发动机厂家

发动机厂家 事先说明:以下所涉及的三菱发动机代号均为在中国(DAE、SAME)制造的发动机所使用的代号 1，代号与排量挂钩。 4G13发动机排量1.3L，4G15发动机排量1.5L。那么4G18发动机排量就应该是1.8升了,非也，4G18发动机排量为1.6L。在MMC代号中13、15、18并不代表排量，这只是开发代号而已。同样的，总不至于把4G6系列和4G9系列认做大排量的怪物吧。 2，4G15与4G15S、4G15M的差别。 4G15、4G15S、4G15M，三个型号看上去略有差别，很多人分不清彼此之间的关系。事实上4G15和4G15S是一回事。4G15，4G15S实际上表示的是同一种发动机，即单凸轮轴(SOHC)发动机。之所以有多种型号，是由于发动机厂的编号调整，以及车厂不同时期上公告的要求造成的。型号带不带S与不同车厂同种发动机之间的细小差别无关。 而4G15M所表示的带有可变正时(MIVEC)的双凸轮轴(DOHC)发动机。它与4G15S发动机结构不同，有着本质上的差别。 而对于4A9发动机来说，4A91S中的S却有着另外的含义。从我目前的了解，这个S的含义一是代表沈阳航天三菱(SAME)，二是为未来编号升级所预先增设的位数。而在网上同时也流传着另一种传言，即 阉割版”，我个人倾向于厂家代号与增位的说法，网上那些评论者所谓的S标志代表的是降低性能的“ 大多只不过是些汽车爱好者而已，他们接触不到实际标准，大多数都是以讹传讹，说法不可信。 3，国内最新的热门发动机到底是4A9还是4G9系列的, 4A9。由于G代表的是汽油发动机，很多人便按过去的经验误以为是4G9，实际上不是。在国内，4G9系列发动机只有4G93和4G94两个系列。 代号这东西，总有一天会变化的，MMC最新的发动机代号已经是4A和4B系列了。所以说，经验这东西也并不是百分之百可靠的。 4，国内都生产哪些机种, 目前一共这么几种:DAE生产4G1系列(4G13、4G15、4G18)和4G9系列(4G93、4G94)。SAME生产4G6系列(4G63、4G64、4G69)和4A9系列(4A90、4A91)。 至于4G15T、4G19MIVEC、4A92，目前应该还没有量产，某些机型甚至没有试生产。所以说，还是不要去想涡轮那回事了。 5，关于DA系列发动机的一个误区 众所周知，名叫东安的汽车发动机制造商一共有两家，东安发动机(东安三菱)和东安汽车动力(东安动力)。两个公司不仅名字相像，而且同在一个地区(哈尔滨平房区)。怎么分辨两家厂的发动机呢，有几点可以分辨。 DA462、DA465、DA468、DA471、DA476这些发动机就分别是两家的产品。前三个是东安动力的产品，后两个是东安三菱的。东安动力的产品大多属于微型发动机，排量在1.1L及1.1L以下。这几个小缸径的微发就是他们的产品。 东安三菱制造的发动机在1.3L以上，属于小排量。DA471和DA476是该厂产品早期型号，目前已经不多见。目前常见的型号多为4G1X。 CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如:宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角(气门正时)，只不过所实现的方法是不同的。 VVT:是可变气门正时; CVVT :连续可变气门正时; DVVT: 双可变气门正时; VVTI:智能可变气门正时系统; VTEC:可变气门相位及升程控制系统; 一个汽车制造厂有可能和几个发动机厂家合作的 发动机厂家有这些 玉柴 上柴 潍柴 扬柴 扬动 柳发 杭发 锡柴 大柴 云内 朝柴 莱动 康明斯 全柴 ... 1. 奥迪公司的2升FSI涡轮增压式DOHC I4发动机(适用车型:奥迪A3); 2. 奥迪公司的4.2升DOHC V-8发动机(适用车型:奥迪S4); 3. 宝马公司的3升DOHC发动机(适用车型:宝马330i); 4. 戴姆勒/克莱斯勒公司的5.7升Hemi Magnum OHV V-8发动机(适用车型:道奇Charger R/T); 5. 福特公司的4.6升SOHC V-8发动机(适用车型:野马GT); 6. 通用公司的2升增压式DOHC I4发动机(适用车型:雪佛兰Cobalt SS); 7. 通用公司的2.8升涡轮增压DOHC V6(适用车型:绅宝9-3 Aero); 8. 马自达公司的2.3升DISI 涡轮增压DOHC I4(适用车型:马自达6); 9. 日产公司的3.5升DOHC V-6(适用车型:无限G35 6MT); 10.丰田公司的3.5升DOHC V-6(适用车型:凌志IS 350)。这些发动机普遍采用了直喷燃油技术