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【
摘要】 简要介绍了深层搅拌机的加固原理、性能、设计与施工的各种参数计算
,施工工艺、
质量控制与检测,深层搅拌的适应范与优点。
【关键词】 深层搅拌桩 性能 施工 工艺
深层搅拌桩性能及施工工艺探讨
王成玉 金兆慧
吉林公路工程监理有限责任公司 &长春 %’""!! ( 吉林高速公路建设有限公司 &长春 %’""!! (
吉林交通科技
)*+,-*, .-/ 0,*1-23245 26 7+3+- *2889-+*.0+2-)
% 前言
我国地域辽阔、地质情况复杂,在许多地区分布
着各种成因的软弱土层,如各种水流沉积土、淤泥、
泥炭土等。在公路工程施工中,当这种软弱土层面
积大、深度深时,使用传统的处理方法,如挖除转换、
抛石挤淤、桩基穿越(各类钻孔桩)、铺设上工织物、
换土垫层等,要么是造价高、要么是效果不好。而深
层搅拌桩能最大限度利用原状土的承载力或其他力
学性能,具有较高的使用价值,现就该方法有关问
进行探讨。
! 加固原理
深层搅拌桩是用于加固软土地基的方法之一,
它是利用水泥作固化剂,通过机械搅拌,就地将水泥
浆与软土强制搅拌,经过一系列的物理化学反应,使
软土硬结成具有一定强度的水泥土桩,与周围土体
形成复合地基,从而提高地基的强度。增大地基的
复合模量。水泥土桩具有整体性,可以依赖自身强
度和桩侧摩阻力来承受结构荷载。本文就深层搅拌
桩的性能,复合地基计算,水泥掺量选择,施工工艺
及施工质量控制,水泥土桩质量检测等作阐述。
’ 深层搅拌桩的性能
’: % 深层搅拌桩是一种介于刚性桩与柔性桩
之间具有一定压缩性的桩,它和桩周土在外荷载作
用下构成复合地基。
’: ! 原加固地基承载力较高的土,所形成的
水泥土的强度也较高;同类土;含水量高,则形成的
水泥土的强度较低;当地质条件一定时,水泥土的抗
压强度,随水泥对土的掺入量的增加而提高,且基本
成正比的线性关系。
’: ’ 水泥土经度随龄期的增长而提高,与砼
相比,水泥的经度增长比较缓慢。砼凝结速度很快,
一般在 !;天后强度增长显著减慢,因此砼强度评定
以 !; 天为准;而水泥土水化反应更复杂,凝结速度
较慢,!;天后,强度还有很大幅度提高,一般水泥土
强度评定以 <" 天为准;但有时因施工时间紧张,仍
取 !;天强度,则 !;天以后的强度可作为安全储备。
$ 复合地基计算
由于深层搅拌桩是一种复合地基,其承载力一
般由搅拌桩单桩承载力和桩间土承载力组成,所以
复合地基承载力标准值按照下式计算:
= & >?@ A ( B C@ D&A@ E ( F .? G ! & % H C( = & >@ A (
式中:
= & >?@ A ( —复合地基承载力标准值(A?I);
C —复合地基置换率;
= & >@ A ( —桩间土天然地基承载力标准值
(JKI)
! —桩间天然地基承载力折减系数;
桩端上软土时:! B ": # H %: "
桩端土为硬土时:! B ": % H ": $
不考虑间软土作用时:! B "
D&A@ E ( —水泥搅拌单桩承载力。
水泥搅拌桩单桩承载力可按下列两式计算,取
其最小值;
D&A@ E ( B "= & LM: A (.?
0NOIP -N: %"%-N: $ !""#
!
总第 !"!期#""$年第 %期 王成玉等:深层搅拌桩性能及施工工艺探讨
&’() * + , -./ 01/ 2 3 4/ 51/ -1
式中:
6 ’ 78/ ( + —加固土室内试块的无侧限抗压强度
(9:4)
! —强度折减系数,一般要取回 "/ ;$ < "/ $
51 —搅拌桩的截面积(=#)
-. —桩周土的平均摩阴力标准值 (9:4),一
般淤泥可取 $ < >;淤泥质土要取 > < !#,粘性土(软
塑)可取 !# < !$,粘性土(可塑)要取 !$ < !>;
81 —搅拌桩桩周长;
2 —搅拌桩桩长;
4 —桩端土承载力的折减系数,一般要取
"/ $;
-1 —桩端天然地基土承载力标准值((14);
从以上可以看出,水泥搅拌桩的复合地基承载
力不但与单桩和桩间上的承载力有关,还与桩的置
换率(即桩的密度)有关。其他条件相同的情况下,置
换率越大,则复合地基的承载力越大。
设计转换率 ?及布桩数 @按下式计算:
? , A 6 ’ .1) ( + < "/ 6 ’ .) ( + B C A& ’ () * + C 51 < "/ 6
’ .) ( + B @ , ?/ 5 C 51
式中:
5 —基础底面积 (=#)
5: —单桩截面积(=#)
$ 水泥浆水灰比及水泥掺量的选定
深层搅拌桩的桩身强度是保证复合地基承载力
的重要因素,桩身强度主要由水泥的掺量,地基上的
工程性质指标、搅拌均性等因素决定,在施工中主要
控制的是水泥浆水灰比及水泥的掺量。
水灰比按常规一般采用其所长 "/ %$ < "/ $;水
泥掺量由掺入比 4D’E + 表示(4D ,水泥重 C土重),
确定掺入比方法有两种。
$/ ! 根据设计文件提供的复合地基承载力 6
’ .1) ( +、天然地基承载力 6 ’ .) ( +、软土的容重 F、内摩
擦角 #) 内聚力等工程地质资料,由上述公式求出单
桩承载力 &(() *),从现场取原状上(从安全角度考
虑,一般取土层最软弱土)作室内配比试验。室内试
验参照砂浆、砼的试验方法进行。将水泥,土,水按预
先确定的水灰比及假定的不同掺入比分别搅拌成均
匀的水泥土浆,各制成一组 G/ "G7? H G/ "G7? H
G/ "G7?试块,养护 #>天,做无侧限抗压强度试验,
求出相应的单桩承载力,作出掺入比 $I——— 单桩
承载力 &(() *)图,内插法求出设计单桩承载力对应
的掺入比 4D;
$/ # 按预定的水灰比及至 ;个相应较大的掺
入比现场施工试验桩。#>天后进行钻孔取芯,不同深
度取一组岩芯,制成 G/ "G7? H G/ "G7? H G/ "G7?试件
做无侧限抗压强度试验,求出单桩承载力。根据水泥
土经度与掺入比的正比线关系,用内插法求出施工掺
入比 4D。此法相对室内比试验更为准确、真实。
J 深层搅拌桩施工工艺及施工质量控制
J/ ! 施工机械:主要施工机械有:提升卷扬
机,KLM深层单轴搅拌机,NM型灰浆泵;其特点性能
如下:
KLM深层单轴搅拌机:主要系统包括底部走行
系统,动力头,搅拌轴和搅拌头。KLM深层单轴搅拌
机移位方法是采用卷扬机拉动底滚筒在用枕木铺好
的轨道上前后或左右移动;动力头与搅拌轴安装在
坚立架上,通过提升卷场机沿竖立架上的轨道上下
移动;动力头的低速电机带动搅拌轴以一定的转速
转动。搅拌头上端安有一对搅拌叶片,搅拌叶片同时
也为切削叶片,直径与桩径相同,叶片背后安有 #个
直径为 !"??的喷浆孔。
主要机械的技术参数如下:
!"
!""#年第 $期总第 %"%期
客土喷播在长珲公路上的应用
谭成库 陆英俊
吉林省交通科学研究所 &长春 %’""%! ( 吉林省顺达公路建设有限公司 &长春 %’"""" (
【内容摘要】 石质路堑边坡防护是公路工程设计和施工的重点和难点,以往大多采用浆砌片石,施
工难度大且不利于环保,本文介绍了客土喷播防护的施工工艺,并对客土喷播防护与浆砌砌石防护进行
了比较。
【关键词】 客土 喷播 锚杆 钢丝网 浆砌片石
(!)施工控制
!施工前应平整场地,清除地下障碍,对明滨、
暗塘、低尘处、应抽水和清淤,分层夯实,回填粘性
土,开机前必须调试,检查机械设备状态。
"施工前要根据灰浆泵的输浆量,单桩的计算
喷浆量,计算确定搅拌头提升速度,施工中严格按确
定施工参数进行。
#搅拌头到达桩底时,应喷浆桩底 ’"),使浆液
完全到达桩,以提高桩端承载力;由于桩身上部段是
影响桩承载力的关键,因此,上部段特别要求回搅,
保证桩身均匀。
$做好施工原始记录,积累施工经验。
* 深层搅拌桩质量检测
深层搅拌桩质量检测根据 《软土地基深层搅拌
加固法技术规范》进行。常用检测方法有开挖检
查、轻便动力触探试验、钻芯试验、静载试验、结
构竣工后沉降观测等,其中,静载试验是最可靠的
检验方法。
+ 深层搅拌桩优点
+, % 无震动,无噪音,无泥浆污水排出,机械
化程度高,施工人员少。
+, ! 对于地基承载力很低的软土层,如淤泥、
淤泥质粘土、吹填土、素填土等地质,深层搅拌加固
效果最为显著。
+, ’ 施工速度快,正常情况下,一台搅拌机工
作 !$小时,可完成 %"-桩长 ’" . $"根桩;
+, $ 造价低、经济,同桩径的旋喷桩每米造价
大约为 %#" . !"" 元,而深层搅拌桩仅为 +" . %""
元;与砼灌注桩相比,砼灌注桩须耗费大量的钢筋与
砼且施工麻烦,而深层搅拌桩仅直接用水泥作固化
剂,操作简便,节约投资。
&收稿日期:!""#, /, + (
长珲公路 "/ 标段位于吉林省安图县境内 0 起
点桩号 1$/ 2 $"",终点桩号 13# 2 #"",路段全
长 %3, %4-。石质挖方段 !, +$*4-,原设计为浆砌
片石防护,经设计变更,1#* 2 +/# 5 1#+ 2 %!+ 左
侧、1#* 2 /"* 5 1#+ 2 %$* 右侧改为客土喷播防
护。
% 客土喷播所用设备
%, % 客土喷播机一台,用于客土喷播;
%, ! 发电机一台,用于钻孔;
%, ’ 钢筋切割机一台,用于加工钢筋;
%, $ 运料车一台,用于运送各种单质材料;
%, # 货运车一台,用于运载客土喷播机;
%, 3 水车一台,用于边坡洒水养护。
! 客土喷播的施工工艺
!, % 清理边坡
石质路堑边坡开挖完成以后,量出需要防护的
吉林交通科技
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