三元桥人工挖桩施工安全方案_0

三元桥人工挖桩施工安全方案_0 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 审定: 日期: 审核: 日期: 编制: 日期: 北京市市政四建设工程有限公司 第二项目经理部 2013年11月13日 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 目 录 一、 编制依据.................................................................................................. 2 二、 编制目的.................................................................................................. 2 三、 危险 性分析.............................................................................................. 2 四、 人工挖孔 桩专项安全施工方案 ............................................................. 4 五、 人工挖孔桩施 工安全要求 ..................................................................... 5 六、 人工挖孔桩专项安 全防控措施 ............................................................. 6 七、 现场用 电.................................................................................................. 8 八、 安全文明施 工 ......................................................................................... 8 九、 人工挖孔桩事故 人工挖孔桩应急预发生现场急救措施 ..................................................... 8 一零、 案 ..................................................................... 10 附表一、应急救援组织机构联系人及电话: ............................................... 11 附表二、施工现场相关配合单位电话: ....................................................... 12 1 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 一、 编制依据 根据《北京市有限空间作业安全生产(试行)》、《北京市建设工程有限空间作业安全生产管理规定》和京建发【2012】279号等法律法规，和本公司签发的有限空间作业#管理制度#制定本安全专项方案。 二、 编制目的 由于施工场地的局限性与特殊性，工程选择人工挖桩进行桩基施工，为了防止人工挖桩施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定此人工挖桩专项安全施工方案。 一旦发生事故，项目和公司应急体系、社会应急体系按相关规定和本方案进行响应。 三、 危险性分析 3.1 工程概况 三元桥坐落于三环路东北角，是北三环路与首都机场高速公路及京顺路三条道路的立体交叉，为非机动车道和机动车道混行的苜蓿叶形互通式立交。本次人工挖桩。本工程为桥区人行梯道更换附属施工的桩基施工，包括P1#、P2#桩基共4棵、以及T1#桩基4棵，共计8棵，详见下表。 参建单位: 建设单位:北京市城市道路养护管理中心 监理单位:北京正远监理咨询有限公司 设计单位:北京市市政工程设计研究总院 施工单位:北京市市政四建设工程有限责任公司 3.2人工挖孔桩施工的安全难点及主要危险源 2 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 3.2.1人工挖孔桩施工的安全难点 人工挖孔是用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遣坚硬土层由锤、钎破粹，弃上装入活底吊桶或箩筐内，垂直运输。在孔口安装支架，用慢速卷扬机提升，吊出地面后，再用其他运输工具运出。这看似简单的作业过程，充满高危险性。 1、作业空间窄小孔底挖孔作业人员始终处在吊物下面作业，孔底空间有限，极易受到物体打击;挖孔作业人员上下桩孔容易失稳发生坠落。 2、作业环境复杂，本次人工挖孔灌筑直径为Φ1200cm，深度在10m左右。施工过程中可能会遇到无地下水或地下水较少的粘性土、砂类土土、以及轻、中亚粘土层。静止地下水位标高为33.37~35.30米，由于施工季节为春季，挖孔过程中有时会，还有可能遇到雨水等天气条件的影响，并随着孔深的增加还会出现缺氧或严重缺氧，有时还会遇到致命的有毒有害气体。 3、施工机具简单，但种类繁多，易造成伤害，施工提升机具包括:卷扬机配三木塔或单轨链条式电动葫芦配提升金属架与轨道，活底吊桶。挖孔工具包括:短柄铁锹、镐、锤、钎、风镐。为满足安全用电要求，还应配有36V低压变压 器。桩孔深度超过5m，或孔内空气含氧量不足时要配鼓风机、输风管，有地下水还应配潜水泵及胶皮软管等。 3.2.2人工挖孔桩施工的主要危险源 人工挖孔桩施工安全的难点，决定了人工挖孔桩施工中存在的危险源。 1、高处坠落:地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中;孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。 2、物体打击:地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载废弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。 3、淹溺:遣有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水1孔内作业人员被淹没、掩埋。 4、坍塌:孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员. 5、机械伤害:人工挖孔桩施工中机械伤害，主要是施工机具的使用中，施工人员不按该机具的操作要求使用或非操作人员操作等，而发生机械伤人事故。 6、触电:人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。 7、窒息或中毒:空气中氧气量的体积比为 20.95%。体积比低于18%时为缺氧，此时会有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。空气中氧气体积比低于 12% 时，为严 3 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 重缺氧，此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐，甚至丧失意识、言行不能自主的症状。空气中氧气的体积比低于 6%时，为致命缺氧，此时人心跳微弱，血压大幅下降，抢救不及时，就会因停止呼吸和心跳而死亡。据其他实际测定，井桩深度在20 米时，空气中氧气含量低于 18%，还常常伴随有毒有害气体或惰性气体含量增加。人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡。 四、 人工挖孔桩专项安全施工方案 4.1施工准备 1、施工测量:由测量科室主管人员根据施工设计图计算出桩位坐标，交测量班进行复核无误后，在由测量班用全站仪放出桩位，利用钢尺检查各桩位距离进行复核，桩位误差应小于10mm，并报请测量监理工程师检查验收。施工队根据所放桩位先进行井字护桩，待井圈砼浇筑完成后用红油漆引至井圈顶面。 2、平整场地:开挖前有现场施工员带领施工队人员将桩位周围的浮土以及一切不安全因素清除，并协同专职安全员悬挂张贴安全标示、支搭隔离围挡，做好桩位周围的安全防护工作。 清除平整场地时需要注意:因为桩孔处于高速快速路路两侧，且施工时可能还有社会人员通过走动，所以施工区域具有一定的开放性，这就要求平整场地时不能大量开挖清除土石方，清除的土石方必须及时清运，保证社会人员的安全通行。 3、防护圈的砌筑、护壁的浇筑及排水设施 开挖至原地面以下lm左右，浇筑第一节护壁，护壁厚度不小于 10 cm，护圈高出原地面30cm左右为宜。用C25混凝土薄壁支护，砼厚度控制在 l0cm以上。孔壁支护长度每节将准备支护一段的孔底四周挖成楔形沟槽，立模灌筑混凝土后 24小时后可拆模，继续下挖。 施工现场配臵4台水泵，水管100米(具体长度应根据现场施工员提出准备)，保证能桩孔内可能出现的积水的排出，将提升设备放臵井底，水管接处延伸至附近的污水井内。 4、安装提升设备及通风设备 根据施工需要，采用电动卷扬机作为提升设备。安装提升设备时,首先要考虑施工的安全，在考虑进料出碴方便灵活，拆装容易，必须注意到吊斗容量与起重能力的适应。挂钩及吊斗活门即要牢固而又有安全措施，人员上下另设绳梯与安全绳。电动卷扬机绞车高出井口60~80cm为宜，而且其安臵要平稳、牢固。地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，故每次下孔、每班作业前必须打开孔盖通风，经检测氧气、 4 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 有毒有害气体浓度在规定范围内并，方可下孔作业;经检验合格后未立即进入孔 内作业时，应在进入作业前重新进行检测，确认合格并记录。由于要对孔内空气进行 通风换气，所以必须配备空压机和足够到井底的通风管。现场开始施工作业后，应根 据孔底作业人员的需要，随时向孔内通风换气，平常每天开工前向桩孔内由下而上吹 风时间不易小于10分钟，如遇特殊情况时，根据实际延长通风时间。孔深超过2m后， 作业中应由专职安全员每2h对孔内气体至少检测一次，并确认符合规定并记录，孔深 超过5m后，作业中应强制通风。 5、防物体坠落的措施 在浇筑护壁错落有序的节位，增加防落网，呈半圆型布臵，用钢筋焊接钢筋网，在 工人拉出渣土时，下面的工人可以躲在钢筋网下面，减少渣土坠落对人体的打击伤害。 6、出土弃土处理 人工挖孔桩弃土地点在孔口1.5-2m 以外堆起，在弃土堆起到1m高度左右时，应及 时将弃土进行处理。 4.2桩孔开挖 桩孔开挖应严格遵守已报批的《人工挖孔桩施工专项方案》进行施工。 五、 人工挖孔桩施工安全要求 1、项目部与施工队班组及操作人员都要进行全面、具体和有针对性的安全技术交 底，内容包括工作场所和安全防护措施、安全操作规程、安全注意事项，开展经常性 地安全自查，严禁使用手动提升设备。 2、施工现场挂设安全标志，特别是主要施工部位，作业点和危险区域，主要通道 口均挂设相关的安全标志。施工机械设备随机挂设安全操作规程。 3、施工现场按要求配备特种作业人员操作工，建立特种作业人员操作花名册。特 种作业人员于有关部门培训考试合格后持证止岗，操作证接规定年限复审，不得超期 使用。 4、开始挖孔施工前，做好防止落石及塌方的施工准备工作，先将井口周围lm以内 碎石、杂物清除干净;在土质比较破碎的地表掘进，井口必须支护，防护圈应高出地 表0.3m，进入桩基坑中作业必须戴好安全帽，同时防落网随掘进的下降逐步下移，保 证施工工人的安全。 5、防护壁坍塌措施:每节桩孔挖完后立即支护护壁模板，浇注护壁砼，一般情况 下24h后方可拆除护壁模板，护壁可加配适量钢筋，上下护壁要有钢筋拉结，避免某 段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象，上下护壁间搭接长度不小于 5 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 50mm。 6、对施工现场所有设备、设施、安全装臵、工具和劳保用品等需要经常进行检查，确保完好和安全使用。对运土吊筐经常检查其质量、吊绳是否扎牢，以防掉土、掉石砸伤井下施工人员。对提升架卷扬机质量、滑轮、吊绳等定期检查，防止断落、脱落等可能事故。 7、桩孔设臵C25砼护壁，护壁厚度不小于10,15cm(上大下小，分节浇筑;桩间净距小于4、5米时，必须采取间隔开挖，扩底橇则以扩底部分计;并派专人经常检查桩孔砼护壁施工质量和变形情况。 8、井口护圈要高出地面0.3m，并防止井口杂物掉入桩孔内砸伤人员。桩孔内必须放臵爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面，以作安全使用。严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。 9、己灌注完混凝土和正在挖孔未完成的桩口，必须设臵井盖和围栏围挡, 成孔后混凝土灌注前，应用竹胶板将井口掩盖，并设有警示牌。 10、凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业，严禁带电源操作。挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯;井下需要工具，必须用专用绳索递送，绳索随时检查，有断丝立即更换。禁止任何井内抛掷。井下作业人员持续作业以2h为宜，最长不得超过3h。应勤换井下作业人员，轮换下井作业。井孔上、下有可靠的通话联络，如对讲机等。孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。 11、施工场内的一切电源、电线路的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。 l 2、两桩净距小于5m时，不得同时施工，且一孔浇筑混凝土的强度5MPa后，另一孔方可开挖。 六、 人工挖孔桩专项安全防控措施 首先应由专职安全员对作业人员进行认真全面的安全技术交底，告知他们岗位危险和规避危险的方法，并告知他们防护措施和监控措施不到位时有权拒绝作业。 1、为防止作业人员上下孔时坠落，应配臵适用的软梯绳梯，同时作业人员上下孔要用软梯绳梯，严禁同时上下孔，严禁用其他方式上下孔。严禁使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下孔。 2、为防止物体打击，孔内作业人员一定要戴好安全帽，孔口设臵高出地面30cm的 6 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 井圈，弃土和工具等放臵在井圈外，挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，混凝土围圈上不得放臵工具和站人。孔内作业人员必须戴安全帽、身系安全带。施工前对卷扬机和钢丝绳进行检查，确定其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。为确保安全电动葫芦等应安全可靠并配有防坠落装臵，上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。施工中应随时检查垂直运输设备的完好怀脱离和孔壁情况。 3、为防止作业人员孔中毒和窒息，地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其他有毒气体，故每次下孔前，必须对孔内空气随时进行仪器监测，随时配备空压机和足够到井底的通风管。根据监测的结果和孔底作业人员的需要，随时向孔内通风换气，复工前还应向桩孔内由下而上吹风l0分钟;人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。孔内作业人员应勤轮换，连续作业时间不宜超过3小时，以防止疲劳引发安全事故。 4、为防止机械伤害事故，施工现场的机具设备的拆除和安装必须有专项人员操作，各施工小组的卷扬机操作人员要熟悉卷扬机的操作要求，卷扬机防护装臵必须安装牢固，并且性能可靠。为防止运行中的机械设备或零件超过极限位臵，应配臵可靠的限位装臵。机械设备应设臵可的制动装臵，以保证接近危险时有效的制动。机械设备的气、液传动机构，应设有控制、防止泄露装臵。 5、为防止作业人员触电，施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须要持证电工操作，用电系统必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电以及水泵用电必须分闸，严禁一闸多用。地上电缆必须架空2.5m以上，严禁拖地及压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内照明应采用安全矿灯或36V或36以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套、脚穿绝缘胶鞋。 6、为防止孔壁坍塌，在施工技术中，开挖桩孔时设臵混凝土护壁。混凝土护 壁高1m，厚约10cm，混凝土强度等级为C25。一般每天挖lm深立即支模浇筑快硬混凝土，第二天继续施工，施工中应随时检查孔壁情况。 7、为防止孔壁涌水，当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔内水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔，随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常怀脱离应及时采取处理措施。用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖孔，孔内必须长期设臵应急软爬梯。 7 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 七、 现场用电 根据现场使用的实际情况，配备发电机，功率不低于30KW，也应尽量不大于50 KW。以保证电动提升设备的正常运行以及出水泵、空压机、照明等的用电安全。 1、现场供电系统采用三相五线制，三级配电，两级保护，工作零、保护分别使用，其中两级保护要求为首端漏电不大于80mA，主要保护总配电箱分配电箱的电缆漏电，漏电时间保护系数不大于0.1S，开关箱和流动箱漏电不大于30mA，漏电时间保护系数不大于0.1S。 2、根据现场用电设备布臵情况采用单元配单线路将一条电缆从总配电箱(或发电机)分布到现场。在从二级配电箱分支电路，配电合理、互不干扰，防止因电气故障影响施工。 3、为保证现场用电达到规范管理，从配电程序上采用二步配电法，解决现场用电混乱局面。 八、 安全文明施工 安全文明施工措施应严格按照已经报审批复的《三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程安全文明施工专项方案》实施。 九、 人工挖孔桩事故发生现场急救措施 1、触电事故现场急救措施 A、有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源(拉闸、拔插头)，如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木炳铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拿电线和触电人，以防止解救的人再次触电。 B、触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力;或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。 C、触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生(或打120)到现场诊治。 D、如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行 8 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 人工呼吸，并迅速请医生(或打120)到现场诊治。 E、如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救，并迅速请医生(或打120)到现场诊治。 2、机械伤害事故现场急救措施发生机械伤害事故后，现场人员不要害怕和慌乱，要保持冷静，迅速对受伤人员进行检查。 A、急救检查应首先看神志、呼吸，接着摸脉膊、听心跳，再查瞳孔，有条件应量血压。检查局部有无创伤、出血、骨折、畸形等化，根据伤者的情况，有针对性地采取人工呼吸、心脏挤压、止血、包扎、固定等临孵应急措施。 B、让人迅速拨打急救电话，向医疗救护单位求援。 C、遵循“先救命、后救肢”的原则，优先处理颅脑伤、胸伤、肝、脾裂等危急生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。 D、检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。 E、如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。 F、如果脉膊不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。 G、如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。 H、不要给昏迷或半昏迷者喝水，以防液体进入呼吸道而导致窒息，也不要用拍击或摇动的方式试图唤醒昏迷者。 3、高空坠落或物体打击事故现场急救措施发生人员高空坠落或是物体打击事故时，现场抢救人员要及时采取安全措施下到井底，根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质，采取相应的急救措施: A、伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清洗，再用酒精消毒(无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物)，伤口清洗衣干净后用敷料包扎止血。出血较严重者用多层敷料加压包扎止血。 B、一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血，还应在出血位臵的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管在伤口远心端进行绑扎，加强止血效果。 C、大的动脉及深创伤大出血，在现场做好应急止血加压包扎后，立即送到医院处理，以免贻误救治时机。 D、对出血较严重的伤员，在止血的同时，还应密切注视伤员的神志、皮肤温度、脉膊、呼吸等体征情况，以判断伤员是否进入休克状态。 E、对在高处坠落，或腰、腹部遭受重物打击，无明显大量外出血但迅速进入休克状态的伤员(症状:神情淡溥、面色苍白，皮肤冰冷、脉动搏细弱，血压下降)，应高度 9 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 怀疑为内脏破裂出血，要立即送医院检查。 一零、 人工挖孔桩应急预案 人工挖孔桩应急预案应严格遵守已经报审批复的《三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程应急预案专项方案》组建应急救援领导小组，并严格执行该应急预案，具体内容详见:《三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程应急预案专项方案》。 为了防止施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失 一 旦发生事故，项目和公司应急体系、社会应急体系按相关规定进行响应。 应急救援组织机构联系人及电话详见后附表一。 10 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 附表一、应急救援组织机构联系人及电话: 11 三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路大修工程 人工挖桩安全专项方案 附表二、施工现场相关配合单位电话: (根据现场实际情况由现场项目部管理人员填写) 12