 0.204 后左：-0.204 m 吊架止挡距轨面高 0.265 m                     4. 悬挂系统连接单元的性能参数 若动车拖车悬挂参数不同可增加表格补充。 4.1一系悬挂（轮对每侧） 轮对导向类型 转臂式定位 悬挂类型 一系钢簧+叠层弹簧       刚度（线性）kN/mm 阻尼kNs/m 最大位移值[mm] 间隙mm 纵向 54 52000 ±8(at breakage) 0 横向 5 9300 ±8 ±0.2 垂向 0.95 - ±50/-35 - 转动刚度Nm/rad 1.15e+6 - ±35mrad -           4.2一系垂向减振器特性： 一系垂向减振器 一系垂向减振器阻尼（每轴箱） 10.4 kN.s/m 一系垂向减振器接头刚度（两端串联后） 15000/2 kN/m       4.3 二系悬挂 表15 空气弹簧（每个转向架1侧） 悬挂类型 空气弹簧和附加气室（约105L）       动态刚度Fz 88 kN / 121 kN 阻尼 最大位移值 间隙 纵向 0.124/0. 131 8.4 - - 横向 0.124/0. 131 8.4 ±90 - 垂向 0.182/0.226 3.0 +32/-40 -           表16 紧急安全橡胶减振弹簧（每个转向架1侧） 悬挂类型 叠层弹簧 衬板摩擦系数μ μ=0.05       动态刚度Fz 88 kN / 121 kN [kN/mm] 阻尼 [kNs/m] 最大位移值mm 间隙mm 纵向 0.33 / 0.30 8.2 - - 横向 0.33 / 0.30 8.2 - - 垂向（1HZ情况下） 2.4/4.1 10.0 +30 -           4.4二系垂向减振器 垂向减振阻尼（每个转向架2个）kN.s/m 10.4     4.5抗侧滚扭杆扭转刚度(N.m/rad)： 抗侧滚扭杆 抗侧滚扭杆侧滚角刚度 其他车4.15 MN.m/rad TC02、TC07车5.75       4.6横向止挡特性曲线：   刚度KN/mm(线性至少到55mm) 横向最大位移mm 间隙mm 横向 0.19 90 18         横向止挡力特性 位移（mm） 0 30 50 62 67 72 力（N） 0 4.1 8.8 15.2 24.4 64               4.7二系横向减振器： 二系横向减振器 二系横向减振器阻尼(每个) 15.2 kN.s/m 二系横向减振器节点刚度（两端串联后） 8500/2 kN/m       4.8抗蛇行减振器特性： 抗蛇行减振器 抗蛇行减振器阻尼(每个) 见附表 kN.s/m 抗蛇行减振器节点刚度（两端串联后） 70000/2 kN/m       附表1 抗蛇行减振器阻尼特性（每个） 速度（m/s） 0.01 0.02 0.15 阻尼力（N） 4350±650拉 4350±650压 12650±1900拉 12050±1810压 15900±2390拉 16400±2460压         4.9牵引拉杆刚度(kN.m)： 牵引拉杆(Z字型拉杆) Z字型牵引拉杆纵向综合刚度 1.26 kN/mm       4.10 电机吊架 类型 电机吊架横向弹性刚度 悬挂类型 4个板簧单元（橡胶衬套联接） 电机阻尼 名义值：7.5 [kNs/m]     每个悬挂的值 刚度（线性）kN/mm 阻尼KN/m 最大位移mm 纵向 2.0 - ±3 横向 0.1 - ±12 垂向 7.0 - ±3         4.11电机减振器 电机减振器阻尼（每个转向架2个）KNs/m 7.65     4.12齿轮箱-C型支架连接   刚度（线性）kN/mm 最大位移mm 间隙mm 纵向 0.3 - 0 横向 0.3 - 0 垂向 7.4 - 0         4.13缓冲器特性曲线： 曲线图左侧显示了摩擦弹簧的特征。右侧的最上方曲线显示了当速度为5 km/h时，位于列车中部的缓冲器上的 ashydraulic 缓冲器的动态特性。下方曲线显示了静态属性，最下方曲线显示了释放特征。 减震装置的静态和动态特性