高速公路在运输通道结构合理化的作用

高速公路在运输通道结构合理化的作用 摘要:高速公路运输具有运行速度高，通过能力大、行车安全舒适、 运输费用节省、服务质量高的优势，对国民经济发展起着至关重要的作用。本文了高速公路对运输通道产生的影响和高速公路的修建对运输通道内运输结构合理化的促进作用及高速公路修建后对土地开发带来的影响。 关键词:高速公路; 运输通道 中图分类号:U412.36+6文献标识码:A 文章编号: 引言: 我国的交通建设一直滞后于国民经济的发展，尤其是在我国综合运输通道内.长期以来，由于公路等级低、质量差、通过能力弱，加之严重的混合交通，公路运输在一定程度上制约着社会经济发展。随着高速公路进一步发展，其将连接国家和区域性经济中心、绝大多数大中城市、交通枢纽、重要对外口岸等，为拓展中国国际竞争力和发展空间奠定重要的基础，必将在区域运输通道中发挥越来越重要的作用。 1.运输通道含义 运输通道也称交通走廊，最早于20世纪60年代在美国出现，是发达国家交通运输界的一种新理论。目前，学术界对运输通道仍没有明确、统 一的定义。一般对交通运输通道的解释为:“在某一区域内，连接主要交通流发源地，有共同流向，可以有几种运输方式线路可供选择的宽阔地带”。美国交通工程专家William. W.Hay对运输通道的解释为:“在湖泊、河流、溪谷、山脉等自然资源分布、社会经济活动模式、政治等因素的影响下而形成的客货流密集地带，通常有多种运输方式提供服务”。美国加州大学教授William.L.Garrison对交通运输通道解释为:“在交通运输投资集中的延伸地带内，运输需求非常大，交通流非常密集，各种不同的运输方式在此地带内相互补充，提供服务。” 对运输通道虽然还没有统一的定义，但是对它总的理解比较一致，其主要有以下四个特征: 1.1运输通道是交通运输网的骨干，它承担区域间重要而大量的客货运输任务。运输通道不只是一条运输线路，而是一个运输地带。 1.2运输通道运输量大而集中，是连接客货流发源地与目的地的客货流的密集地带，运输客货流的流向相似或相同，起讫点集中于通道附近或联结地区，具有较强的吸引力。 1.3运输通道一般是由平行的多种运输方式的运输线路互相补充、共同提供服务。虽然一种运输方式的运输线路也可以组成运输通道，但只有单一运输方式由多条运输线构路成密集地带时，才能叫做运输通道。 1.4运输通道具有点、线、面的结构层次，不仅包括各种运输线路，而且包括枢纽、港口、车站、机场以及与运输相配套的枢纽设施，形成运输通道的整体。 运输通道与交通运输网既有联系又有区别。在形式上，通道是连接客货交流密集带的交通走廊，呈带状形态;在功能上，通道是构成运网的骨 干，连接运网的主要枢纽和集散点，通过运网的联系来集散客货交通流。 2.我国高速公路发展概况及运输特性分析 我国交通运输体系曾长期处于以铁路为主，公路、水运、航空运输为辅的局面。随着改革开放的经济发展，我国交通运输结构体系发生了显著变化公路运输承担的客货运输比重逐渐增加，尤其是高速公路出现后，公路运输更是取代了传统铁路运输的地位，成为我国客货运输主要方式。高速公路与通道内其它运输方式相比，具有如下优势: 1.运行速度高; 2.通过能力大; 3.行车安全舒适; 4.运输费用节省; 5.服务质量高; 6.覆盖范围广。 高速公路的运输优势，能够实现各种运输方式在较高水平上的紧密对接，从而有利于综合运输大通道的形成。 3.高速公路对沿线产业发展的影响 3.1促进沿线农业发展 高速公路的建成提高了农业生产地的交通可达性，缩短了市场与农产品的时空距离，从而使农业生产结构得以不断调整和优化，促使农村经济向集约化、合作化、商品化和社会化方向转变。 3.2促进沿线工业发展 高速公路极大地改善了交通环境，极大了发挥欠发达地区环境容量及 土地存量大的优势，促进了产业由高成本经济发达地区向欠发达地区的转移，，从而对沿线工业企业的发展有着很大影响。 3.3促进沿线商业发展 高速公路为市场经济的建设提供了极其便捷的交通运输条件，减少了沿线商品交换的运输费用和运输时间，减少了物流时间和物质成本，推动了商业发展。 3.4促进沿线旅游业发展 高速公路对旅游业的影响，主要体现在两点:一是促进了沿线旅游景点的开发;二是促使旅游人数及旅游收人的增加。 4.高速公路对沿线经济发展的影响 4.1促使沿线产值增长速度变快 高速公路的建成通车，使高速公路沿线的经济发展步伐不断加快，产值增长速度明显变快。而且高速公路沿线的经济发展速度明显高于其它周边地区。通过高速公路通车前后的比较，就能发现高速公路对沿线地区产值的巨大影响，通车后的经济增长速度要明显高于通车前的增长速度。 4.2促使沿线外向型经济得以快速发展 区域交通条件的改善，扩大了企业生产或商贸活动的发展空间，沟通了沿线与大中城市的联系，同时改善了外商来华投资环境。由于外商选择投资地点首先要考虑的一个条件是交通是否便利，而高速公路的建成，则大大增强了外商投资的吸引力，促进了沿线外向型经济的发展。 4.3促使沿线土地增值，促进了房地产的开发 农业的级差地租表明，距离城市越近的土地地租越高。同样的土地， 如果远离城市，远离现代化的交通运输线，则要付较高的运输费用才能到市场，高速公路可大大改善当地的交通环境，使产销地之间的距离缩短，沿线土地大幅度增值，同时，房地产业在沿线地区也得到迅速发展。 5.高速公路对运输通道内交通运输的影响 高速公路对通道内交通运输的影响，主要体现在以下二方面: 5.1高速公路促进了通道内运输结构合理化 我国的综合运输通道，长期以来处于铁路为主体，公路为辅助、补充的状态。随着国民经济的发展和运输需求的变化，这种单一的运输结构已出现很大不适应。高速公路出现后，调整了综合运输结构，极大地促进了通道内运输结构的合理化。 5.2高速公路促进了通道内运输业的发展 高速公路给公路客货运输带来了全新的理念和方式，使汽车运输能够向豪华型、大吨位、集装箱化发展。同时，道路条件的改善对汽车性能提出了更高的，使公路运输日趋多样化、专业化和现代化，加快了公路运输现代化的步伐。高速公路客运是新型的旅客运输方式，与一般公路客运在技术、经济、运营组织与管理等各个方面都有着本质区别，表现出运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多的优势。 6.结语 近年，全国公路通车总里程突破400万公里，高速公路已突破8万公里，高速公路总里程位居世界第二，取得了举世瞩目的成就，达到了世界领先水平。高速公路在中国得到了较快的发展，建设和通车里程都创造了世界纪录，支撑了中国经济和社会全面发展。 参考文献: [1]王颖.高速公路对运输通道影响的研究.西安:长安大学.1999. [2]俞国栋等.国际交通发展现状和趋势.北京:人民交通出版社.1992. [3]曾蔚.高等级公路建设项目交通量预测方法研究.西安:长安大学.2002. [4]张曾种.道路运输通道特性研究.西安:长安大学.2002.