城市公租自行车

城市公租自行车 公租自行车收费规定 公共自行车实行1小时内免费使用，1小时—2小时(含2小时)收取延时费1元;2小时—3小时(含3小时)收取延时费2元;3小时以上，每小时收取延时费3元(不足1小时的按1小时计);24小时最高收取限价30元，每次超过12小时不足24小时的，按24小时最高限价计算。超过24小时实行惩罚性收费，收费为30元/小时，300元封顶。延时费用将在还车时，分段计算，从所租车辆的使用卡中结算扣取。一旦自行车在48小时内没有归还，客服部门会联系使用者，督促其尽快归还。 怎样租车 “刷卡”成功自行车便脱离锁柱 昨日，工作人员演示了用卡取车还车的过程。取车时，将使用卡放在锁柱的显示屏处，听到“取车成功”的语音提示后，自行车便脱离锁柱;还车时，需将自行车靠近锁柱接口，将卡放在锁柱的显示屏处，听到“存车成功”的语音提示后，即可离去。工作人员示，此处租车可在别处还车，还车时一定要确认自行车锁住再离开。 昨日参加启动仪式的上海永久自行车有限公司董事长陈闪表示，正在和相关部门接洽，乐观估计会在年底前在西安城墙内推广。 租车时间 上午6:30以后就可租车 雷卫东介绍，各公共自行车站点的服务时间为上午6:30至晚上9:00，根据季节和客流的变化，各站点可作出相应调整。假如有人晚几分钟才到达站点还车怎么办,雷卫东说，晚上9时后，系统会自动关闭导致无法还车，但使用者可拨打客服电话，在工作人员的指导下还车。 公租自行车就是在某个区域内，隔一定距离规划出一些停放自行车的点如地铁出口，社区大门口，一个租赁点放置30辆左右。那么一个城市就会象公交车站点和地铁站点一样，有很多自行车租赁点。通过公共自行车管理系统来管理这些租赁点的自行车，每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器(固定在地上的，不能移动)。每次租车把卡放到上面读一下，锁就开了，自行车就可以骑走了;骑到任何一个其它租赁点都可以还车，因为系统是连网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车成功。 公租自行车的概况 自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。我国最早实行公租自行车的城市是杭州，率先运行公租自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域，意图让慢行交通与公共交通"无缝对接"，破解交通末端"最后一公里"难。 落实“以人为本”的科学发展观，积极倡导“自行车”绿色交通。自行车作为一种不消耗能源、无污染的绿色交通工具，是一种可持续的交通方式，应当在城市公共交通体系中占有重要的一席之地。作为公共交通的末端交通工具(骑自行车转乘公共交通)，自行车还可以弥补公共交通线路密度不足的缺陷，并向公共交通提供客源。限制城市汽车流量，减少汽车污染;促进节能减排，实现经济社会可持续发展。我国目前大部分城市典型的交通结构是步行和自行车交通占较大比重(50 %以上)，多种交通方式并存。我国城市的用地形态模式多为中心外扩密集布局，其用地紧凑集中，人口密度大，居民中短距离出行量所占比重较高，平均出行距离较小，这在客观上为步行和自行车在城市的发展创造了有利条件 打造“自行车城市” 为进一步推广公租自行车，哥本哈根在1995年推出了一个名为“城市自行车”的自行车短期租赁计划。该计 划希望为城市配备足够的“空闲”自行车，以满足“适当距离 ”的出行需求。与普通自行车外观有明显区别的2000多辆白色自行车，被分布在全市125个自行车站里，使用者往投币机里投入20克朗(约3.7美元)就可以取到一辆自行车，并在归还该车后取回这些押金。实施这项计划的部分资金来自于自行车上的广告收入。除了能补充轨道交通的可达性，公共交通管理部门还希望“城市自行车”计划能够降低轨道交通车厢内的自行车搭载量，从而为乘客提供更多的乘车空间。 为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府2007年夏天引进一项“自行车城市”计划，到2007年底，有2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔200多米就有一个联网的租赁站，租赁后，在任意一个租赁站即可归还自行车。需要使用这些自行车的市民，只需向租赁站提供195美元预付押金或信用卡及个人资料。自行车的收费因时间而定，如果租赁时间超出半小时，每30分钟的收费将出现成倍递增，以鼓励人们提高自行车的使用效率。 我国在公租自行车方面也在积极的尝试和探索,以使其在城市交通中担负起应有的功能。经过尝试和摸索，已经积累了相当的经验，在管理系统方面也研制出了很成熟可以迅速普及推广的低成本、高效率的管理系统。所以很多城市的管理者所担心的:自行车多了会让城市交通混乱的顾虑是可以打消的，因为公租自行车与市民自己所有的自行车在性质和管理 上是完全不一样的。这个是在极少数城市的运作尝试后得出的结论。