国际货代向现代物流转型的研究

国际货代向现代物流转型的研究 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 目 录 摘 要 ................................................................................................................................... II ABSTRACT ........................................................................................ 错误～未定义书签。III 第1章 绪 论 ...............................................................................错误～未定义书签。1 1.1问的提出.......................................................................... 错误～未定义书签。1 1.2国内外的研究状况 .............................................................. 错误～未定义书签。1 1.2.1国外货运代理业的发展状况 ..................................... 错误～未定义书签。1 1.2.2国内货运代理业的发展状况 ..................................... 错误～未定义书签。2 1.3研究的内容.......................................................................... 错误～未定义书签。3 1.4研究的方法.......................................................................... 错误～未定义书签。3 第2章 国际货代企业与现代物流企业 .........................................错误～未定义书签。4 2.1国际货代与现代物流 .......................................................... 错误～未定义书签。4 2.1.1 国际货代 ................................................................... 错误～未定义书签。4 2.1.2 现代物流 ................................................................... 错误～未定义书签。6 2.2现代物流企业与国际货代企业 ........................................... 错误～未定义书签。8 2.2.1现代物流企业 ............................................................ 错误～未定义书签。8 2.3国际货代企业与现代物流企业的联系 ............................. 错误～未定义书签。10 第3章 国际货代企业转型的必要性 ...........................................错误～未定义书签。11 3.1我国国际货代企业转型的背景 ......................................... 错误～未定义书签。11 3.2我国国际货代业发展中存在的主要问题 ......................... 错误～未定义书签。11 3.3我国国际货代企业在国民经济中的重要地位 .................. 错误～未定义书签。13 3.4我国国际货代企业转型的必要性 ..................................... 错误～未定义书签。14 第4章 国际货代企业向现代物流企业转型的优劣势分析 ........错误～未定义书签。16 4.1国际货运代理的独特优势 ................................................ 错误～未定义书签。16 4.2国际货运代理企业的不足 ................................................ 错误～未定义书签。17 第5章 国际货代企业向现代物流企业转型的策略 ...................错误～未定义书签。19 5.1弥补国际货代企业的不足 ................................................ 错误～未定义书签。19 5.2提高服务附加值，完善个性化物流服务功能 .................. 错误～未定义书签。20 5.3开发和完善物流信息系统，建立和完善国际网络 .......... 错误～未定义书签。22 5.4重新整合现有物质技术硬件 ............................................. 错误～未定义书签。22 第6章 重庆立航物流有限公司转型案例分析 ...........................错误～未定义书签。24 I 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 6.1重庆立航物流有限公司简介 ............................................. 错误～未定义书签。24 6.2重庆立航物流有限公司的转型研究 ................................. 错误～未定义书签。24 6.3国际货代企业向现代物流企业转型应注意的问题 ...........错误～未定义书签。27 第7章 结 论 .............................................................................错误～未定义书签。28 论文小结 .........................................................................................错误～未定义书签。29 致 谢 .............................................................................................错误～未定义书签。31 第II页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 摘 要 随着世界一体化，经济全球化的日益发展，国际贸易的日趋频繁，国际物流成为了各国之间交流不可缺少的一部分，是未来社会发展的永远主题。国际货代企业作为国际贸易的链接者和参与者，扮演着一个举足轻重的角色。然而随着世界经济的飞速发展，国际货代企业面临着前所未有的生存冲击与挑战。毕竟代理只是一种依附关系，运价并非承运人和货代主观意志所能左右，而是货源与运力供求关系变化所致。作为国际货运代理企业，在激烈的竞争中就显得颇为被动。在逐步与国际货运市场运价接轨的过程中，国际货运呈现出薄利多运之势，对货主大为有利，而货代企业则感到竞争加剧、钱难赚。事实上，传统的货代服务已经难以满足市场竞争的需要，国际货代企业必须抛弃传统的“中间人”的身份，通过服务创新，提供增值服务，构筑新的竞争优势，开拓新的业务领域，物流成了很多货代企业的选择。 本文先对货代及国际货代的基本概念、发展现状做了一个简要介绍，现状中着重提出面临的问题与危机，提出问题。然后对国际货代企业和现代物流企业进行比较和关联分析，提出国际货代企业向现代物流企业转型的建议。分析说明转型的必要性，并对这种转型进行可行性分析，从多方面探讨国际货代企业向现代物流企业转型的可能、基础和优势。最后给出转型的模式和途径，提出转型中应该注意的问题，并通过案例分析说明。 通过对国际货代的转型分析，了解我国物流业发展的总体趋势，也对未来物流业发展有一个个人了解，同时也希望本次研究分析能为未来我国国际货代发展提供一个小小的意见。 关键词:国际货代企业，现代物流企业，转型，策略 III 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 ABSTRACT World integration, economic globalization, are the forever themes of future social development, facing to such development tendency, the International Trade will become the eternal topic of the development of national economies. While international freight forwarding company links as the participant of International Trade, plays an important role. With the rapid development of world economy, international freight forwarding company is facing unprecedented challenges and impact of survival. After all, agent is just a dependency relation; freight cannot be decided by the subjective will of carriers and freight forwarders, but decided by the source of goods and supply & demand relationship. As an international freight forwarding company, in the fierce competition ，during the gradually integrate with the international freight market, showing a small profit margins and more international freight transportation of the potential for greatly beneficial cargo owners, and Freight forwarding companies are feeling increased competition, the money is hard to come. In fact, traditional freight forwarding services have been difficult to meet the needs of market competition, international freight forwarding companies must abandon the traditional "middleman" status, through service innovation, providing value-added services and build new competitive advantages, develop new business areas. And logistics has become the choice of many freight forwarding companies. This article focuses on international freight forwarding and its basic concepts, and makes a brief introduction of them, then highlights the problems and crises. Then make a comparison between the international freight forwarding business and modern logistics enterprises and do correlation analysis of them, and give advice to international freight forwarding for transforming into modern logistics. And then anglicize the necessity and feasibility of the transformation; explore various aspects of international freight forwarding business to a modern logistics enterprise, including the basis and benefits. Finally, give the mode and means of transformation, proposing restructuring should pay attention to the problem and showing through case studies. Thought the analysis and transformation of international freight forwarder， acquaintance the development trend of logistics, at the same time view a personal understanding and also hope to give some advices for the development of international 第IV页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) freight forwarder. KEY WORDS: international freight forwarding business, modern logistics enterprises, restructuring, strategy V 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 第1章 绪 论 1.1问题的提出 随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理运输渗透到国际贸易的每个领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。 然而社会的进步、经济的发展促进世界一体化，经济全球化日渐成熟，从另一方面也给国际货运代理企业的生存带来了挑战与危机。我国国际货运代理企业由于自身发展的局限与现状，在这种国际化的经济形势下，危机与挑战更显突出。 我国国际货运代理企业主要在经营思路上转变和经营范围上的括展不够。并且国际货代行业历来竞争激烈，伴随着入世承诺的逐步履行，中国国际货运代理企业已由审批制改为备案制。这吸引了越来越多的国内外同行加入。面对越来越透明的价格、越来越苛刻的客户，使得传统货代业务单一、技术落后的我国国际货代的弊端显露无遗，面对外资货代巨头咄咄逼人之势，内地货代业正谋求整合和蜕变。如中外运、中远等国有大型物流公司包装上市;但是一些中小型货代公司仍不能很快的找准市场定位，走专业化发展之路。 又因为我国货代正式对外开放，我国主要是国际货代中小企遭受外资巨头的直接冲击。加上对于内地普遍规模偏小、数量众多的货代企业而言，与国际巨头对比，显然在资金、人才、管理等方面均难以相抗衡。 另外，08年的金融危机给世界经济来的重重一击，使得国际贸易一度颓废，对国际货代企业的生存也造成了极大危机。虽然，随着近两年来，世界经济的复苏，货代行业有了新的机遇，但危机却一直存在。因此，新经济形势下，国际货运代理企业寻找出路转型迫在眉睫。 本文是在以上背景下开展研究的。 1.2国内外的研究状况 1.2.1国外货运代理业的发展状况 从发达国家的物流业来看，传统意义的以“发货人,货运代理,承运人,收货人” 为运作模式的货运代理企业基本上已经不存在了，取而代之的是以“生产者,货运代理,消费者”为运作模式的第三方物流企业。 第1页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 德国是欧洲物流业发展最好的国家，物流在德国推行已有20多年，几乎渗透各行各业。外包，一直是德国物流业一种不断发展的趋势，订单处理、仓储安排和供应链管理等更大比例的综合物流服务都由物流服务供应商提供。德国物流业的特征表现为在高对的规范化、有序化前提下的社会化、网络化、标准化、多功能化与绿色化。 美国作为最先开展物流业的国家，由于其高速的经济发展速度，它的物流行业已经摆脱了传统物流业的束缚向现代物流迅速发展。美国政府推行的自由经济政策，使其业务数量巨大，且活动异常频繁，因而决定了美国多渠道、多形势的物流机构特点。[4]美国从物流的萌芽到成熟同样也经历了从传统货代到现代物流的发展阶段，然而美国的各项经济政策和美国的经济结构，却使得这项转型相对于其他国家而言异常的顺利。物流的现代化促使美国拥有了物流服务外部化，物流技术现代化的产业格局。 作为世界第二大经济强国的日本，自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行物流现代化建设，无论是在物流的发展速度、政府对物流的重视度、企业对物流的管理上，还是在物流基础设施、现代化物流发展水平等方面，都不亚于欧美，居于世界领先水平。 1.2.2国内货运代理业的发展状况 1)我国国际货代业的发展现状 在我国，国际货运代理是一种新兴的产业，是处于国际贸易和国际货物运输之间的共生产业和边缘产业。 (1)国际货代企业数目增长迅速 据相关部门统计，截止2005年底，我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%。沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。从事国际航空货代业务的企业361家，占大约9.6%。目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。 (2)政府政策大力支持 在2005年12月11日，由中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。按照该办法，中国允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。此举标志着外商投资货代服务最后一道防线(股权设限)也被解除，允许外商完全独资经营货代业务。我国国际货代业务对内对外完全放开，成为了真正的竞争性市场。 第2页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) (3)宏观经济环境良好 根据国家统计局资料显示，2006年我国GDP为209407亿元，增长10.7,，增速比上年加快0.3,，增幅均比上年加快。对外贸易快速增长:2006年全年进出口总额17607亿美元，同比增长23.8,;顺差达1775亿美元，比2005年增加755亿美元，稳居世界第3大贸易国位置。国家统计局局长谢伏瞻表示, 展望2007年国民经济仍将保持平稳较快发展。良好的经济发展态势为我国国际货代业的发展建立了良好的宏观环境与微观基础。 1.3研究的内容 首先分析货代企业与现代物流企业的优缺点，货代企业的现状的面临的危机与障碍，转述货代企业转型的必要性和转型的方向，对货代企业向现代物流企业转型进行可行性研究，给出转型的模式，并提出转型中应注意的问题。最后，通过实际案例进行分析说明。 1.4研究的方法 国际货代企业与现代物流企业 的简要介绍 国际货代企业的现状分析 国的转国型 际必型际的 货中货优要 代性面代势 企和临企 业可的业 转问转行 型性题 国际货代企业的转型策略 第3页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 第2章 国际货代企业与现代物流企业 自从加入WTO以来，随着世界经济的发展，作为国际贸易的组织者和参与者，物流业在我国国际贸易过程中占据着不可撼动的地位。然而，由于我国国际物流起步较晚，行业内还不够规范，导致许多业界人士对物流的概念都不是很清楚，有些人甚至认为现物流企业就是指货代企业。其实，这种观点不免片面了点。货代企业分为国内货代和国际货代，物流企业同样分为国内物流和国际物流，货代企业可以说只是物流行业中的一个部门，仅仅从事物流服务中的一部分环节，它的运作模式是“发货人,货运代理,承运人,收货人”，而现代物流企业的运作模式则是“生产者,货运代理,消费者”。因此，国际货代和现代物流企业还是存在区别的，而且这种区别不仅仅是一点点。本章将对国际货代和现代物流就概念方面做一个详细的阐述，在概念上区别两者，同时也进一步了解两者之间存在的联系。 2.1国际货代与现代物流 2.1.1 国际货代 1)货代的含义 货运代理，是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者，简称货代。根据FIATA(国际货运代理协会联合会)的规定，“货运代理人是指根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。” 2)国际货代的定义 货代分为国内货代和国际货代，顾名思义，国内货代指的是从事国内货物运输代理，国际货代则是从事国际贸易相关的代理业务。 目前，对于国际货运代理各界还没有统一的定义，但其涵盖的内容大致是一致的。国际货代根据客户的指示，为客户的利益揽取货物，保证安全、迅速、经济地运送货物，因此被认为是国际货物运输的组织者和设计者，可以简单的说，国际货代是货主与承运人之间的中间人、经纪人或运输组织者。 为此，我们可以将国际货代定义为:接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输以及相关业务并取得报酬的企业。 第4页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 3)国际货代企业的特点 国际货代的基本特点是:受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定的报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管、报关等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为是国际贸易的桥梁和货物运输的设计者。 4)国际货代企业的功能 国际货代的作用在于:运用专业知识，以最安全、最经济、最快速的方式组织运输;在世界各贸易中心建立客户网和自己的分支机构，以控制全部的运输过程;在运费、包装、单证等要求和金融方面向企业提供咨询;把小批量的货物集中为成组的货物，使客户从中收益;货运代理不仅组织货物运输，还影响到新运输方式和新运输路线的开发;在进出口业务中，托运、提货、存仓、报关和保险等环节的手续相当复杂， [4]要求经办者充分熟悉业务，国际货代的出现，为进出口商解决了这方面的困难。 对于托运人，国际货代企业可以发挥以下作用: (1)组织协调作用 国际货代历来被认为是“运输的设计师”，“门到门”运输组织者和协调者。凭借其丰富的专业知识及其他相关知识，设计运输路线、选择运输方式和承运人、组织运输活动、协调各先关人员之间的关系。 (2)专业服务作用 国际货代利用其专业知识和经验，为委托人提供货物的承揽、运输、保险、报关、报检等手续，甚至代理托运人支付、收取运费、垫付税金和政府规费。国际货代通过向委托人提供各种专业服务，可以使委托人不必在自己不在行的业务领域上花费更多的时间、精力和金钱，使自己难以办理的事物得到恰当的解决、有效的处理。 (3)沟通控制作用 货运代理人拥有广泛的业务关系，先进的服务网络和信息技术，可以随时保持货物运输关系人之间、货物运输关系人与其他有关企业、部门的有效沟通，对货主的货物进行运输过程的跟踪和控制，保证货物的安全和及时运达目的地，以及办理相关手续。 (4)咨询顾问作用 国际货代通晓国际贸易的各个环节，精通各种运输业务，熟悉有关的法律、法规，了解世界各地的有关情况，可以为委托人提供有关货物运输各方面的信息咨询，减少和避免不必要的麻烦。 (5)降低成本的作用 第5页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 国际货代掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物运输关系人、仓储保管人、港口、机场、车站、保险人等有着长期和密切的联系，拥有丰富的专业知识和业务经验，有利的谈判地位，娴熟的谈判技巧，通过国际货代的努力，可以选择货物运输的最佳方式和路线，最佳的保管人、装卸作业人和保险人等，从而降低运输关系人的业务成本。 (6)资金融通的作用 国际货运代理人与运输关系人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关等相关方相互了解，关系密切彼此信任，可以代理收、发货人支付有关费用、税金，提前与承运人等业务相关人结算费用，同时也可以凭借自己的实力和信誉向相关业务人提供费用、税金和风险担保，从而帮助委托人融通资金。 2.1.2 现代物流 1)现代物流的定义 我国在《中华人民共和国国家标准物流术语》对物流的定义是:物品从供应地向接收地的实体流动中，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足物主要求的过程。 美国物流管理协会对物流的定义:物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户的需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行计划、实施与参与。 对于现代物流的定义，行业内众说纷纭，但就其本质而言，现代物流可以定义为:以追求经济效益为目标，以现代化设备特别是计算机网络技术为手段，以先进的管理理念和策略为指导，通过运输、仓储、配送、包装装卸、流通、加工及物理信息处理等多项基本活动，以最小的费用，按用户的要求，将物质资料(包括信息)从供应地向需求地转移，实现商品、服务从供给者向需求者转移的经济活动。 2)现代物流的基本特征 (1)控制的智能化 智能化的控制是现代物流的一个显著的特点。智能化控制是在信息技术的支持下实现的，它需要运用大量的数学模型，例如运筹学。在运用运输数学模型的基础上，可以使得原先那些需要人脑力来完成的工作由计算机来完成，大大提高了效率，使得物流的环节得到合理的控制，同时也使得经营者能以最小的付出得到最大的利益。 (2)组织的网络化 组织的网络化包含两方面内容:一是物流配送系统的网络化。即是实现从生产到 第6页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 配送的前后的有效连接，配送中心和配送网点相互联系。另一个是物流环节的网络化。即主要运用数字化交换和INTERNET等技术，将物流的各个环节有效合理地连接起来，形成一个网络，各个网络节点能通过整个网络了解物流的全过程。组织的网络化可以保证物流以最快的速度，最小的成本实现经济利益的最大化。 (3)服务的个性化 “以客户为中心”，是现代物流的永恒宗旨，也是物流经营者成败的关键。个性化服务，是根据客户的需求，组织生产和流通，并建立与客户需求相适应的配套物流体系。这是现代物流区别于传统物流的显著特点。 (4)管理的标准化 管理的标准化是现代物流区别于传统物流的另一个显著特点。在强调个性化服务的同时，为了提高企业的效率，与社会生产接轨必不可少，因此要进行标准化生产。标准化生产带来的进一步结果就是，实现标准化管理。标准化管理不仅包含了物流过程的标准化，同时也涵盖了企业内部管理的规范化、统一化和制度化。这些都是安全、效率、高质地实现客户需求的前提。 3)现代物流的功能 (1)包装 保护物品、便利储存运输、促进销售等。分为出场包装、半成品包装，工业包装与商品包装等。 (2)装卸搬运 装卸搬运是指在一定的区城内，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。在物流活动中起到了承上启下的链接作用，在物流成本中占了很大的比重，同时也是提高物流系统效率的关键因素。 (3)运输 运输是指通过运输设备和工具，实现人和货物在空间上的位移，是实现物质资料空间移动的有效手段。 (4)存储 储存是指商品离开生产领域后，在进入消费领域之前，处于流通领域时所形成的临时性的“停滞”。 (5)流通加工 指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业地总称，是向用户提供更适合的商品，弥补加工不足的有效方式。 第7页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 流通加工区别于传统的加工方式。第一，加工对象是商品，具有商品的属性;第二，加工程度多是简单加工;第三，加工的目的在于完善商品的使用价值。 (6)配送 配送是指物流服务者将接受到的多品种、大批量货物，进行必要的储存保管，并按用户的订货要求进行分货、配货后，将配好的货物在规定的时间内，安全、准确地送交用户的一项物流活动。 (7)提供物流信息 物流信息指的是在物流活动进行中产生及使用的必要信息。现代物流的另一重要功能，就是为客户提供物流信息，是客户了解物流活动内容、形式、过程以及发展变化的有利途径。 2.2现代物流企业与国际货代企业 2.2.1现代物流企业 1)现代物流企业的定义 物流企业就是从事物流活动的经济组织，是各种物流服务的提供商。现代物流企业能通过对物流系统的整合,在降低整个物流系统运作成本的同时,提供高效、优质的综合服务来满足各种灵活多变的物流需求。 2)现代物流企业的特征 (1)反应快速化。现代物流企业对上、下游客户提供配额送、仓储等服务时，反应速度越来越快，配送时间越来越短，商品的周转次数越来越多。 (2)服务系列化。除传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还提供市场调查与预测、采购及订单处理、配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制、货款回收与结算等增值服务。 (3)手段现代化。利用先进的网络系统和信息技术平台，实现对货物的实时跟踪与管理。 (4)组织网络化。完善、健全的网络体系，使得网络上点与点的物流活动保持系统性和一致性，既保证了整个物流系统有最有的库存水平及库存分布，又为企业提供了快速、高效、灵活的物流服务。 3)现代物流企业的功能 (1)提供物流服务 第8页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 提供物流服务是现代物流企业最最基本的一项功能，也是所有物流企业的一项主营业务。现代物流企业区别于货代企业的是，它提供的服务项目更为广泛，而且是成链式的，也就是说现代物流企业的物流服务是基于物流链的基础来实施和呈现的。它可能不是物流的全过程，但必定是物流链上的某一段，例如从装卸搬运到运输，再到配送。 2)管理客户企业的存货资产 ( 现代物流企业为了更好的实现与客户的合作，一般都会为客户建立一个档案管理系统，对客户的需求和业务习惯有一个资料，为实现与客户长期有效的合作建立基础，也有利于抓住忠实的客户，特别是能为企业带来长远利益的客户，为企业的生存及发展带来长远利益。 (3)满足最终消费者对商品的需求 现代物流包揽了货物流通的各个环节，对于实现客户的各种需求有着很完善的处理方式，同时有现代物流的流通加工和配送，对与不同的终端用户，分门别类的需求也能够很好的满足。 (4)降低交易成本 在网络信息技术高速发展的今天，现代物流利用各种信息技术，软件技术，降低了物流过程时间的消耗，提高了物流操作的效率，同时优化了物流的各个环节，进而降低了物流的成本。市场竞争从某方面来讲，也同时伴随着价格的竞争，而现代物流能带给客户却是确确实实的低价格。这也是现代物流成为未来物流业发展的一个大的趋势的重要的竞争优势。 (5)提升企业的核心竞争力 现代物流为客户企业提供的高效、低成本的物流运作方式。一方面缩短了企业物流的周转周期，使得商品到达最终消费者手中的时间大大缩短，提高个商品的竞争优势。另一方面也节约了客户企业的物流操作成本，使得其在激烈市场竞争环境下更具生存能力。 (6)促进电子商务的发展 现代物流运用各种信息网络技术，实现物流的物流的信息化、网络化和系统化，而这其实也是电子商务的一个基本要素，因此，在实现向电子商务过渡的过程中，现代物流不段完善和发展的信息网络技术起到了不可小觑的推动作用。 综合起来，现代物流企业的功能可概括为:为客户提供仓储、运输、配送、包装、再加工、货代、保管、信息服务等功能项目，以客户满意为服务宗旨。同时，也适时地为客户提供市场调查与预测、采购及订单处理、配送、物流咨询、物流方案的选择 第9页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 与规划、库存控制、货款回收与结算等增值服务，实现客户利益最大化，为客户提高企业竞争力。 2.3国际货代企业与现代物流企业的联系 第一，国际货代企业经营第三方国际运输，是承运人与货主之间的第三方，而现代物流则是生产者与消费者之间的第三方，基本上都是中间人的性质。 第二，国际货代企业开展国际货物运输组织和管理业务，现代物流企业开展物流系统或供应链的组织与管理活动，国际运输都是其核心业务。 第三，国际货代企业面向世界，是我国物流业的先驱，有可能通过组织变革，转型成为国际物流企业。 第四，国际货代从事的是第三方物流业务中的一部分，货代企业发展成为第三方物流经营人，具有天然的基础和近水楼台之利。 第10页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 第3章 国际货代企业转型的必要性 3.1我国国际货代企业转型的背景 改革开放以来，作为对外贸易的“后勤部队”，我国的国际货代企业也随着我国对外贸易的飞速增长而迅猛发展代。另外随着，我国加入WTO，我国按照加入WTO议定书，取消了对国外企业在商业上的全部限制，允许外国货代企业在中国设立全资子公司并开展货代业务，同时给予国民待遇。这使得我国国际货代市场呈现出这样一种局面:一方面，大批外资船公司纷纷建立自己的货代公司，直接和全面地控制货流，参与货运市场的竞争，并用多种竞争手段挤压中国国内货代企业的经营空间;另一方面，中外合资的货运代理企业也纷纷独资化，挤占我国的货代市场。 在这种竞争格局下，中国的国际货代企业面临着前所未有的生存危机，生存空间受到了严重的挤压，自身的一些缺点也在国际竞争中暴露无遗:缺乏核心竞争力;战略定位不清楚，缺乏发展规划;配套基础设施差、缺乏专业人才;服务方式单一;盈利方式不合理;市场秩序不规范等。 随着越来越多的国外竞争者的加入，我国国际货代企业面临的压力也越来越大，激烈的市场竞争和透明化的价格制度，使得国际货代企业的生存空间受到越来越大的威胁。国际货代企业纷纷开始审视自己的战略选择，寻求更切合的生存和发展空间。 3.2我国国际货代业发展中存在的主要问题 (1)缺乏核心竞争力 货运代理属于服务贸易的一种，基本上不存在行业壁垒，进入市场比较容易，我国很多货代企业以纯粹的皮包公司的形式存在，服务缺乏特色，一直未形成自己的核 [2]心优势，很难承受来自外部代替品的竞争。 (2)定位不清，缺乏发展规划 当前，全球的货代业都在向现代物流业转变。要实现这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物流增值服务。在这种形势下，中国大多中小货代企业管理理念仍然落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场，研究市场变化和客户需求心理进行市场定位，并制定企业发展 第11页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 战略，一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案，更不用说供 [3]应链的组织能力。 (3)基础设施配备差、专业人才缺乏 由于货运代理属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。我国很多货代公司都规模不大，企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档。据有关资料显示，80%以上的货代企业缺乏IT产品，有85%的中小行货代企业对IT的应用只停留在商务应用上，如进行单证制作，网上获取信息等。货物的追踪等其他基于互联网技术的服务及快速反应机制更显不足。另外，制约货代公司发展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才。尽管货运代理资格证书的在不断发展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。据统计，中国现有货运代理从业人员大约30万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货代业的竞争力。 (4)服务方式单一 我国多数货代企业服务范围局限于提供揽货、订舱、报关、报检等服务，只停留在代理概念上，不具备独立的增值服务能力，对客户的吸引力有限，一旦这些业务被 [2]打破，非常容易被货主和船公司抛弃。 (5)盈利方式不合理 差价和订舱佣金是我国货代企业的主要收入来源，随着运价的公开，赚取差价基本上已经不可能;而在订舱佣金方面，由于各船公司主要依靠自己的货代机构揽货， [2]独立的货代从承运人那里获得佣金也越来越难。 (6)市场秩序不规范 严格地讲，未具外经贸部颁发的国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代，而我国仍有众多非法货代，这些非法货代常常为了争夺货源，对于大客户不惜降低运价，给予回扣，进行不正当竞争，而对于一些零星小客户，则利用他们对航运市场的不了解，巧立名目乱收费，也恰恰如此，他们能迎合一些货主的需要而能长期存 [6] 在下来，使得货代市场竞争更加激烈，合法货代企业生存空间因此越来越小。 3.3我国国际货代企业在国民经济中的重要地位 物流业是国民经济的重要组成部分，在国民经济中起到了促进生产和拉动消费的作用，而作为物流业成员产业的货代业正是其中最最基础的实施者。因此，国际货代在国民经济的中的作用是任何时候都值得我们关注的。 第12页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 实现商品的流通 货代企业的最本质的意义就是在于代理客户联系运输事项，实现客户对商品空间位置的移动的要求。因此，实现商品的流通是国际货代企业在国民经济中的基础作用。 第一，商品流通的状况直接影响市场商品供应状况，不良的商品流通状况制约着人民群众对消费需求的满足程度。 第二，商品流通的效率和成本，从小的方面讲决定着客户企业的市场竞争能力，大的方面讲决定着国家的商品竞争能力。在当前市场经济条件下，用于物流的费用支出已越来越大，商品流通的效率和成本成为决定生产成本和流通成本高低的主要因素。据统计，中国的商业企业的物流支出大约占到流通费用的30-50%。 第三，商品流通制约着生产要素的合理流动，直接影响着社会资源的合理配置。如果商品流通不畅，即便是拥有极强的资源优势也会由于物流条件的限制而无法转化为商品的优势进入流通过程，从而使得客户企业的竞争优势难以得到实现。 在物质生产各部门之间扮演重要角色 社会物质生产的各个具体的部门不能离开物流部门而独立生存，而作为物流部门的基础组成单位的货代企业，在其中扮演着不可忽视的角色。离开了运输，物质的流动将无法正常进行。高效率的运输服务时提升企业核心竞争的有利途径，而代理办理运输服务则是提高运输效率的有效手段。 3)促进国际贸易的顺利进行 国际间的贸易活动越来越频繁的今天，国际货代企业在实现国际贸易上起到了重要的桥梁作用。加入WTO后我国的经济发展越来越迅速，国民经济水平的提高日渐趋向于依赖出口贸易，而出口活动的顺利进行则有赖于国际运输。国际运输相对于国内运输，有一定的复杂性，往往不能通过一种运输形势实现。因此，让出口公司自行解决运输会是一个很大的难题，而且也十分浪费时间，不利于经济效益的提高。同时，许多出口企业与国际货运公司、海关、商检等的交往并不多，对于国际运输方面的事项(国际惯例、国际运输法规、各国对于进口的特殊规定等)了解的也并不够。这时，很多企业就会找到货代，一方面有利于节省花在安排运输上的时间，间接达到提高经济效益的目的;另一方面，由于货代企业长期于船公司有业务往来，在组织运输时能得到更低的报价，一定程度上可以降低出口企业的运输成本，增加商品在国外市场的竞争力;其次，国际货代企业长期与商检、海关等政府部门长期来往，使得国际货代企业的办理各种出口手续的时候更轻便得很，相对来说时间上缩短了很多，宏观上讲缩短了商品贸易的周期，有利于贸易顺差的积累。 第13页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 3.4我国国际货代企业转型的必要性 面对日益激烈的市场竞争，国际货运代理企业以中间人的身份提供货运服务，而赚取佣金或运费差价的利润空间将越来越小，此时面对机遇，迎接挑战，找出一条适合自身发展的新路，国际货运代理寻求转型之路势在必行。 1)外贸经济持续发展的客观需要 在现阶段及未来的一个长期时期，随着世界经济一体化的发展，我国国际贸易的发展将任然保持一定的速度。外贸规模将进一步扩大，外贸活动也将进一步升级，这对外贸活动中货物运输环节的服务速度和服务质量都会有更高的要求。同时我国货代和物流将随着国际贸易的增长而同步发展，将呈现巨大的发展和投资潜力，成为投资者的投资热点。国际货代物流服务在国际贸易中已经越来越扮演着不可替代的作用，越来越多地出现在各类国际贸易活动中，这也预示着国际货代将会成为国际贸易重要的组成部分。 2)应对竞争的需要 加入WTO后，中国各个行业都加大了对外开放的深度和广度，再加上政府的大力支持和相关优惠政策，使得民营货代企业成为活力十足的新生力量。随着世界经济一体化以及贸易的全球化，国外许多大公司，诸如马士基、APL、地中海等纷纷到中国来抢占市场，对我国传统的国际货代公司的生存和发展带来了一定的冲击。另外，由于中外运、中远等大型国有企业正在积极的寻找机遇，由传统的货代向现代物流转型，成功转型后的它们将成为货代市场的主力军。外资公司、民营企业和国有企业共同发展，将形成三足鼎立之势，将进一步加剧中国货代市场的竞争。 3)客户的新需求 由于国际贸易活动的复杂性与不确定性日益增强,随着贸易活动市场与贸易服务市场竞争的不断加剧,客户企业对于货代企业的服务的深度与广度以及效率、安全、完善等服务质量的要求越来越高。而船公司纷纷采取服务延伸战略、实施营销一体化,提供集承运、货运代理于一体的一条龙服务,这在很大程度上动摇了以佣金和差价为盈利手段的传统货代企业的生存基础,迫使货代行业不得不寻找新的出路，改变经营和服务模式，开展第三方物流，提供增值性服务，向现代物流转型。 4)国际货代的正确定位，要求它必须转型 国际货代的作用是在物流体系中体现出来的，它的生存和发展的价值在于能使货主与供应链的其他节点间连接密切，使得货物在供应链上流通顺畅。因此，目前我国 第14页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 国际货代企业必须要转变经营理念，由“你输我赢”转向“双赢”，只有在这种经营思想的领导下，供应链才能保持顺畅，企业才能发展壮大。 而现代物流恰恰迎合了这点。现代物流企业提供从实物流动拓展到包装、装卸搬运、仓储运输、配送、乃至保险、通关、销售以及以客户要求为目标的全程服务。将生产、流通、消费各个环节融为一体，将产前计划和原材料的供应到产后用户需求，通过信息网络技术使其成为有机的整体，这是供应链思想的良好体现。 因此，我国国际货代企业要在现行条件下生存发展，就必须向现代物流企业转型。 第15页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 第4章 国际货代企业向现代物流企业转型的优劣势分析 4.1国际货运代理的独特优势 现代物流是对传统运输的一次系统化的革命，是在运输业实现集装箱现代化的革命性变革，以及集装箱多式联运有了长足进步基础上出现的，同时对于多式联运也是一种超越。它要求物质流、资金流、信息流于一体，并做到既安全可靠又快捷廉价。我国国际货代企业经过几十年的发展，在开展现代物流业方面已经形成了自己独特的优势，主要表现在以下几方面: 第一，地域布局和周边环境优势。国际货运代理业提供的是物资流通方面的服务，它在货运活动中运用的专业技能、投入的设施与设备、业务操作方式等，一般都是适合物流活动的，因此国际货代企业从进入物流市场到进行业务调整都比较方便。同时在我国，货运代理企业一般分布在交通枢纽和商品主要集散地，网络众多，交通便利，相关配套政策、措施较多，这为发展现代物流业提供了坚实基础。 第二，货运代理企业都建有自己业务网络和人事关系网，他们活越于货主、船东、运输工具经营人、储运公司、码头之间，并与海关、商检等货物进出口监管部门保持着一定的关系，这对于协调物流关系、保证物流通畅都是必要的。另外，货代熟悉货物流通的基本环节和业务操作流程，具有较强的物流处理能力和物流沟通能力，有利于物流管理的有效实施。 第三，货代企业直接参与货运市场活动，掌握着市场需求与供给状况，而且对于市场行情和环境变化具有很强的反应性，而这恰恰是物流经营决策所需要的;货代企业可以运用掌握的市场信息，通过他们的专业知识和业务能力，为物流线路、组织运输方式的选择、物流业务的处理等，提供合适和可行的方案，以达到物流集约化、一体化和合理化。 第四，经营理念和人才的优势。货代企业的运作模式是“发货人,货运代理,承运人,收货人”，而现代物流企业的运作模式则是“生产者,货运代理,消费者”。我们可以很明显地看出，货代企业从事的工作其实是现代物流的一部分，现代物流企业只是对货代企业功能扩充的另一个形态。因此，货代业本身对于接受物流概念与内涵就存在着很大的优势，这样的结果就势必使得，在物流专业人才的培养方面，货代从业人员相对于其他行业从业人员而言，更容易接受物流知识。 第五，在信息管理、电子数据交换技术的开发和应用方面，货运模块与物流模块 第16页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 的交融性比较强。同时，货运代理企业通过业已形成的代理网，对开发物流信息网，实现信息交换与共享，建立物流供应链等提供了便利，并可节约资金的投入，减少重复建设。另外，货代企业转变为物流经营人，有利于货代市场和物流市场结构的调整，使资源得到调整和整合，提高资源的综合利用效益。 第六，国家为了鼓励物流市场的发展，出台了很多相关的优惠政策，大力支持国际货代企业的发展，同时为国际货代企业的转型创造了很好的政策环境。 第七，调查表明，目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货代手中。换句话说，货运代理企业操作了 的国际贸易货物。 近80% 4.2国际货运代理企业的不足 正如前面我们所提到的一样，尽管货代企业在我国有比较好的发展形势，但是仍然存在着许多不尽如人意的地方，具体表现在: 第一，相关法律法规不健全。在货运代理业比较发达的西方国家，一般都有专门的法律针对有关代理的问题予以规定。同时，各国的货运代理管理部门或者货运代理协会也都制定了具有普遍约束力的条款、等。我国虽然也陆续出台了一些有关货运代理的法规，但缺少更加全面的、详尽的法律。 第二，服务方式单一。现代物流供应商与客户的关系表现在与客户共担风险和责任上。现代物流企业既是客户的战略投资人，也是风险投资者，客户在仓储、运输等 投资则由现代物流企业弥补。而货代企业则局限于提供揽货、订舱、非核心领域减少的 报关、报检等服务。 第三，盈利方式不合理。差价和订舱佣金是我国传统货运代理的主要收入来源，但随着运价的公开和船货直接见面的趋势，吃差价基本上已不可能。而在订舱佣金方面，由于船公司纷纷转向依靠自己的货运代理机构揽货，独立的货运代理从承运人那里获得订舱佣金的机会也越来越少。 第四，缺乏核心竞争力。货运代理属于服务贸易的一种，基本上不存在行业壁垒，很多货运代理公司服务缺乏自身的特色，一直没有形成核心竞争优势，很容易被替代品代替。 第五，市场秩序不规范，非法代理猖獗。非法经营货运代理是目前货代业中存在的最严重的问题之一。例如私自从事货运代理业务、变相承包、出租、转让经营权。这些非法经营活动，严重扰乱了货运代理市场的正常的经营秩序，增加了进出口成本， 第17页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 损害了广大货主的合法利益，并造成了国家税收的大量流失。 第六，市场规模偏小，市场人为割裂严重。我国货运代理企业大多规模小，又都是独立经营，导致市场规模的偏小。另外，我国大多数国际货运代理企业没有建立起有效的国际运输网络，很难提供全程的国际货运服务。 第七，战略定位不清，缺乏发展规划。当前，全球的货代业都在向现代物流业转变。要实现这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物流增值服务。在这种形势下，中国大多中小货代企业管理理念仍然落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场，研究市场变化和客户需求心理进行市场定位，并制定企业发展战略，一直处于低层次的经营状态，无法为 [3]客户提供个性化的物流方案，更不用说供应链的组织能力。 此外，货运代理行业还存在着基础设施匮乏、运代关系不明、人员素质低下等不足之处。 综上，尽管国际货代业存在着种种不足与缺陷，但它的发展却仍然存在着空间与机遇。现代物流是生产企业同运输企业进行利润融合的最佳渠道，是生产企业与运输企业间商业活动相互有机衔接所必须的系统，是对企业总成本的控制有效途径，它为货代企业拓展了利润来源的空间，扩大了市场份额，同时也加强了市场竞争力。货代企业以其自身所拥有的运力、仓储和人事关系网为其开展现代物流服务的支持力量，通过为客户提供全程的物流服务，从而获得自身发展所需的商业利润与市场空间。因此，现代物流服务的拓展必将成为货运代理企业提高收益的一个重要增长点，国际货代企业向现代物流企业转型已势不可挡。 第18页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 第5章 国际货代企业向现代物流企业转型的策略 国际货代与现代物流存在的联系与相同之处，使得国际货代企业向现代物流企业转型有了一定的基本条件，而国际货代的独特优势，又为其向现代物流提供了坚实基础。因此，国际货代企业向现代物流企业的转型将成为一种必然。 然而，由于国际货代行业存在的种种不足与缺陷，导致了国际货代企业向现代物流企业转型的同时，存在着一定的困难与障碍。首先，我们必须先完善现行国际货代企业的不足;其次，基于国际货代向现代物流转型的基础条件，我们还必须找出其向现代物流企业转型的其他补充因素，进一步完善形成转型策略;最后，在转型的同时试行所制定的转型方案，并不断完善转型。 5.1弥补国际货代企业的不足 前面我们也提到了，我国的国际货代行业自身存在着缺乏核心竞争力;战略定位不清，缺乏发展计划;配套基础设施差，专业人才缺乏;服务方式单一;盈利方式不合理;市场秩序不规范等等不足。面对转型，我国国际货代企业首先必须先解决的问题是，完善自身，出去现行的缺陷。 1)实现规模经营，提高企业整体竞争力 鉴于我国国际货代企业的存在核心竞争力不足的情况，规模经营是其提升竞争力寻求发展的一项基本战略，是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。中国货代业的龙头老大——中外运集团面对国内和国际货代市场出现的新变化，自从1988 年以来坚定不移地推进重组战略，使得集团公司的经营稳步回升，“1+1>2”的规模效应初步显现。而对于小规模的、管理较差、但尚有回旋余地的中小货代公司,政府应引导它们通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。 2)建立战略联盟，明确战略定位 对于建立战略联盟，发展多式联运是一个很好的选择。事实上，建立战略联盟也是实现规模经营的必经之路。我国国际货代行业应以骨干企业为中心,通过引入外来资金，通过全球范围的兼并、收购、联营等方式实现货代企业之间的紧密合作，取长补短，发挥集团优势，同时还可以通过与国际跨国公司建立良好的强强合作关系，引进合作项目，形成全球性货代公司的联营体，开展全球化的综合物流服务。 3)完善基础设施，培养专业人才 第19页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 由于我国国际货代行业的基本制度还不够完善，行业内的运行方式还不是很规律，而且行业的进入门槛低，导致了现行形势下，国际货运代理企业内的货代从业人员的稳定性不是很高，人员流动性很大，而且专业的从业人员数量少。为了使得我国国际货代企业更具能力在大的国际货运市场上生存和发展，加强专业从业人员的培养必不可少。另外，由于我国国际货代企业除了几个比较大的货代外，大都是小型的货代，因此，普遍都存在没有完善的信心服务网络，软硬件基础设施不够完善的问题，完善基础设施的建设同时也成为了增强货代企业竞争力的另一方面。 4)拓展服务项目，提供增值服务 国际货运企业提供的仅是订舱、商检、报关等服务，对于仓储，配送、仓库等服务却十分的缺乏。我国国际货代的服务项目单一，而从事国际货代的企业在我国又十分的多，因此，货代企业在物流市场上的竞争力很受挑战，拓展服务项目，发展第三方物流服务是国际货代的理想选择。 5)规范货代业发展的市场秩序 由于我国国际货代市场秩序存在不规范的问题，大量的非法货代存在于市场当中，使得国际货代业的发展受到了一定的制约。要实现国际货代业的健康稳步发展，市场规范是关键之一，而市场秩序的规范更多的还是要依靠有关部门的行政力量。政府部门应该在货代业发展中，从政策法规方面提高保障，加强宏观管理和政策指导，完善货代业的管理办法，统一行业内的一些单证;加强国际货运代理市场的监管力度，加强对货主的管理，整顿非法货代的市场，制造良好的经营秩序。 虽然，国际货代企业与现代物流企业存在着很多相同的地方，不少人事甚至认为国际货代企业和现代物流企业不存在本质区别，但是，经过前面的分析，我们不得不认同这两者之间确实存在联系，但也有着本质区别，国际货代企业在完善自身缺陷的同时，还必须考虑考其向现代物流转型的其他补充条件。 5.2提高服务附加值，完善个性化物流服务功能 对于现代物流企业，我们知道它具有:提供物流服务;管理客户企业档案的存货资产;满足终端消费者对商品的要求;降低交易成本;提升企业核心竞争力;促进电子商务的发展等等功能。相对的，国际货运代理企业则只是完成这其中的一部分，为客户提供货物运输的单一物流服务，降低企业的运输成本。因此，国际货代企业要转向现代物流企业，必须首先克服其单一的服务现状，拓展物流服务项目，同时提高服 务的附加值，形成自身独特而完善的物流服务功能，从而更顺利地向现代物流企业转 第20页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 型。 (1)提高服务附加值 我国的国际货代企业应充分发挥地狱布局和周边环境的优势，同时利用劳动力成本低的便利条件，大力开发以基本的流通服务和劳务附加值为主的基础物流服务，与国际接轨,实现物流环节的系统化和标准化。一方面可以为客户直接提供服务，另一方面可以立足于国际贸易的辅助者，为提高全方位的物流打基础。 (2)满足客户需求 国际货运代理是介于货主和承运人之间的第三服务者，其产品是运输服务、运输信息咨询、和其他与运输密切相关的服务。货运代理业究其实质还是一个服务行业，而服务行业是一个与“客户满意”密切相关的行业，满足客户需求是现代市场营销的重要基点和服务的衡量标准之一。及时、正确地了解客户需求能为国际货代企业的经营提供明确的方向。客户对运输与物流服务的需求是多样性的，为这些客户提供包括运输、仓储、商务附加服务等灵活物流服务，不但可以有效地支撑货代主业，还可以增加附加收入。 然而，并不是所有的客户需求，我们都应该去满足。满足客户需求是建立在盈利和企业规模所允许的基础之上的，否则双方就失去了合作的基础，公司经营的经营效益也不可以得以保证。因此，货运代理企业同时也有必要对客户的需求进行定量和定性分析，然后对其进行分级管理。 (3)实行第三方物流外包服务 货代企业由于其本身的缺陷和市场环境的制约，对于企业核心竞争力方面还不是很明确。企业的核心竞争力就是指企业最擅长的业务，是企业品牌、实力、创新能力等综合优势的体现。 专业化是培育和增强企业核心竞争力的重要途径。要想实现服务的专业化，业务外包会是一个很明智的选择。业务外包推崇的理念是，在供应链上的某个环节不是最好的，而且做不做这个环节对企业的影响不是很大，甚至说不做反而可能节省企业的运作成本，而客户方面也不会因为我们不做而失去客户，这样的环节就可实行外包，让更有优势的企业去做。也就是说，首先必须明确企业的核心竞争力，并把企业的资源集中在那些有核心竞争力的业务活动上，然后再把剩余的其他业务活动外包给更具实力的公司。 业务外包这一概念对于国际货代企业是非常重要。虽然说货代企业不像现代物流企业那样实行“生产商-物流货运代理-消费者”的长的供应链服务模式，但是，国际货代企业的业务活动范围还是比较广泛的，一般都包含有订舱、包舱、租船、仓储、 第21页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 集装箱拼箱拆箱、编制单证、签发提单、报关、报验等，较高层次的代理活动则会有各种物流方案的设计，诸如仓储方案的设计、运输方式和运输路线的设计等。而在业务操作过程中这些活动往往是不可能由一个货代公司完全承担的。故此，将部分业务外包是不可避免的。 5.3开发和完善物流信息系统，建立和完善国际网络 (1)建立完善的网络信息系统 我国货代行业的现状是，许多企业内部的业务流程有着一定的大同小异，并不十分规范，这在一定程度上是由于企业的基础设施特别是软件设施的不够完善所引起的。货代行业是一个充满了信息和信心更新十分快速的服务行业，因此，网络信息系统的完善程度对企业的运作和经营，以及客户的选择起到了比较大的影响。 网络信息系统除了要能用于企业内部信息处理外，还要能与国外代理商、分支机构、原材料供应商、产品制造商、分销商和消费者以及其他物流合作伙伴等各个环节联网，并考虑通关中相关政府部门的资源，以实现信息共享和实时数据交换传递，从而完成网络平台运作。只有充分掌握有关的信息，货代企业才有可能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的控制、协调和管理，才能使提供的服务更高效。 (2)合理选择和布局物流网点 合理选择和布局物流网点，一定程度上可以缩短运输路线，简化供应链，减少运输环节，是提高供应链管理效率的重要措施。同时，这也是实现降低物流成本的有效手段。再者也能建立企业服务好、效率高、信誉佳的良好形象，为企业带来长期的业务合作伙伴。 5.4重新整合现有物质技术硬件 重新整合现有的硬件设施，是提高物流运作效率的基础条件。货代公司都有其长期合作船公司、拖车公司、仓储公司等，有些甚至有自己的仓库和车队，而如何整合运作这些资源，则会影响到企业的运作形式、运作速率和客户对服务的满意程度。任何一个行业的最终目标都是追求利润的最大化，而服务行业面向客户，客户的满意程度直接影响到企业的利润来源的生存空间。因此，给客户提供满意、高效的运输服务是所有从事这个行业企业的最大的目标。完善、高效率的运输服务和客户服务为客户节省了业务操作时间，相同时间内能让客户有更多的时间操作额外的业务，增加了客 第22页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 户的业务量。另外，在降低物流运作成本的同时，减小了业务运作周期，减少了企业的业务风险。总的说来，重整硬件设施，使得客户更愿意接受货运公司的物流服务，而不至于自己亲自做运输，使得货运代理企业的服务对象不至于短缺，扩大了货代企业的市场空间。 第23页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 第6章 重庆立航物流有限公司转型案例分析 6.1重庆立航物流有限公司简介 重庆立航物流有限公司是国家外经贸委批准的一级国际货运代理有限公司，经过多年不懈努力，建立了以江海运为主，结合内陆运输仓储、报关服务的现代化物流运营体系。 公路、铁路、水运以及江海联运代理是公司的基本业务，主要为进出口商提供国际货运的代理订舱、报关、仓储、租箱等运输服务，以及相关的货运单证的制作。公司与长江沿线各支线船公司、港口有着良好合作关系，为客户长期提供价廉优质的服务。公司与四川宜宾五粮液集团、重庆博赛矿业、宜宾天原化工有限公司、重庆耀勇减震器有限公司、四川大西洋电焊条集团有限公司合作，并长期为以上公司提供运输服务。 6.2重庆立航物流有限公司的转型研究 国际货代企业向现代物流企业转型，是现行物流业的一种不可逆转的发展趋势，也可以说是一种产业渗透型的物流发展模式，是传统货代业向现代综合物流的产业升级。 重庆立航物流有限公司虽然是以物流公司命名的，但从简介中我们不难看出，其实质还是一个货运代理企业，而且从其所提供的客户服务内容看，其经营范围为海运进出口报关、订舱、仓储、编制运输单据、拖车租赁代理等，也称不上完整意义上的现代物流企业。由此可见，该物流公司还是停留于传统物流阶段。这在当今港口货运贸易迅猛发展的今天，是不会有长久的立足之地的。尤其在入世后，我国的货代业面临着严峻的挑战，传统物流的生存也岌岌可危。 我国的物流业还处在发展阶段，并不像发达国家那样已经有很完善产业体系，因此，我国的国际货运代理企业要向现代物流企业转型，更应该注意很多问题。重庆立航物流有限公司是一家典型的迫切需要转型的国际货代企业，在向现代物流企业转型的过程中，很多问题有待解决。 1)增加直接的客户群 第24页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 建立自己的客户群是货代企业开展代理业务的前提，而直接客户的多少是前提中的关键。只有直接客户多了，才能确保企业获得更多的利益，保证对客户的控制以及企业业务的持续性(即经济利润来源的持续性)。在此同时还要积极发展与客户的关系，有效地培养一批忠实的客户，特别是能为企业带来强大利润的客户，为企业的生存留一份保障。 2)与承运人发展良好的业务关系 要有能力掌握住承运人，只有这样才能是货运代理在做业务的时候能在承运人那儿得到更优惠的报价，货代也能为客户提供更优惠的代理价格，争取到客户的心。同时，在与承运人打好交道的基础上，货代的客户即使在运力紧张的时期也能订到舱位，不被拒载。 3)维持与政府相关部门的良好关系 作为国际货运代理企业，在处理各项代理业务的过程中，面不了同商检、海关、港务局等政府相关部门打交道，与政府部门的良好关系不仅有利与业务的操作，节省业务时间，提高了业务的效率。因此良好关系是公司业务操作的基础，也是公司想要发展壮大的前提条件。 4)培养专业的物流人才，扩大公司规模 重庆立航物流有限公司的前身是一家船代公司，经过多年的经营与变革最终更名成为为客户提供代理运输的一家国际货运代理公司。从船代公司变革成为货代公司的过程中，企业的业务量相对减少，而资金的缩减也使得企业的规模有大大减小，也由于货代行业本身从业人员的流动性大，公司从原有的拥有十几名员工，发展至今只剩下一名业务员。一定程度上，业务员的数量将直接影响到业务的数量和质量，而且一名业务员对一个公司的发展来说也是不合理的，这名员工的人事变动将直接影响到公司未来的发展。因此，当务之急，首先应该解决人员缺乏的问题，为公司的发展培养一部分后备力量。 5)发展第三方物流服务，增加利润来源 重庆立航物流有限公司，实质上还是一家停留在提供运输代理服务的货代企业，其服务内容仅仅局限于，为企业提供订舱、进出口报关、仓储、拖车租赁等代理业务，利润来源还是最原始的依靠差价，在价格竞争上存在极大的劣势。服务方式和利润来源的单一性，使得其在面对激烈的市场竞争时，容易失去自身的主动性，极有可能因此被竞争的浪潮所淹没。因此，寻求新的利润来源，摆脱依靠差价的盈利模式，是当前立航物流有限公司的当务之急。但是，向现代物流服务转型，并不是将运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸等作业活动的简单叠加，更不是传统行业的延续，而是 第25页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 一种行业发展和创新。因此，在客户服务上，企业提供的第三方物流服务往往更多地体现在物流整体服务和提供解决方案上，并在此基础上形成以客户为中心的企业定 [7]位。 6)建立自身的网络信息平台 重庆立航物流有限公司发展至今还没有自己的网络信息平台，虽然有自己的网站，但由于业务量少，客户与公司的沟通基本上是依靠电话和fax、E-mail、MSN等简单的网络工具，网站上的信息基本上都不更新。在向现代物流企业转型的过程中，将来更多的应该依靠自己的信息平台来与客户实现互动，一方面省去了业务工作人员的工作量，提高企业的业务效率，从而提升企业的形象;另一方面也为客户提供完整清晰的信息查询平台，同时也能更好地和客户沟通运输中的各个事项，为客户提供安心满意的服务。最后，对于各项增值服务的拓展，也是建立在有完善的网络平台上的。 对于重庆立航物流有限公司而言，由于长期的业务需求不大，它并没有形成比较规范的模式，在信息系统的建立上可以说是一片空白，在信息系统的建立上使得任务量较大规模的货代企业更多，但难度却大大减小。 7)寻找联盟企业，建立企业联盟，实现企业与客户的双赢 首先，通过企业间的结盟，可以迅速地抢占并获得稳固的客户市场，从而在激烈的市场竞争中占据领先地位。当代物流业的发展趋势和我国进一步降低物流业的门槛后，激烈的物流市场竞争形势，使我们认识到物流企业要在市场中站稳脚跟，就必须在短时间内做大做强，朝规模化、专业化、信息化的方向发展。企业联盟是实现这一发展方向的有效途径。 其次，通过联盟，公司可以有稳定的业务流量，从而确保公司的正常运营。 第三，通过联盟，公司可以利用联盟企业的资源优势，增强公司的品牌效应和推 [7]广力度，树立良好的企业形象。通常，大企业都有良好的企业形象，与大企业合作和联盟的企业，其品牌也会借机得到提升，这方面的例子其实不少，如宝供就是通过与保洁的合作，树立了企业在业内的强大影响力，从而发展为今天国内著名的第三方 物流企业。 6.3国际货代企业向现代物流企业转型应注意的问题 结合对立航物流公司的转型研究，我们对国际货代的转型应该有一个更清醒的认识，转型并不应该是盲目的，应该根据企业自身的条件(软硬件设施基础、资金条件)、企业的业务取向、业务关系资源等来确定企业的未来发展规模。因此，对于国际货代 第26页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 公司要转型为现代物流企业，很多细小的问题同样值得我们去注意。 首先，在转型之前要对自身有清楚的认识，对公司的现状有深刻的了解，对公司的优势劣势有客观的分析，然后再对公司进行定位。定位于未来的发展的同时，也应该明确自身应该完善的内容，需要做哪方面的努力，而不能盲目的跟从。 其次，在转型之前也要对市场进行一段时间的分析与调查，这对于在转型之后主要业务的经营选择上，是一个很重要的影响因素。是沿袭转型前的业务优势，还是另辟蹊径，寻找跟有利于长远发展的经营模式，业务的侧重方向将成为影响企业生存的重要环节。 第三，对物流行业内的法律、法规、国际规范有明确了解的同时，也应该对政府的个项政策给予适当的关注。对行业发展的政策环境的了解，将会在很大程度上影响企业的转型，甚至影响到转型后大发展。 第27页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 第7章 结 论 本文通过对我国国际货代业发展的现状分析，概述了国际货代企业面临的障碍和生存危机，得出了国际货运代理企业必须转型的结论。 由于世界经济的飞速发展，国际贸易的频繁发生，使得国际物流行业也不得不顺应市场的变化，不断优化提升，以满足客户的需求。国际货运代理作为国际物流的重要组织者，在这其中发挥着不可小觑的作用，然而随着市场的变化和客户越来越多而细的要求，传统的货代已经难以满足，转型势不可挡。对比现代物流企业，国际货代企业与其有很多的相似之处，因此现代物流企业成为了国际货代转型的最佳选择。 通过分析证明，国际货代向现代物流转型是可行的。首先，它拥有专业的物流人才，在转型的途中不需要另外花费大量的精力财力去用于职工培养。其次，它拥有一定的关系资源网(货代长期与船公司、船代、海关、商检等的单位有业务上的往来)，能够为转型后的物流工作提供一定的业务资源的，甚至工作上的便利。再者，货代公司一般都有自己的网络信息平台，虽然可能不够完善，但对于业务的操作，以及和客户的沟通起到了一定的作用，这部分资源在转型后任然是可以被用到的。当然，转型后的公司会对网络信息平台的要求更高，但是在原有的基础山完善，远比重新建立来的简单，而且花费的人力、物理和财力也会大大减少。 总之，国际货代向现代物流转型是物流行业发展到现阶段的必然趋势，当然，这种转型也并不是一天两天的事情，它跟我国现阶段的经济形势、国际贸易状况，以及我国国际物流业的整体发展情况等息息相关。这是一个长期的持续的发展过程，在这个发展过程中我们还会遇到很多问题，但每一次问题的解决就意味着离成熟又进了一步。 第28页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 论文小结 从论文的选题至今，经历了漫长的几个月时间，现在论文已基本完成，回想过往，有很多话想说。从一开始的选题我就面临着种种的困难，由于现实的问题，本来该是做设计的我不得不选择写论文，然而由于老师之前给的选题有限，中途需要该题的我又面临了更大的挑战，自己确定自己的论文题目。 对于航运这个行业来讲，虽然发展了很长一段时间，从业人员却不是按照专业化培养的，航运管理是一个为了培养专业化的人员应运而生的专业。作为重庆交通大学的第一届航运管理专业的毕业生，我感到万分荣幸，同时也兼具压力。四年的学习对这个行业有了一定的了解，但对于从事这个行业的工作来讲却还远远不足。在面临毕业论文任务，特别是在需要自己决定论文方向的时候更显得对专业的了解不深，。因此，在该题的过程面临了不少困难。 在不断向老师请教和交流，以及自身的不断阅读和接触专业理论和行业发展的过程基础上，我最终决定了“国际货代向现代物流转型的研究”这个论文题目，对于一个刚刚面临毕业没有什么行业经验的本科生来讲，也许写这样一篇文章不会有多大的社会说服力，但还是想大胆的尝试一下，一方面是对自我的挑战，另一方面这也会成为一个很好的学习和提高的机会。 确实，在写论文的过程中，通过查资料，阅读专业文献，以及一段时间的行业实习，我懂得了很多也学到了很多。对于行业的未来发展趋势我有了一定的了解，对于自己将来从事的工作内容也有了一定的接触。写论文的过程，其实更是一个自我提升的过程。通过不断的查找相关的资料和阅读相关书籍，在接触各式各样的关于本课题的观念和看法同时，也逐步的形成和完善了自己的理念。在开始着笔撰写前必须对本所撰写的课题有一个比较清醒的认识，然后再在撰写的过程中不断完善和调整，这是本人在这段时间写论文以来，对论文的基本认知。当然，本人也是按这个要求来实施的。 论文的撰写过程中也遇到了不少问题。首先，是资料的查找。在此，我应该要感谢一下我亲爱的同学和室友们，他们给我介绍了不少资源库和网站，在论文资料的收集上让我省了不少事。其次，由于写论文的同时我也在校外参与实习工作，因此在时间上的安排出现了一定的矛盾，这也得感谢学校的支持和配合。再次，在论文基本成型后，通过指导老师的指导，我也发现了不少问题，逻辑，理论说服力等等。最后，我想说这次论文写作对于大学四年的学习都是一个成长，将会是我终生的财富。 第I页 严琪:国际货代向现代物流转型的研究 致 谢 本论文从选题、撰写以及修改历时五个月，在论文的写作过程中，得到了我 的导师杨德坤副教授的悉心指导。在撰写论文的过程中，我遇到了一些问题，初定论文(设计)题目时，本来我的题目是一篇关于船舶运行组织的设计，但由于资源和技术的问题，我必须改题目，而在改题的过程中，杨教授的耐心帮助和精心指导，使我很是受益。不仅顺利的完成了论文的写作，同时也在撰写论文的过程中进一步巩固了专业知识，另外，也让我对本行业的发展前景有了更清晰的认识。杨教授有渊博的知识，丰富的阅历，严谨的治学态度，对我产生了很大的影响，尤其是在咨询过程中，他不仅向我传授知识，而且让我学会了寻找问题、分析问题和解决问题的方法，特在此向杨教授表示最真诚的感谢! 对于06级航运管理专业海上货物运输的任课老师蒋军，我也要向他表示感谢，他虽然不是我的论文指导老师，但却在我写作论文之时给了我不少的建议，这些建议对我之后论文的撰写也起到了不小的帮助。 感谢06级航运管理专业的全体任课老师，是他们的谆谆教导使我和无私指点，是我得以顺利完成学业，而且自身能力得到提高。还要感谢06级航运管理专业的全体同学，谢谢他们四年来的关系和帮助。 另外，要感谢我的家人和朋友，他们支持我，帮助我，鼓励我，为我提供了丰富的数据资料，让我有充分的时间和精力完成学业。 最后，对所有给予我帮助和支持的人致以最诚挚的谢意和最美好的祝福! 第II页 2010届航运管理专业毕业设计(论文) 参考文献: [1] 现代物流报.2009 [2]濮小金，司志刚等.现代物流[M].北京:机械工业出版社，2005.10 [3]方凯,张婷.我国国际货代业发展中存在的问题及对策[J].消费导刊?理论版 [4]牛鱼龙. 国际货代实务案例[M].同济大学出版社.2008 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