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驾校跑长途心得体会

2017-12-19 7页 doc 19KB 23阅读

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驾校跑长途心得体会驾校跑长途心得体会 长途心得体会 与爱相随 ---------记云大驾校楚雄大理长途心得体会 还记得教练给我打的第一次电话叫我到训练场上车学习,那天通知来得有些突然,本有事想请假的,但教练和蔼可亲的一句“先过来相互认识一下”让我顿时觉得这才是我这一天最应该做也是最有意义的事,这极大的增进了我对驾校及教练的亲切感。时间悄悄的溜走,在云大驾校里,我以从不知油门刹车位置学到能够倒车入库,从不懂交通规则到学会安全文明驾驶,此中有我的努力更有教练的谆谆教诲,以身传教。说来也奇怪,在这短暂的学车时段,昆明的气候让我们经历了冰天雪地...
驾校跑长途心得体会
驾校跑长途 长途心得体会 与爱相随 ---------记云大驾校楚雄大理长途心得体会 还记得教练给我打的第一次电话叫我到训练场上车学习,那天通知来得有些突然,本有事想请假的,但教练和蔼可亲的一句“先过来相互认识一下”让我顿时觉得这才是我这一天最应该做也是最有意义的事,这极大的增进了我对驾校及教练的亲切感。时间悄悄的溜走,在云大驾校里,我以从不知油门刹车位置学到能够倒车入库,从不懂交通规则到学会安全文明驾驶,此中有我的努力更有教练的谆谆教诲,以身传教。说来也奇怪,在这短暂的学车时段,昆明的气候让我们经历了冰天雪地、烈日炎炎,无心诠释着教练们的生活,训练场上顶着烈日的是教练,冰天雪地的凌晨打着微弱灯光“照点”的不就是教练“充不满电”的手电筒,学车是辛苦的、学车也是非常激动人心的。 经过一段时间做梦都在学车的阶段以后,教练的无数次“宽左窄右”“喝斥“以后,终于迎来了期盼已久的长途训练,兴奋加上平日里教练的命令,这一天我第一个到了集合点云大,接着校长给我们讲了安全注意事项和路线、时间,虽说安全事项是逢会必开,开开便过,但对于现在的我们来说在教练的以身是教下已经圣刻的体会到它的重要性,同时总教练基本介绍了我们所经过的民族习俗,地形地貌,气候状况,再次强调了安全文明驾驶。 预祝我们“跑”有所学,开心出发快乐归来~ “山路十八弯”的歌词大概唱出了云南的地形地貌人文环境,出生在云南的我以为能够理解其他未到过的云南弯路,出来才发现十八弯只是弯路的部分,好像就一条路都在为我们练习“S”弯准备着的,甚至很多的直角转弯,车上有说有笑,驾校真有眼光选对了好路~西下南诏路遇楚雄,途中有抢着争着开车的、抱怨痛惜自己出错、喊开车路程短的很是别样热闹,当然还有我们的“服务员”教练在一旁唠叨:“车让人,让出一份安全;车让车,让出一份秩序;人让车,让出一份文明;人让人,让出一份友爱??????”“档位要一看速度、二听声音、三看道路??????”什么 灯、档、号、观、刹来的??????嘘~让教练一边“唠叨”去吧~我们沉醉在欢乐的气氛中和激烈的比赛谁开的最好比赛中,待会停车休息再问他?????? 就这样七彩的心情到楚雄到大理,途中有山路数不清的弯、有沙石路、土路,有晴天、有雨天、有雪天,这一路对我们驾驶学员来说真是一个非常难得的机会,体会到了不同路面处理各中问题方法,有了一定的处理问题的应变能力,以及车多、人多路况复杂时候的安全文明礼让驾驶,铭记着学会驾驶不仅仅只是开车的技术精湛,更是要开出一个人优良的综合素质。 这一切都离不开教练们丰富的专业知识,更是他们以身作则的行为深深感染着我们,在这里什么收礼物、教练是恐龙的现象根本不存在,我不知道也许我仅仅只是庆幸遇着一个让我误以为我 的目的是学做人而不是学车的教练,也许云大驾校没我说的好但我想为什么云大驾校要规定统一的路线,在学员牌上写有各种监督电话,这应该是云大驾校形成现在良好氛围的部分原因,更是昭示出了云大教练的优良素质,我想这是我们云大驾校的骄傲,更是现代化驾校的必然趋势,只有做到以人为本才得以驾校的生存! 去时兴奋开心上路、回时有载而归。我想这便是我简单的跑长途回味~ 后记 回来的路上郭老师交代我们每人要写一篇心得体会,我当时真的很想写也觉得有很多要写,但我本身连话都讲得使人半懂不懂的,都写不出来更何谈写好,想写驾校的关切、想写老师给我们的感受,想写学车过程中的各种欢乐辛酸,却不知该拟什么题目,便以老师给我们的感受拟题,望指教指正~ 云大驾校学员:李晓华 教练:郭老师 2014年---2015年 篇二:学车心得体会 学车心得体会 随着私家小轿车的普及,我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的 说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,以100分的成绩通过了科目一理论考试。 接下来就是开始上车进行场考练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想,希望老师耐心细致地教导,好在教练马老师平易敬人教学很有耐心,几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,虽然紧张但很有趣,我们自己也闹了不少笑话,但是从上车一直到现在,马老师都没有大声呵斥过任(转 载于:wWw.xIeLw.com 写 论文 网:驾校跑长途心得体会)何同学,当我们练习得很到位时,老师总是高兴地说:“这样么就板扎啦~”当我们出错时老师总爱说“哎~太可惜了~”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因,并再次教我们正确的操作。上坡起步时,我总是会出现熄火和后溜,看着同学们一个个练习得非常漂亮,我心里却十分紧张,老师看出了我的恐慌心理,利用中午饭后休息的时间亲自演 示坡上起步的操作要领,特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡,从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张,后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想,又过分紧张,导致休息不好,学习状态进入恶性循环期,虽然到考试前九项练习得勉勉强强,但是由于考试时过分紧张、担心,因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天,马老师看准了我的弱项是过连续障碍,因为视力低下,练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点,看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时,心里很平静,胸有成竹,一举闯关成功。 又过了大约四十多天,我终于接到了上路实践练习的好消息,和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员,也许是陌生,也许是被挫折打磨了朝气,总之这次的练习气氛一直很沉闷,倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来,觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长,但是路况类型丰富,有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T 型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面,老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过V型路口,我们总会出现占道转向,马老师却不愿其地告诉我们:在靠近路口前一定要先减速观察,然后用低速档通过,昨天练习时我就用一档通过,非常稳妥~在集镇车多、人多的路段,用低速档缓慢通过,注意和前后左右保持适当的安全距离,遇到突发情况必要时驻车让行,一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段,提 前减速,然后用低速档(最好是二档)缓转上坡,但是,不管左急转弯还是右急转弯烦,车辆都要靠右缓慢行驶,也就是人们常说的:左转转大弯,右转转小弯。 尽管经历了两次考试失败的沉痛打击,但是我坚信付出总会有收获~何况还有马老师的悉心教导。从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,九项练习,路上实践练习,我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时,在马老师认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。 通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试,但是,我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺,特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊,对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施,如立刻减速,减档不到位等;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最后,也是最重要的,我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶,尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车 等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去~“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们的举手投足之间! 康盛驾校学员 杨骏 2012年3月27日 学 车 心 得 体 会 学员杨骏 2012-3-27 篇三:驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害 的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
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