1993款丰田佳美空调不制冷

1993款丰田佳美空调不制冷 天津 马国臣 是否蒸发器有霜堵?于是拆增加仍不见表面结霜，因此运转后充注第二罐时低压表1993 款丰田佳美 3VZ- FE发动机，更换旧的空调压 下仪表台右下侧的鼓风箱总 排除霜堵的可能性。难道是 就比原先上升了许多，而且 缩机后，由于压缩机上高低 成，拆下蒸发器和 H型膨胀 压缩机压缩不好，还是改焊 出风口吹出的风始终是冰凉 压管接口与原来空调压缩机 阀组合，发现蒸发器通气孔 的空调管变形太大对制冷有 的。仅充注了 3罐并且发动 接口不一样，不能直接安 几乎全被泥土糊死。用压缩 影响?仔细分析开始有制冷 机转速在2000r/min的情况 装，需将竖向管接口截开焊 空气和薄竹片疏通通气孔， 这一现象可排除压缩机效率 下， 低压压力就恢复到 成横向管接口。改装后安装 打开膨胀阀，见内部很干 下降和压缩机有故障的可能 150,200kPa，高压压力达 时才发现，由于安装空间限 净，用乙醇清洗后进行组 性。另外，从佳美轿车空调 到 1300,1500kPa。运转时 制低压管装不上去，为此又 装，并用压缩空气分段疏通 系统在防火墙上的室内外相 再触摸压缩机高压管烫手， 重新将低压管铝管部分截 管路、冷凝器和贮液干燥器 接的高低压管接口在上 低压管冰冷，经发动机较长 短，这样就被焊接成直角 等。再次抽真空充注制冷剂 也是被弯曲成90?的，只不 时间运转，空调系统工作正 形。抽真空充注制冷剂后， 并观察到室内出风口吹出的 过内孔较圆滑而已。而改焊 常，低压压力和高压压力都 观察低压表压力较低，用洗 风凉了，但低压压力表还是 的空调管接口内孔较直罢 衣粉水检查发现改焊的低压 逐渐到0kPa。开始时压缩机 了，我想对制冷剂的流动的 正常了。 通过这次对佳美 管焊接处有沙眼，直冒气 的低压管感觉挺凉，高压挺 限制不会太大，究竟堵在何 轿车空 泡，将此管重新焊接后用氮 热，贮液干燥罐是温和的。 处?全部管路、蒸发箱、冷凝 调系统的检修，对低压压力 气打压试漏，正常。再次抽 随着低压的压力表的逐渐到 器已分段疏通，而且为了消 表指 0 或负值，而贮液干燥 真空充注制冷剂，着车开空 除疏通的负面影响，都是先 0kPa，压缩机上两接管的温 器、H 型膨胀阀无明显堵塞 调后，低压表压力依然较 用800kPa的压缩空气疏通， 度开始接近。随着发动机运 结霜有了进一步理解，遗憾 低，低压压力接近0kPa，高 然后改用300kPa压力检查， 转时间的增加，低压表逐渐 的是应该先更换贮液干燥器 压压力为800kPa，室内出风 均正常通气无阻塞现象。从 变成负压，高压表压力达到 口不凉，接近自然风。起先 重新抽真空充注制冷剂后的 观察一下效果，然后再决定 800,900kPa，出风口吹出 以为制冷剂充注量不够，总 运作来看贮液干燥器和膨胀 是否更换膨胀阀，这样可以 的风也不凉了，为什么疏通 共充注了4罐标称3708的制 阀堵的可能性最大，可本人 最终确定故障元件。虽然如 冷剂。但低压压力依然没 先前处理的多次贮液干燥器 完蒸发箱后吹出的风开始凉 此，贮液干燥器我想已使用 变， 只是高压压力变成 和膨胀阀堵的故障现象都很 呢?看来仍和堵塞有关，于 10年左右了，理应更换，而 明显。 900kPa。从上述现象看空调 是将鼓风箱拆下并打开蒸发 H型膨胀阀可在今后的维修 由于车主等用车，为了 系统可能有堵的情况，那么 箱右侧盖，利用镜子反射原 工作中再次进行调试。总而 堵在什么地方呢? 缩短维修时间，决定更换贮 理看蒸发箱在空调运转时情 言之，通过此次维修，低压 液干燥器和 H 型膨胀阀，更 首先查看管路和贮液干 况，从镜子里看到蒸发箱表 换后抽真空充注制冷剂，当 压力表压力低，空调不制冷燥器，并没有结霜的地方， 面无霜，触摸蒸发箱表面感 。的故障最终得到了解决 觉冰冷的，随着运转时间的 宝来柴油轿车加速无反应 长春 孙雪梅 故障现象:宝来柴油驶。第一次高速行驶中，发然能加速到 160km/h，松加故障诊断:首先用V.A. (TDI)轿车，用户反映此车 现车速在 120km/h时，加速 速踏板，车速回到110km/h G1552 检查，发现故障码: file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt df机及ov及ojxlkvjlkxcmvkmxclkjlk;jsdfljklem,.xmv/.,mzxlkjvolfdjiojvkldf file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt2012/8/2 16:09:56