劳斯莱斯银魅

劳斯莱斯银魅 [1] 劳斯莱斯银魅(Rolls-Royce Silver Ghost)有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。劳斯莱斯银魅价值超过1亿英镑，为全球最贵的汽车。现在仅存一辆，存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。 基本信息栏 品牌 Rolls Royce 生产Rolls Royce 参考价20万英镑。AX201估价则厂商 格 为5500万英镑 引擎直列6气缸 驱动方类型 前轮驱动 式 1913年前款为135.5in，1913-1923间轴距 标准座143.5in，末期为144in 4 位数 车型介绍 劳斯莱斯银魅劳斯莱斯银魅 因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。 现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的 他当时做出来就是为了给皇室的。现在存世的银魅不超过10辆。它的出现改变了英国贵族们对汽车的疑惧心理，品尝过银魅的贵族知道，他们在驾驭魔鬼，没什么能比这更令人狂喜。不管怎样，劳斯莱斯让世人体会了贵族的品味和格调，或许以后只能听到它的传说了。劳斯莱斯是一个时代的产物，没有了真正的贵族也便没了劳斯莱斯，它创造了贵族，它也是最后的贵族。 [2]劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost(银魅)的来源。 然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I(第一代幻影)投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。 在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。 正是因为银魅，劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车——这并不是劳斯莱斯自己的，而是1907年的《Autocar》杂志的说法。 车辆特点 劳斯莱斯银魅从车身设计到核心装 [3]备，劳斯莱斯银魅， 都强调作为FR轿车的独特魅力，六缸双VVT-i发动机，6速手自一体变速器，后轮驱动，都是其独特优势所在。在实际驾驶过程中，劳斯莱斯银魅加速迅捷有力，掌控灵动随心，舒适性、静谧性更是十分出色。 突出的运动性能与高性价比一直是劳斯莱斯银魅卓尔不群的魅力所在，可以肯定，此次改型劳斯莱斯银魅 的上市不仅为国内中级轿车市场注入了新鲜的血液，同时也给消费者提供了更多的实际选择。流畅动感的外观设计，FR、V6所展现的卓越性能，以及更加丰富实用的舒适、安全配置，都使劳斯莱斯银魅成为中级车市场中的领袖车型，重装上阵的改款新劳斯莱斯银魅 ，必将重新定义中级轿车性价比标准，使消费者获得更多利益～ 发展简史 劳斯莱斯银魅1906年，劳斯莱斯生产了四台底盘并且在当年的奥林匹亚车展上展出。两个是现有车型的——四缸的20HP和六缸30HP，另外两个就是针对下一代40/50HP设计的。在车展的时候，该车型尚未彻底完工，直到1907年，样车才发放到媒体进行测试。该车型最早搭载一台六气门、六气缸、7036cc引擎(直到1910年以后，排量升级到7428cc)。引擎有两个气缸组，三个气缸一组。初期，搭载的是一台三前速变速箱，1913年后，使用的是四前速变速箱。1921年后，每个气缸增加到两个火花塞，并且点火控制单元改为CL线圈。而输出从48BHP@1250RPM增加到80BHP@2250RPM，1914年后，电子点火单元开始允许选配。1919年，用电头灯取代了原有的乙炔灯和油灯。 一战期间，银魅的开发暂停，但是其底盘和引擎被应用在一大批劳斯莱斯生产的装甲车上。 银魅的底盘上装有前后活络轴和板簧悬架。早期的汽车只有一个手柄控制的后刹车，在1913年后，改为刹车踏板。但是在1923年起，四轮刹车系统和刹车辅助为可选装备。 尽管有这一系列改进，40/50HP的竞争对手表现在不断改善，因此，它的优势也在被不断削弱，销售开始下降，从1913年的742台降低到1922年的430台。并且劳斯莱斯计划推出其替代车型——幻影。在此之后，40/50HP被称为银魅，以避免混淆。 总计7874辆银魅在20年间生产，包括从美国斯普林菲尔德生产的1701台。其中很多至今仍然运作如常。 现在款式 劳斯莱斯Silver Ghost就是我们常被谈到的价值超过1亿英镑的全球最贵的汽车。 第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907年，车身为银色,许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵，被称为“世界上最好的汽车”，(但 在今天看来,它的行驶会给其他司机带来视觉上的影响，因为在阳光下它会发出耀眼的光芒)，仅存一辆，存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。 据它的主人说:“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动;但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395英镑，可能会还少一点 劳斯莱斯银魅1、价格最高的 因为只有一辆 2、全手工的引擎和车体都是航空材料 3、在英国一个城堡里放着，因为密封太好，放了50年以上里面还一尘不染 、这辆车价钱在不断升值. 4 其他款式 阿尔卑斯之鹰阿尔卑斯之鹰 James Radley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手(后来成为劳斯莱斯董事局主席)Ernst Hives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。 AX201号40/50HP AX201号40/50HP1907年，劳斯莱斯商业总监Claude Johnson要求生产一辆车用于公司展示。这辆车的底盘编号为60551，注册号AX201。这是40/50HP车系的第12辆车，并且以铝镀银配件装饰，该车被称为”银色幽灵“，以强调其如鬼魅一般的安静。它装备了带有名称牌匾装饰的舱壁和一个由副厂Barker特别生产的开篷车身。这辆车在1907年于苏格兰准备参加可靠性测试。这场测试长度为15000英里(24000公里)，其中包括在伦敦和格拉斯哥之间的27次往返。测试的目的就是提升企业的公众形象，并且显示出其车型的高性能和安静性。这是一个非常冒险的想法，因为在当时，汽车是众所周知的不可靠，并且当时的道路环境非常恶劣，然而，汽车还是踏上了试验，并且搭乘记者参与测试，最终完成测试，打破纪录。更重要的是，汽车的保养费用仅为每周2.2英镑，通过此次测试，40/50HP和劳斯莱斯的声誉一举奠定。 AX201在1908年被出售给私人，直到1948年，从那时起，这辆车被作为宣传车，前往世界各地。1989年，这辆车被SC Gordon Coachbuilder Luton修复，该公司现在被本特利所有。 1984年，存在Luton的这辆车被仔细的拍照存档，而且被模型厂商Franklin Mint复制，现在是该厂最畅销的产品。 银魅被认为是世界上最昂贵的汽车。2005年，保险公司给其的估价为3500万美元，而今天，其估价已经达到了15.5亿。 国内网站上流传的”价值1亿英镑的银魅“原型车即为此注册号为AX201的40/50HP SIlver Ghost。