本田的中国摩托车策略

本田的中国摩托车策略 广义的竞争品牌策略 ——本田的中国摩托车策略 调整产品结构，进攻农村市场 与中国本土的摩托车企业相比较，本田在华的合资企业长期以来走的是高档路线。这种以生产高档次、高价位的产品为主的市场定位在一定时期内保证了企业的利润率，但却使其在整个摩托车产业所占的市场份额难以产生飞跃和突破。尤其是在20世纪90年代末，国内摩托车行业的竞争越来越激烈，市场环境也在不断变化，小城镇和农村渐成摩托车消费的市场主体，中低档产品成为市场争夺的主流，固守高端产品显然已不能再适应发展的需求。正是看到了这一点，去年以来，本田开始调整其产品结构。新大洲本田成立后，更是打出了力推中低档产品的旗号。 新大洲本田在市场上最开始主推的产品"M-LIVING(万里行)" SDH125 就是一款很实用的中低档产品，它是根据在中国市场上畅销不衰的商务摩托车GL125、CG125改进设计的一款既具有Honda发动机高性能的耐久性、低油耗，又符合中国的环保规定的低价位实用车型。售价为5,500元，其性能价格比最适合作为上下班用交通工具。投放市场后受到广大消费者的欢迎。 弯梁摩托车是一种集跨骑车和踏板车的优点于一身的新车型，它最早由本田开发，投放市场后得到世界各地用户的喜爱，至今产销量已超过3000万辆以上，在东南亚更是被誉为"国民车"。新大洲本田成立后，经过广泛的市场调研，发现中国广阔的农村市场对质优价廉、经济实用、适合家庭成员通用的弯梁车同样需求量很大。为此，经中日双方技术人员的共同努力下，联合研究开发了Wave(威武)弯梁车。该车型自今年7月1日起在全国各地上市，市场反响良好。 从中国汽车协会提供的统计资料看，新大洲本田在成立后曾一度处于徘徊状态--很容易理解公司重组自然而然会有这样一个震荡期--但今年6、7月份开始显示出"后劲"，产销增势明显。业内人士认为，本田的新战略正在渐渐显露成效。 降低产品成本，辐射全球市场 本田是一个在全世界有着广泛影响力的摩托车企业，它在中国的市场战略实际上也包含着对全球市场的一种操作思路。在新大洲本田摩托车公司成立的庆祝仪式上，本田技研工业株式会社社长吉野浩行先生曾示，要充分利用本田公司的国际销售网络，将新公司的产品销往日本、美国乃至全球每一个地方，要让新公司发展成为全球性供应基地。这表明，本田对新大洲本田的战略意义绝不仅仅局限于中国，而是辐射到了全球市场。 不久前，首批3000余辆新大洲本田摩托车已从上海启航，出口日本市场，这也是我国生产的摩托车首次出口日本。据了解，日本本国产的50CC自动挡的小型摩托车售价在15万至20万日元。此次出口日本的新大洲本田摩托车统一定价为9.48万日元，价格优势明显，据说在当地受到消费者的广泛青睐。 从世界范围来看，近年来中国摩托车产业的崛起已经改变了全球摩托车业的竞争格局，尤其在低排放量的中低档产品上，中国企业正在成为日本摩托车企业最大的竞争对手。一方面，中国有着日本和欧美国家无法比拟的低廉的劳动力成本，另外，经过这么多年的发展，中国国内的摩托车零部件产品正在接近国外企业的，加之中国摩托车零配件配套体系的逐步完善，使得在中国生产和组装摩托车的成本明显要低于日本和欧美国家。日本企业近几年逐渐意识到，与中国企业竞争的关键就在于如何降低成本使价格与中国产品接近。一旦生产成本降下来之后，面对来自中国企业的价格竞争日本企业就会凭借其规模优势而取胜，而日本企业具有的品牌优势、技术研发优势和在国外的营销网络优势更将为其在全球市场赢得绝对的竞争优势。这也正是本田把新大洲本田公司的未来定位在本田摩托车生产的全球性供应基地的重要原因。 有迹象表明，本田的市场新战略正在渐渐显示出成效，越来越残酷的竞争已经摆在中国摩托车企业面 前。未来世界摩托车业的版图如何划分,就看我国摩托车企业的筋骨和脊梁们如何应对了。 中国嘉陵启动新战略 文/胡 正 上半年，集团生产摩托车456617辆，同比增长14(31,，销售摩托车462519辆，同比增长16(64,，实现销售收入152644万元，同比增长38(41,，经营利润实现大幅度增长， 并呈现出几个“亮点”: 产品结构调整取得显著成效，大中排量车型和高附加值新产品占整个摩托车销量的54(5,; 市场结构有了新的改善，特别是国际市场销售、发动机外销有了较大的突破 。摩托车出口数量和出口创汇同比增长307(8,、164(5,，外销发动机同比增长171,;经济运行质量提高，成本明显降低，库存大幅度下降，降低了经营风险，增强了竞争能力。 他们主要开展了如下工作: 调整经营思路和市场策略，强化市场营销。在巩固和提升现有营销、服务网络抗风险能力的基础上，嘉陵集团继续推行“服务营销”的战略，营造嘉陵金牌营销服务的品牌形象。 一是加大了营销策划、细分市场、扩大差异、强势竞争的力度，对营销通道模式进行了不断优化，实施组合营销策略，启动了终端网络和市场，巩固了一线阵地，赢得了先机。 二是强化售后服务。一方面变补救型的售后服务为增值型的全程服务，追求设计零缺陷、制造零浪费、服务零距离，让广大消费者在享受产品优良使用价值的同时，获得增值价值;另一方面，他们将产品服务作为新型产业来培育，使企业从单纯的制造商向制造服务商转变，努力提供个性化产品和个性化服务，使产品服务业成为嘉陵新的经济增长点。仅今年上半年，嘉陵就实现市场零件维修服务销售5000多万元，再创历史新高。 三是通过远程管理系统的有效推进，提高网络的运营质量，做大做强营销网络和服务网络，同时大幅增加营销和服务网络，使品牌力与销售力相得益彰。1—6月，嘉陵销售网络已增加到4000多个，服务网络已增加到6500余家，充分体现了嘉陵的服务特色和营销实力。 大力调整产品结构，着力强化技术创新和新产品开发，培育具有自主知识产权的核心技术和核心产品。 一是为实现产品的升级换代，该集团根据市场需求，及时调整了新产品开发思路和模式，转变了开发机制。 二是对现有新品开发项目进行了重新梳理，调整了新品开发项目，明确了研发重点， 整合了现有产品结构。仅今年，该公司正在开发的基干型产品就达10余款，且大都是技术含量高、大排量、高附加值产品，从而有力地支撑了企业产品不断升级换代，使嘉陵始终保持了在行业中的开发优势和其它企业“克隆”嘉陵摩托“慢三拍”的比较优势。 进一步深化内部改革 上半年完成了三水嘉陵、嘉陵宾馆、嘉陵电信、中天物业等子公司的改制工作。同时，在确定并实施集团本部、上海嘉陵、广东三水嘉陵三大生产基地发展战略和产品分工的前提下，积极实施“多品牌联动拓市场”的策略，以嘉陵品牌为中心，与大江、嘉鹏公司资源互补，初步形成了嘉陵企业群体的竞争优势，为嘉陵下一步的跨越式发展打下了坚实的基础。 发展重点:要做大做强两大主业，培育两个新产业，即:嘉陵股份公司做大做强摩托车主业，嘉陵工业公司做大做强军品主业;培育并做好光电和通机两个新产业。 企业经济规模:力争到2005年，嘉陵集团通过做大做强摩托车、军品两大主业和通机、光电两个新产业，真正形成核心竞争力强的多产业支撑的发展格局，集团经济总规模力争达到销售收入55亿元以上。 (责任编辑:晓 理) [关闭窗口] 坚持名牌发展战略“嘉陵”升值为33.05亿元 〖 14/01 11:04 来源:中国汽车新网 〗 近日，在2002年度“中国最有价值品牌发布会”上获悉:“嘉陵”品牌由原来的28.6亿元升值为33.05亿元，并再次跻身于“中国最有价值品牌”之列，成为摩托车行业唯一获次殊荣的企业。这是对嘉陵品牌优势的有力认可，同时也是对嘉陵实现“做大做强”的有力支撑。 此次活动是参照世界最有价值品牌评价体系进行的，其 旨是通过一年一度的品牌评价，研究品牌价值的内涵与发展规律，指导和推动我国企业创立世界名牌，由北京资产评估有限公司在全国范围广泛调研的基础上，经过严格评审，评选出了海尔、嘉陵、红塔山、长虹等全国各个行业的龙头企业和知名企业。 近年来，嘉陵集团始终坚持名牌发展战略，走质量效益型发展道路。以创世界名牌为目标，加快与国际市场的接轨，核心在于生产满足和引导用户需求的质优价廉的具有嘉陵特色的名牌产品，同时把提高经济运行质量和效益作为生产经营重点，向管理要质量，向质量要品牌，努力开拓国际国内市场;此外，他们还严格按ISO9001、ISO14001系列国际标准组织生产，全面开展质量整顿，增强嘉陵品牌的国际竞争力，营造新的竞争优势和持久竞争力，并将质量整顿工作推广延伸到配套企业，做到出厂产品100%合格，用户100%满意。