遴选试题

遴选试题2016  年中央国家机关遴选选调公务员笔试真题（B  类主任科员）(笔试时间为2016年9月11日（星期日）9:00—12:00)  案例一（建议答题时间60分钟）某省农业厅农产品质量安全监督管理处，具体职责：制定农产品质量安全监督相关规定，开展质量安全检查等。（XX省农产品质量安全监管局。负责农产品质量安全法及相关法律法规的宣传贯彻落实；组织拟订农产品（含种植业、畜牧业、渔业等）及相关农业生产资料省级的有关工作；组织实施农产品质量安全监测、风险评估和信息发布工作；组织指导农业检验检测体系建设；组织农产品质量管理和安全追溯体系建设工作；开展农产品质量安全专项整治工作；承担农产品质量安全监督管理和综合协调工作。)处里共有5人：处长董某，副处长外派，主任科员周涛（工作10年），刚从人事处借调入的主任科员李明，刚毕业的大学生田恬。今天是4月20日（星期一）董处长和科员田恬出差调研4月26日返回，出差期间由周涛主持工作。4月17日（周五）晚下班前，董处长在周涛桌上放了一张便签,给他一些工作。你是周涛，现在是4月20日8:15，你来到办公室看见便签上交办四项任务：①厅里要在4月25日-30日进行农产品质量打假检查调研工作，要求在23日前上报各地市各单位参与打假检查调研配合工作的人员名单。②2016年全省农产品质量安全会议要在4月27日召开，董立处长要主持会议，会议任务是总结上年度工作，部署下阶段工作。需要你代董处长拟写讲话稿。③2016年全省农产品质量安全培训班要在5月12日举办，需要在4月23日前拟通知下发并回收培训人员报名表报到处里。④转发省卫生厅关于征求食品安全地方标准意见的公告，要求各地市在4月23日前报送意见建议，并回收文稿包括电子版。你正在忙碌时，8:35分，省厅办公室送来两份急件。（一）舆情信息。近期在农贸市场媒体暗访并调查，发现多批次草莓农药残留超标，引发社会舆论，农业厅高度重视，要求质监处牵头，抽调其他处室人员共同组成临时调查组，与4月21日22日开展专项检查、尽快汇总情况，提出处理意见，于4月24日前上报。要确保五一节前市场稳定，群众健康。（二）省厅收到国家农业部办公厅下发的《关于征集食品安全国家标准（征求意见稿）的函》，要求各单位组织相关部门召开研讨会，于4月26日前上报意见，意见稿及意见表在农业部网站下载。分管厅领导批示：我省标准多是2009年制定的，与国家标准存在诸多交叉甚至冲突，要求仔细梳理，召集相关企业、工厂、监管方参加讨论，趁征求国家标准意见之机，做好我省地方标准意见征求工作。  现在是9:15分，你给董处长打电话汇报处里的情况。董处长回复要求你全程亲自参加认真处理厅办两项工作，并及时做好请示、总结、汇报。  问题1：周涛4月20—4月24的工作安排如下，请指出他工作安排中的不足，并简要说明理由。要求：①条理清楚，分条作答；②语言简洁,650字内，25  分。4月20日    1.统计参加座谈会名单      2.拟写下发培训通知      3.转发食品安全地方标准征求意见的通知      4.撰写专项检查4月21日    进项专项检查4月22日    1.进项专项检查      2.收集汇总参加培训人员名单4月23日    1.电话通知处长，确定讲话提纲，拟写讲话      2.回收食品安全地方标准的征求意见      3.制定农业部征求意见座谈会方案4月24日    1.联系确定座谈会人员名单      2.召开农业部征求意见的座谈会      3.总结汇报专项检查情况问题2：针对厅里交办的专项检查活动，提出你的工作思路。要求：思路清晰（350字内，15分）题目考察目的：1.是否具备抗压能力。2.是否具备实际工作经验。二者合二为一其实就是考察考生是否适应中央或省厅实际工作中所需要应对的千头万绪、点多面广，高强度、快节奏的实际工作情况。考题类型：类型新颖，贴近实际，有别于公文筐题，更像是情景模拟题。更加突出遴选考试的“平时干什么，考试考什么”的特点。考题难点：1.考点太多太杂，看一遍懵，看两遍疯，三遍四遍痛不欲生。2.周涛本身就是个迷糊蛋，从周涛角度思考问题，容易被周涛的计划牵着鼻子走，原地打转，忽略一些考点。3.缺乏机关经验，有些事情根本不知道如何处理。如何破题：一、指导思想1.跳出周涛的思维，从处长的角度去统筹安排工作。为什么要从处长的角度呢，因为处长不在，要求周涛主持全处工作，周涛此时应该是实际的处长。2.站在处长的角度上去看问题，然后理顺所需要干的工作，制定一个自己的方案，再和周涛的对比，就可以看出很多问题。3.要身临其境，把自己代入周涛的角色，从实际情况出发思考问题。二、具体措施（一）职责是什么，也就是你应该干什么1.全处的工作职责：XX省农产品质量安全监管局。负责农产品质量安全法及相关法律法规的宣传贯彻落实；组织拟订农产品（含种植业、畜牧业、渔业等）及相关农业生产资料省级标准的有关工作；组织实施农产品质量安全监测、风险评估和信息发布工作；组织指导农业检验检测体系建设；组织农产品质量管理和安全追溯体系建设工作；开展农产品质量安全专项整治工作；承担农产品质量安全监督管理和综合协调工作。2.周涛职责：主持工作（二）工作任务1.一个讲话稿。一个专项检查。一个培训通知。一个研讨会。2.两个征求意见。国家  地方3.回收两个名单。打假调研人员名单质量安全培训名单（三）工作要求：1.农业部：组织研讨会征求《食品安全国家标准》的意见，       4月26日前上报2.农业厅要求：质检处牵头，成立调查组，汇总情况，提出处理意见。3.分管厅长批示：召集相关企业、工程、监管方参加讨论，趁征求国家标准之机做好我省地方标准意见征求工作。4.董处长要求：亲自全程参与厅办两项工作，及时请示、总结、汇报。（四）人物分析处长：出差，只能电话沟通汇报副处长：出家了，指望不上。小田：刚来的傻白甜，指望不上。李明：人事部门调过来的，10年工作经验，可用之才。周涛：安排工作、部署工作、具体工作一肩挑分析完毕！下面发我自己的答案。不足：一、工作不分轻重缓急。1.统计名单、下发、转发通知等工作可延后，应先处理急件，筹备专项检查和国家标准意见征求工作。2.22日专项检查结束后应立刻汇总情况，于22或23日上报。二、贯彻执行能力不足。1.省厅明确要求质检处牵头，与其他处室成立调查组，没有在20日召集相关人员研究部署工作。2.副厅长要求统筹做好国家和地方标准意见征求工作，转发卫生厅意见时没有同时转发国家标准。三、工作安排存在遗漏。1.未对国家和地方标准存在矛盾的地方进行梳理。2.20日统计参加座谈会名单前，应先发参会通知，并附相关讨论资料。3.未下发调研通知。4.未回收意见征求稿电子版。5.未向农业部和卫生厅反馈意见。四、请示汇报意识缺失。处理专项检查、汇总检查情况、梳理修改国家和地方标准、回收意见、拟写讲话稿等重要工作均位向领导及时请示汇报。五、统筹全局能力不足。1.24日联系确定座谈会人员名单不妥，应提前。2.无需准备检查方案。3.未分配李明工作。六、担当奉献意识不足。休息日未安排工作。理由：1.急件处理有时限要求，处理工作应区分轻重缓急，切忌眉毛胡子一把抓。2.应严格按照领导要求，召开专项检查碰头会，明确目标、细化分工；国家和地方标准同时转发，避免重复工作。3.工作安排漏项造成后期陷入被动；提供相关讨论材料为参会者预留思考时间，提高座谈会效率。4.处理重要工作应按“事前请示、事中沟通、事后汇报”的原则，不得善做主张，越权处理。5.确定名单和座谈同日举行，未给参会单位留准备时间；专项检查可直接启动应急预案提高效率；“主持工作”不是“把持工作”，常规事务性工作可交李明负责，自己把关，既可抽身处理两个急件，又锻炼新同志。6.本周工作繁忙，周六开会，周日前向农业部反馈意见，应做好加班准备。第二问答案就不发文字，免的又被某机构偷走说成自己的。大家直接去看我做的配套讲解视频好了，查看方式去我个人主页找，这里就不发了。资料1：城市公共自行车系统，是指在诸如大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地设置公共自行车租车站，随时为市民提供适于骑行的自行车，并根据使用时间长短收取一定费用。公共自行车出行作为绿色交通方式，灵活、方便、环保、节能、零污染，不仅较好地解决了短途出行难问题，更传递出健康环保和绿色出行理念。应用和推广城市自行车系统，充分发挥其综合优势，对改善城市居民出行状况，减缓城市交通拥堵，促进城市交通可持续发展具有重要意义。(小结：公共自行车系统作为公共交通方式的一种补充形式，具有多种优势，发展前景可观。)资料2：A市自2010年8月启动公共自行车系统以来，城区已建立公共自行车停驻点1150个，投放自行车28900多辆，办卡和市民卡加载43万余张，平均周转率7.68次/日，日均借用超过15万人次，各项数据在全国各大城市中名列前茅。虽然A市公共自行车系统展现出良好的发展前景，但在运行过程中也陆续暴露出一些问题。（A市公共自行车系统发展现状概述）1.A市面积最大的B区采取的运营模式是由企业投资经营，政府出让20多块户外大屏和全部站点广告牌等部分广告资源给运营公司予以补贴。（B区运营模式为政府出让广告资源）作为区政府民生项目的“十件实事”之一，该去公共自行车服务系统曾经风靡一时，发展最高峰时，建有400多个站点，近8千辆自行车，10万余人办理了租车卡。但近年来该项目却陷入窘境，现有的自行车租车点中，三分之一无法还车，二分之一无车可租（借车换车难，反映出现有公共自行车系统难以满足市民需要，服务水平低），部分站点甚至沦落到了瘫痪荒废的地步（发展陷入窘境）。运营企业副总经理郑某说，由于管理维护成本高，广告收益不理想，企业每年亏损近2000万元（企业观点：成本高、广告收益不理想，亏损严重。）。B区域管委表示，政府投入的广告资源足以确保项目正常运行。平均一个站点前期基建等投入在10万元左右，但运营企业每年将站点广告打包出售收入1600多万元，20多块大屏收入大约3000万元，这些收入足以维持项目运行，还能为企业带来利润。B区公共自行车发展停滞不前，主要原因在于企业将经营重点转向了房地产（企业发展重心转移，反映出企业不愿将资本、精力投入自行车市场，但公共自行车系统不用于一般行业，是带有公益性的社会服务，该项目经营企业理应将发展重心放在公共自行车系统的转型升级上，实现公共利益的最大化。之所以发生此类问题一是企业的追逐利益的本性，履行社会职责的意识不足。二是政府和企业权责利关系不清，在合作之初应当签订协议，规定企业留出足够的资金用于自行车系统的维护和升级，同时加强对企业行为的监管。）等其它领域。（通过企业和政府看似矛盾的观点，反映出双方的权责利关系不清，推诿扯皮）除B区外，A市其他区均采用资金补贴方式，即按照车辆数量在五年服务期内，政府给每辆自行车一年支付1700元补贴（按车补贴，简单粗暴）。C区某运营公司总经理认为，公共自行车横跨与城市交通相关的建设、安装、运营等多个政府部门，后期利润回收高低，取决于政府扶持力度及公共自行车网点规模等多个方面（有的同学看到这句话，在对策的时候会想当然的提出加大资金扶持力度，但是后文已经提到，现有的补贴方式已经造成财政压力，单纯的加大资金扶持力度，显然不可取）。古城区城管委负责人则表示，政府长期给予资金补贴会造成较大的财政压力，不具有可持续性（现有补贴方式，不具有可持续性，不可取）。（小结：现有运营模式不合理：企业运营能力差，发展重心转移，收入不稳定，亏损严重；政府财政补贴方式不可持续；双方权责利关系不清）2.A市公共自行车运营基本上是由几个公司独立负责管理和经营，运行方式不一。以租赁押金为例，某区对本区户籍人员以及在本区上班人员办卡时只需10元即可办理，其他人员还需200元保证金；其他区租赁押金规则也大多内外有别。同时，各个区公共自行车管理系统不同，彼此间互不兼容，不同企业管辖下服务网点不能通租通还。（各公司运行方式不一，收费有别，系统不兼容，借车还车不便。）此外，租赁网点建设与服务标准、监督管理考核制度、补贴发放等均由各区分别制定，各自实施，负责管理的市容市政管理局难以发挥综合监管作用。（各区建设、服务、管理考核、补贴不一，综合监管难）（小结：两个不统一。企业运行方式不统一；监管标准不统一）3.作为交通堵塞严重的A区古城区，旅游景点护城河畔附件的道路上几乎不见停驻点，在人流量比较大的城区广场也没有设置停驻点，在已建设自行车专用道的D湖边上居然也没有设置停驻点。另外，高新区、E区、F区不点少且不均匀，对使用的便利产生影响。（停驻点设置不合理，使用不便，服务水平低）再比如“潮汐”现象突出。以高新区滨河路为例，每天早上上班时地铁口停驻点会涌入上百辆公共自行车，而小区门口停驻点却无车可取；每天晚上下班时地铁口停驻点“一车难租”，而小区门口停驻点则“一位难求”。（应对上下班高峰期能力不足，使用不便，同样也是服务水平低）此外，车辆折旧破损现象较为突出。由于分批投入和不同地区的自行车质量不一，加之养护不够，修理不及时，导致一些自行车存在破损，（维修保养不及时，安全存隐患，同样也是服务水平低的表现。）给交通和租车人的安全带来很大隐患。（小结：公共自行车系统服务水平低的不同表现）  某运营公司经理表示，自公共自行车系统在全市运行以来，在该公司运营范围内，站亭被砸被烧100多起、车胎被认为扎破300个，经向有关部门了解，恶意破坏者主要是“黑的”、“摩的”等短途运客者、门面商户等，他们或者认为公共自行车挡了他们的财路，或者有人干脆直接偷卸自行车零部件以求“生财”。（恶意破坏自行车系统行为频发）答题要求1.简要归纳A市公共自行车系统运行过程中存在的主要问题。（15分）要求：准确、全面、简洁。不超过150字。2.为确保A市公共自行车系统长远可持续发展，市政府拟抽调相关职能部门人员组成工作组，进行深入调研论证。假设你是该工作组的成员，请你提出较为具体的意见建议，供领导决策参考。（20分）要求：措施明确、具体，具有现实可行性；不超过500字。参考答案：第一题：一、监管缺位,调控乏力。各区建设、服务、考核、补贴标准不一，综合监管难。二、运营模式不合理。企业管理能力差，收入不稳定，亏损严重；政府财政补贴方式不可持续。三、服务水平低。运行方式不一，系统不兼容，借车还车不便；停驻点设置不合理，“潮汐”现象突出；车辆日常维修养护难，安全存隐患。四、恶意破坏行为频发。 第二题：建议：按照“简政放权、放管结合、优化服务”要求，针对我市公共自行车系统的问题，进一步完善制度、加强监管、规范运营，形成统一规范、公开透明、竞争有序、监管有力的公共自行车市场。一、建立统一协调的监管保障体系。1.成立由分管市政市容工作的副市长牵头的工作小组，市政、规划、公安、旅游等部门为成员单位。2.制定统一的建设、服务、考核、补贴标准，避免多头管理，发挥综合监管作用。3.依法打击恶意破坏自行车和网点设施的行为。二、探索科学高效、权责利清晰的运营模式。1.以购买社会服务的形式，公开招标、竞争择优，选择运营能力和投资能力强的企业合作。2.签订，明确政府、企业的权责利关系，约束双方行为。3.财政投入纳入财政中长期预算，保障企业合理稳定收入。三、提高行业管理运营和服务水平。1.合理布局、增加停驻点。2.引导企业加强业务合作和履行社会职责，建立统一技术规范和服务标准，方便群众使用。3.完善公共自行车配套系统，如高峰期车辆调度队、维修保养中心，即时调度、维修保养公共自行车。4.加强网点的技防人防物防建设。四、建立公开透明的服务评价机制。发挥群众监督作用，对企业的服务质量跟踪性评价，评价结果与政府付费挂钩，引入竞争和退出机制，激发企业活力。