我在珠海考驾照的全部过程

我在珠海考驾照的全部过程 决定要考个驾照，几乎是突然的想法。为什么突然想起来要考这个车牌呢,是因为我突然有了车子开。其实人在没车开的时候，说真的有没车牌并不是一件很重要的事。而当你有了车子之后，车牌的问也就变成了当务之急了。当然你也可以无证驾驶，只要警察叔叔总不查你，并且你也总不会肇事，那么你可以去撞运气。不过最好别无证驾驶啊，这年头，很多开车上路的人技术都不怎么的，就算你小心翼翼从不去撞人，可是人家保不准就会撞你一下。不对别人负责，咱也得对自己负责，对不,万一要是撞着了人，吃不了就得兜着走。于人于己都没好处，这种事不干也就罢了。 这之前，并不知道有个学车论坛，当我在网上找到学车论坛时，我已经在珠海的一家驾校报了名学车。闲话就少说吧，现在将我学车的全部过程给大家说说，希望对后来的同学们有一些帮助。 第一节:关于驾校 我是八月份去报的名，报名之前因为没有找到学车论坛，所以也就无法象很多同学那样先在坛子里发个贴子，问问已经在学车的前辈们什么驾校好，什么驾校不好。其实我个人觉得，好与不好都是相对的，至于最后要报哪一间驾校，总还得靠自己的选择。我在坛子里也看到不少贴子说珠海的驾校没有中山的好，但是我看了中山的学员也一样发牢骚说自己选择的驾校不好。这本就是个公说公有理婆说婆有理的事，说不清楚的。最主要的还是我们这些学员是站在什么角度去看待驾校了。 我在什么驾校学的车，我不好在这里说出驾校的名字，否则我就不是发贴帮学员了，而是在做广告了。但是我个人觉得，一间驾校的好或不太好，主要取决于驾校对待学员的态度。学员交了学费，且不管这学费是多少银子，但只要学员交齐了，驾校就有义务为学员提供良好的教学设备和师资。我觉得一间好的驾校，起码应当将学员的利益放在比较重要位置上，尽量去解决学员遇到的各种困难。只有这样，才会有一个良好的口碑，要知道，口碑对于驾校来说，是很重要的。如果驾校做得不够好，学员受了鸟气，跑来坛子里发个牢骚贴，多多少少，对驾校的声誉要有些影响。是不是。 现在这个社会很现实了啊，我看到很多学员在坛子里发贴子声讨驾校，其实有很多是没有摆正自己的位置，我不排除可能有一些不讲职业道德的教练对学员做出一些不太得体的事。比如说索要钱物啊，打骂学员啊等等等等，尽管我没遇到，但是我不排除会有这样的现象。不过我们做学员的也要理解，天下攘攘，皆为利往啊，教练拿的是死工资，他那么辛苦，不尽量找学员搞些钱，那他吃什么呢, 我不是在这里为教练说话，我只是觉得，我们人性都是有弱点的，不是吗,教练也是人，是人他就有弱点。首先，我们做学员的要先搞搞清楚，我们是来干什么的,我们是来学车的同志们，谁让驾车不象吃奶一样，是我们生下来就会的技能呢,我们得学，而且我们还要很认真的学。那么我们跟谁学呢,当然就是教练了。就算我们已经会开车了，而且我们的车子还开得很不错，可是我们也得要先取得驾照才行啊，我们要合法开车啊，对不对,那么我们怎么办,还是得去驾校，跟着教练好好学车。 那么在这种情况下，教练要香烟，你是给他买还是不给他买,你可以说，我已经交了学费了，我没必要多花额外的银子，我没有这个责任，也没有这个义务。可以同志，你不花不会有人明着逼你非花不可，但就我个人而言，我觉得多花些肯定要比一点不花好。其实我不说大家也明白，要花的，套用电影里的一句台词，那就是“生活嘛，这就免不了。” 第二节:科目一 呵呵，我扯远了，还是说学车吧。报名的时候，驾校会发一本学习资料和一张光盘，那张光盘就是科目一考试的全部，别马虎，将那本学习资料从头到尾好好看一遍，要知道那不仅仅是为了应付考试，那里面的内容对于你今后驾车上路是必须要了解的。 然后就是光盘里的模拟考试了，建义分组做，反复做，做完之后要复查，对于自己答错的题目一定要复习，死记硬背吧，这个没有捷径可走的。科目一考试的及格分数是90分，只要大家反复在光盘上做模拟，我想大多数同学都是可以一次过的。 之前会上两堂课，驾校会请教师过来给大家讲课，内容无非就是交通规则，安全常识等等理论上的东西。我报名后半个月，驾校就电话通知我去参加科目一考试。科目一考试是驾校用大客车将学员们统一送去驾训中心的考场的，全部电脑考试，一人一台电脑，叫到号码的学员就进去考试，考完就可以走人。你可以在电脑上得知自己考了多少分数，所以科目一其实很简单的。我的科目一考试成绩是99分。 通常科目一考完的时候，驾校会为学员分派教练了，一共是两位教练，一位负责你的桩训，而另一位则负责你的路训。我不知道其他驾校的情况，我只能从我的实际经验来说我学车的这家驾校的运作方式。当时在选择教练的时候，驾校里有一位坐办公室的工作人员在我面前推荐了一位教练，说他的态度好，所以我就选择了那位教练做我的桩训教练。 第三节:科目二的桩考 然后回家等着，大概又过了半个多月，我接到了教练的电话，让我去驾校的桩训场开始练倒桩。我选择的学习时间是晚上，最多的时候一车有三个学员，最少的时候一车只有两个学员，大多数的时候和我同练的只有一位学员。所以时间很充裕。每天晚上，我到了桩训场的第一件事，就是给教练买一瓶绿茶，当然香烟是不断递上去的。学了一个星期，教练看我也学得差不多了，就给我报了考试。 桩考其实也不难，最关键的就是你对于油门的控制，越慢越好，移库的时候，看到什么杆子，将方向打到多少，都是有固定程式的。那些程式教练会教你。我们教练说了，教你们练桩，其实就是为了应试，你只要掌握住那几个要领，桩考其实真的不难。 我在坛子里看到过很多学员说挨教练骂，我不知道别的驾校的情况，我不能乱说，但是我的桩考教练骂过我一次，他说:“唉，你这个人怎么没有数啊～”他的声音并不大，但是我觉得他是在骂我了，如果这也能算是骂的话，那这是他骂我的唯一一次。 我去考倒桩的那天早晨，教练六点钟就约我去了驾校的桩训场，那是他教我的最后一次，其实也没再教我什么，他只是自己坐到了驾驶坐上，让我坐在他旁边，然后他自己开车，将考试必须要做的动作从头至尾，一丝不苟的为我做了一遍。真不愧是教练员啊，他的桩倒得无懈可击，气定神闲。完了他对我说:“看到了吧，倒桩不难，你一定能做好～” 然后又是驾校用车将我们五个考倒桩的学员送到驾训中心。那其中有两个是去补考，我看了一下，五个人当中，从科目一到科目二的桩考，我是时间最短的一个。桩考之前，会有考官对学员们宣布考试注意事项，那个希望大家认真听，特别是你自己要在你的成绩单上签名，一定要看好了位置，不可以签错了地方，因为有一栏是考官签名的。如果你糊里糊涂的将自己的名字签到考官那一栏里，那你就麻烦了。就算让你过了，也得训斥你几句。 那天我是头一批进去的，电子桩。我发现考试用的车比我们教练的车好开多了，那车子一动起来我就再没让它停过，我不记得用了几分钟，反正我是第一个将车停到终点位置的， 车停稳之后，车子里的音响会对你说你有没有及格，我的桩考成绩是100分。 另外我感觉吧，考场的电子桩位的宽度似乎比我在驾校的桩训场练习时的那桩位的宽度要宽一些。所以只要你不紧张，应当能一次过的。 我都没想到我的桩考会这么顺利，说真的考之前我是有些紧张的，但是那天早晨我的桩训教练在为我做示范的时候，他的那种气定神闲让我有了信心，不就是倒桩吗,那个有什么难的呢,一旦不紧张，动作就不会走样，所以我之所以能考得那么顺利，和我的桩训教练的那次亲身示范是有很大关系的，是的，我也可以做得很好的。不是吗,所以你们大家都能做得好。 只是那之后，我再没见过我的桩训教练了。现在想起来，他真的是好脾气，其实他根本没有骂过我，那么低的声音说我一句，能算骂吗,就只是喝了我几瓶绿茶，那并没花掉我几个钱银子，而我却连一包香烟也没有送他，现在想想，我做得过分了。就凭他清早五点钟就往桩训场赶，只是为了在我考试之前为我做一个示范，我送他两条烟也不为过啊，可我却没有。 唉，要说这人啊，怎么说呢，人是很复杂的。我的桩训教练从没开口要我给他买烟买水，但是最后我却自己不过意，觉得我亏待了他。这也为某些开口要钱要物的教练做了个榜样，其实现如今这社会，人都不呆，你先做到了，那么别人也会做到。有些学员可能经济上有困难，他拿不出多余的银子来孝敬教练，但有些学员经济上是宽裕的啊，你不用开口，他们自会送你，那么何必开口,给自己留个好名声难道不好吗, 第四节:科目二的场地驾驶技能考试 科目二的桩考结束之后，学员就会从桩训教练那里移到路训教练那里了。在这里，路训教练在学员整个学车的过程当中，扮演的是一个非常重要的角色。就我在学车论坛里看到的贴子而言，路训教练最为学员所垢病。皆因为在路训的过程当中，容易发生一些教练员吃拿卡要的现象。 我是在桩考之后近一个月，接到路训教练让我去练车的电话的。路训教练五十多岁，为人还算和蔼，路训时我已经将学习时间改在白天了，每天上午教练开车来接我，然后带我去驾训中心。大家记着，从这时候开始，就要打卡了。所谓打卡，就是每天上午八点半，各家驾校那些学车的学员，要将自己的训练表交到驾训中心的传达室，记上时间，下午学习结束的时候，再去一次，由驾训中心的工作人员盖章签名，表明你完成了一次训练。这个过程最少要重复八次，就是说，你最少要打八次卡，你才有资格参加长途考试。如果你有时间，你可以连去八天，我就是用了十天的时间打完八次卡的。 路训，就开始学习九选三的科目内容了，也就是科目二考试中的场地驾驶技能学习。定点停车和坡道起步、侧方停车入库、起伏路、连续障碍、直角转弯和单边桥。我学车的时候，限速通过限宽门和百米加减档已经不再考了，所以我练的只是上面我说的那几项。每天中午在驾训中心的食堂吃饭，十块钱一个人，伙食还可以，食堂嘛，大家能将肚子填饱也就行了。 这其间每天早晨，车子开到驾训中心之前，教练要停车吃早饭的，当然是学员买单。不过早餐也吃不到什么花费很大的东西，无外乎就是一碗粉或一碗面罢了，每天，总会一车去四个学员，大家轮流买个单，也花不了十来块大洋。没买上单的学员就会去买几瓶水，大家人手一瓶。男学员也会给教练买个两包烟，我是每天一包，直接塞给教练就得了。我没给教练送过成条的香烟，不过我看到有学员送过。这个无可厚非的，只要不是教练员赤裸裸的提出来，我觉得可以接受。 凭心而论，我这个路训教练是很负责任的，对学员的要求近乎苛刻。他也不骂人，但他的脾气比起我的桩训教练来，那可以说是相当滴火暴，你有做错，他会大声的说你，不过我觉得这也没什么，他是师傅啊，你做不好，他有权发发脾气的。这让我想起了一个笑话，说是有天下着大雨，刽子手押着犯人去刑场，一路上犯人抱怨说这天气也太糟了，刽子手就说了，你抱怨什么呢,天气再糟，你只走这一趟了，而我呢,我还得再走回来啊。 是啊，教练的脾气再不好，我们考完了试，拿到了牌，大家也就缘尽于此了。我们再也不用去驾训中心了，再也不用开着车子反复练习停车起步了，考驾照对于我们的人生来说，也能算是一场比较特殊的经历，那就象是一场梦，是梦就总有醒的时候，不是吗,所以大家要宽容一些，对于教练我们要宽容一些，我们走过去了，就不用再回头了。而他们呢,他们还得每天再回到驾训中心去，每天面对着不同的学员，每天重复着那些单调的词语，无休无止，除了他不干了。 而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢,说真的有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连我们坐在后面的同为学员的人都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。 我学了八次，教练就帮我报了考试，那天我们教练有四个学员，两个路考，两个科目二的场地考。那天早晨天还没有亮，教练就带我们赶到了驾训中心，他要先让我们两个考科目二的学员在考试前最后练习一次，然后还要带路考的两个学员去路上跑一趟，熟悉环境。那也辛苦啊，做教练辛苦得很，就算他问我们学员要点红包吧，说真的那钱不好拿啊。三年之内，我们学员开车出了重大交通事故的话，他是要负责任的，同志们，宽容一些吧。 科目二的场地驾驶技能考试，会有考官跟在车上了。在这里我要说说珠海的考官，四个字，铁面无私。那真是没有人情可讲的，我在珠海没听说过送保险费什么的事，说真的我都想送，问题是想送你都找不到门路，车子一动，那就是玩真格的，你行就是行，不行就是不行。总体来说，珠海的考官给我的印象很好，他们连学员的烟都不会抽你一根。 坡道定点停车和起步、侧方停车入库这两项是必考项目，那天另外一项是直角转弯，上了车，你先要调好后视镜，大家记着，驾驶坐这一侧的后视镜，你一定要调得低一些，调到什么程度呢,调到你坐直了身子能看到你车子左侧的后轮，而当你低下了身子又可看到你左侧的车尾，这一点很重要，也是你在侧方停车后能够顺利移车入库的关键。 还有一些就是细节问题了，比如方向灯，很多学员一紧张，常常会忘了打方向灯，往坡道上去的时候常常会右侧车轮压线等等。这些平时只要在练习的时候多注意一下，将打方向灯变成习惯，考试的时候多留心观察后视镜，是可以避免的。坐上车之后，不要紧张，先问考官一声好，然后在心里想一下，我下一步应当做什么,当你做好了准备，要记得问考官可不可以开始，得到考官的充许，就可以开始考试了。我的科目二场地技能考试成绩是100分。 唯一的难点就是坡道起步，要记得先打左方向灯，然后松手刹，然后慢慢松离合，一直松到车身开始发抖，具体抖动到什么程度，那得靠你们自己在练习的时候体会了。然后才能慢慢的松脚刹，松到车子开始走动，才能将离合慢慢完全松开。脚刹也完全松开，从头至尾，你不用去碰油门的。其实考试的时候还是很宽松的，比如教练要求你坡道点定停车的时候，车头保险杠和标位杆必须平齐，尽量做到一丝不差，但是考试的时候，你上下相差在个三十公分之内，考官都会判你合格的。 考试结束之后，考官会让你在你自己的成绩单上签字，所以你合不合格，你当场就能知道，如果你还没有把握，你也可以弱弱的问考官一声，我合格了吗,然后考官会对你说，你合格了。如果你不合格，当场就会让你补考，当然考官会对你说明，你现在是补考，你只有这最后一次机会了。如果你补考也不合格，怎么办呢,没办法了，回家去吧，等二十天，然后再来补考吧，不过，再来补考，你就要交银子了哦。而且根据新规定，要交不少的银子 呢。所以，大家用点心，尽量一次过吧。 那天我们四个学员全都是一次过的，我曾在坛子里看到有学员发贴子说考官刁难学员，我不知道别处的情况，但是我在珠海没有遇到过，考官很和气，如果你的动作做得足够好，考官一句话都不会多说，让你过关。两次不及格也会毫不留情的请你下车。 那天我们请教练吃的中饭，考试合格了，大家都高兴，那顿饭吃了三百多大洋，我们四个合伙买的单。那也是我第一次请教练吃饭。 第五节:长途训练 半个月后教练就通知我跑长途了，珠海这边的驾校长途训练是跑清远的阳山，建议大家穿浅些颜色的外衣，因为每个人要开够七十分钟，而且车上装了摄像机，每五分钟会拍照一次，衣服颜色太深了会不容易看到你系了保险带，那会很麻烦。一般来说如果一切顺利，去的路上四个人都会OK，也有拍照不顺利的，那第二天往回走的时候就得从头再来过。 四个人，大家轮流开，一般每人都会开到一百分钟以上，走的是省道。个人觉得，也就是快到阳山的那一段路有些难走，山路，路又窄，而且那路又被超载的货车压得千疮百孔的，并且路况又相当复杂，对于新手来说，那个确实是一种考验。老天保佑，还算一路顺风，天快黑的时候终于安全到达。 我们的驾校要我们交了四百块大洋的长途费，听说有些驾校这笔银子是算在学费里面的，总之每家的情况可能不一样吧，大家报名之前最好问问清楚。免得到时候发生不愉快，总之长途费，我觉得这个非给不可的。另外就是路上要请教练吃中饭，不喝酒，但是一行五个人，起码要五个菜一个汤吧,算算账要三百多大洋，那菜实在是不怎样，可是没办法，总不能不吃饭吧。有些学员说教练拿回扣，那个我没看到，所以我不能乱说。我只能有一说一，有二说二。 到了阳山要住一晚上的，那房间我看价钱也要一百多一晚，还有在阳山吃晚饭，自助餐，不过大家要注意，吃多少拿多少，如果一个劲地拿，最后你吃不完，那是要写检讨的，我记得我小时候检讨没少写，不过那都是在上学的时候，现在都这么大人了，还要坐那写份检讨，那就丢人现眼了。 晚上嘛，最好就呆在房间里看看电视算了，就别出去跑了，否则教练要是看到什么喜欢的东西，比如土产啊什么的，你们是买给他好呢,还是不买给他好,我也不是说教练就会开口要学员买什么，但是万一教练看到某样东西，他表露出喜欢的神情咋办,难道你们大家个个都装作你们硬是没看出来,开个玩笑，呵呵，新到一个地方嘛，真想出去玩玩，就出去走走吧，土产，充其量也花不了多少银子，你们买一点，也算是为阳山的经济发展做点贡献嘛。 第二天往回走，因为是回程，所以走的高速，回程也是大家换着开，学车也不短时间了，就都体验一下跑高速的快感吧。从那时候起，你几乎就是一名合格的驾驶员了，或许你还没有车，但是你已经掌握了一项技能。我听说珠海考驾照在全国范围内来说，算是很严的，但是从严有从严的好处，好就好在在珠海学车，几乎都可以单独自己上路。如果你的驾照不是通过严格的训练和考试而得来的，那么你纵然拿了车牌，你敢自己将车开上路吗,我就见过有朋友拿牌一年了，还是不敢自己一个人开车上路。那牌要它有什么用呢, 第六节:关于教练 在这里，我得先说说做人了。其实我回过头来看，我的桩训教练没找我要过东西。为什么我会对我的桩训教练有一种负疚感，觉得我亏待了他，是因为我拿桩训教练和路训教练做了比较。说实话，对于我的路训教练，我是花了银子的。首先，我们请他吃饭，不多，合起来也就请了三顿。跑长途来回请了两顿中饭，我科目二考试过关请了一顿中饭，这三顿饭加起来，大概是三百多大洋。其实请教练吃个饭，是人之常情，这银子也花得不显山不露水的。我之所以在这里对大家说出来，是想让同学们知道，做人，有时候，有些银子你必须要花的。就算经济再不宽裕，我想大家都不会在这个上面算计。 还有我刚才在长途训练那一节里的调侃是有原因的，我们那天晚上就从基地里出去玩了。结果在超市里，我们教练看到了一盒铁观音茶叶，他很是喜欢，在那里左看右看，爱不释手。当然，他绝不会开口，如果我们硬是当作没看见，那教练也就只有作罢。问题是我们看见了，而且我们也都能看得出来，教练想要那盒茶叶。我去看了看那盒茶叶的价钱，不便宜，要二百六十块大洋。我们可以买，我们也可以不买。那么怎么办呢, 银子这个东西，生不带来死不带去的，这里就牵涉到每个人的具体情况了。当然我先要在这里说明，这盒茶叶，可以不买。因为都到了这个份上了，我们不买，教练也不能将我们怎么样，而且教练也不会说什么，人家并没有开口要我们帮他去买这盒茶叶。教练只是在这里玩了一个江湖花头。看看你们做人招子亮不亮而已。这对教练并没有什么损失，如果你们招子不亮，对于教练的暗示视而不见，那么他放下茶叶走人，同样是不显山不露水。 不过何必呢,我们有些学员总以为自己去驾校学车，已经交足了学费了，为什么还要为教练花银子啊,同志们，我今天要在这里说，你们的想法不对。人在社会上混，混的是什么,混的就是你这双招子啊。招子是江湖切口，指的是眼睛，那么你的眼睛亮不亮呢,退一步说，就算眼睛不亮，可是我想其实每个人的心里都是亮堂堂的，不是吗,你们都明白，教练想要东西，那么你们给不给, 我今天在这里将话也说白了吧，第一大家不知道我在珠海哪家驾校学的车，第二我更不会将我的教练的名字说出来，我要说的就是，这笔银子你可以不花。但是如果你想做人做得漂亮，这笔银子你最好是花了吧。于我来说，我都已经花出去那么多的银子了，(驾校的学费就是四千八，跑长途四百，我请教练吃饭已经花了大三百，这还没算平日里烟啊水啊的那些小零八碎的开销)对我这样一个收入不高的人来说，已经是一笔不小的支出了，但是我没皱一个眉头。我省，我也不在这上面省。 所以那天晚上，我和其他三个学员背下商量了一下，有两个明确表示，他们不会出银子来买这盒茶叶，有一个和我的观点一样，愿意多花这笔可花可不花的银子。所以那盒茶叶我们俩出银子买了。当然教练也不是白眼狼，他也不会觉得你送他东西，他就拿得心安理得。俗话说投桃报李，他也会想着回报你的。他手上有那么多的学员，他有他的工作安排，他能让你尽快路考，也能将你往后拖几个月不管不问，你还没地方说去，不是吗,也确实是这样，车管所给每个教练每个月的考试名额才七个，也就是说，那么多的学员(据我所知，我们路训教练手上的学员就已经积压了五十多名了)，每个月只有七个能去考试，同志们，想想吧。教练在合理的范围内将你稍稍往后拖一拖，你得等到什么时候, 所以还是那句话，能花能不花的银子，大家还是花了吧，有好处。其实你花的每一笔银子，都不会是白白花掉的。 第七节:路考 长途训练结束之后十二天，我接到教练的电话，我要路考了。那天有两个学员参加路考，大家一定能猜到，那位和我一起送茶叶给教练的学员和我一起路考。其实走到今天，也 就是最后一关了。当然，教练也第一次开口，他说得很明白了，他教出一个学员也不容易，今天我们终于要路考了，就要拿到车牌了，我们总得要包个红包给他吧。 到了这一步，我想大家都不会说不给的(当然你仍然可以不给，因为都已经要路考了，你不给，教练更不能将你怎么样了)。但是我们还是决定给教练包个红包，趁着上卫生间的空档，我和那位一起路考的学员商量了一下，我们决定每人包二百大洋给教练，也算是对他辛苦教学的回报吧，尽管那也是他的本份工作。大家记着，这最后的红包，可以不包的。我也不是在这里提倡大家都去给教练包红包，以助长不良风气。但是人在江湖，有很多的事，虽是于理不通，但是于情却说不过去啊。 那天路考大概有二十多台车，只有一位考官，外加一位督考员。考官是一辆车一辆车考的，其他的教练就开着车子拉着学员跟在考官的车子后面。第一辆车，刷下来一名女学员，然后轮到我们车，另一位学员先考，很顺利，只开了三分钟，他就合格了。然后就是我，也不知怎么的，路考那天我反到有些紧张了，紧张得连安全带都没有想起来系上，幸好坐在后面的督考员悄悄地用手碰了碰我的左胳膊，提醒我忘了安全带，要不然车子一动，立马就是一个不合格。 尽管如此，我还是没过关。也巧了，在我还没启步的时候，后面的一辆考试车从我边上超过去，停在了我的前面。那么我要启步，势必就要从那辆车的左边超过去，打左方向灯，启步，我将方向往左打，更不巧的是，恰恰这时候对面来车，离我有一百米左右。而这时我车子已动，所以我一踩油门，硬是从前面停着的教练车边上挤了过去。随后就是和对面来车会车，车子一过去，考官就用手抓住了我的方向盘，对我说:靠边停车。 我就知道坏事了，等车子停稳，考官说:考试不合格。考官说:你在不具备超车条件的情况下强行超车，会造成安全隐患，所以你的这次考试不合格，现在你开始补考。 补考，我就只有一次机会了，好在这时候路上竟然没了车子。打灯，启步，换二档，三档，考官不停的说:换四档，换五档，换回四档，换回三档，再换回四档。然后考官指着远处的一根停车标杆让我靠边停车。车停稳之后，考官说:你看，你这不是开得很好吗,然后让我签名，我的补考成绩，100分。我终于通过了考试。 那天考官也是没有抽我一根烟，珠海的考官，真是没得话说。在这里，我要向珠海驾训中心的警官们致以最崇高的敬礼，是你们用良好的职业道德诠释了珠海驾训中心的那条大幅:严格把好驾驶员出口第一关～群众的眼睛是雪亮的，你们做得好，就不会有人昧着良心去说你们做得不好。 那天真是高兴啊，三个月了，尽管真正学车的时间加起来并没有多久，但是这其间的一些酸甜苦辣，也只有我们自己知道。我们准备请我们的路训教练吃最后一顿饭。不过教练可能是因为已经拿了我们的红包了，所以他也不意思让我们再花银子请他吃饭，所以教练谢绝了。其实教练大可不必不好意思，这一顿饭，我们到是真心请他的。按规定，路考合格后三个工作日之内，驾照就可以发下来了。我等了四天，第四天上午，驾校给我打来电话，让我去驾校领我的驾照。从报名到拿到驾照，我用了二个月二十八天。 回首这三个月时间，对我这样一个户口在内地的学员来说，珠海的学车经历总的感觉还是不错的。驾校正规，考官公正，自始至终，我做为一名外地学员没有受到一丝刁难。每一道考试，都是我凭自己的刻苦练习真刀真枪闯过去的。教练虽然最后开口要了个红包，但是站在我的立场上来说，我还是能接受的，我觉得我的教练对于工作还是认真负责的，唯一的遗憾红包是他开口要的，其实他不开口，我也准备包一个红包给教练的，但是总体来说，他不过份。 好了，以上就是我学车的全部经历，希望能对正在学车的，和将要学车的朋友们有一点帮助，哪怕只有一点帮助，也不枉我坐在电脑前打了一晚上的字。如果有朋友看了觉得还行，就麻烦你顺手帮我项一下，先谢谢了。 驾驶证 www.lfxfxjx.com erty