（精品）泊车还要挂档？歪坡挂档泊车以防溜车

（精品）泊车还要挂档？歪坡挂档泊车以防溜车 停车还要挂档,斜坡挂档停车以防溜车 手刹也会失效?答案是肯定的。随着使用时间和次数的增加，机械式手刹内部的弹簧及拉线等结构会出现机械疲劳，从而影响手刹的制动效果，甚至失效。当然，手刹没有拉紧的后果也等同于手刹失效。有经验的司机会建议，手动挡车型在斜坡停车时可挂上挡位，以防手刹失效溜车。车主之家就做个简单的小实验来验证一下挂挡停车的效果。 注:文中图片所示场景仅为演示实验效果，并非规范的停车操作。各位车主在日常停车时，请依照地面停车位标线停放，于人于己皆便利。 ? 实测:挡位制动“威力”有多大? 为了让效果更加明显，我们选择了一处坡度较大的斜坡进行实验，全程放下手刹，模拟手刹失效的情况，只使用挡位进行制动。通过以下四种场景，我们来看看带挡停车的“威力”到底有多大: 一、车头朝上，挂一挡 首先，我们将车停在坡道中段，车头朝上，熄火后挂上一挡，松开刹车，车辆稍稍向后移动少许便迅速停住。我们下车观察了5分钟，车辆依然稳稳地停在斜坡上。 二、车头朝上，挂倒挡 验证完挂一挡的效果后，我们重复之前的操作，这次轮到挂倒挡。松开刹车后，我们感觉车辆向后移动的距离比挂一挡时稍远一些，但仍然属于很小的位移，车辆还是能够迅速停住。我们再次下车站在一旁观察了5分钟，一切安全。 三、车头朝下，挂一挡 车头朝下又会如何呢?我们将车调了个方向，熄火后挂一挡，松开刹车，车辆有少许前闯，但迅速停住。确认车辆停稳后，我们照例下车站在一旁观察5分钟——测试通过。 四、车头朝下，挂倒挡 轮到最后一项测试——车头朝下挂倒挡。或许与车辆实际情况有关，我们感觉挂倒挡的效果比挂一挡更明显，松开刹车后车辆几乎是纹丝不动，因此下车观察车辆5分钟的步骤，就显得有些多余了。 为何挂挡也能将车制动? 挂挡是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。 ? 支招:怎样停车最稳妥? 虽然手刹失效的情况并不常见，但我们还是要提前应对这种情况的出现。车主在日常停车时，不妨参考以下的建议和措施: 一、尽量避免在斜坡上停车 这个建议看上去似乎有些废话，但的确是最有效的防范手段——既然斜坡停车存在那么多不稳定因素，咱们惹不起难道还躲不起吗?停车时优先选择平地停放，将不稳定因素排除。 二、在斜坡上拉手刹挂挡停车 假如车主实在没有选择的余地，只能在斜坡上停放的话，其实也不必过于担心。我们上面的实验已经验证过济南君威报价在斜坡上带挡停车的效果确实靠谱，那么车主将车辆停稳后，除了拉紧手刹外，还可以挂上挡位，利用发动机阻力制动，与手刹组成斜坡停车“双保险”。 三、在车轮下垫上阻挡物 我们不排除某些车主会过于谨慎，即使有手刹+挂档的“双保险”，也依然担心车辆停得不够稳妥，那么车主还可以用一种土方法增强效果，就是在车轮下垫上木块或砖头。操作完这步之后，车辆在斜坡上停放的稳妥指数已经达到99%了，除非车辆被撞击，否则想动一下都 难。 总结:一般情况下，拉紧手刹就能保证车辆停稳在斜坡上，挂挡和垫阻挡物只是加码的做法。只靠手刹将车停稳的前提是车辆手刹的制动效能和灵敏度良好。因此，防范手刹失效的关键在于日常的保养，车主应定期对爱车的手刹系统进行检查，若发现手刹不灵敏时，既可自行调整手刹拉线，也可交由4S店或维修厂进行调节。总之，养成挂挡停车的良好习惯，便可免除后顾之忧。