东风标致307发动机TU5J

–TU5JP4机械部分:TU5JP4介绍:曲轴连杆组:正时:气缸盖:润滑系统:供给系统:冷却系统:排气管:发动机皮带:调整正时课程内容...TU5JP4发动机发动机——机械部分:TU5JP4介绍课程内容...特色：直列4缸，16气门顶置凸轮轴BOSCH多点式汽油喷射系统发动机效率的提高是通过以下方式实现的：减轻发动机的质量优化的进气管和排气管发动机介绍...发动机的标识（A）：发动机代码部件参考标记生产序列号发动机介绍...发动机介绍...发动机介绍...2：气缸体3：滤清器铸铁气缸体是TU5JP4发动机特有的。冷却液的放气螺栓位于进气歧管一侧。油尺导管紧贴气缸体安装（取消了密封圈）。机油滤清器是全新设计，它的由3个螺栓固定。机油压力开关被固定在机油滤清器支架上面，原来的位置被堵上机油滤清器壳体“O”型密封圈可更换滤芯发动机介绍...曲轴连杆组4：曲轴5：气环（厚度1.2mm）6：密封环（厚度1.5mm）7：油环（厚度2.5mm）8：活塞9：活塞销10：连杆11：连杆轴瓦12：止推片A：润滑孔曲轴材料：支承面未经淬火的铸铁轴承数目：5曲拐数目：8曲轴连杆组A区：标记字母（5个用来区别需安装的轴承的字母）(C)第一个字母表示一号轴承（从飞轮侧起）箭头表示分布的位置B区：工厂生产中使用的条形码D区：发动机型号曲轴连杆组为了便于安装上加强型MA变速箱，变速箱的第一轴与曲轴做了适当的修改。第一轴的花键加长了2.5mmTU5J4发动机TU5JP4发动机TU5J4发动机的曲轴：锪孔加工直径为34mmTU5JP4发动机的曲轴：锪孔加工直径为41mm曲轴连杆组A类：蓝色标记B类：黑色标记C类：绿色标记轴承盖一侧轴瓦例子：如果曲轴的第一个字母是一个S，而气缸体的第一个字母是E的话，那么轴承盖一侧的一号半轴瓦就需选配A类（颜色：蓝色） 气缸体一侧轴瓦汽缸体一侧的半轴承永远属于B类（颜色：黑色）曲轴连杆组一个（C）位置上的颜色标记可以帮助识别轴瓦的种类。1：调节轴向间隙的止推片第2和第4号轴承的轴瓦开有油槽曲轴连杆组正时皮带的张紧力通过张紧轮来调节，进气凸轮轴（16）以及排气凸轮轴（17）都配备有轻型皮带轮。正时(18)售后服务标记区，包括：凸轮标记号1到6班组号（A-B-C）日期/年份号（3位数字/2位数）气缸盖气缸盖是由铝合金制成；气缸盖是特制的，它与TU5J4发动机气缸盖的区别在于气门弹簧垫圈的凹槽内外直径不同。液压挺杆同TU5J4发动机一样。气缸垫、气门总成、弹簧座圈和垫圈、弹簧以及气门座都是特制的。润滑系统机油滤清器被安装在发动机排气歧管一侧的支架上，一块隔热板使它避免受到排气歧管和三元催化器高温的影响。发动机与进气换油系统连接。机油尺导管的一端被加工用来连接一个直径为14mm的管接头，以便利用工具更换油机油。同时，在油底壳上有换油螺栓，可以借助重力更换机油。 机油容量：更换过机油滤清器：3.5升没有更换过机油滤清器：3.25升最少量与最大量间的差别：1.5升供气系统20：燃油分配管24：喷油器供气系统19：进气接头21：压力管接头以及燃油流量控制阀门22：进气歧管23：电子节气门总成25：进气压力供油系统26：喷射器的供给通道27：碳罐29：燃油流量控制阀门30：燃油蒸汽回收管31：连接器32：供油管33：蒸汽管供油系统27：碳罐28：燃油滤清器30：燃油蒸汽回收管34：燃油压力调节阀35：燃油泵供油系统特点：没有燃油回路的喷射器供给管路；安装在燃油泵油尺装置中的燃油压力调节阀；燃油压力：3.5bar喷射器的供给管道配备有一个阀门，目的在于进行以下操作：控制喷射器的供给检查燃油压力控制燃油的流量燃油滤清器可以过滤掉15-20微米的杂质。冷却系统36：放水螺栓37：水壶38：水泵39：暖风热交换器40：散热器41：出水室42：变速箱43：发动机44：冷却液、机油热交换器(自动变速箱)特点：恒温器在89°C时打开，警戒温度为118°C排气管排气歧管是特制的三元催化器被直接安装在歧管上面（与发动机前端平行）排气歧管配备有能够保护机油滤清器的隔热板发动机皮带48：机械张紧滑轮49：交流发电机50：皮带张紧导轮51：传动皮带轮52：空调压缩机53：皮带张力调整螺栓调整正时在INFOTEC上查找并调整正时TU5JP4发动机——机械部分…Questions?