水泥净浆配合比设计书水泥净浆配合比设计书
试验编号:SNJJPB-002
设计日期:2008年04月16日
一、设计目的:
根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求,特设计强度为40MPa净浆。
二、设计依据:
(1)、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》;
(2)、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版);
(3)、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》; (4)、《保定至阜平(冀晋界)高速公路两阶段施工图设计》。
三、设计要求:
(1)、设计强度:40MP...
水泥净浆配合比设计
试验编号:SNJJPB-002
设计日期:2008年04月16日
一、设计目的:
根据保阜高速公路LJ-16
段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求,特设计强度为40MPa净浆。
二、设计依据:
(1)、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》;
(2)、《公路
国内招标文件范本》(2003年版);
(3)、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》; (4)、《保定至阜平(冀晋界)高速公路两阶段施工图设计》。
三、设计要求:
(1)、设计强度:40MPa
四、原材料情况:
(1)、水泥:河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌P?O42.5R水
泥;
(2)、外加剂:北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂,掺量为水
泥用量的1%;北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用
量的8%。
五、设计步骤:
(1)、水泥净浆水灰比宜选用0.40,0.45稠度为14s,18 s,泌水率最大
不超过3%,拌合后3h泌水率宜控制在2%内。自由膨胀率应小于10%。
考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》,所以取
水灰比W/C=0.40,W/C=0.41,W/C=0.39三种水灰比进行试验。
?W/C=0.40时,实测拌合物稠度(s):15.21
?W/C=0.39时,实测拌合物稠度(s):12.83
?W/C=0.41时,实测拌合物稠度(s):21.67 (2)、泌水率:当W/C=0.40时泌水率为(99.5-98.5)/96.0=1.0%。 (3)、膨胀率:当W/C=0.40时膨胀率为(98.5-96.0)/96.0=2.6%。 (4)、泌水率:当W/C=0.39时泌水率为(98.0-97.5)/96.0=0.5%。 (5)、膨胀率:当W/C=0.39时膨胀率为(97.5-96.0)/96.0=1.6%。 (6)、泌水率:当W/C=0.41时泌水率为(99.0-98.0)/96.0=1.0%。 (7)、膨胀率:当W/C=0.41时膨胀率为(98.0-96.0)/96.0=2.1%。
(8)、试配水泥净浆强度(见下表)
W/C 制件日期 抗压日期 龄期(d) 强度(MPa) 达到设计强度(%)
2008-04-23 7 39.9 99.8 0.40 2008-04-16 2008-05-14 28 47.3 118.3
2008-04-23 7 33.8 84.5 0.41 2008-04-16 2008-05-14 28 42.6 106.5
2008-04-23 7 46.0 115 0.39 2008-04-16 2008-05-14 28 53.0 132.5
六、结果
(1)、在考虑经济的条件下,当W/C=0.40时,水泥净浆稠度及强度均满足设
计及施工要求。
(2)、根据水泥净浆实测结果
选定 水泥:减水剂:膨胀剂:水=1:0.01:0.08:0.40为理论配合比。
廊坊市交通公路工程有限公司
保阜高速公路第LJ-16项目部试验室
2008年05月14日
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