公车改革情况汇报

公车改革情况汇报 篇一:X市公车改革情况汇报 X市公车改革情况汇报 一、公务用车的现状及问 我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。 这一体制主要存在四方面的问题:一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导 1 干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元;出租.cSPengbo.CoM 蓬 勃范 文网:公车改革情况汇报)车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公 务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。 二、改革的主要做法 一是因地制宜，反复论证，出台实施。制定好实施方案是公务用车改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称《方案》)。 二是试点先行，分步实施。《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县(市)、区试点单位。 三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则:一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则;二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则;三是坚持有利于优化财 2 政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则;四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则;五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴的原则;六是坚持分步进行的原则;七是坚持市直单位自愿参加的原 则。 四是合理分类、分档确定补贴标准。补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动大家的积极性，更要保证实际工作需要。为此，我市明确了以下分类、分档的原则:1、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类;2、保证特殊职位工作需要，据实发放;3、市直行政及财政全部供养事业单位的交通补贴费，由市财政按方案规定的档次核拨;4、财政部分供养和不供养的事业单位的交通补贴费由单位自行解决和市直机关分类核定补贴(主要是根据前三年车辆费用支出实际情况采用基数法确定的补贴标准)。并在以上原则的基础上，明确了公务用车个人补贴标准最高限额和财政补贴经费的档次。 五是以人为本，妥善安臵司勤人员。富余人员安臵是公务用车改革顺利推进的前提。齐齐哈尔市从稳定大局角度出发，出台多项优惠政策，如提前退休、退养、解除劳动关系、就地转岗、停职留薪创办和领办企业等安臵方式，做到了“退 3 养的愉快、转岗的安心、解除关系的称心”。 六是规范运作，确保国有资产不流失。原有公务用车统一上交市财政局，经中介机构评估后，带原牌照按照依法、公开、规范、透明的原则，实行公开竞价拍卖。同时，为保证各单位公务用车改革后工作用车需要，市政府采取公开招 标方式，运用市场化手段组建经营性公务用车服务公司。公务用车服务公司按市场化运营，自负盈亏、独立核算。 七是严明纪律、强化监督。公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。为此，齐齐哈尔市专门成立了由市纪委、市监察局参加的公务用车改革工作纪律监督组，出台了《全市公务用车改革纪律若干暂行规定》，并及时下发《关于严明公务用车改革纪律的通知》，要求各单位对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失。 三、取得的成效 (一)堵住了体制漏洞。 推行公务用车改革后，明显堵住了两个方面的漏洞:一是公务用车带来的不正之风和腐败现象得以杜绝。特别是相互攀比购车、以车顶债、车辆修理费用畸高等诸多问题都不再存在。二是公务用车私用得以根治。存在多年的公务用车消费“三三制”问题从源头上得以解决。 (二)减轻了财政负担。 公务用车改革实行后，减轻了财政压力，改善了财政支出 4 结构。改革前，齐齐哈尔市公务用车年费用为3790万元，改革后，财政支出交通费补贴仅为1134万元，节省财政资金2656万元。 (三)改善了干部作风。 长期以来，一些领导干部已经不把公务用车当作工作的 手段、办公的条件，而是成了身份、地位、权力的象征。公务用车改革后，领导干部和公务员外出办事、下基层多是坐公交车、乘火车，由于没有可供随意使用的公务用车，再也不会出现“白天跑公路，晚上回家住”的现象。实践证明，公务用车改革改善了机关干部工作作风，减轻了基层单位和群众负担，密切了干群关系。 (四)拉动了消费需求。 一直以来，齐齐哈尔市个人拥有汽车比例不高，尤其是机关干部更是寥寥无几。公务用车改革的实施，使机关干部每月都能有一定的交通费补贴，有关部门和银行等金融机构也为机关干部购车提供优惠政策，比如:可用未来5年交通补贴费抵购车款，同时可享受竞拍价格25%的优惠等等。至今为止，市直机关及直属事业单位 700多名县处级干部中，已有300多人购臵了车辆，有效拉动了消费需求。 四、几点启示 (一)深入细致的调查研究是做好公务用车改革工作的基础。 5 开展公务用车制度改革，调查研究是一项基础性工作。没有深入细致的调查研究，改革难以达到预期的效果。制定《方案》期间，齐齐哈尔市不但充分借鉴了有关省市的经验教训，还抽调大量工作人员深入各政府机构和事业单位了解实际情况，掌握了大量一手数据，为《方案》的科学制定打 篇二:会关于公车改革的汇报1 关于市***机关公车改革的汇报 市机关公务用车改革领导小组办公室: 根据市委、市政府关于机关公务用车制度改革的统一部署，我单位严格按照市委、市政府规定实施公务用车改革。现将有关情况汇报如下: ***现有公务用车一辆，***，车牌号*****，为2007年5月份使用市******经费购买，******，为市***固定资产。根据《***法》、《***会计制度》、《***固定资产管理办法》总工办发 [2002]30号文件第二十三条规定，***资产处置的变价收入和残值收入，除按规定上缴主管***外，一律缴本单位财务，按照会计制度有关规定进行账务处理。 6月16日山东省***资产监督管理中心*****市***对***资产进行调研，专门强调了***资产的处理一定要严格按照《***法》和《***固定资产管理办法》依法按照程序处理。***的公务用车 属于***的固定资产，对其处置时也应该按 6 照***固定资产处理规定执行，也可参照 市***机关公务用车改革方式进行。 *** 2016年6月21日 篇三:公车改革推进情况汇报 公车改革推进情况汇报 按照区纪委《关于印发沈河区公务用车改革纪律规定》(沈河纪发[2012]10号)和《关于沈河区公务用车改革的实施意见》相关要求，沈河区档案局领导班子高度重视，立即成立了公车改革领导小组，自3月1日起积极配合区相关单位实施并推进了公务用车改革(以下简称车改)。。 二是严明纪律、细致调查。公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。为此，档案局公务用车改革工作小组向全体工作人员传达并组织学习了《沈河公务用车改革纪律若干暂行规定》，要求对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失，严格按照文件规定不擅自留置转移、或添置更新车辆，不装修车辆，不新聘司机。对现有车辆进行清查，做到了政策宣传到位，群众监督到位。 三是严格执行、认真落实。按照此次公车改革步骤，我局分别完成了先期调查、初步评估、上报国资办、参加区政府评估、个人购买车辆等步骤。目前我局1台公务用车已由个人购买。公务用车改革期间，由于工作布局合理、推进稳妥， 7 没有影响公务活动的进行。 四是严格按照《关于沈河区公务用车改革的实施意见》相关要求确定车改补贴标准。补贴标准严格按照《关于沈河区公务用车改革的实施意见》实施，已经完成申报、审批工作。 三、存在的问题 车改工作得以顺利推进的同时，也存在着一些问题不容忽视和回避:一是因业务指导等工作所需，下基层检查、监督、外出参加、会议等用车需求仍然较大，需积极协调保障各项工作高质有效完成;二是公车改革后，办事人员为了节省自己的支出，选择公交车出行，造成办公效率低下，这还有待我们在今后的工作中进一步解决。 四、下一步工作打算 一是加强协调管理，统筹安排好公务用车需求。 8