有享受更有乐趣——试驾北京现代途胜2．7自动挡

有享受更有乐趣——试驾北京现代途胜2．7自动挡 有享受更有乐趣——试驾北京现代途胜2(7 自动挡 有孽受更有趁 一 试驾北京现代途胜2.7自动挡 i茹磋征 销量下滑,油1=fr飞涨对于不少suv厂商来兑2005年简直就像 是一道生死J】,过并非所有厂商同f都过得此惊险,北京现代就 是当前乱世中的赢家.凭惜最新的技术含量和过硬的产品赜鼙.北京 堙代途胜的市场开局错,』_1均l700辆的销量在私寰乍市场取 得不俗的成绩近期笔者有幸皎戡了一把连肚2.7自曲款车型米 探个究竞 寻r个闻求,笔者和同事驾驶这辆2.7自动挡连胜沿着高速路疾 驰南下,打算和这辆选一同玉寻找冬日温暖的光.}4Ii进收费站就 发现前厅恰好也有?辆建胜缴费.这种巧台实在难得.虽然逮胜征 同内的销量着变不错,世在进个拥l仃近300万辆汽午的北京城里,I】)j 辆途胜不期而遇r叮不那么容易我们与之擦而过的时候.笔吉从 后桃镜里仔细端看了选胜的"外 外形内饰特点独有 想必大家看到建胜时会联想刮现代圣达菲.但仃细看过之后就 能发现选胜的枢体感觉要比达菲抒缓许多.这是现代投放的一款体 积并不夫的紧磋壁SUv,无论是高高隆起的尤1占翼于板,粗壮的前 保险杠,还是前太fT与紧凑的前格栅jt-同构峨的前岭,都特点鲜明. 进胜的外形饺招^喜磺,同时也符台SUV自身的定位 相比车身设计的锐气,途胜的车厢更勾髓和.大概是考虑到它体 形较小的缘故.设计哪为迩胜选择了浅色}|料来装饰车厢.米黄色的 内饰,灰白色真皮打扎座椅的搭配令^置身其中感觉并不尉促.后 庳更是意想币到的宽松而随和的车厢气氰也是韩国车一贯的优点 空间合适配置完美 坐在避胜的驾驶席上能够很快}j}刮适台的坐姿,椅背贴身坐 垫乐托充分晨让凡喜欢的是中控台上精致的铝饰件.无论是手感上 还是视觉上都讨人喜蝮.仪表盘十舒简浩,清晰易读,手自一体的 排挡,造型和手感部不错.堆怪刚才郡位在收赞站偶遇的PLMM会 选它:逢畦的人机上程设计让^怀疑它不是针对北蒉市场,反而是想 讨好巾国凡的澄计 打开尾门后.车内的行李空间有325升.任不被例后排座椅的情 I兄下.依然可以运送一些较大的行李lI1你轻松放倒4/6舒的后排座 椅后.行李空间更是可以增加到805升实H{性大凡增强.连胜车内 储物空间设计的不算花哨,世很实用,啸i置的乜很均匀.后部苻, 可以轻松将携带物品化整零 驾驶轻松操纵自如 发动机的变化也是笔者和同事比较感兴趣的.第一次起动 车辆,笔者就喜欢上了起动电机发出的清脆声响.起动之后,肌 使笔者在郊外安静的原野上,站在车外发动机舱前,也没有听到 太大的发动机噪声.上车之后,驾驶舱内的同事还一再提及这款 发动机的振动之小和噪声之低. 途胜2.7搭载175马力的V6发动机,4速自动变速器和适时 智能四驱系统的顶级版本.V6发动机配用在体形紧凑的途胜上, 起步非常轻松,没半点拖沓,当转速抬高到中段时,动力输出更 显活跃,对油门踏板的响应也很及时.来自保时捷Tiptronic技 术的手/自一体变速器,换挡迅速完成,齿比编排合理,加速顺 畅,如果转入手动模式,更可以充分发挥这台发动机在3000rpm 左右时的充沛动力. 高速公路上飙车并非途胜的惟一驾驶乐趣,其越野性能也是笔者比 较感兴趣的.底盘很扎实,悬挂能过滤掉多余的震动,但你还能感觉到 每个车轮的工作情况,有良好的沟通性.采用了气压减振器,使途胜在 正常路面的舒适性和操纵性以及越野路面的通过性结合得很恰当.途胜 2.7V6车型不但装备了ABS,EBD,TCS等主动安全技术,在驾驶席 与副驾驶席前方及侧面以及后排座椅两侧还装备了6个安全气囊,在发 生严重碰撞事故时可最大限度保证乘员的安全. 俗话说得好,尺有所短,寸有所长,没有真正完美的车.总的来看, 途胜对性能的取合还是很恰如其分的,它既实用又经济,具备一定的驾 驶乐趣,比传统SUV更具亲和力,路面适应能力也挺强,只要不是极端 恶劣的情况完全可以抵挡一阵,这就够了!