【精编】杭州至上海浦东高速公路（嘉兴段）工程监理实施细则

【精编】杭州至上海浦东高速公路（嘉兴段）工程监理实施细则 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改～) 杭州至上海浦东高速公路(嘉兴段)工程 项目名称:杭州至上海浦东高速公路工程(六、七、八合同) 编制人员: 驻地地工程师意见: 签字(公章) 编 制 说 明 本《监理实施细则》是根据《监理规范》和业主的要求，依据本工程的实际情况，为便于理顺监理、施工的工作程序，对“三控、两管、一协调”进行有效控制汇编而成的。 本细则的特点是:在以往《实施细则》要求的基础上，结合本项目的特点增加并细化了工程质量控制的质控细目，对各个环节进行了详细说明;同时为方便现场施工、监理的控制，增列了《施工、监理使用手册》，根据《质量检验评定》(JTG F80/1-2004)及现行施工技术规范，将在工程实施过程中需检测的工程项目内容、检测方法和频率、质量评定时各项目的权值及施工基本要求进行了汇总，具有很强地可操作性和实用性。 编制依据: 1、业主批准的《监理规划》; 2、工程《施工招标文件项目专用本》; 3、《公路工程施工招标文件范本》(2003年版); 4、《施工图纸》; 5、《监理规范》(JTJ077-95); 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 7、招标文件中规定的现行技术规范; 8、业主下发的有关文件; 9、其他相关的行业标准。 目 录 第一部分 工程概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 一、各合同段工程概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 二、各专业工程的特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 第二部分 监理工作流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 第三部分 监理工作的控制点„„„„„„„„„„„„„„„„13 一、工程质量控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 二、路基、排水工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 三、桥梁工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 第四部分 监理工作方法„„„„„„„„„„„„„„„„„51 一、 路基路面工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„51 二、桥涵工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„51 第五部分 分项工程验收程序„„„„„„„„„„„„„„„„54 一、工序签认程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二、单位、分部、分项工程签认„„„„„„„„„„„„„„ 三、各分部、分项工程验收程序„„„„„„„„„„„„„„ 第六部分 施工、监理现场使用手册„„„„„„„„„„„„ 附件: 一、各标段工程项目汇总表(附表一)„„„„„„„„„„„ 二、质量控制程序(附表二)„„„„„„„„„„„„„„„ 三、进度控制程序(附表三)„„„„„„„„„„„„„„„ 四、计量支付程序(附表四)„„„„„„„„„„„„„„„ 五、工程变更程序(附表五)„„„„„„„„„„„„„„„ 六、工程延期(索赔)申请程序(附表六)„„„„„„„„„ 七、各分部(分项)工程工作程序(附表七,二十三)„„„„ 八、各分项工程实测项目„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第一部分 工程概述 一、各合同段工程概述 1、六合同段:起点桩号为K28+000，与第五合同段相衔接，终点桩号为K35+000，与第七合同段相连，路线长7.0km。路基宽度35m(六车道)，设有塑料排水板、预应力管桩、Y形桩等软基处理方式，软基处理长5.22公里，占路线总长度7.0km的74.5%，其中塑料排水板工程量为8.03万延米;路基填筑68.89万立方米;互通立交1处，其中特大桥1030米/1座，匝道桥3座;大桥469。04米/1座，中桥440.06米/4座;被交路上跨分离500.8米/1座;地方道路上设置通道11道，其中桥式通道3道，箱型通道8道;涵洞7道。 2、七合同段:起点桩号为K35+000，与六合同段相衔接，终点桩号为K43+000，与第八合同段相连，路线全长7.991km(其中设断链K40+591.23~K40+600，短8.747m)，同时负责海宁互通连接线K0+000~K5+999的施工任务。主要路基宽度为35m(六车道)，连接线路基宽度为27m，设有塑料排水板、预应力管桩等软基处理方式，软基处理长度为6.22公里(包括连接线加宽)，占总长度7.911km的77.8%，其中塑料排水板设计工程量为400万延米，预应力管桩21.43万延米;路基填筑约101万立方米;设有互通立交1处，其中大桥926.76米/座，匝道桥7座，服务区1处;大桥624.04米/座;中桥135.82米/座;小桥33.04米/1座;主线上跨分离988.08米/2座;地方道路上设置通道10道，其中桥式通道4道，箱型通道6道;涵洞10道。 3、八合同段:起点桩号为K43+000，与七合同相衔接，终点桩号为K54+748，与第九合同段相连，路线全长为11.748km。路基宽度为35m(六车道)，设有塑料排水板、水泥搅拌桩、预应力管桩、薄壁筒桩等软基处理方式，其中塑料排水板设计工程量为266.71万延米，水泥搅拌桩4.42 万延米，预应力管桩6.62万延米，Y形桩9.83万延米。软基处理长度为6.81km，占总长度11.748km的58%;路基填筑约为94.8万立方米;大桥1371.44米/2座;中桥578.9米/10座;小桥27.04米/1座;主线上跨分离1326.08米/2座;地方道路上设置通道17道，其中桥式通道5道，箱型通道12道;涵洞5道。 4、各标段标数据情况详见附表一。 二、各专业工程的特点 一)路基路面工程 1(路基填筑 填筑材料主要采用土石混合料，路基压实标准采用固体体积率，要求路床(0~80cm)固体体积率?87%;上路堤(80~150cm)固体体积率?85%;下路堤(150cm以下)固体体积率?82%。 桥梁、箱通(涵)等结构物台背采用级配碎石填筑，要求每层松铺厚度不大于20cm，压实度要求?96%。 2、软土地期处理设计方法 (1)天然地基+超载预压，适用于软土层很薄，沉降量较小的路段。 (2)塑料排水板+超载预压+土工格栅，适用于有一定的软土层厚度，沉降量较大的一般路段。软土层很深且填土高度很高(或很低)路段加设等载。 (3)塑料排水板+超载预压+土工格栅，适用于有一定的软土层厚度，填土高度较小的桥头、涵洞、通道路段。 (4)预应力管桩+土工格栅，适用于软土层较厚并且填土较高的桥头、涵洞、通道等路段。 (5)筒桩+土工格栅，适用于软土层深度中等并且填土较高的桥头、涵洞、通道等路段。 (6)Y型桩+土工格栅，适用条件同筒桩(6、8合同采用Y型桩)。 (7)水泥搅拌桩+等载预压，适用于软土层较浅并且填土较高的桥头、涵洞、通道等路段。 3(路基防护 一般路段护坡道和填土高度小于4m的边坡采用植草防护，填土高度大于4m的边坡采用菱形框格植草防护，框格为浆砌预制混凝土块体或现浇混凝土。 桥头40m范围路基边坡采用菱形框格植草进行防护，在邻近桥台锥坡处设置兼有排水作用的检修踏步。 沿河、沿塘路段先清淤到河(塘)底，然后回填宕渣，落入河道、池塘部分的边坡采用7.5#浆砌片石护坡。 4(路基施工注意事项 1)路基的基底原状土不符合要求时，应进行换填处理，再分层压实。 2)极限填土高度以骨(约2.5m)，要求小于1.5~2.0m/月;大于极限填土高度，按每7天填筑一层(25cm)。填筑速率应同时结合沉降速率及边桩位移速率控制，沉降速率要求塑板路段不大于15mm/d，其它路段不大于10mm/d位移速率要求不大于5mm/d。 3)当路基填筑至路基设计标高或超载设计标高时，应填筑期中实测的沉降量曲线推算设计预压期内的沉降量，以此沉降量作为预压期内的预抛高填筑时，应特别注意路堤的稳定性要求。 4)预压期应根据实测的沉降情况重新调整，因此二次开挖和可修筑路面时间均必须以实测沉降来确定，即以实测沉降推算工后沉降，在其小于容许工后沉降时方可进行。所有需进行填筑预压并作二次开挖的桥头及通道、涵洞部位路段，均应尽早填筑施工，合理安排工期。二次开挖后，重新回填时回填料及压实度应达到规定的要求。采用塑料排水板或超载预压处理的桥头、涵洞、通道部位，一般应进行二资开挖;采用水泥搅桩、预应力管桩、薄壁筒桩及Y型桩处理的桥头、涵洞用通道部位，不必进行 二次开挖。 5)为了确保地基处理后对地基的加固效果，应进行现场试打和测试等工艺性试验(试桩)。对实施地基处理的施工单位的施工设备和施工技术进行认证。 6)软基处理路段，在填筑期、预压期中，需开挖临时土边沟，砼预制块边沟及防护一般在预压期结束后进行施工。 7)塑料排水板应严格按照设计的要求，检测其性能是否达到设计指标，若未达到指标的，应不予采用;塑料排水板施工时，应注意回带现象。施工时应根据实际软土深度适当调整打设深度，并应尽量打穿软土层。本工程塑料排水板采用可测深式，施工中应严禁格按规定进行焊接，打设后施工单位应自检，监理工程师进行抽检，合格率要求在80%以上。 8)塑板(或结合超载)处理的桥头，桥台以及与桥台距离小于16m的桥墩和钻孔灌注桩施工，必须等桥头路堤预压期结束后方可进行。 9)水泥搅拌桩属于隐蔽工程，施工中往往会出现喷灰不足，或未打设至设计深度，因此应严格检测，对未达到设计要求的，必须重新打设。由于软土层的埋深往往变化较大，水泥搅拌桩施工时应注意软基土层的变化情况，必要时先采用静力触探查明变化情况，使水泥搅拌桩打投在相对硬层上(qc?800kpa)。 10)筒桩采用自动排土振动灌注方法施工，为了避免成孔器振动时间过长而造成混凝土离析，要求采取间歇性振动。 二)桥梁工程 1(为了能使支座水平放置在墩、台帽上，应将墩、台帽顶面做成水平台阶，台阶高、长、宽由支座高度、桥面横坡、桥宽及墩、台帽的宽度确定。 2(为了使板梁的支承处保持水平，且在安装后顶面具有符合要求之横坡，梁板在板端底面设置三角坡垫。在制作梁体时，应根据纵、横坡的 要求事先计算好三角坡垫的尺寸。 3(锥坡坡面1:1.5，采7.5号浆砌片石护坡，锥坡和台后填土应采用透水性好的砂砾分层填筑夯实，密度不低于95%。 4(预应力混凝土空心板预应力筋张拉必须在预制板混凝土强度达到90%以上及混凝土龄期大于15天以上时方可进行。张拉锚下控制应力σcon为1395Mpa，两端对称张拉，每束钢绞一的张拉锚下控制力具体详见设计图。 5(为使一块板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，施工支座垫块顶可以采取座浆后清除的方法。 6(应注意结构整体施工，部分相关图纸需同时使用，有关预埋件及预留孔不得遗漏。 7(对于斜桥，与斜度有关的各钢筋构造图均只给出一个斜度方向，若图示斜度与实际斜度不一致时，应调整端部斜度，钢筋长度与根数均不变。 8(桥台桩基须在路堤填筑完毕且沉降稳定后才进行施工。 9(处于曲线路段的桥梁，其桥台的耳墙或侧墙，应符合平纵面线形之变化。 10(在设伸缩缝处，为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况，施工时注意桥梁安装时保证梁体间距及梁体与桥台背墙设计间距。 11(浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实。 12(为使桥面铺装与预制空心板紧密的结合为整体，预制板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。 13(对于预应力混凝土板梁，为了防止因板梁内移致使三角块体受剪破坏，在变截面处的底模宜用泡沫塑料板取代木板，或在预施应力前将变截面处的底模抽除。 14(对于预应力结构，锚下螺旋筋必须与锚具配套，并注设置锚下钢筋网。 三、监理工作控制目标 工程质量目标:严格监督承包人履行施工承包合同，工程质量等级达到交通部质量检验评定标准优良级，并争创国优。 工程工期目标:督促承包人完成业主分阶段的指导，确保按照合同工期要求完成所有的合同工程施工，力争提前完工。 工程投资目标:严格审查设计变更的经济性，严把计量支付关，切实有效地控制工程投资。 工作服备目标:全面优质地履行监理合同，监理工作达到本合同的各项要求，即优质监理服务。 第二部分 监理工作流程 一、质量控制程序(见附表二); 二、进度控制程序(见附表三); 三、计量支付程序(见附表四); 四、工程变更程序(见附表五); 五、工程延期(索赔)申请程序(见附表六) 第三部分 监理工作的控制点 一、工程质量控制 1(材料质量签认 每批材料进场后，施工单位均应按技术规范要求项目及检验频率进行自检，合格后填报试验报告单报监理驻地办试验室。试验室经审查和抽检， 对达到合格的材料签字确认方可使用，不合格的材料清除出工地现场。未经签认的材料不得使用，不论任何情况，监理人员在日常抽检中若发现材料质量可疑时，应要求施工单位复检并重新签认。 2(首项工程认可制 为保证工程质量，提高一次合格率，避免或减少返工浪费现象，本工程在单项工程进行施工之前，实行首项工程认可制。首项工程施工前应先报开工申请，首项工程完成后写出首项工程总结，经驻地办批准认可后方可大面积施工。 (1)首项工程认可制的程序 在每一单项工程具备开工条件后，施工单位应选其一段或某一根(个)作为首项工程，在各专业监理工程师在场的情况下进行施工，以掌握其最佳施工程序和，用以指导大面积施工，其检测表格在提供表格的表头前加“首项工程”，将所有表格签认评定后，以报告单形式上报驻地办审核批准后，方可大面积施工。其资料作为竣工资料的一部分。 (2)路基、路面首项认可(即试验段) 路基填筑和路面工程大面积施工前，施工单位应在监理工程师批准的地点修筑长度不少于200m的试验段，以检验施工单位所确定的施工程序、机械组合、碾压工艺及含水量控制方法、最佳的压实遍数。试验段铺筑应在监理工程师的旁站下进行，试验段铺筑前施工单位应报试验段开工申请，试验段完成后由施工单位写出试验段总结报告报驻地办审批，批准后作为大面积施工的依据，经检验不合格的由施工单位自费清除并重新铺筑试验段。 (3)软基处理首项认可 在塑料排水板、预应力管桩、水泥搅拌桩、薄壁筒桩大面积施工前，应按照招标文件要求选择2-5根作为首项工程，以检验其施工程序、施工工艺，作为大面积的依据。若各种指标合格，应写出首项工程总结报告，经驻地办审批后，方可大面积施工，否则将返工处理。 (4)桥梁、涵洞首项认可制 在桥梁钻孔桩、立柱、盖梁、梁(板)及涵洞大面积施工前，应选择一个(根)作为首项工程，以检验其施工程序、施工工艺及施工质量。各项指标经评定合格后，写出首项工程总结报告，经驻地办审批后，方可大面积施工，否则应返工处理。 3(工程材料及工程质量检验方法与检验频率 施工单位应按“招标文件第二卷技术规范”的有关规定及《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)规定的检验方法与检验频率进行自检，监理按自检频率的20~30%进行抽检。为方便施工和监理现场验收，特编制《施工、监理使用手册》(详见附件)，对各项工程的验收项目、允许偏差、检验方法、频率和权值进行了汇总。 4(现场旁站制度 1)软基施工、预应力张拉、灌注桩施工等重要工序和重要部位坚持全过程、全方位监理旁站制度，具体要求按《浙江省公路、水运工程施工旁站监理管理暂行规定》执行，以保证工程质量。 2)软基处理时，每个作业面必须有旁站监理人员，随时检查和记录，并及时向专业监理工程师汇报旁站情况;其它关键部位和工序施工时，应按分工按时到达现场，不无故拖延。 3)坚守旁站岗位，全过程跟班监督承包人按规范施工、按规程操作，及时发现和处理旁站过程中发现的质量问题。 4)旁站结束后，旁站监理人员应及时、准确、完整地做好旁站监理记录并签字，承包人质检员应在旁站监理记录上签字认可。 5)隐蔽工程覆盖前应事先征得监理同意后方可覆盖，对强行施工的单位进行通报并报业主。 6)承包人有下列情形之一的，视为旁站无效，不得进入下道工序施工，造成损失的，自行承担责任: A、未提交监理申请擅自提前作业导致旁站监理不到位的; B、不接受旁站监理人员监理指令的; C、承包人质检人员不到位的; D、无正当理由拒绝在旁站监理记录上签字的。 二、路基、排水工程 1(路基填方 (1)填方要求 a. 宕渣材料的最大粒径不得大于压实度层厚度2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0~30范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。路基填筑具体要求如下: 填方路基强度、粒径及压实度要求: 路床顶面以下 最小强度 最大粒径 压实度 项目分类 深度(cm) (CBR)(%) (cm) (固体体积率)% 0~30 ?8 10 ?96(87) 零填及挖方 30~80 ?5 15 ?96(87) 上路床 0~30 ?8 10 ?96(87) 填 下路床 30~80 ?5 15 ?96(87) 方 路上路堤 80~150 ?4 15 ?94(85) 堤 下路堤 >150 ?3 15 ?93(82) b. 填料粒径要严格控制，解小工程必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出现。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 c. 宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现场，当石块含量较大时，石块间隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺撒嵌填密实，且层厚应相减小。 d. 上路床填料要求采用强度高、水稳性好的材料填筑，不得使用黄泥等土质填料，并严格按规范分层填筑，避免薄层贴补现象的发生，以确保路基的强度和稳定性、均匀性。 e. 施工期间如果路床顶面标高未达到规范要求，不足部分采用与路面底基层相同材料来修补。 (2)施工准备 a. 填筑路基前，承包人必须注意原地面的起伏情况，在纵向、横向挖好临时排水沟一般不得小于50cm*50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低水位，再进行清表、碾压，原地面压实度达到要求后方可进行路基填筑(特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实度后再开挖检测原地面压实度)。 b. 试验路段。路基施工前，承包人应在监理工程师批准的路段自费筑 2不小于1000m(长度不小于50m)的试验段，以确定不同材料在不同的压实度机械下的松铺厚度、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等，试验结果经驻地监理工程师批准，报指挥部、工程部备案后方可进行大面积路基填筑。 (3)施工工艺 a. 松铺厚度体用试验路段松铺层厚的90%，并应控制在28cm以内，压实后最大层厚度不得大于25cm。 b. 拉线、打方格:根据不同运输车辆的车箱容量，如控制松铺厚度为28cm的要求，画好方格线，并做到在每一方格面积内只卸料一车;并在路基摊铺时，每隔20m纵(横)向拉线整平，每层路基表面应设2~3%的横坡后再碾压(第一、二层松铺应进行横坡调整)为便于修坡，路基边缘外侧1m范围内，宜用较细材料填筑。 c. 纵留台阶，纵向施工段落处必须留台阶。每级台阶宽度不得小于2m，所留台阶也应碾压密实。 d. 刷坡同步，每层路基碾压后应立即进行刷坡(?30cm的预留)，做到路基碾压后立即进行刷坡(?30cm的预留超宽仍应保留)，做到路基边坡稳定、坡面平整、坡率顺适，并每隔20m在路基边坡上用砂抹一道临时流水槽，路基边缘设一挡水埂，以防止雨水冲刷边坡。 e. 百米标尺，整百米处必须先在左(右)侧打设有明显桩号的百米桩，并应设公里桩标尺及合同段间交界牌。 f. 沉降板四周0.5m范围内，必须先用细集料填筑、人工夯实，再进行其他路段摊铺。 g. 压实设备采用20T(静压)以上重型振动压路机。宕渣路基压实度(固体体积率)应在层厚和碾压遍数符合要求、振压两遍无明显轮迹后方可检测。 h. 土工格栅或土工格栅范围内，必须先用细集料填筑、夯实，再进行其它路段摊铺。 1(挂牌施工，每个睡基施工段落(超过1公里里，以1公里作一个施工段落)必须设40*60cm标示牌，标示牌形式及标示内容如下: 起讫桩号:K + ~ K + 松铺厚度: cm 压实厚度: cm 最大粒径: cm 压实度: cm 工程质量责任人: 自检人员: 现场监理: 2(台背回填 桥台台背、箱涵、通道两侧、管涵、拱涵两侧及涵顶必须采用设计规定的宕渣、砂砾、级配碎石或二灰填筑，填料粒径不大于5cm，每层层厚不大于15cm，并在台背后用醒目颜色划好、注明层次。砂砾级配碎石填料要有级配，不能用级配不佳、孔隙较多的清宕渣代替砂砾等透水性材料回填。压路机压不到处必须采用小型机具(如蛙式打夯机等)夯压密实。二灰土、级配碎石要求采用拌和机拌和。渗沟和泄水管应按设计图纸要求设置。如后路基压实度距路床顶面以下深度1.5m以上，路基压实度按95%控 制。 3(等载、超载预压填料要求粒径不小于10cm，压实度不小于95%或固体体积率不小于87%，其余要求同一般路段。 等、超载预压填筑量，可按预测沉降量一次原定预压标高的应及时补填，以便维持预压标高，达到预压的设计效果。要求沉降超过10cm时必须进行补方，不允许最后一次性进行沉降补方。 4(沉降与稳定监测 (1)业主将通过招标方式确定沉降检测单位，承包人应根据设计图纸和技术规范的要求埋设沉降板和位移边桩。位移边桩顶应预埋不易磨损带有十字花的测头，位移边桩埋设的位置应符合施工图的要求(根据经验，一般在距坡脚3-5m处位移最大);测量方法可测相对坐标。填土高度较高的沿河、沿塘增设测斜管。 (2)沉降板应在地基处理完毕后埋置于基底原地上。沉降板埋设时，现场监理应到现场查看并做好原始测量记录。 (3)沉降板应尽量保持竖直，倾斜度不大于1%。 (4)在施工过程中，对沉降板要采取标志醒目的标记等可靠的保护措施，不使其损坏和变形。沉降板四周50cm范围内必须采用细料填筑，并人工分层夯实。学板板四周填筑应在此层宕渣摊铺前进行。 (5)沉降与稳定观测资料应及时整理、分析，用以指导施工。软土地基塑板桩处理路段当路基填筑高度超过2.5m以上，粉喷桩处理路段路堤填筑至4.0m以上时，应严格控制填筑速度，加强沉降与位称的观测，对观测资料及时整理与分析。当发现沉降或水平位移骤增或超过标准时，应加密观测次数，实行动态跟踪，及时报告有关部门，必要时采取有效的措施防止路基失稳。 (6)测量专业监理工程师应定期对沉降检测单位的沉降与稳定观测进行复核。对主要路段或危险路段，要专人负责，及时复核沉降检测单位的测量及上报的观测资料，分析原因，以指导承包人的施工。 5(塑料排水板 (1)砂(砾)垫层 a. 砂(砾)材料性能应满足《技术规范》和施工图的要求，特别要注意曲率系数的要求。 b. 砂(砾)垫层两侧应按图纸要求设置护脚砂袋，以免砂料流失。 c. 砂(砾)垫层与排水边沟间应保证排水畅通，排水边沟在施工期必须保证流水通畅，如发现排水沟淤积，应及时清淤疏通。 d. 砂(砾)垫层施工前，必须先开挖排水边沟，以降低以下水位，地基表面应干燥无淤泥，并应具有适当的承载力。 e. 砂(砾)垫层施工时，应采用人工或轻型机械铺设，避免对软土表层的过大扰动和造成砂与淤泥混合，影响垫层的排水效果。 f. 砂(砾)垫层有污染的，应及时处理。 (2)塑料排水板 a.由于本工程采用15.0cm宽(既带数字刻度同时又带有金属丝)高强度可测深度的粘合型高性能排水板，要求在排水半打设时，在板体剪段后，且在下导管之前，应严格采用焊接的方式将板体中的两根金属丝进行连接，以确保连接质量，不得采用手工拧接的方法，并且应保证打设后其可测深率达85%以上。 b.塑料排水板由承包人采购，采购时应严格按照《技术规范》和施工现场后，由驻地办监理与承包人共同按规定频率取样，送至在资质的检测单位检测，检测后放可使用。严禁采用由再生塑料生产的塑料排水板。 c.塑料排水板应由专人负责保管，要求堆放整齐，盖油布以避免雨淋、日晒。对有撕裂、剥离、变质老化等现象和塑料排水板应作报废处理。 d.塑料排水板施工前，应先整平施工场地，有限填筑20~30cm厚的土供，并做成4%的路供，再填筑砾垫层，目的是抬高砂砾垫层标高以利排水。 e.塑料排水板的插入深度不得小于处理深度+砂砾层厚+回带长度+弯 贴长度，回带长度应在试打时确定，并应在施工过程中经常抽查，尽最大可能减少回带长度。 f.导管管靴与桩尖应结合紧密，防止淤泥进入导管内部，增大对塑料板的阻力，造成跟带。进入导管中的淤泥要及时清除。 g.打设至设计深度后，可采取在导管上方开口处倒水及拉紧塑料板的方法减少塑料板与导管与导管中淤泥的摩擦，减少跟带。 h.插板机或导管上应做好明显标记，发使控制打设深度。 i.在打设过程中，要确保竖直度，应有吊锤进行检测。 m.打设塑料板是，不允许搭接塑料排水板。 n.拔管带出的淤泥(包括管内清理出来的淤泥)要即使清除，保持砂砾垫层的清洁。 o.塑料排水板顶布预留长度不小于30cm(砂砾垫层以上)，打设完成后应即使弯折埋设在砂砾垫层中。 p.对已打设好的塑料排水板路段严禁跑车，防止塑料排水板破损。 q.测深式塑料排水板打设时，在板体剪段下套管之前，应连接板体中的两根金属丝，使其充分接触，形成回路。塑料排水板打设完成后，应用塑料排水板测深仪检测打设深度，承包人应100%检查，监理随机抽检，抽检率为10%。 r.承包人在施工现场没台塑料插板机必须有专人负责记录及管理，作为自检人员必须挂牌上岗。现场监理必须全过程旁站，专人负责，每位现场监理最多负责3台塑料插板机，且不应在施工当工当天由现场监理签字认可。 6.粉体喷射搅拌桩 (1)粉喷桩所用水泥由承包单位采购，但必须符合质量要求。根据本地水泥生产厂家较多、品牌杂、质量好差不一的情况，为保证工程质量，粉喷桩施工用水泥必须采用年产50万吨、同转窑生产的水泥。严禁使用受潮、结块、变质水泥。 (2)粉喷桩施工前，应先看设计单位提供的地质资料，摸清软土的性质的深度，对不明显地质或设计单位资料有疑问时，应采用静力触探补探查明软土层的深度变化情况，使粉喷桩打设在相对硬层上(qc>800kpa)同时对含水量特别大、粘性重、含有机质的软土应通过室内实验或试桩确定合理掺灰量。 (3)粉桩施工前，必须进行成桩工艺实验，试桩的目的是: a.提供满足设计喷粉量的各种操作参数。例如管道压力、灰罐压力，钻机提升速度、喷粉机转速等。 b.验证搅拌均匀程度及成桩直径。 c.了解下钻及提升的阻力情况，并采取行营的措施。 d.确定该地质条件下，符合质量要求的合理掺灰量(土质差、粘性重、含水量大时，一般按两至三组参绘量试桩，每组比设计掺灰量增加5kg，每组试桩一般为3根)。 e.确定进入持力层的判别方法。 (4)工艺试桩成桩28天经取芯检测合格后方可进行粉喷施工。 (5)粉喷桩机机架或钻杆应做好明显标记，画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 (6)粉刷桩施工机械必须配有可以控制桩身每米喷粉量的记录器，并能打印出每根桩米的喷粉记录，所有计量设备应为经省、市计量局鉴定合格的产品，以便使桩身每米喷粉量在施工过程中得到保证。记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设备或操作时间、深度、喷粉重量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数，防止伪造施工记录。 (7)打设过程中，要确保竖直度，应用吊锤等方法检测。每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5KG重的吊锤线，并画上垂直线。 (8)水泥的堆放必须符合防雨、防潮的要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的水泥。 (9)钻头的磨损量不的大于1cm。 (10)粉喷桩应尽量打设至持力层50cm左右，判别是否进入持力层的方法可以由钻机到最深时的下钻速度和电流表的读数来判别，这两个参数在工艺试桩时由坚利确定。 (11)粉喷桩机至设计底标高后，必须在桩底预喷停留超过20秒后，方可提钻喷粉。 (12)水泥和土搅拌均匀是影响喷桩加固效果的关键因数，施工时要严格掌握提升速度、撑拌速度等。要求采用二次喷灰、二次复搅工艺，即进-钻至桩底后慢档提升，喷灰(设计掺灰量的一半)—提升至停灰面、钻进(复搅)喷灰至桩底—提升、搅拌至停灰—移位。 (13)承包人必须在现场每台钻机都有专人负责，每位现场监理最多只可负责3台钻机。且距离不应超过1公里。旁站过程中，应随时抽查钻机的水平度和垂直度;钻机的钻进深度;钻机有喷灰深度;停灰标高;重复搅拌深度;喷灰机的管道压力;灰罐压力;灰罐内的水泥加入量;剩余水泥量等，并做好相应检查记录。现场监理应及时收取电脑记录，并校核时间等，每天施工结束后，记录必须经现场监理检查合格后签字认可。 (14)现场监理应在每天施工结束后对施工现场水泥用量和电脑中的水泥用量加以统计、对比，并记录在当天的监理日志中。当两者误差大于5%时，必须查明原因后方可在电脑记录上签字认可。 (15)现场监理应核对前后左右的桩的深度及成桩时间，如果深度相差较大或相同深度的桩成桩时间相差很大，且无正当理由说明，则可认为时搅拌不匀或弄虚作假，并应立即指令承包人采取补桩处理。 (16)现场监理应根据钻杆的提升速度、每台桩机的日工作数等，确定每日完成延米数和每根桩的施工时间。如果某台桩机的延米数超过有关规定值较多或某根桩记录器打印记录显示时间少于规定值较多，且无正当理由说明，则可认为时搅拌不匀或弄虚作假，并应立即指令承包人采取补桩处理。 (17)粉喷桩取芯时，现场监理应全过程旁站，对取芯的桩，原则上 做到按频率随机取样，分布均匀;一半由取芯单位确定，一半由监理确定;取芯后发现问题(如未穿透软土层，部分断灰、喷灰不均匀等)应及时汇报处理。 (18)粉喷桩施工完成经检测合格后，桩头必须先用水泥土回填，养护一个月后方可进行路基填筑。桩顶60;,范围内应含泥量不大于15,的清宕渣填筑。 7.Y型桩 (1)施工前应复测测量基线、水准点及桩位。桩基轴线的定位点及施工地区附近所设的水准点设置在不受桩基施工影响处。 (2)施工前必须进行试桩，以检验设备和工艺是否符合要求，数量不得小于两根。 (3)沉桩设备就位后，必须平正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。为准确控制沉桩深度，应在机架或桩管上标志醒目的深度标记。桩身必须垂直。应在机架上相互垂直的两面上分别设置两个0.5,,重的吊线锤，并画上直线。 (4)附近在桥梁桩基时，应先施工沉管灌注桩，后施工桥梁钻孔桩。如桥梁钻孔桩已经施工，则沉管灌注桩施工时，应由桥梁处向另一个方向进行，且应采用跳排打、控制打桩的速度等方式，并在桥梁桩基与沉管灌注桩间设置释放孔，防止振动与土体挤压影响钻孔桩。 (5)在沉管过程中，水或淤泥有可能进入桩管时，应在桩管内先灌入1.5,左右高度的封底混凝土，然后开始沉管。 (6)沉桩的控制深度应在符合下列要求:对于摩擦桩，必须保证设计桩长，桩管扩土深度的控制以标高为主，以贯入度为辅:对于端承桩，桩管入土深度的控制以贯入度为主，与设计提供持力层标高相对照为辅。 (7)检查成孔质量合格后应尽快灌注混凝土。在灌注过程中应及测锤测定混凝土的灌注高度，经检查灌注质量。灌注充盈系数不得小于1。 (8)拔管和灌注混凝土时，每次向桩管内灌注混凝土时应尽量多灌， 用长桩管打短桩时，混凝土可一次灌足，打长桩时第一次灌入桩管的混凝土应尽量灌满。第一次拔管高度应控制在能容纳第二次所需灌入的混凝土量为限，不宜拔得太高。在拔管过程中应设专人用测锤查管内混凝土的下降情况。 (9)桩管内灌入混凝土后，先振动5-10秒，再开始拔管。应边拔0.5-1m，停拔振动5-10秒:应控制拔管速度不得大于0.5,min。 (10)桩顶500cm范围内应用含泥量不大于15%的清宕渣填筑。 8.预应力管桩 (1)管桩可以及锤击、静压等方式，不论采用何种方式，桩架均应平衡，桩身必须垂直。垂直度偏差不得超过0.5%，应在架上相互垂直两面上分别设置两个0.5kg重的吊线垂，并画上垂直线。 (2)锤击沉桩应选用合适的桩锤，宜重锤轻击。应根据上质量情况单桩承载力，桩径、壁厚、打入深度等条件选用，并采用适当的桩垫等措施，以降低桩身的锤击应力。 (3)桩身、桩帽、送桩和锤击的桩锤应在同一中心线上，且桩锤与桩帽、桩帽与桩之间的弹性衬垫应及时检查、及时更换。 (4)每根应一次性连续沉至设计标高，停歇时间不宜过长。 (5)桩端头距地面1m左右，可进行接桩。接桩时，须用定位板将上下桩接直。焊接前，上下桩因施工误差面出现的间隙应用厚薄适当的挈形铁片填悍牢。 (6)焊接时，焊接钢板表面应保持清洁。 (7)接桩时上下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲失高不得大于桩段的0.1%。 (8)焊接时应采取措施，减少焊接变形，焊缝要求连续饱满，焊接后，应清除焊渣并检查焊缝的饱满程度。 (9)沉桩过程中遇到较难穿透的土层时，可将应在桩尖穿过该层土后进行。 (10)对于沉入控制标高而不需要截桩的可将托板连接筋与钢筋板圈焊后，将桩顶直接埋入托板内。需要截桩的，在管桩截断后，将垫块下入管内，并把连接用钢筋笼插入桩内。用与托板同标号的混凝土浇筑。 (11)附近有桥梁桩基时，应先施工管桩，后施工桥梁钻孔桩。如桥梁钻孔桩已施工，则管施工时应由桥梁处向另一方向进行，且应采用防止排打、控制打桩速度等的方式，并在桥梁桩基与管桩间设置释放孔，防止振动与上体挤压影响钻孔桩。 (12)桩顶20CM范围内应用含泥量不大于15%的清宕渣填筑。 9(砼预制块边沟、排水沟 (1)砼预制块应集中，预制时，应严格控制水灰比等，确保预制块颜色一致;预制块谕旨后，应及时养护，待强度达到设计标号时方可运输、铺砌，并要保证预制块运输、铺砌过程中不得损坏。 (2)预制块应无蜂窝、表面光洁、平整、棱角分明，尺寸、厚度与设计一致。 (3)同一段落内颜色不一致的预制块必须调换。 (4)砂砾必须用砂将搅拌，切拌和时间不得少于3分钟。不得采用人工拌和的方式，经拌和的砂浆应具有良好的和易和流动性。砂浆应随拌和随用，中途不得加水改变稠度。 (5)砂浆所用砂，宜选用中砂或粗砂。砂的追最大粒径，不应超过2.5mm.。 (6)拌和砂浆所用水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、浅沟里的水的和其它不合要求的水。 (7)严禁在泥水中砌筑预制块和浇筑预制块和浇筑砂浆，混凝土。 (8)预制块砌筑时，应采用座浆方式，并应拉线，确保边沟内、外测表面平整，勾缝要求勾凹缝，缝宽不得大于1cm。 (9)压预前应先精确高程，清除砌块上的灰尘及其他杂物，压顶时应拉线、立模。压顶应做到直线顺直，曲线圆滑，表面平整。 (10)有预压要求路面预压期未结束前不得进行边沟砌筑。 (11)边沟及两侧基础应密实坚固，不得在松散基础上铺砌。 (12)沉降缝应上下贯通、整齐垂直、缝宽一致。 三、桥涵工程 1.模板 (1)所有外露结构物均应采用大面积钢模，钢模厚度不小于5mm，不得使用木模板和小块模板，确保硅构件外表平整、光洁，轮廓线条直顺清晰。 (2)模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板板面平整，不漏浆，保证混凝土外露面美观、线条流畅。立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，砼立柱面只能有两条竖缝痕迹;盖梁侧面不允许有横向、竖向缝痕迹。 (3)模板必须具有足够的强度、钢度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能减少和各项负荷，保证结构物各部分开头、尺寸准确。模板安装时应尽量少用对拉螺砼，使结构物表面列孔洞。如用对拉螺砼时，应外套塑料管了便脱模后即可抽拔出螺砼，及时修补孔洞保证砼外观。 (4)模板安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、接逢等进行仔细检查。 (5)浇注砼时，应酬有专人看管检查模板，发现模板变形有超过允许偏差的可能性时，应及时纠正。 (6)模板不能与脚手架发生联系，以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位。 (7)模板应经常进行整修，去除表面的铁锈、粘附的水泥浆等。特别是立模时间长时，砼浇筑前应进行再次除锈工作。 (8)脱模剂应由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，以免油过多下流，造成下层混凝土局部颜色较黑，并应注意不能污染钢筋的混凝土的施工缝处。擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使混 凝土外观变黑和表面不光滑。 (9)严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂，以免影响砼构件的外观质量。脱模剂最好使用使用色拉油或液压油。 (10)砼构件的拆模时间必须严格按规范要求执行，不得提早拆模，且拆模时密切注意不要损伤砼构件的外观， (11)不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗拉强度达到2.5mpa时方可拆除。 (12)承重模板，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除。 2.钢筋堆放 (1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家批验收，分别堆存，不得混杂，并应设立标牌标示，以利于检查和使用，堆放场地应用混凝土硬化。 (2)钢筋应存放于棚中，垫高并加盖，不得直接堆放在地上。应尽量避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。 3.电焊 (1)焊条的性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条有关标准的规定。 (2)焊接和绑扎头应设置在内力较小处，并错开布置。 (3)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。 (4)钢筋焊接药皮应随韩随敲。电弧韩韩缝表面应平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹、气孔，夹渣的数量和大小不得超过规范要求。 (5)电焊工必须有上岗证书或考试合格证书。 4.水泥混凝土拌制 (1)所有结构混凝土必须在集中拌和场采用有自动计量设备的拌和站和，用砼搅拌输送车运至工地现场。 (2)拌和场内砂石料堆放场地应用混凝土硬化，不同规格料应用砖 墙等严格分开，并标明材料规格与产地等。 (3)应严格对所有进场的砂石料、水泥进行检测，合格后方可使用。 (4)水泥混凝土开始拌和前，应检测砂石料的含水量，并将实验室配合比换算成施工配合比。要求在拌和机前挂一黑板，上面注明?拌和制砼名称和标号，?砂、石料含水量，?理论配合比，?施工配合比(即每拌各种材料用量)，?日期。集料含水量应经常检测，雨天施工时应增加检测次数，以保证水灰比和砂石用量的精确度。 (5)严格控制砼的施工配合比，砂石料必须严格过磅，不得用体积法计量。 (6)已初凝的混凝土不得使用。 (7)严禁中途加水或用其他办法改变混凝土的稠度。 (8)浇注时应检查混凝土的坍落度不在规定范围内的混凝土的稠度。 (9)砼拌和机的生产能力必须与相应的砼构件的数量相符，以免因拌和设备生产能力不足、砼浇注时间过长，造成上下层砼工作缝明显，影响砼外观。 (10)同座桥梁同一类型砼构件应采用砖窑同种水泥，所使用的水泥必须陈伏15天以上。 5.水泥混凝土的浇捣 (1)混凝土自高处落下的高度不得超过2m，超过2m时应采用导管或溜槽，以防止混凝土离析。 (2)模板内混凝土应用人工扒平，厚度控制为30cm一层，并把滚到模板边的粗颗粒扒到中间，严禁用振捣棒振动脱平。 (3)振捣时间不宜过长，以防离析。对每一振动部位，必须振到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面平坦、边角密实平整、呈现薄层水泥浆时为止。时间宜控制在20秒内。 (4)插入式振捣器应尽量避免碰撞式钢筋、模板或预埋件，更不得放在钢筋上。 (5)模板角落及振捣器不能达到的地方，应辅以插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。 (6)振道时要加强控制，一层振捣后再进行第二层混凝土施工，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡。为使上下层混凝土成为整体，避免形成接缝，浇注上层时插入式振捣器应深入到下层一定深度(5~10cm)。 (7)精心组织，合理安排分层浇注的顺序，严格控制砼分层振捣浇注时间不大于砼的初凝时间，经消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。 (8)高温天气，钢模板浇注砼前要先用冷水冲浇注砼前要先用冷水冲浇模板外侧，以降低钢模温度，保证砼外观量。 (9)砼构件浇注完成，待表面定浆后必须进行第二次抹浆(即收浆抹面)，以防表面出现裂缝。 (10)对大体积浇注时，应采用有效措施降低砼水化热。 6.养护 (1)养护的开始时间，对于一般塑性砼，应在浇注后12小时以内，对于干硬性砼，应在浇注在1~2小时以内。养护持续时间不得少于14昼夜。 (2)养护期间，前24小时每2小时洒水养护一次，24小时后每4小时洒水养护一次，同时要注意天气情况，始终保持砼构件呈湿润状态。 (3)砼养生期间要有专人负责，并做好养生记录。 (4)养护时一般要求覆盖，但应注意避免覆盖物退色反映在砼构件表面，同时还应注意养护用水，不能用泥浆或有颜色的水进行养护，影响砼的外观色泽。 (5)当气温低于5?C时，应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。 (6)在砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人运输工具、模板、支架及脚手架荷载。 7.钻孔灌注桩 (1)护筒的泥浆顶面应始终高出筒外水面或地下水位至少1.0 m。 (2)泥浆池应有足够的容量，并应尽量增长泥浆流经的长度，确保钻渣充分沉淀。 (3)钻孔时，施工人员应详细做好地质情况的变化记录，并根据不同地质情况，采用相应对策，避免出现缩颈、坍孔等现象。 (4)提高清空质量，减少孔底沉淀厚度，应尽量采用抽浆法清孔。摩擦桩孔底沉淀厚度不得大于20cm，支撑桩孔底沉淀厚度不得大于3cm。 (5)清孔完成后应检测泥浆性能指标。摩擦桩清孔后的泥浆性能指标含砂率4-8%，比重1.1~1.25%，粘度18~20秒，支承桩清孔后的泥浆性能指标含砂率不大与4%，比重1.1~1.25%，粘度18~25%。 (6)灌注砼时，导管应有足够的密封性和坚固性，底节长不得小于4.0m，不得设法兰等。 (7)首批混凝土灌注前必须满足导管埋深不小于1.0m的要求，开始浇注后应连续不断的进行，并尽量缩短灌注时间，使整个关注工作在首批砼仍具有塑性的时间内完成。 (8)导管在混凝土的埋置深度应控制在2.0~6.0m，最大埋深一般不大于6m，最小埋深不得小于2.0m。 (9)钻孔桩最后10m砼浇注时，应保证导管顶端比孔内砼顶面至少高出4~6m以上。 (10)不得用升降导管的方法使混凝土下落。 (11)探测钻孔深度和混凝土面的侧垂宜为平底、圆锥形，重量不小于4kg。钻孔桩孔底标高检测时，应检测在1/4桩径处。 (12)成孔后必须采用减孔器检测。 (13)有预压要求的柱式桥台钻孔桩，必须采用不卸载挖孔御钻孔相配合的方法施工，以尽可能延长预压时间，消除桥头跳车的现象。 (14)桥梁基础?类桩达到95%以上，无?类桩。 (15)每个首次接桩在竣工资料上必须附3张照片，即在桩头清楚干 净后从2个侧面各照一张、立柱钢筋笼绑扎好后照1张，以备查。 8.预制空心板梁(小箱梁) (1)空心板底模与侧模必须采用整体钢模，并注意钢模拼接缝电焊的灯光，不得在水泥砼底模或砂浆底模上直接浇注梁板。底模一律采用整体钢板制作，其厚度不小于8mm，并应铺设固定的砼底模上，不得搁置在按一定间距设置的枕木上。非预应力梁板应按设计要求底模上设置预拱，预应力梁板(小箱梁)应按设计要求在底模上设置反拱。以避免出现板梁中部下沉现象和保证砼铺装层的厚度。 (2)梁体钢筋笼要按图纸要求做好钢筋定位架，整体加工、整体吊装入模;严禁在台座上加工绑扎。 (3)断模应与侧模、底模紧密贴合并与孔道轴线垂直，特别是预埋的锚垫板一定要与孔道轴线垂直。 (4)模板应安装顺直、稳固，浇筑过程中，应有专人看管、检查模板，防止出现模板位移变形而使梁板出现波浪形。 (5)空心梁板的芯模要有一定的刚度，且定位要准确，牢固，确保空心板梁顶板、底板和侧模的厚度。为防止漏浆，可在芯模接缝处钉铁皮或用厚塑料膜包裹。单个孔后张拉施工的预应力空心板梁板严禁采用气囊作芯模，一般要求采用钢芯模。 (6)对未设底模附着式振动器的空心板梁预制，必须先浇注底板砼，后放芯模，同时应加快立芯模的浇筑速度，以免底板与腹板工作明显，确保底板的砼内在质量。 (7)锚垫后应按设计要求设置螺旋筋和网片，必要时应加密增设局部防裂钢筋。螺旋筋应现锚垫板(焊)连接。 (8)预应力梁板锚固处钢筋密集，局部应力较大，可用小骨料砼浇注。施工时，必须保证锚下砼振动捣密实，可用附着振动器和插钎插捣配合插入式振捣器。 (9)混凝土拌和物检测合格后，至模板上方，先开启高频附着式振 捣器，按规定层厚进行均匀布料，混凝土浇筑按单向阶梯形交替前进，一次到顶。严格控制振捣时间，经混凝土不再显著下沉，表面无气泡泛起，模板边角填满充实为准，做到既不欠振，又不过振，一般为15秒左右，保证混凝土有良好的均匀性，顶板采用平板振动器振捣，找平、修面、拉毛。 (10)砼浇筑完成后立即用抹子将顶面抹平并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍(即收浆抹面)，为防表面出现裂缝，最后顶面进行拉毛处理。 (11)空心板施工时，伸缩缝预埋筋、支座预埋筋、泄水管(孔)护栏、铰缝预埋等预埋件不得遗漏，并应埋设准确。 (12)桥面连续范围内空必板顶面必须压平、磨光。 (13)预应力空心板张拉时按龄期不少于15天，强度不小于90%设计强度双控。拱度大于2cm时，应通过设计计算后，设适当的反拱。张拉必须在与空心板同条件养护下的试压块压出强度符合要求方可进行(即预应力空心板应比规定要求多做一组试压块)。张拉应对称、均匀进行，要求两边张拉，采用“双控”标准控制。 (14)对于预应力混凝土梁板，张拉时为了防止因梁板起拱致使端底局部受压使砼破裂，在变截面出可用软式底模代替，或要施加应力将变截面处的底模抽除。对预应力混凝土斜梁板，为了防止钢束张拉致使板端底部锐角处砼局部破裂，斜板端底模可用软式底模代替，或在施加应力前将斜板端的底模抽除。 (15)张拉机具应由专人使用前先对千斤顶进行评定，并应经常维护，按规定进行期校验(一般为使用不超过6个月或200次，检验标定必须由有资质的单位进行)。 (16)钢绞线应在张拉前穿入预应力孔道，不可在浇筑砼时即穿入预应力孔道致使钢绞线生绣。 (17)钢绞线的切割必须用高速研磨切割轮、摩擦锯，不得用火焰、 电弧焊，切割后的截留长度不得小于3cm。 (18)压浆时，先用水将孔道冲洗干净，并检查压浆孔和出气孔是否有堵塞。要求采用二次压浆，两次压浆时间间隔宜为30-45分钟。 (19)封端砼浇筑必须做到形、尺寸精确，严格控制垂直度、板长及斜交桥梁的交角，端必须采用融化式，并有足够的刚度。 (20)每块梁板应在同一部位用红漆刷以下内容: 名 称: xmx梁 编 号: x-xx梁 使用部位: x桥x#孔 制作日期: 200x年x月x日 张拉日期: 200x年x月x日 移梁日期: 200x年x月x日 状态描述: 质检员: 施工负责的人: 单位: (21)预应力筋理论伸长量一般由承包人计算，监理、设计代表认可(预应力筑的弹性模量应由试验确定)。张拉时，实际伸长值原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。 (22)预应力钢绞线的张拉步骤: σ~初应力σ10(持荷2分钟)~σCON(锚固)。σ0值应根据设计图纸的要求采用10%σCON为张拉时的控制应力，控制应力应加上锚圈口预应力损失(其值应在施工时测定或由厂家提供，约为3%σCON。张拉时应及时做好各阶段的检查、量测与记录。 (23)预应力梁板张拉后，应测量上拱度值，并要求在张拉后第二天日出前再测一次上拱度值。为控制每一孔预应力板梁上拱度基本一致，要求每一孔梁板张拉的时间应基本一致。 (24)为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时应加强对梁板施工工艺的控制。要求严格做好每拌砼的配合比，减少砼的离散性;严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控;严格预应力孔道坐标及张拉工艺。 (25)空心板先简支后连续现浇砼强度达到100%设计强度后，才能张拉预应力连续束。 (26)小箱梁各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5?以内，并宜在一气温最低时施工。 (27)小箱梁正弯矩区预应力张拉龄期不少于20天，强度不小于90%设计强度双控(或按图纸要求)。 (28)在日气温最低时，浇筑小箱梁连续接头、中横梁及其两侧与负弯矩同长度范围内的桥面板，砼强度达到设计强度的95%后(或按图纸要求)，张拉负弯矩预应力束。 (29)从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月，所有新、老混凝土结合面上均应严格凿毛处理。 (30)预制场内板梁预制区内应用混凝土硬化，并设置合理的排水设施，确保场地内不积水。各区域划分要合理，主要道路应用混凝土硬化。 9、立柱、盖梁 (1)立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，立柱表面只能有两条缝朝向要保持一致;立柱模板应采取整体加工后吊装拼接。 (2)桩与立柱、立柱与盖梁及系梁的接风必须平顺光洁，立柱模板分块接缝和节接缝要保持不漏浆，不出现错台。 (3)浇筑立柱混凝土时，如混凝土下落高度超过2m，必须使用串筒、溜槽等设备，防止混凝土发生离析现象。 (4)一根立柱原则上要求一次浇筑完成;当立柱较高，不能一次浇完时，可以分两次浇筑，但必须严格按工作缝处理，且工作缝应设置在距地高6m以上。 (5)盖梁模板必须使用大块整体钢模板，侧面不允许有横向缝痕迹(即示允许因模板高度不够面在上部加高)。挡块模板应和盖梁模板连成一体。 (6)立柱、盖梁应振捣密实，表面应光洁平整，无气泡、蜂窝、麻面现象，边角挺括、线形圆顺。 (7)立柱施工时应重点注意砼坍落度，避免发生漏和过振，过振，造成立柱表面气孔较多或酥皮现象。盖梁施工应重点注意分层浇筑的顺序和分层时间间隔，防止上下层工作缝明显现象。 (8)设置挡块应与边梁有一定间隙，间隙大小必须符合设计要求。 10、预制板梁(小箱梁)安装 (1)安装的方法:要求采用专用架桥机或贝雷片导梁安装，小桥通道桥可用汽吊，严禁采用滚垫子绞运等土办法。 (2)架桥机必须经计算和试吊后方可正常使用，并要有使用合格证。 (3)在梁板安装时，为减小相邻梁板间的相对高差，应对梁板的上拱度作出统计，并对每块梁板的安装位置做出具体规划。 (4)梁板安装时，应避免碰撞损坏，如破损严重，应作报废处理。 (5)板端伸缩(连续)缝严禁出现过宽或顶牢(即无缝)现象，如出现上述现象，必须重新吊出返工(即重新封头)，斜交板应保证板端斜交角与设计一致。 (6)梁板安装前应先在墩、台帽上标出支座位置，并复测4个支座的标高是否符合设计要求。如标高有差异，一般要求先处理好后再安装。 (7)支座处混凝土表面应平整清洁，以保证支座整个面积上的压力均匀。 (8)四氟板支座四氟板面应朝上，上盖不绣钢板，再于板底预埋钢板粘结。不按上述要求安装，须经监理书面批准。 (9)所有橡胶支座和四氟板支座底部必须按施工图的要求与墩台顶面粘结。 (10)如安装时个别支座处标高偏低，允许采用钢板衬垫，但有如下 要求: ?钢板每边尺寸须大于支座3cm以上; ?每个支座下钢板只允许垫一块钢板，不允许垫两块以上的钢板叠加调整，严禁使用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高制作。 ?钢板应作防绣处理，并应与盖梁顶面和支座底面用环氧树脂粘结。 (11)一块板梁安装好后，承包人自检人员和现场监理必须对每块支座进行钩拉检查，防止出现脱空现象，确保支座安装密贴。 (12)支座顶面的杂物(包括下落的铰缝砂浆等)必须及时清理。 梁板安装完毕并整体化后，在尚未浇筑桥面砼前，汽车和筑路机械不得通过。 11、桥面系 (1)铰缝 ?浇铸铰缝混凝土时，必须清除结合面上的浮皮，表面凿毛并用水冲洗干净。 ?铰缝施工时，应先灌注砂浆填密板缝，严禁用水泥袋等杂物填塞，砂浆必须进行插捣，保证填缝秘史，在浇筑小石子混凝土，应用振捣器振捣密实。砂浆灌缝后，应在铰缝中灌水养护。灌缝应保证密实、不漏水，如板底铰缝出有漏水现象，应及时用压注水泥浆等办法处理。 ?板底一律勾3cm宽凸缝。 ?预应力空心板板端必须及时清理干净。 ?灌缝后，墩、台顶面的砂浆必须及时清理干净。 ?如板缝下大上小，无法进行砂浆灌注时，必须将板缝下部封牢后进行压浆等方式使板缝灌浆密实。 ?铰缝钢筋必须按图纸要求进行施工，不允许采取在混凝土浇筑后再插入的施工方式。钢筋的搭接长度等必须满足设计要求。 (2)桥面铺装 ?桥面铺装施工时，应先将桥面冲洗干净，必要时应进行凿毛处理， 保证混凝土结合良好。 ?浇筑混凝土前应先制作施工平台，施工人员应在施工平台上作业，严禁施工人员直接脚踩钢筋网，以保证桥面钢筋置于铺装层中心。 ?混凝土运料车必须在施工平台组成的轨道上运行。 ?严禁混凝土一次下料，应用铁铲分批铲入，确保钢筋不移位、不变形。 ?连续缝施工时，一般要求和桥面铺装一次性一起施工后再进行割缝处理。钢筋布置等必须严格按设计图纸要求施工。 ?混凝土铺装层表面必须进行拉毛处理。混凝土铺装层表面平整度应按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)要求进行控制。 ?混凝土铺装层施工宜采用长滚动，一般要求整副浇筑，同一副桥面尽量不设纵向施工缝，以增强桥面的整体性。 ?混凝土铺装层施工时，必须严格控制好标高，使之符合设计图纸的要求。铺装层的厚度应符合设计的要求，否则必须采取增加钢筋等措施。 ?禁止在已浇筑的混凝土上铺装层上进行砂浆、混凝土的拌制，桥面杂物应及时清理干净。 ?伸缩缝处理应清理干净，并用泡沫板填塞密实，待桥面铺装达到一定强度后在伸缩范围内用低标号素混凝土浇封，沥青砼桥面铺装完成后再切割、开挖安装伸缩缝。 (3)砼护栏 ?为防止砼护栏不规则裂缝产生，砼护栏应每隔5m左右割一段缝，缝宽约为3mm，深约3cm。要求上下顺直、贯通。 ?护栏顶面、边线应顺直、圆滑。立模时应严格控制好尺寸与标高。 ?应做到精心施工，防止砼外观缺陷的产生，如泄水管出漏浆造成蜂窝，斜面上气泡较多，模板接缝、护栏与板接缝处明显等。 ?伸缩缝应上下垂直贯通，并与桥面伸缩缝对齐。 ?护栏钢管预埋件应埋设准确，确保护栏钢管顶面、侧面平顺，与线 形保持一致。 ?挡板埋设位置应准确，上下垂直，并应避免此处混凝土出现不规则破裂。 ?砼护栏一般要求在混凝土桥面铺装层完成后浇筑。 (4)泄水管 ?泄水管的上口标高(直排式)或下部标高(横排式)应低于下层水泥砼铺装层定顶面标高3-5mm，不得高出混凝土铺装层，以便排除沥青铺装层下积水。对于直排式泄水管，应伸出梁底100-150mm。 ?泄水管应采用设计直径的PVC管，边板梁预制时应根据设计要求预埋泄水管(或预留泄水孔)。 ?曲线超高段一侧泄水管设置在内侧护栏处。 ?一座桥泄水管外露长度、角度应一致，并保持和线路线形一致。 ?主线上跨或上跨主线桥泄水管流水应集中用管子接引至被交路外。 12.箱通(涵)砼浇筑 (1)模板要求:外露面必须采用大块钢模板，钢板厚度不得小于5mm。 (2)工作缝的处理:箱通(涵)应分底板及以上30cm和30cm以上及顶板两次浇筑，浇筑30cm以上及顶板时，应对已浇筑砼面进行凿毛处理，并应严格按工作缝形式处理。 (3)必须配备足够的砼生产能力(包括设备和人力)，防止出现分层工作缝明显的外观缺陷。严禁蜂窝、麻面现象的出现。 13..砼修补的工艺要求 (1)各种砼构件严禁粉刷、涂刷。 (2)砼构件外露面局部小缺陷允许修补和修饰。但要做到以下几点: ?修补及修饰工作应在拆除模板后立即进行，越早越好。 ?修补及修饰前应先进行工艺试验，一保证修补(修饰)后与原砼颜色保持一致，无明显修补痕迹。 ?修补的浆(或砼)必须与原砼黏结牢固，不得有脱落、起皮现象。 (3)修补前应经监理查看并同意，必要时应拍照存档备查。 第四部分 监理工作的方法 一、路基、路面工程(详见续页) 二、桥梁工程(详见续页) 第五部分 分项工程验收程序 一、工序签认程序 1、施工单位自检:每一道工序完成后，施工单位按“招标文件第二卷技术规范”规定和参照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的有关规定，对工程的基本要求、实测项目、外观鉴定进行自检。填写有关现场质量检验报告单(在该表中要填写检验项目的数值、合格率，以便进行评定)。 2、报请检查签认:施工单位在自检达到规范要求后，将该项目现场质量检验报告单报相关监理人员。 3、抽检签认:相关监理人员到现场进行抽检，抽检依据和要求按“招标文件第二卷技术规范”和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的要求，对质量达到规范要求的项目进行签认，施工单位方能进行下道工序施工。 4、不合格工序处理与签认:监理人员检查该道工序未达到规范要求时，应在质量检验报告单上写明不符合要求的情况及进行缺陷修补或返工处理意见。施工单位按监理要求进行处理后，再进行自检，重报质量检验报告单，监理人员再进行检验，直到监理人员签认后可进行下道工序的施工。 二、单位、分部、分项工程签认 1、中间交工证书:当组成工程的单位、分部或分项工程完成后，施 工单位应组织质检人员进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验资料，填写单位、分部或分项工程质量评定表，报相关专业监理工程师审核。 2、监理签认:相关专业监理工程师应检查施工单位所附原始资料是否齐全，统计、评定是否准确，确认无误后报驻地工程师签认。 3、认真执行签认制度 (1)未签认的资料和工程，监理除口头通知外，还应下达监理通知单，督促施工单位改正。 (2)经签认的工程项目，监理不予计量。 (3)监理人员应坚守岗位，认真执行监理有关规定。不能按时到现场检查签认而影响施工进度和质量时，施工单位应如实以书面形式报驻地办，但不能进行下道工序，驻地办将对失职人员进行教育和必要的处理。 4、工作中要做到四不准，即: (1)人力、材料、机械设备准备不足，不准开工。 (2)未经检验认可的材料，不准使用。 (3)未经批准的新材料、新工艺、不准采用。 (4)前一道工序未经监理签认验收，不准进行下道工序。 三、各分部、分项工程验收程序 (见附表七,二十三) 第六部分 施工、监理现场使用手册 本手册根据《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)及本项 目《施工招标文件项目专用本》，结合《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)，并参照现行国、部颁施工及验收规范汇编而成。 本手册侧重于指导现场施工、监理工作，未列项目按现行有关规 范执行。 (具体内容详见附件二十四)。