江门物流

江门物流 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 江门物流 ——2012年大二上学期认识实习#调研# (经济管理学院 11011637 许博昭) 江门的地理分析: 随着现代服务业的发展，江门凭借其独特的地理优势，即区位优势明显 江门地处珠江三角洲西部，东临港澳，北接广佛，西连粤西南，是粤西地区乃至西南诸省陆路运输通往珠三角核心区的交通要道以及西江流域、粤西沿海交通的重要门户，还是承接珠三角发达地区下一轮产业转移的最有利地区;同时，江门还处于以广州、深圳为纵轴线的全省物流产业发展规划的辐射区域内，是珠三角西部大物流的中转区。江门不仅是江海联运的第一站，更是粤西与港澳接头的第一站，同时又是珠西的“龙头”，江门作为粤西的物流中心具有独特的区位优势。 2.交通条件优劣势并存 江门高速公路里程数全国地级市第一。江门已初步形成以佛开高速、开阳高速、西部沿海高速、325国道等国道省道公路为骨架，辅以县乡公路为支线的公路运输网。广珠准高速铁路的兴建，将使江门内陆交通更趋完善。江门水运条件也十分优越，现有江门港、新会港、台山港等6个港区。新会港年通关处理能力10万辆次以上。银洲湖是西江和潭江汇集而成的出海水道，是珠江水系八大出海口中除虎门外惟一可以通航万吨级海轮的水道。随着港珠澳大桥的规划建设，江门优越的区位优势将得到进一步的凸显。但是同时，江门发展物流基础设施的最大瓶颈是港口和铁路。目前江门还没有自己的铁路。而铁路是全国性的交通网络，没有铁路，物流运输只能受限于局部而不能将触角伸向全国的市场。此外，在物流基础设施建设中，江门的深水港和码头发展仍显薄弱。 概论 一、本论文研究思路 根据我们对江门物流的问卷调查的汇总，分析江门物流现状，进行归纳总结，找出调研结果的缺点，并提出建议 二、论文总纲: (一) 现状:对调查结果进行分析。 (二) 原因:深入分析问题所形成的原因。 (三) 建议:针对问题和原因提出我们建议。 正文 江门物流现状:从我们的2012物流调研汇总结果分析中，可得出下列结论:江门的物流企业多为私营企业，大部分通过公路运输运送货物，货物对象主要为机电设备，服务范围大多覆盖全国。员工在300内的较多，总资产一般不超过500万的小公司普遍存在，物流服务的主要客户对象多为工厂销售部门。货物流出地主要在广州及广东珠江三角洲，普遍物流业务开展存在的问题物流人才缺乏，物流企业认为，货主企业物流外包的目的，主要是基于降低成本，其次是提高物流服务水平，而客户企业对公司物流服务的意见主要体现在服务价格高。对于物流人才方面，大部分物流公司的物流专业毕业或有物流职业资格证书的人员所占比例为50%以下，反映了目前企业最紧缺的物流人才是物流信息管理人员，其次是运输管理人员;物流企业的物流人才培训方式则多为企业内部定期组织培训。对于江门物流公共信息平台，大多企业认为应开展物流资讯与培训、物流人才、代办货物保险、物流价格与物流市场分析这些信息服务。对于物流园区，最多的物流企业认为应开展物流系统设计与咨询，其次是代办货物保险。最后，物流企业最迫切需要地方政府提供的产业支持政策为银行融资。 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 发展现状形成的原因分析 1. 物流业规模不断扩大 货物运输总量2010 年7458 万吨，同比增长11.5%;港口货物吞吐量2010 年达到4965 万吨，同比增长18.9%。2010 年江门物流业增加值为210 亿元， 同比增长13.6%，物流业增加值占GDP 的比重达14%。现代物流业已经成为促进江门经济发展的一个重要行业。1.2 企业数量 在我市工商登记注册的物流企业及物流关联企业3166 家，其不断增多截止到2009 年底， 中，注册资金50 万元以上的物流企业216 家，注册资金500 万元以上的物流企业26 家。216家企业中以货代、运输为主业的传统运输企业184 家，以提供仓促、运输、配送及物流解决的第三方物流企业32家。 2 存在问题与不足 2.1 物流园区建设缓慢 到目前，江门市还没有形成有一定规模的物流园区(基地)，有的港区具备发展较大的物流园区的其它条件，但或局限于土地资源紧缺， 或局限于物流需求或局限于集疏条件，未能进一步发展;规划建设三大物流园区，除银洲湖现代物流园之外，南新区现代物流产业园区和鹤山现代物流园区的建设均无进展。与此同时，目前在我市江门轻轨站、天沙河等 区域附件， 又自发形成了一些不是很规范的物流集聚区，给城市管理带来了新的隐患。 2.2 物流企业规模有限，物流企业运作水平较低 江门现有各类型物流企业3200 家， 但规模以上的物流企业只有26 家， 江门现有物流企业的规模普遍较小、实力弱、分布较广、功能单一，主要是提供传统的运输、仓储服务，服务质量和效率难以满足社会化大生产的需要。年营业额超过5000 万元的不足十家，90%的物流企业年营业额在1000万元以下，技术装备落后，物流市场主体素质参差不齐，市场恶性竞争现象严重，市场秩序不规范。 2.3 物流信息化建设滞后 虽然江门市建立了“江门市物流公共服务平台”(宣传说:实现8 大业务功能:信息发布、易贸通、车货源智能匹配、运输跟踪、金融服务、数据交换、第三方信息系统服务、企政交流)，但功能和应用不够成熟、信息资源不足、物流信息共享性差、难以与企业实现对接。另外，物流企业还处于单打独斗阶段，彼此之间信息沟通较少，缺乏整合与协作。物流企业的信息利用水平较低， 物流业信息化工程建设严重滞后，信息的定时发布和交流不够快捷、及时和全面，区域内的市场和大小商品集散地各自为政，致使信息获得成本过高且不能共享。 2.4 物流体系不完善 虽然江门的公路路网比较完善， 但港口物流能力不足，泊位少、航道等低、通航能力弱、公用作业吞吐量图不足、出现万吨级船舶可乘潮进入银洲湖而未有万吨级码头靠泊的局面。进出港口公路狭窄，港口作业面积小，公路与水运缺乏有机链接， 完成一次物流作业要经过多次中转和多方接驳，物流业务运作仍处于分割、分散的状态，尚未具备物流的整体集成优势。由于目前江门物流基础设施的缺陷，不能开展铁路、航空运输，无法实现海、铁、公路物流体系。物流体系不完善，物流运作效率较低，运作成本较高。 二、江门物流产业的发展建议 (一)发展和培育专业集散市场 在现有交易市场基础上，重点扶持大型专业市场，逐步形成商品展示订货中心、批发采购中心、信息服务中心、商品配送中心等，强化现代物流服务功能。江门市交易市场规划的重点是建设完善十大市场:一是重点完善市区汽车摩托车及零配件交易市场;二是加快建设新会金属材料及五金不锈钢专业市场;三是规划建设鹤山皮 革鞋业市场;四是开平百汇综合市场(含纺织服装市场、食品批发市场);五是江门市两水一冻批发市场;六是白 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 沙江南果菜三鸟批发市场;七是新会水果食品批发市场;八是水口的水暖卫浴专业市场;九是恩平的麦克风及视听器材市场;十是规划江海区专业市场。 (二)加强物流人才队伍建设 市场竞争归根到底是人才的竞争，况且江门的物流人才非常匮乏，我国与物流发达国家的差距不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的人才上的差距。目前，江门市物流人才短缺，尤其是专门从事物流信息系统的专业和高层次人才匮乏。除了要加大力度引进熟悉现代物流方法的专业人才，我们也可以采取学历教育与在职培训相结合的办法，着力培养物流实用型人才。 (三)构筑现代物流业的发展平台 现代物流强调各类信息的快速准确收集与传递，强调物流信息的实时跟踪与反馈，强调信息流动过程的透明化，强调物流信息资源多部门共享。因此，发展现代物流，从起步阶段开始，就要特别重视物流信息平台的建设:一是完善物流公共信息查询系统;二是完善物流电子政务信息系统;三是完善物流电子商务信息系统。 (四)建设物流园区 物流园区是物流业发展的重要载体，是物流企业形成集聚效应的重要促进因素。根据江门市目前的实际情况,应重点规划建设“一个基地、三大物流园区”:一是银洲 湖物流基地;二是江门西江国际物流园区;三是江沙工业走廊物流园区;四是台山广海湾物流园区。 (五)加强区域物流合作 按照优势互补、协调发展的原则，加强江门市与珠海、中山、佛山、广州、深圳等珠三角邻近城市的区域物流合作;与此同时，以港珠澳大桥的兴建为契机，加强与港澳地区的物流协作，鼓励港澳外商来江门市经营道路运输及口岸运输服务业务，加强以港口为依托的集装箱运输协作。积极引导跨地域的物流合作，除合理利用各地区的物流基地设施外，还可以通过加强跨地区的物流企业的合作、建立相互联系的物流信息系统、人才交流等，提高江门市物流业的整体实力和水平。 (六) 实施制造业与物流业的联动机制 物流业的发展必须要依赖“物”与“流”两大要素，其中“物”即产业要素，是物流园区发展的基础，而物流是产业发展的支撑，物流业与制造业必须要联动。应该说，江门具有非常良好的产业基础，摩托车、纺织服装、金属制品、电子信息、石化等产业的产值超过300 亿元。并且有国家级高新区技术开发区、江沙工业走廊、江门市产业转移园区等年产值上100亿元的工业园区。但目前应物流业与制造业的联动作用不明显，物流业对产业转型发展的支持作用也非常有限。促进制造业与物流业有机融合，发挥物流业的配套优势，加快制造业转型升级。 (七) 以物流业作为制造业主辅分离的突破口 江门可以将物流业作为制造业主辅分离试点。鼓励有条件的企业将物流从主业中分离出来，将企业中的运输、仓储、包装、配送等物流业务与主业分离，设立专门的物流、运输、仓储公司，成立独立核算的法人企业。鼓励企业实施供应链管理，实现生产企业与上下游企业的协作配套，通过整合资源，优化流程，创新生产管理模式。 (八) 加快物流信息化的发展 通过搭建物流基地公共信息服务平台，推动企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，完善信息发布、信息查询和综合服务等功能，实现订单处理一体化、仓库管理智能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，实现信息流与物流的同步统一。 最后，虽然江门的物流远比不上珠三角地区的很多城市，不过我相信江门凭借它天然的地理优势，江门的的物流会高速发展，进入一个跨越式的时代。 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 参考文献 [1]江门物流发展现状分析及其对策建议 邹书利 [2]江门市物流业发展现状分析与建议 梁成长 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------