2.4水温传感器的检修

2.4水温传感器的检修 广州市交通高级技工学校模块教学工作页 课题2.4 水温传感器检修 班级: 姓名: 学号: 一、 水温传感器概述 (一)水温传感器在电控柴油发动机中的作用 1、测量冷却水温度，用于 、 、目标怠速计算等; 2、同时还用于 、 、 等。 (二) Bosch共轨柴油机CTS与ECU的电路连接图(长城车GW2.8TC型)请在下图中的信号线和地线上标明所用电线的颜色; 二、水温传感器的检修(参考上图和发动台架) (一)线路检查 1)检查线路的通断情况 用万用的电阻挡，分别测量 端子与 端子、 端子与 端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。 实操:实际测量的结果分别为 欧姆和 欧姆。判断结果是 。 2)传感器电压值测量。 点火开关 ，拔下水温传感器插头， 点火开关，测量线束侧 、 端子之间的电压应为 。 实操:用万用表的直流电压档进行实际测量的结果为 伏。测量结果是否正常 。 3)测量传感器与ECU之间的线路是否有虚接或搭铁的现象。 实操:测量的结果是: (二)传感器检查 1)打开点火开关，将线束插头插好，此时测量 与 端子之间的电压应为 ，如无变化检查线束连接情况和传感器。 实操:用万用表的直流电压档进行实际测量的结果为 伏。测量结果是否正常 。 2)传感器电阻值测量。 测量了水温传感器在不同的工作温度下的电阻值，测量两端子之间的电阻值 符合规定值， 随着发动机工作温度的升高而发生相应的变化，否则应更换传感器。 实操:将实际测量的数据填写在下面的表格中: 发动机的工作温度 电阻值 测量的结果是否正常 。 3)数据流检测。 用“X-431故障诊断仪解码器”读取发动机系统 ，涉及到水温的数据流有2个:“ ”、“ ”。 起动发动机，接入诊断仪仪，读取发动机系统数据流，此时踩下油门，使发动机温度上升，观察“发动机冷却水温”数值应逐渐 ，“水温传感器输出的电压值”数值应逐渐 ，如无变化应检查线束连接情况和传感器。 实操:根据解码器上的数据流选择不同工作温度下的数据填写下面的表格: 发动机冷却水温 水温传感器输出的电压值 三、失效模式及失效产生的原因 1、水温无信号输出 原因: ; 2、输出水温信号与实际水温相差较大 原因: ; 四、水温传感器失效模式分析 (一)电子风扇常转(部分机型)长城车GW2.8TC型Bosch共轨柴油机 当 ECU系统接收不到水温信号时会出现此故障现象，水温信号是各个工况下，ECU调整喷油量的一个主要参考数据，在ECU无法采集到冷却液温度信号时，会采取一个 (-4?)，系统按照设定的水温来工作， 启动“跛行回家”(limp-home)功能，同时为防止水温过高导致发动机损坏，系统会控制电子风扇常转。 实操: 点火开关，拔下水温传感器插头， 点火开关，观察发动机的控制电子风扇是否常转 ;用解码器读取数据流此时发动机的冷却水温为 ，水温传感器输出的电压值为: 。 2、功率不足、转速受限、高寒工况下难起动 当冷却液温度传感器失效时，ECU检测不到冷却液温度信号时，ECU会输出相关故障码，故障等灯亮，并且ECU进入 ，使 、 。 五、水温感应塞 1、水温感应塞向水温表提供水温信号，如水温感应塞出现故障 影响发动机的正常工作。 2、出现水温表指针不稳，水温表指示温度与实际温度相差较大的故障现象时应考虑水温感应塞及其线路。 3、水温感应塞向水温表提供水温信号控制风扇的运转。(发动机台架)