巴菲特芒格谈比亚迪与电动车神话

巴菲特芒格谈比亚迪与电动车神话 巴菲特芒格谈比亚迪与电动车神话 巴菲特肯定比亚迪发展现状 投资获利27亿港元 旗下伯克希尔公司举办股东大会～巴菲特“黄金搭档”芒格称～比亚迪目前发展状况“很受鼓舞” 一年一度的“股神”巴菲特旗下公司伯克希尔?哈撒韦的股东大会当地时间5月4日至6日在美国东部小镇奥马哈举行，有近4万名股东参加了这次投资界的盛会。81岁的巴菲特不久前刚刚宣布被诊断为前列腺癌，此次股东大会也因此受到了格外瞩目。 由于巴菲特投资了比亚迪、中石油等中国企业，有股东询问巴菲特对中国企业的管理层有何建议。巴菲特的黄金搭档芒格示，他和巴菲特不会花太多时间给中国企业提什么建议，中国企业已经做得很好了。 资料显示，从2002年开始，伯克希尔公司买入大量中石油H股，成为其第三大股东。此后，巴菲特连续多次抛售，从中获利35亿美元后抽身，盈利7倍。2008年9月，巴菲特又通过旗下中美能源控股公司，以每股8港元的价格，购买2.25亿股比亚迪股份，持股比例约为10%。比亚迪上周五收盘价为20港元，巴菲特持有股票盈利约27亿港元。 针对电动车需求的增长是否会促使比亚迪将产品供应到美国。巴菲特的主要搭档芒格表示，比亚迪目前的发展情况“很受鼓舞”，“他们想将销售量每年翻一番，前五年他们做到了”。 巴菲特则补充称，他和芒格发现过去60年中投资的建议“几乎都是没用的”。 健康 我感觉棒极了 上个月，巴菲特宣布自己患上前列腺癌，尽管他表示病情无大碍，但投资者仍对其身体状况感到担忧。在这次股东大会上，巴菲特特意回答了这个问题:“我感觉棒极了，我热爱我所做的事情”。 巴菲特告诉股东，他所患病症的存活率很高，所以他觉得这次的确诊“不是什么大事”。他称自己目前有4个医生，其中没有任何一位给出的治疗建议需要他住院或者从工作中抽出时间。此前，他曾透露自己将从七月中旬开始为期两个月的放射治疗。“我可能在精力上会稍有不济，但这意味着我将做更少的蠢事”，巴菲特说。他的搭档芒格则开玩笑称，自己十分“嫉妒”81岁的巴菲特获得如此多的关注。 而对于继任者人选，巴菲特此次仍是“秘而不宣”，只表示新的掌门人要能够评估风险和进行资本配置，并且不会对原有的管理层及企业文化有所改变的人。在今年的致股东信中，巴菲特曾透露该公司董事会已经选定了接班人，但没有透露具体姓名。他曾表示，卸任后将会把自己的职责分为三个部分:首席执行官、董事长和若干位投资经理。他目前已经任命了两位新的投资经理，他的儿子霍华德?巴菲特将来只会成为该公司非执行总裁。 分红 巴芒意见不一 作为全球最为成功的投资者之一，五十多年来巴菲特始终遵循“价值投资”原则，很多股票都是长期持有，如可口可乐、宝洁和卡夫食品等。良好的投资回报也使伯克希尔股价一路飙升，平均年收益率超过20%。 但是，伯克希尔公司在分红方面却是出了名的“铁公鸡”，其仅仅在1967年向股东支付了上市后首次也是唯一的一次红利——每股仅10美分，巴菲特还将此举动看成是“一个错误”。对此，巴菲特在股东大会上坚称，他认为分红将有损公司股价，他宁可通过投资提高公司市值。芒格则在旁“打圆场”称，公司会在“适当时间”进行分红。 看淡比亚迪 电动车神话或破灭 芒格，巴菲特的“黄金搭档”，作为伯克希尔哈撒韦公司的副主席，也是最看好比亚迪的股东，在5月5日举行的巴菲特股东大会上， 他口风大变，仅仅用“非常有限”来形容比亚迪汽车产品在美国的前景。 而这个曾盛赞“王传福像当代爱迪生”的投资家，在去年的股东大会上，面对质疑依旧力挺比亚迪，并称将帮助比亚迪进军美国。时隔一年的大会上，当一名股东询问巴菲特，美国国内电力驱动车辆的需求增长是否会帮助比亚迪产品推广到美国市场, 芒格替巴菲特回答了这一问题:比亚迪进入美国的第一个重要举动可能是从涉足加利福尼亚的汽车租赁业务开始。 尽管，比亚迪进军美国，是看重巴菲特旗下“中美能源”在美国强大的能源网络，希望借船出海，加速在北美进行新能源汽车的推广。但现实远没有计划那么容易。 中国汽车了解到，比亚迪自2008年就部署进军美国市场，原计划在2010年下半年在美国市场正式推出E6纯电动车，但是这一计划一再推迟。在2011底特律车展上，王传福接受媒体采访时明确表示，将在今年第一季开始首先在美国市场推出E6电动车，之后引入S6DM车型，最后是电动巴士。 然而，上半年即将过去，等来的最新消息不是E6电动车在美，而是将在赫兹的帮助下进入美国租赁市场。 在被问到如果以汽车销售量看待成败，比亚迪未来在美国市场可以做到什么程能够售出多少辆汽车时，芒格坦率承认，“非常有限”。 据外媒报道称，作为寻求进军美国电动车市场最高调的一家企业，比亚迪被指多次窃取竞争对手的方案，以此节约研发成本，来压价打击竞争对手，并在安全设施方面偷工减料。 美国驻广州总领事高来恩在2009年电文中写道:“比亚迪采用抄袭、以及把汽车设计修改到恰好能使中国法院相信其未侵权的商业手法，固然在一定程度上取得了成功，但远不能肯定外国法院也会买帐。” 不仅美国不买账，在中国市场，比亚迪的发展也履步维艰。从2010年曝出的“经销商退网门”，到2011年裁员风波，比亚迪陷入模式危机。 据比亚迪公布的2011年年报，全年净利润13.85亿元，同比下降45.13%。今年首季比亚迪利润下滑更像坐“过山车”，4月26日披露的比亚迪一季度净利润仅有2704万元，下滑达九成。 尽管王传福在4月公开露面并且坦率承认所犯下的错误，但要获得市场的再次信任，还需要一段时间，其大肆宣传的E6电动车能否打入美国市场目前还是问号。 比亚迪在美生产汽车将寥寥无几 销量非常有限 盈警不断的内地车企比亚迪，令曾经十分看好该公司的巴郡副主席芒格都开始有所保留。巴郡公司的股东大会上，芒格坦承认为，在可见的未来，比亚迪于美国的汽车销情“非常有限”。 当年入股比亚迪 曾极力推荐 当年股神巴菲特入股比亚迪，正因芒格这位老拍档极力推荐，但在昨日的股东会上，巴菲特被问到对比亚迪于美国市场的看法时，巴菲特将问题交给了芒格回答。 芒格直言，虽然比亚迪在美国的首个重大动作或涉及于加州销售租赁车队，为加州的公营部门提供全电动巴士，而非电动私家车业务，但巴郡仍然关注其发展。芒格又表示，如果考虑到美国政府对电动车的补贴力度，比亚迪于当地市场获得成功的前景会相当光明;但对于比亚迪日后能够在美国售出多少汽车，芒格则简短直接说“非常有限”。 美政府电动车补贴 系比亚迪前景 去年9月比亚迪首款纯电动车e6正式对外销售，当时芒格曾表示e6推出市场后，相信比亚迪业绩将会逐步改善。但比亚迪自去年上半年开始，每公布一季业绩便预告一次盈警，几成常规，今年首季纯利便倒退近九成至2700万元，且再预警上半年纯利最坏情ㄖ坏迷1300万元，按此计算即第二季有可能见红。 另外，巴菲特于股东会上谈到对中国公司的看法，认为中国已拥有一些大规模企业，市值将超越某些美国企业，他亦倾向投资于中国一些出口消费者产品，质量良好的公司。 有投资者在伯克希尔哈撒韦股东大会提出了关于比亚迪汽车的问题，他问美国对电动汽车需求的提升，是否会使该家中国汽车制造商将部分生产转至美国。芒格简要的回答称:“寥寥无几。” 巴菲特让看好比亚迪汽车的芒格回答该问题，芒格称，公司正关注这家中国汽车制造商，尽管其在美的首个重大举措或涉及在加州销售租赁车队，为加州的公共项目提供全电动的巴士。 芒格特别提到了政府对电动企业的补助，他认为该公司的成功与盈利或最终将明朗。在被追问到未来比亚迪出售的汽车中将有多少会在美国生产时，芒格简要的回答称:“寥寥无几。”