柴油发电机组排气冒蓝烟及气门的异响原因

柴油发电机组排气冒蓝烟及气门的异响原因 www.hyfdjz.com 柴油发电机组 排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。归纳主要有以下原因: 1(活塞环断 2(油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用 3(活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜 4(活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用 5(气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉 6(活塞环弹力不够，质量不合格 7(气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用 8(活塞、缸筒严重磨损 9.机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等 排气冒蓝烟必然伴遂幡巍怼啤笑桅痞兀 油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。机油、燃油消耗比一般为0(5%,0。8%，机油消耗 超过此值时排气中将有蓝烟产生。发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。 气门的异响 (1)排气门漏气的异响，可在排气管消声器处听到，如轮胎严重漏气时的“唏唏”声。气门漏气可在化油器上柴油发电机组口空气过滤器处听到，其声音如幼儿打口哨时的“嘘嘘”声。原因是气门与座圈的工作面严重磨损或烧蚀，出现凹槽和斑点，不能严密封闭。有的则是因为气门杆与导管间隙过大或气门杆弯曲，使气门头不能居中而歪斜，造成漏气。若气门弹簧弹力减弱或折断，则气门不能与座圈工作面紧密贴合，也会造成漏气。从装配方面来说，若气门杆与导管间隙过小，工作中受热膨胀而被卡死，或是气门间隙调得过小，气门杆受热伸长而被挺杆或摇臂顶开气门，均会使气门不能完全关闭而漏气。 (2)气门弹簧折断时的异常响声因气门安置方式而异。侧置式气门弹簧折断后，工作时发出“嚓嚓”的响声，若拆下气门室盖会听得更清晰。顶置式气门弹簧折断后，气门自动下沉，会与活塞发生撞击，并出现“当当”的敲击声。后者若不及时熄火，会造成顶烂活塞、折断连杆，甚至更为严重的损失。 (3)气门积碳过多也会引起异常响声，因为积碳过多，碳层呈炽热状，活塞温度高，活塞环槽、活塞销孔的间隙增大，从而发出一种“喋喋”的异响。该故障往往伴有机温过高、发动机不易熄火或不能熄火等现象。其原因是混合油中机油比例超标或油底壳机油大量窜入燃烧室，应进一步查明具体原因并予以排除。