中国拿一个绝佳出海口

中国拿一个绝佳出海口：直接刺痛日本心脏 编辑：文字大小：大中小时间：2015-05-09 中俄两国签署合作建设札鲁比诺大型万能海港，从而将可获得图们江日本海出海口。内地专家认为，此举将对中俄日朝韩等5国在经济上有甚大助益，而一旦东北亚形势动盪，甚至发生冲突，现在此举措已无形中是插在日本胸口上的一把刀。 上海政法学院教授﹑海权战略与国防政策研究所所长倪乐雄对本报表示，中国在日本海获得出海口，将对日本造成非常大的冲击。不过目前中俄共建海港的合作，是停留在经济层面上，还看不出在军事上的实际影响。虽然这不是租借，可也不是军港，但是这一步走出去，以后的事情就还很难预料。 “如果在经济利益上取得了好处，那么在军事上就有了合作的条件，停泊军舰，提供补给，这些也是顺理成章的事情。”倪乐雄表示，中国完全可以先建港口，在国际环境发生变化的时候，一旦与日本开战，那么这些港口就可以成为中国在日本海的军港，从这个意义上来讲，中国可以在北方对日本造成威胁。 倪乐雄指，过去日本的北部相对于中国来说是他的后院，中国在东北进入日本海的通道被完全封死，中国如能进入日本海，这无疑是在日本的胸口插下一把尖刀，令整个防御体系打开了一个缺口。虽然目前在军事上看不出，但很容易令人从这方面产生想像。 日前，在俄罗斯苏玛集团莫斯科专场推介会上，该公司副总裁巴宁表示，俄中两国企业将合作建设扎鲁比诺大型万能海港，年吞吐量将达到6000万吨，有望成为东北亚地区最大的港口之一并显著改善这一地区物流运输条件。 据人民网报道，俄中合作开发建设的扎鲁比诺海港位于位于中国、俄罗斯、朝鲜三国交界的图们江口北侧的日本海海岸，距离中国边境18公里，是俄远东地区的天然不冻港，有铁路、公路与俄内陆和中国吉林省珲春市相连。由于该海港基础设施出现老化，无法满足中方借港出海的要求，中俄双方决定合作对该港口进行改造。 在今年5月举行的上海亚信峰会上，在中俄两国领导人的见证下，吉林省与苏玛集团签订了合作建设扎鲁比诺万能海港的框架协议，计划为旧港换新颜，建成以集装箱运输为主的重要国际货运港口。 巴宁介绍，扎鲁比诺港的建设将进一步拓宽其连结亚太与欧洲、中亚的运输通道，促进俄中在远东和亚太地区的合作，同时也将为吉林省解决其缺少出海口的困境。此外，粮食码头是扎鲁比诺港的重要组成部分，将为俄中粮食贸易提供优良的运输基础，有助于确保中国和亚洲的粮食安全。 据悉，扎鲁比诺万能海港项目得到了俄罗斯政府的支持，被列入《2025年远东及贝加尔地区经济社会发展计划》的中，并获得了不少于70亿卢布的项目预算。俄罗斯海港公司(Rosmorport)已与扎鲁比诺大海港签署协议，将为其修建水电站。根据预测，扎鲁比诺大海港未来60%的货物装载将用于中国东北各省和南方各省之间的贸易往来。 谈到中国和俄罗斯的合作，俄罗斯苏玛集团总裁亚历山大-维诺库洛夫表示，未来中俄合作将主要集中在三个领域：第一，基础设施建设。俄罗斯远东地区的基础设施需要更新升级，而中国在基础设施建设方面拥有丰富的经验和充足的资金。第二，农业合作。亚太地区是最有前途的粮食市场之一，俄罗斯在西伯利亚及俄罗斯远东地区有充足粮食储备可用于出口。第三，运输及物流。中国与其他亚洲国家一直在寻求出口欧洲的便捷运输方式，而俄罗斯有优越的地理位置。 目前，中国已经是俄罗斯最大的贸易伙伴，中俄双边贸易总额从2007年的480亿美元增至2013年的890亿美元，增幅近一倍。 《环球时报》记者7月3日曾通过中方消息人士处了解，中俄合作开发建设扎鲁比诺大海港，应该是一个正确的选择。从经济角度看，建设一个大的物流港口，必须要有丰富货源和经济腹地作支撑。而吉林，包括周边的黑龙江、内蒙古也都缺乏入海通道，东北地区是货物大进大出的区域，而运距短、成本低的海上运输方式无疑是最节约的。扎鲁比诺大海港建成后，不仅使中国东北的货物进出口大大便捷，而且中国东北与中国南方的货物往来也会更加顺畅。 俄方可以在中方境内建立物流中心，设立货源网点，促进双方物流互动进出。目前，吉林省开通的中俄韩、中俄韩日等陆海联运航线，都是经过扎鲁比诺港进行中转，这些航线现在已经成为连接日本海沿岸各国的“黄金航线”，也是中国东北出海的第二条通道。据悉，吉林省还将规划修建通往俄罗斯的高速公路，这会使得扎鲁比诺大海港这条通道变得更加便捷，对于图们江区域合作开发具有重要意义。 不过，该消息人士也指出，目前俄罗斯的经济形势并不太好，中方合作投资俄罗斯大型基础设施建设也缺乏成功的经验，因此扎鲁比诺大海港的建设也可能遇到各种各样的问。 中国东北新获一个出海口：俄罗斯这次帮大忙 中俄朝在交界地带筹建无国界旅游区消息一发出，引起不小的重视与关注。打造出了“一区三国”的无国界旅游景区，图们江三角洲国际旅游合作区以中国珲春市敬信功能区为腹地，朝鲜豆满江洞和俄罗斯哈桑镇各自以10平方公里土地作为开发建设区域。 中俄朝在交界处建国际旅游区说说图们江15公里的忧伤 中、俄、朝三国交界的图们江入海口，短短15公里的距离，直接事关历史恩怨和未来。 2月12日举行的吉林省十二届人大四次会议透露，在图们江下游中俄朝交界地带打造一个“无国界”的图们江三角洲国际旅游合作区已经得到三国认可。 多年来，无论是吉林省还是中国政府都在致力于推进图们江流域的合作，以实现新的出海口的战略突破。这一次计划会顺利成真吗?图们江出海口又是一个什么样子的地方?且听笔者一一道来： 位置：据日本海出海口只有15公里 图们江三角洲国际旅游合作构想再次提出，使得距入海口仅15公里的防川村成为焦点。珲春市位于吉林省东南部的图们江下游地区，东南与俄罗斯滨海边疆区接壤，西南与朝鲜隔江相望。 防川村就位于三国交界之地，珲春城以南70公里处的敬信镇，被形容为“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”的“中国东方第一村”。这里有“鸡呜闻三国，犬吠惊三疆”之称，从这里到日本海出海口只有15公里，可以远眺日本海面。 目前，珲春防川景区为中国4A级景区。站在观景台南望，图们江缓缓远去，俄朝铁路大桥横架江上;转向西南，朝鲜豆满江市境内群山起伏;转向东南，俄罗斯哈桑镇包德哥尔那亚城近在咫尺;再向远望是一片平坦辽阔的濒海平原和湖泊沼泽，平原尽头是蔚蓝的日本海与天际相连…… 防川村在吉林省地形的最低处，往前数公里就是1886年由清廷钦差大臣吴大澄会同沙俄代表巴拉诺夫监立的“土”字界碑。众所周知，中国东北唯有图们江出海口可作为进入日本海的通道。但自防川往下到入海口，它的名字被俄罗斯人称为图曼纳亚河。 历史：1858年中国失去唯一日本海出海口 1858年《中俄瑷珲条约》的签订，将吉林省与日本海之间的15公里领土割让给了俄罗斯，从而使中国失去了通往日本海的海岸线，无法利用图们江进入日本海。 1860年中俄《北京条约》中，滨海地区近40万平方公里的中国领土被沙皇俄国占领，1886年中俄在勘测日本海沿岸最后一段边界时，中方据理力争，把界碑从距图们江口46里外移至30里，并取得沿图们江俄罗斯一侧出海的权利。 1860年中俄《北京条约》中，滨海地区近40万平方公里的中国领土被沙皇俄国占领，1886年中俄在勘测日本海沿岸最后一段边界时，中方据理力争，把界碑从距图们江口46里外移至30里，并取得沿图们江俄罗斯一侧出海的权利。 这次勘界后签订的《中俄珲春东界约》中规定：由界碑至图们江口30华里与朝鲜连界之江面海口，中国船只可以出入，俄方不得阻拦。条约签订后，中国沿江居住的百姓比如防川村的村民利用这一航行权，出海捕鱼、晒盐、经商，还曾开辟了由珲春到日本海沿岸各国的航线，广泛开展了对俄、对日、对朝贸易。 2月12日，图们江下游中俄朝交界地带打造一个“无国界”的图们江三角洲国际旅游合作区已经得到三国认可。目前，吉林省已经成立了专门推进组，推动这个合作区尽早建成。 据吉林官方介绍，图们江三角洲国际旅游合作区以中国珲春市敬信功能区为腹地，朝鲜豆满江洞和俄罗斯哈桑镇各自以10平方公里土地作为开发建设区域，三国共同建设旅游休闲娱乐设施，探索“一区三国”管理模式。游客可凭有效证件自由进出国际旅游合作区，入区免签，离区免税。 吉林省旅游局国际交流处副处长李长青：珲春，这个图们江三角洲的旅游经济合作区的开发建设，希望是通过我们中国吉林和俄罗斯方面或者是跟朝鲜方面，进一步的加强合作、交流，把这个事情做的越来越好。 图们江畔“一眼望三国” 吉林省官方介绍，图们江三角洲国际旅游合作区的构想提出于2014年。据介绍，目前，除了中国，俄罗斯、朝鲜也对这个设想颇感兴趣。 吉林省珲春市市长金春山：俄方和朝方现在都非常积极，可以说是旅游不分国界，旅游不分政治，旅游资源互相享受，优势互补、利益共享。 吉林省珲春市市长金春山：我们组成专门人员、组成专门班子，对于珲春国际旅游示范区前期各项工作，要有个攻关领导小组，我们必须要引起高度重视。 图们江发源于东北最著名的山脉长白山东侧，全长505公里，其中有490公里属于中国和朝鲜的天然分界线，最下游的15公里则充当了俄罗斯和朝鲜的界河。也就是说，中国虽然拥有大部分干流，却没有出海口。 由于历史原因，中国在图们江上距离大海最近的港口是防川。防川所在的珲春市是隶属于吉林省延边朝鲜族自治州的一座县级市，是“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”的边陲小城。从防川村所看到的那座横跨图们江的大桥连接起的，一头是俄罗斯的边境铁路小站包得哥尔那亚(又名哈桑)，一头是朝鲜罗先市的豆满江区。 图们江汇入的日本海，是日本、俄罗斯、中国、朝鲜和韩国等几个国家进行海上贸易的最便捷通道。早在19世纪中叶，中国的船只从珲春码头出发，顺图们江进入日本海，可达海参崴。那时，图们江乃是中国东北通往东北亚地区最重要的大动脉。 1860年，中俄签订《北京条约》之后，中国失去了图们江下游的出海口。 1886年中俄在勘测日本海沿岸最后一段边界时，清朝都察院左副御史吴大瀓据理力争，把界碑从距图们江口46里外移至30里，并取得沿图们江俄罗斯一侧出海的权利。 1992年中俄东段边界谈判结束，中国恢复了从图们江出海的权利，然而由于下游俄朝铁路大桥太低(七米高)以及河道淤塞的原因，仅能通行300吨以下的小船，俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞的渔船而不准商业运行的船只出海。 希腊总理齐普拉斯19日晚在比雷埃夫斯港(比港)出席了正在希腊访问的中国海军第十八批护航编队举行的迎新春甲板招待会。他表示，希腊新政府将与中国在海洋、文化、旅游等多个领域进一步加强合作。 齐普拉斯首先用中文“新年好”向中国人民祝贺春节。他说：“今天是中国农历新年，我非常高兴借此机会，对中国人民取得的进步和繁荣表示衷心祝贺。” 齐普拉斯说，今年是希中海洋合作年，希中海军通过人员交流加强了双方在国际层面打击海盗活动的合作。中国海军编队的访问以及双方的联合演习标志着两国海军合作开启了新阶段。 齐普拉斯说：“我们高度重视中国在希腊的投资项目，包括重要的中远比港项目，我们会为了两国的共同利益，支持并加强相关合作。”他表示，希腊政府将同中方寻求新的合作方式，将比港打造成欧洲乃至世界级的货运交通枢纽。 齐普拉斯表示，希腊将支持和参与中方提出的海上丝绸之路、中欧陆海快线建划，以便使希腊成为中国产品进入欧洲的主要门户。