[资料]世界上最好的跑车

[资料]世界上最好的跑车 世界上最好的跑车 世界上最好的跑车 说到世界上最好的跑车数不胜数，所谓萝卜白菜各有所爱。不过我认为世界上最好的跑车是捷豹新推出的F-TYPE，11月广州车展上F-Type将在中国首发，到时候大家就会看到它神秘的面纱。当然我说它是世界上最好的跑车，是有我的推荐理由的，下面为大家一一讲解。 完美驾驭 F-TYPE拥有众多超凡特色，动态性能及灵活操控仅是其中一部分，只有二者完美搭配，才能充分实现跑车的性能潜质。 即时响应、线性输出及干净利落，是F-TYPE驾驶体验时常用的述，无论操控变化源自方向盘还是油门，该跑车在上述特性方面均表现出色。车身对方向盘及油门的变化即时响应，轻量化车身具有降低惯性的优势，帮助F-TYPE充满自信地过弯，动力系统又能在必要时毫不间断地输出澎湃动力。 该特性适用于三种规格的发动机，排气管的声浪充分彰显发动机的不俗实力。 F-TYPE的结构设计亦是超凡驾驶感受的重要贡献因素。 较之其他捷豹车型，F-TYPE车身更轻，轴距更短，转向速度更快，重心更低。 此款跑车的驾驶感受截然不同。 轻量化车身结构和几近完美的重量分配实现无与伦比的灵活操控和即时响应。整个车身还极其坚固。这为优化车辆其他方面的性能奠定坚实基础。 卓越性能 F-TYPE提供三种完全不同的发动机配置，分别为340匹机械增压V6发动机、380匹机械增压V6发动机及傲视群雄的495匹机械增压V8发动机。上述三款发动机均搭配Quickshift八速自动变速箱， 既可利用拨片手动换挡，也可利用SportShift档杆操作。 捷豹倾尽全力打造F-TYPE跑车，希望赋予此跑车最极致的性能。在此雄心壮志的推动下，该跑车采用先进的控制系统，包括Quickshift技术，可实现瞬间换挡操作，ASIS系统的主动换挡软件能够在最恰当的时间为车辆选择最理想的档位。F-TYPE甚至配备先进控制系统，在紧急刹车时快速降低档位，确保无论应对何种弯道，都能保持最佳档位。上述技术结晶源自多年的深厚技术积累，捷豹工程师深入把握发动机和变速器工作状态，对各类路面状况了如指掌。 F-TYPE S跑车还配备Dynamic Launch功能，可在换挡时为车轮持续输出动力，令跑车获得毫不间断的起步加速动力。 各款配置的F-TYPE跑车都拥有撼人心魄的加速性能，毋庸置疑，各版本的F-TYPE跑车将各具特色。 标准版发动机0,100公里,小时加速仅5.1秒，极速260公里,小时;F-TYPE S加速时间仅4.8秒，极速275公里,小时;F-TYPE V8 S车型0,100公里,小时加速仅4.2秒，极速高达300公里,小时。 高性能发动机是F-TYPE跑车拥有如此出众性能的原因之一，此外，轻量化车身亦功不可没。 但数字并不能完全表现亲身驾驶带来的激情澎湃。最出色的跑车应配备高性能发动机，既能迸发野兽般的咆哮，又能随速度带来令人愉悦的吟唱。最重要的是，在高速巡航时，发动机的声场应该能营造出人车合一的氛围。快速响应要求发动机立即对加速做出回应，每个毫米的油门位移都能催生澎湃动力，但同时将动力输出控制得恰到好处。 出色操控 操控性无疑是评判跑车能否傲视群雄的重要标准之一。跑车的性能和外观至关重要，但操控性能曲线决定跑车能否赢得市场赞誉。 车辆的路面掌控能力是操控性能的基石，F-TYPE的超凡表现主要源自卓越的悬挂结构设计、强度出众的车身、简洁紧凑的结构、加宽车身以及几近完美的重量分配。 不过，要想赋予跑车如此卓越的操控性能，还需要更多方面的努力。 此款跑车令驾驶者不仅感到与车身融 为一体，还与路面紧密相连，从而直观感受到两者之间的紧密互动，高强度车身为转向系统奠定良好基础，确保车辆在紧贴地面的情况下发挥全部性能优势。 加宽的车身以及F-TYPE较低的重心亦对操控有所帮助。捷豹工程师竭尽全力提升操控系统的响应性能。”操控性能充分体现在车辆通过弯道的姿态，车身应对路面变化的方式以及车辆安全发挥极限潜能的实力。F-TYPE S车型提供可配置动力参数系统，供客户选装，这是捷豹汽车首次推出此功能。 客户可自行设置油门灵敏度、方向盘重量及方向盘居中感受，此外，还能改变车身的动态响应性能。驾驶者还能调整在动态模式下发动机、转向系统、换挡系统及悬挂系统的工作方式。 对于F-TYPE V8 S车型，捷豹备受赞誉的Active Differential系统可智能分配向后轮输送的动力，确保F-TYPE时刻保持最佳动力输出及抓地力，与稳定系统、牵引分配系统及ABS刹车系统共同发挥作用，控制汽车的动力输出。可配置动力参数系统还集成Dynamic-i功能，驾驶者可选择在信息娱乐系统屏幕上显示性能数据。该功能包括秒表、刹车及加速感测器和G力表，供后期分析赛道表现使用。 前卫设计 F-TYPE拥有肌肉感十足的腰线，尾部线条优雅圆润，不难想象，外形设计师们一定发挥了抽象雕塑家般的热情，为这款跑车描绘出如此动人的线条。 在概念设计阶段，设计师及陶土塑形师能随心所欲地设计出各种造型的汽车，但考虑到生产实际，需要车身工程师给予更切合实际的修改。F-TYPE采用全铝合金车身，重量更轻，强度更高，锻造工艺难度可想而知。 据Ian介绍，捷豹现已拥有丰富的全铝车身生产经验，并将其应用于两代XJ车型及XK系列，在发挥最新合金科技优势的同时，正努力需求技术突破。或许很多人并不熟悉“AC600”，这其实是一种全新的 铝合金产品，更容易成形，且更加耐用。利用该材料，可冲压制成半径更小的组件，F-TYPE的后扰流板就得益于该材料，可更紧密地与下方机械结构结合。他说道:“跑车一般都有弧度较大的车门，因而多数车门内部都由多个构件组成。利用名为热成型的全新工艺，我们将合金预热至260?C，然后冲压成型，生产出一体式车门。 这样能减轻重量，提高强度，改进品质。”这样的车门整体感十足，搭配巧妙设计的把手，外观效果十分出色。 这是很好的实例，说明科技如何帮助设计师摆脱工程局限，捷豹汽车的车尾设计亦从中获益。希望设计出独具美感、贴地且逐步收缩的车尾。为实现该效果，又不影响空气动力学特性，捷豹工程师设计出可展开的扰流板。”在该跑车的内饰设计过程中，科技亦发挥了出乎意料的作用。 此款跑车拥有独具特色的车载影院氛围，也充分说明捷豹的设计团队充分发挥聪明才智，倾尽全力打造这款一切以驾驶为核心的跑车。 所以综上所述，就是关于捷豹F-TYPE的详细介绍，这个也是我认为它可以作为世界上最好的跑车的因素，希望能够帮助到那些喜欢跑车的人。