购买电动车

购买电动车 选购电动自行车时应注意的关键问题介绍如下: 1、选配置:电机、电池、控制器、充电器是电动车的四大主要 核心部件。如电机共有三类:高速电机、低速无刷电机、低速有刷电 机。电池按电压分有24V、36V、48V;按容量分有8Ah、12Ah、14Ah等 多种。按电池类型分为铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压与容量的组 合，如有的车配24伏8安时，像依莱达125配海宝48伏14安时，它们之 间容量、功率、行驶距离、价格相差2—3倍。控制器内在质量、价格、 性能也有很大区别。 2、看用途:高速电机其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较 长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户;无刷 低速电机采用电子换向器来解决电流的换向问题，所以控制器容易烧， 整个系统的可靠性从电机内部转移到控制器;有刷低速电机效率低， 耗电量大，续驶里程更短，此电机只适用于路面平坦、骑行者较轻、 启动爬坡能适当助力的消费者。高速电机比低速电机价格高出近一倍。 3、比服务:各经销商服务的承诺都不一样，能否做到承诺还很 难说，有的采取模糊承诺，如整车保用一年，维修时又说易损件不在 保修范围，用户感觉上当，应选择规模大、讲信誉的商家选购。鲁轻 公司推出用户购车二十个月不用花一分钱，整车终生免费维修，每年 两次免费换季保养，预约服务，全市十店连锁一卡通等一系列服务内 容让消费者吃个定心丸。 4、比价格:每位消费者都想花最少的钱买最好的产品，但任何 产品大都遵循一分钱一分货的经济规律，一般2400元左右为高品质、 高配置、高性能的产品，1800元以上为高速电机配置，1800元以下大 多数为低速电机配置，1400元以下对电池、电压、电池容量、电机功 率、整车配置、保用期限等一定慎重了解清楚。 5、比品牌:目前电动车行业，全国2000余家生产企业，能达到 国家标准，有良好的售后服务体系，严格按本产品的保修规定保修的 企业寥寥无几，“中自协信誉标志”连续四年获得者有千鹤、小羚羊、 依莱达、卧龙等几大著名品牌。 1、选择大厂生厂的产品，质量有保证 2、选择充电便利的电动车型号 3、如果选择电摩电动车，要看面板的做工是否细致 4、要把商家承诺的条件一一的写在你的保修卡上 5、一定要索取正规发票，不要受商家的蛊惑 6、一定要问清所购买的电动车在你生活的城市有多少个维修点 和售后服务电动车近10年的经验。供参考。 依莱达车不错，用的是松下电池(包二年) 大陆鸽、绿源、捷安特、千鹤都很好。可根据自已用车的距离和坡道情况决定选那种车子，如路较远坡道多建议选48伏车，电机功率不小于350W，电池容量不小于12A，如距离不是很远，又没什么大的坡子就选36伏，280W电机，10A的电池就可以了。重要的是普通车要比电摩耐用，且毛病少，建议选自行车式的。 在日常的使用中要做到足充浅放，如长期不用，20天左右最好也充一次，每次充电等红灯变绿灯后续充一小时为好，不要超过2小时，如8小时还没变灯，应停止充电，送厂家维修处检测，看是电池毛病还是充电器毛病。希望能为您有所帮助～ 如何选购好的电动车从18条要领看起 楼主你好我是河北河间新日的的技工，一下为你解答如何选购好的电动车从18条要领看起 。 电动车消费误区一 电动车无三包规定，电动车不在国家强制三包范围呢，目前电动车的三包都是厂家自愿承担的，三包范围有电机5年，电池、控制器各一年。一般有三种情况 一、三包期限按照销售发票计算，目前只有少数品牌使用 二、三包期限按照产品出厂时间计算，这时目前大部分企业使用的方式 三、三包期限按照三包部件上的生产时间计算，该方式主要是一些手工作坊采用 电动车消费误区二 自发电、边骑边充电，这是厂家的概念炒作，毫物。无实际意义，事实上经常频繁的给电池充电会降低电池的使用寿命。据初中物理,,能量守恒定律，能量不会平白无故产生，永动机原理永远只是人类的一个愿望。 电动车购买误区三 不要被中国著名商标、CCTV上榜品牌忽悠，中国真正的认证只有中国驰名商标和中国名牌产品，如果没有真的得到这些认证，那些品牌是不敢写出来的。 电动车消费误区四 买车不要到网上看那些投诉贴，中国目前还没有一个真正意义上的品牌，某个牌子的车怎么样，只代表该品牌的产品合格率，即使合格率再高也无法达到100,，所有任何品牌的投诉都会有，而且是车子卖得越多，投诉贴就越多。 电动车使用误区五 铅酸电池的使用寿命一般在360次反复充电，所以最好是在电量使用到3/4时在充电，不要频繁充电;长久搁置每半月冲一次电。当发现电量明显下降后可尝试深度放点，将电量用空然后充电10小时。 电动车购买误区六 够用就行。现在车型一般分为豪华踏板，简易踏板，简易自行车，三类;电池一般也分为大电池(17,,，20,,)和小电池(14,,及以下)，用 户在选择电池的时候不要贪大，够用就行。14,,的48,电池一般可以行使40,,，半年后30,,，所以一般城镇居民用小电池就已经足够。30,,相当于一个中等城市的直径。经常带人，建议使用大电池。 电动车认识误区七 名牌就好，杂牌就差。目前电动车行业依然是一个组装工业，属于劳动密集型产业，科技含量不高。因此，组装工艺就变得很重要，工人的熟练程度最重 要。即使品牌厂家也有新手，经过一定岗前培训后上岗，但依然是整个环节中最薄弱的;即使是杂牌车，只要他的配件过硬，同时工人熟练，也能装出一流的车。品牌车中也会有垃圾车，杂牌车中也会有一流车，两者的区别在于你买到一流车的概率谁更大而已。 电动车消费误区十五 三包。很多厂家都是电机5年，电池、控制器、充电器各一年。其中电池的猫腻最多。电池分小电池，一年;大电池，八个月。在一年内不是包换，是包 修。另外，用户一定要填写维修卡，根据规定，三包期限是从你上次更换的配件开始算而不是你的购车时间。比如说充电器，用了半年换了一个新的，那么这个新的也要包一年而不是半年。 电动车消费误区十六 行驶里程。经常看到广告续行里程150km，300km的，我不能确定没有，但可以肯定 如果有的话一定是理论计算出来的。比如用两组大电池，用小 功率电机180W的，跑的慢就自然能跑的远。电动车的速度和续行里程是成反比的，正常350W电机配20ah电池，续行里程在80公里，12ah电池40 公里。有些经销商会昧着良心浮夸续行里程，不可全信。 电动车消费误区十七: 功能越多越好。电动车不是娱乐，它本身只承载运输的功能，当然一些人性化的功能还是可以采用的，但很多功能却是用来娱乐(愚弄)大众的，我们称之 为“鸡肋”，例如自发电、变频，这些是完全做不到的;E-ABS，其实应该叫柔性刹车，和汽车的ABS制动完全是两个概念(ABS是一种耐用塑料粒子，高 档电动车的塑件是用ABS料做得);光感大灯，一种靠感应外界光线来自动控制电路的装置，可以避免大白天开着灯，节约用电;MP3音响，电动车本身就是消 耗电池中存储的电量，你还一路开着个高音喇叭;自动巡航，对于那种乡间大路还是很适合的，路面宽广人烟稀少，而且还要长途跋涉;三档变速，如果真能超速 20,，享受一下超车的快感也不错，但不能长时间使用;自动脚撑，又一个耗电大户。 电动车消费误区十八 迷信高科技。这应该是一个过时的花招，但在电动车行业正当流行时，有些是把一些普通功能夸大为高科技，有些甚至是虚拟出一些高科技:自发电、变 频。电动车和电视机一样，是一个劳动密集型产业，仅仅是组装而已，没有什么高科技含量在里面。而对于电动车的核心技术几乎都掌握在配件商手里，整车品牌的 存在价值就在于提供服务，否则电动车早就和电脑一样DIY了。 电动车使用误区八 电动车跑多快,电动车的仪表盘一般都是虚的，速度被调整过。目前通用的电机时速在32,,(48, 350,)，特殊电机可以达到50多,,。电动车在使用过程中电池的电量对车速也有很大影响，电量充足速度就快。 电动车购买误区九 该买什么品牌的车呢,我的建议是不要选品牌，选经销商。选择你当地最大的经销商的电动车，一般很早就做电动车的经销商都有几个品牌，销量最大的品牌利润也最高，所以建议买当地最大经销商的第二品牌，价格合理，售后服务也有保障。 电动车购买误区十 充电器不重要。由于在电动车的使用过程中，充电器是一个外置设备，很多人就忽略了充电器的重要性。充电器的好坏将直接影响电池的使用寿命，质量较差的充电器对于电池是“慢性毒药”，时间常了会造成失水和鼓包变形。好的充电器必须符合如下条件:单片机数码控制，脉冲修复功能，温度补偿功能，均衡充电功能，无输出保护功能。 电动车购买误区十一: ^豪华款比简易款好。豪华款比简易款体形大，外挂漂亮，价格也高，因此消费者可能认为豪华款的质量要好一点。事实正相反。无论豪华款还是简易款的核 心部件是一样的，区别是豪华款的塑件要贵500多元，但简易车的车架一般要比豪华款的贵，做工要好。关键是现在低价车的塑件很多是再生塑料粒子，是脆的易 碎，稍微好一点的用原料，硬度要高一点，用ABS塑料的最好，但价格很贵。电动车的塑件维修最麻烦，车型淘汰很快，一年的车就可能找不到维修的塑件，另外 套件要500多，一个部件也要100多，很多用户在维修时都觉得贵。简易款维修方便，可骑行。 电动车消费误区十二 购车不要一味的追求低价，电动车这行业已经不是暴利时代，竞争激励，各品牌都努力追求性价比。低价车可能出现偷工减料的地方有:车架的壁管厚度， 塑件用回收的再生料，电池用小电池冒充大电池，电池的容量虚标。另外，同样规格的350,电机，差价也有好多，48片磁钢的，有60片磁钢的，磁钢有22 型，有27型，另外还有外挂有齿爬坡电机等;控 制器也分6,,,管，9管，12管，而且还分集成功能报警、电机锁、巡航、三档变速、超速、飞车等。一般而 言，一分钱一分货。 电动车消费误区十三 电动车产地崇拜。八、九十年代上海的制造工艺代表了全国最高水平，所以上海制造就代表着质量。电动车行业依然有这样的现象，很多电动车都打着上海 的旗号招摇。上海自行车协会推出了原产地认证，只有真正上海注册上海制造的企业才能通过。目前不是上海制造但有时又举着上海旗号的电动车品牌有:上海立马、上海阳光、雅迪、新世纪、上海君惠、上海灵之通、上海凤凰等，还有很多知名不知名的企业。这些企业无锡的居多，应为无锡的企业参差不齐，整体声誉不 佳，很多企业都喜欢在前面加上“上海”，但实际产地却在无锡。另外在无锡生产的还有比德文、新日、力帆 电动车消费误区十四 假名牌。应为品牌具有联想性，越是好的品牌的联想性就越丰富，因此出现了很多假名牌。本文中的假名牌是指一些在其它领域很优秀，但在电动车领域却很糟糕的名牌，其中一些是正轨授权的品牌。 第一类:摩托车品牌。现在摩托车企业制造电动车是很流行的趋势，根据汽车协会的电动车标准，电摩是由摩托车企业标准制造，所以摩托车企业利用原来 的品牌价值和销售渠道做电动车的很多，质量都还不错，主要是价格高。以下列举的品牌是非摩托车企业制造的:力帆、建设、洪都、豪爵、速卡迪。 第二类:跨领域贴牌。有些是新注册的，利用原有商标的知名度进行投机活动，有些稍微合法一些得到正式授权。其中比较出名的有，QQ电动车、新飞 电动车、哈里斯顿、荣事达、尼康、樱花、新月神等，这些品牌一般以集团的名义出现，有授权有些没有授权。还有一些品牌完全就是打擦边球了，比如菲利普、哈雷、尼康、法拉帝等，有时乍一看还煞有其事，过后又忍俊不禁。幸运的很，目前还没有出现KFC等电动车品牌。