防抱死制动系统故障排除2例

防抱死制动系统故障排除2例 流的推动下顺着进气管进入气缸 内部,从而导致上述故障.口 CAl091汽车充电系故障一例 ?王雪峰郑世闩 故障现象:一辆CA1o91型载 货汽车,发动机转速升高后充电 指示灯仍指示发电机不发电. 故障检查:检查磁场熔断丝 及发电机皮带张力均正常,测量 调节器电源接柱有电;把调节器 的磁场接线搭铁,起动发动机,转 速在中速以上时仍不发电,判定 发电机内部有故障.拆下并分解 发电机,检查电刷及弹簧,滑环, 并用万用表检测定子总成,转子 总成,硅整流二极管也都正常.进 一 步检查时发现,整流板上正,负 二极管的接线螺杆处塑料绝缘件 有烫化现象;用万用表检测时发 现接线螺杆和正,负二极管引出 线之间短路. 故障排除:把接线螺杆用绝 缘胶布包好,使其与正,负二极管 引出线间不再短路,装复发电机 后试验,发电机工作恢复正常. 故障:由于整流板上正, 负二极管接线螺杆处的绝缘塑料 被烫化,使正,负二极管引出线与 接线螺杆形成短路,发电机便无 法发电.口 时有时无的搭铁故障 ?王先义谭军魁 故障现象:一辆启用不久的 依维柯汽车,出现了烧熔蓝色顶 灯熔断丝的现象. 故障检查:用万用表检查灯 头线路,显示有搭铁故障;拆下配 电箱,测量顶灯熔丝出线两端,搭 铁故障消失,但装复后故障依旧, 判定配电箱后线束搭铁;再次拆 下配电箱,认真检查每根线束,原 来在一线束分支处没有包好绝缘 层,并有多根导线擦伤,甚至破 损. QICHEYUNYONG 故障排除:包扎好导线的破损 处,并包好绝缘层后试车,原有故 障不再出现. 故障分析:由于一段线束没有 包好绝缘层,多根导线便在长期颠 簸中被擦破而搭铁,形成烧熔顶灯 熔丝的故障.当取下配电箱后,由 于线束伸展开来,脱离了搭铁部 位,因而故障消失.口 防抱死制动系统故障排除2例 ?曾志斌彭冲 一 ,本田雅阁轿车ABS灯点 亮,ABS失效 故障现象:一辆本田雅阁 (ACCORD)轿车,正常使用中出现 ABS灯点亮,ABS系统失效的故 障. 故障检查:跨接杂物箱底下的 诊断接头,从ABS灯读到故障码为 “1一”,即只有主码,没有辅码.从 ABS故障码表中查到该故障码的 含义为:ABS泵电动机过度运转. 由于电动机过度运转的原因一般 为油压不足,压力开关故障或ECU 故障,故先检查制动油,发现在 ABS总成上的油壶几乎没油了,于 是给油壶加满油后直接给油泵通 电,油泵运转正常,说明油泵没有 坏;排除系统中的空气后试验, ABS灯依然点亮,故障并未排除. 接着检查压力开关:把欧姆表接在 压力开关的两根线上后显示为断 路;给油泵通电使其运转一会儿, 系统建立油压后欧姆表显示导通, 说明油压足够;泄压后欧姆表又显 示断路,说明压力开关正常.进一 步检查各电磁阀的电阻,均为25欧 姆,且直接给电磁阀通电可听到 “嗒嗒”的声音,证明电磁阀没有卡 死,也没有泄漏.考虑到电脑出问 的机率很小,无奈之下又排了几 次空气,结果ABS灯不亮了;经路 试,ABS系统的作用完全正常了. 但没过多久,起动发动机后ABS灯 又亮了,而且发现车子下面有油, 从油的位置看,可能是从ABS系统 漏的.经拆检,原来是ABS液压总 成至油壶的油管接头漏油. 故障排除.:更换该接头的密封 圈后试车,原有故障不再出现. .故障分析:由于从油壶至ABS 液压总成的接头漏油,使得油壶经 常处于缺油状态,ABS系统便因油 压不足而出现上述故障. 二,奥迪A6轿车制动踏板反 弹 故障现象:一辆奥迪A6型2.6L 轿车,行驶中踩下制动踏板制动时 (车轮未抱死),制动踏板有反弹现 象. 故障检查:经检查,制动液位, 油质正常,制动盘转动时的偏摆量 也符合规定.更换制动片后试车, 故障依旧.但试车中发现车速低于 20公里/,J,时时,无论紧急制动还 是正常制动故障都不出现,只有当 车速超过20公里/,J,时时故障才出 现,怀疑故障是由ABS引起的.但 该车行驶中ABS警告灯没有亮过, 用红盒子MT2500检测也无故障码 显示.为了弄清故障是否为ABS所 致,脱开ABS电磁阀插头,使ABS 失效后试车,故障不再出现,判定 故障是由ABS引起的.检查4个轮 速传感器,发现传感器头部和感应 齿圈沾有很多油泥. 故障排除:将传感器和齿圈清 理干净,重新装复后试车,踩制动 板时不再出现反弹现象. 故障分析:由于轮速传感器脏 污,造成轮速信号幅值变弱,在正 常制动的情况下,电脑便会误判车 轮已抱死而驱动ABS作用.由于此 时轮速信号虽然变弱了,但是信号 值并没有超出故障自诊断系统所 监控的范围,因此电脑并不认为系 统存在故障,所以ABS警告灯不 亮.口栏目编辑:孙国文 2005年?第2期?总第148期一