邮票知识大全

邮票知识大全 三亚——海口，全长287.3km,耗时5h左右，实际7.5h左右 DAY1:石家庄——太原, 全长224.9km,耗时3.5h左右 DAY2:太原停留一天 DAY3:太原——平遥，全长107.5km,耗时1.5h左右 DAY4:平遥停留一天 DAY5:平遥——临汾，全长164.3km,耗时2h左右 DAY6:临汾停留一天 DAY7:临汾——西安，全长364.9km,耗时4.5h左右 DAY8:西安停留 DAY9:西安停留 DAY10:西安——兰州，全长645.9km,耗时8.5h左右 DAY宁，全长221.3km,耗时3.5h左右 11:兰州——西 DAY12:西宁停留 DAY13: 西宁停留 DAY14:西宁--青海湖，全长144.9km,耗时2.5h左右，G109 STEP1:西宁——湟源县(53km，海拔2626m)，沿路乡镇多，补给方便。 STEP2:湟源县——和平乡——日月藏族乡——倒淌河镇，全长50km,耗时1h左右，G109 倒淌河这条河水传说是由文成公主的泪水汇流而成,美丽的公主远嫁西域,遥望故土不禁悲从中来。 STEP3:倒淌河镇——青海湖，全长50km,耗时1h左右，G109 青海湖景区碧水共长天一色、水鸟伴湖鱼起舞、雪山同飞云相融，这就是青海湖。在博大壮丽中不失俊秀温柔，磅礴奔放中不失含蓄委婉，位列“中国最美的五大湖泊”之首，她当之无愧。 DAY15:青海湖—茶卡，全长136.5km,耗时2.5h，G109 STEP1:青海湖——黑马河乡，全长70km，耗时1.5h 途经青海湖渔场、哈乙亥村、甲乙村、亥乃亥底哇尔、上社村、江西构乡(中间)、元者村、文巴地村、直却乎村。 STEP2:黑马河乡——茶卡镇，全长70km,耗时1.5h 途经27道班、小水桥、3道班，路过茶卡盐湖。 茶卡盐湖:茶卡盐湖，也叫茶卡。盐粒晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐。茶卡盐湖与其它盐湖不同的是，茶卡盐湖是固液并存的卤水湖，镶嵌在雪山草地间而非戈壁沙漠上。盐湖水域宽广，银波粼粼。它与同塔尔寺、青海湖、孟达天池齐名，被称作“青海四大景”。 DAY16:茶卡——格尔木，全长:509.9km,耗时5.5h左右，G109 Step1:茶卡---夏日哈镇——都兰县，(里程2385，海拔3175M),全长:140.8km,耗时2h左右，G109 途经旺乃秀山,5/6/7道班，安固泉养路工区、夏日哈镇。 出茶卡20公里，开始翻越旺乃秀山，大概上坡12公里到山口。过山口几乎没有下坡，而且一路遭遇逆风和下雨，气温很低。途中有藏民的三顶帐篷，里边可以补给、吃饭。这段路距离比较远，好像补给点不理想，要注意做好2-3天的干粮，并在茶卡打听好 这段路途的情况。 提示:从都兰到格尔木的300公里左右，将行进在“荒芜人烟”的都兰沙漠。 Step2:都兰县——热水乡——香日德镇——巴隆乡(海拔2971m),全长:100.3km,耗时1.5h左右，G109 途经热水乡、察汗陶勒盖、包头日哈。香日德到巴隆43KM，路上估计补给困难，巴隆有旅馆。 Step3:巴隆乡——诺木洪(海拔2852m)，全长:111.7km,耗时1.5h左右，G109 诺木洪离国道8公里。但通往诺木洪的路口也有挂旅馆的牌子，可补给。)这段路较远，徒步应做好中途的补给安排，多打听前方的路。途经诺木洪养路工区、二工区。 Step4:诺木洪——格尔木(海拔2815m)，全长:151.1km,耗时2h左右，G109 途经:大格勒乡(在诺木洪和格尔木中间，可补给，有旅馆)、田格里三工区、四工区、五工区、诺木洪公路段六工区。注意，格尔木的大型超市在晚上8:30就关门了，如需补给一定要注意，以后的路途没有银行。 格尔木也是观赏青藏高原风光、野生动物活动和登山探险的理想之地。这里有中国最大的盐湖——察尔汗盐湖、登山发烧友推崇的玉珠峰，以及被称为“世界第三极”的可可西里国家级自然保护区。 DAY17:格尔木——沱沱河镇，全长:414.1km,耗时6.5h，G109 STEP1:格尔木——纳赤台——西大滩，全长:127.6km,耗时2h左右，G109 STEP2:西大滩——昆仑山口——可可西里——不冻泉——索南达杰保护站，全长:86km,耗时1.5h左右，G109 “可可西里”是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里气候严寒，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。 STEP3:索南达杰保护站——五道梁保护站——五道梁，全长:54km,耗时1h左右，G109 STEP4:五道梁——风火山——二道沟镇，全长:84km,耗时1.5h左右，G109 STEP5:二道沟镇——沱沱河镇，全长:63km,耗时1.5h左右，G109 DAY18:沱沱河镇——安多县，全长:279.2km,耗时5.5h左右G109 STEP1:沱沱河镇——开心岭——雁石坪镇，全长:90km,耗时1.5h左右，G109 STEP2:雁石坪镇——唐古拉兵站，全长:52km,耗时1h左右， G109 STEP3:唐古拉兵站——唐古拉山——第一道班，全长:57km,耗时1.5h左右，G109 STEP4:天下第一道班——头二九山——安多县，全长:78km,耗时1.5h左右，G109 DAY19:安多县——当雄县，全长:302.3km,耗时5.5h左右，G109 STEP1:安多县——桑卡岗村——措热隆村——扎仁镇——咔托拉措村——普索村——多玛尔村——玛克拉村——那曲县，全长:137.1km,耗时3h左右，G109 STEP2:那曲县——罗玛镇——香茂乡——古路镇，全长:92.8km,耗时1.5h左右，G109 STEP3:古路镇——乌马塘乡——龙仁乡——当雄县，全长:72.9km,耗时1.5h左右，G109 待定(DAY:当雄县——纳木措，全长:61.3km,耗时1.5h左右 这是个很神的地方，藏民叫他离天最近的地方，这里晚上可以看到流星，大家要许愿哦。)那木错湖，藏语纳木措，意为天湖、灵湖或神湖，是藏传佛教的著名圣地，信徒们尊其为四大威猛湖之一。该湖被《中国国家地理》“选美中国”活动评选为“中国最美的五大湖泊”第三名。纳木措的日出日落让我们为之惊叹，陶醉其中，让它敲开你心里的第一个圣湖，我们一起在这里留下最纯粹的记忆。) DAY20:当雄县——拉萨，全长:159.8km,耗时3h左右，G109 STEP1:当雄县——宁中乡——羊八井镇，全长:74.5km,耗时1.5h左右，G109 STEP2:羊八井镇——德庆乡——马乡——古荣乡——羊达乡——拉萨，全长:86.7km,耗时2h左右，G109 DAY1:拉萨停留 (拉萨市休闲游—苍姑寺喝酥油茶—布达拉宫—大昭寺—八廓街) 注:门票需提前预约，拍摄布达拉宫比较不错的位置有两处:一、布达拉宫西南侧的药王山观景台(可拍摄全景) 二、布达拉宫广场南侧的人工湖湖畔(可拍摄倒影)。 DAY1:拉萨(拉萨,哲蚌寺—色拉寺看喇嘛辩经—八角街等一日游) DAY1:拉萨---羊卓雍错---拉萨--当雄(上午9点出发到羊卓雍错，游玩后，晚上到达当雄) 羊卓雍错，藏语意为“天鹅池”，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔,,,,米，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖。羊湖在藏人心目当中被看做是“神女散落的绿松石耳坠”。她是集高原湖泊、雪山、岛屿、牧场、温泉、野生动植物、寺庙等多种景观为一体的、独特的自然风景区，周围还有常年不溶的雪山冰峰，最高的达海拔7000多米。湖泊、雪峰与蓝天融为一体，让人流连忘返。 DAY1: 如果您想从青藏线进藏，建议您不要在西宁直接坐车，而是坐火车或汽车到格尔木，从格尔木再搭车进藏，您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液(一盒五支的那种，售价多为一盒2元)，在路上出现高原反应可及时服用，有不错的效果。在格尔木搭车，您可以坐长途卧铺班车(出火车站对面即有)。也可以找到去拉萨的便车，搭便车的地点多在武警第二招待所门口(到了后需要询问一下)，从火车站下车打的7元即到。车辆大多是丰田、金杯或桑塔纳，车况一般不错，但价格多少就看您侃价的本事了。运气好的话，司机愿意免费送你进藏也不一定。 如果您是深度自助旅行者，您也可以一路搭货车进来，搭货车的地点在出格尔木火车站的左边，那里停泊很多进藏的货车，您可以边走边玩，沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥(能看到藏羚羊)、沱沱河大桥(长江源第一桥)都值得停留。如果错过食宿点，您可以向就近的保护站(青藏线沿途有五个保护站，到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站，第一个民间保护站)、道班(每隔一百公里左右就有一个道班，负责道路的修建。维护)寻求帮助，一般都会得到热情招待，但在道班，请小心看门的家狗，一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢 青藏线北起格尔木，南至拉萨，全程约1164公里，平均海拔在4500米以上，途中需翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口;需穿越荒凉的可可西里无人区和光袤的羌塘草原;需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流，几大山脉的绵延白雪，加上高原特有的蓝天白云，使得青藏线可以用一个词语来概括:壮阔～ 广义上的青藏公路起点为青海省西宁市，全程1980公里。青藏公路最低点格尔木海拔2800米，最高点唐古拉山垭口5231米，整体平均海拔4500米以上。公路北端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩;中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区;南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”。 “高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中，可能会经历四季的天气，刚刚还是艳阳高照，转瞬间就大雪纷飞。 西大滩(里程2866，海拔4110M)格尔木到西大滩122KM。途经南山口、五十三、五十四、五十五道班，(注意:不确定是否在昆仑山外边)路况:上坡居多。到南山口之前， 有好几十公里是走在沙滩上(补给不详，需提前问路。) 南山，无水的河 从格尔木出发后约50公里， 是千里青藏公路第一桥,,昆仑一线天。 昆仑一线天 这座毫不起眼的的石桥,,全长仅4米，稍不留 意就一闪即过。声名在外的昆仑桥，原本跨越一道宽仅4米，深四十多米的石峡深涧。谷底幽深， 河水喧泻咆哮。险峻形势望之目眩;浪涛之声闻之胆怯。来往游客一般都凭高俯瞰一番。但不知何年何月修建了一道水电站，其桥下绝壁和百丈深谷已不复见, 令人唏嘘。 再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉就在公路旁边, 和青藏铁路隔雪水河相望。 “昆仑神泉流量大,并来自遥远的冰川雪水，常年不歇。神水中含有铁、锌、铜、锰、铬、钙、硒、钼、钴、氟、锶、镁、磷、镁、钠等多种对人体有益的矿物质和微量元素。饮用则有益身心，洗面则有美白功效，随身则有防暑作用。功能强大又实用，实在是居家旅行、杀人放火之必备良水。”哈哈哈～ 一路缓上，没有很陡的坡，路况良好，水平爬升650米。接近西大滩时，壮美的雪山展现在眼前的同时，也可以看到荒凉的河床(我暂时还不知道这条河的名字)。 纳赤台(可留宿补给)到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右的时候，你会看到,,青藏铁路沿线最高的大桥,,全长达690公尺的三岔河大桥。 海拔3800多米的高山峡谷中，这里是冲积地层形成的。 大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上， 一路排开总计20个桥墩， 最高13号墩达54米。 大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首，直接关系这条天路建设的成败，也就引起了人们的广泛关注。 名符其实的西大滩 一进小镇，就会看到路牌上写着“青藏公路第一救助点„提供住宿„”等。如果你前一晚是在纳赤台歇脚，并为找住处花了很多时间，此时看到有住处， 而且还是公家的地方，相信你会马上去住下了，避免再次花很多时间去找住处。(青藏公路上共有七个这样的救助点。)注:格尔木到西大滩距离较远，做好备粮蓄水工作，并多打听，过一站要打听下一站的补给、住宿等情况。西大滩以后，进入可可西里无人区了。 昆仑山口(里程2898，海拔4767M)西大滩到昆仑山口32KM。途经纳赤台、五十七、五十八道班。(注意:安谷歌地图查找的，不确定是否在这段路中。)路况:中上。不清楚昆仑山是否有补给，需要在西大滩问好，如果没有，要准备露营和2天的干粮。 不冻泉(里程2919，海拔4620M，有旅馆，可补给)昆仑山到不冻泉21KM。六十二道班、可可西里保护区、六十三道班。六十四道班。先下破，后平坡。 11 不冻泉地方虽小，却有吃有住，这里也是可可西里管理局的所在。 我们推荐你在这里吃午饭并小息片刻。不过这个小镇似乎只有两家饭馆，我们走进了那家回民店。松软的大沙发，骑车骑得PP生疼的你可能坐下去就不想走啦。 不冻泉的泉口很不起眼，就在一个弯路转入不冻泉之前的公路左侧，而可可西里管理局在公路右侧。 另:回民店的店主是一位年轻男子。虽然条件简陋，但是店内打扫得很干净，他很勤劳呢;他会轻声地和我们聊天，言语间透出不卑不亢的态度;他还及时地给我们的茶杯添水，是一个细致的人;最后，他给我们算的饭钱也会很厚道。这，就是我们初次接触到的回民印象。 过不冻泉后先有几个大上坡，然后进入可可西里荒原, 33km起伏小下坡, 到达索南达杰保护 站。一般情况下，你在这一段，能够见到高原上的精灵,藏羚羊。——摘自网络骑行攻略 索南达杰保护站(里程2952，海拔4479M，有旅馆，可补给)不冻泉到索南达杰保护站33KM。途经六十五、六十六、六十七道班。(注意:同上。)路况平坡，偶尔小伏。 到索站之前的7-8公里, 还会经过一个中铁通讯工程站和相隔半公里的一个修路道班.。索南达杰保护站和站前对正的青藏铁路清水河特大桥是值得参观的地方。 很多人想知道是做什么用的柱子。附:热棒，其用途是加固铁路，防止路基下沉。青藏铁路有32公里路基采用了热棒措施。热棒利用管内介质的气液两相转换，依靠冷凝器与蒸发器之间的温差，通过对流循环来实现热量传导。当大气温度低于冻土的温度时，热棒自动开始工作，将地基的热量带出;反之，热棒自动停止工作，不会将大气中的热量带入地基。目的实际上是把地下的热散出来，防止冻土融化，保护公路或者铁路。 自然保护站以索南达杰命名, 莽莽高原永远留传这位英雄的事迹,, 从1992年起, 索南达杰等工作人员12次深入可可西里, 行程6万多公里, 抓获非法持械盗猎団伙8个, 大力地打击了盗猎者的嚣张气焰。 1994年1月18日, 索南达杰率领4名工作人员 抓获20个偷猎者, 缴获2000多张藏羚羊皮。偷猎者中两个是伤病员, 本着人道立场, 他派秘书和司机把两个伤病的盗猎者送往400多公里外的格尔木治疗, 自己和一个执法人员押送18名盗猎者和7辆车. 他留在最后一台车压阵. 在路上, 盗猎者借机反扑, 将前车的执法人 员击昏并抢夺了武器.盗猎者远远的把6台车排成一列, 待索南达杰靠近, 歹徒打开6台车的大灯, 雪亮车灯炫目如昼, 一瞬间十数支自动步枪同时开火 --- 刽子手是如此的冷酷残暴, 这是他们屠杀藏羚羊的惯用手法.索南达杰全身多处中弹, 英雄至死都保持着半跪射击的姿势, 可可西里零下40度的严寒把他冻成了一尊不屈不挠的雕像。 这一年, 他39岁。 五道梁镇(里程3007，海拔4637M)索南达杰保护站到五道梁55KM。途经六十八、六十九、七十一、七十二道班，先平坡，后大伏。55KM，需要两天路程，注意补给。 五道梁自然保护站是继1996年民间组建索南达杰自然保护站之后， 于1997年由国家设立的三个保护站之一。 其余两个分别是不冻泉自然保护站和沱沱河自然保护站。 恶名昭彰的五道梁座落在四周植被稀疏的山凹当中。那是一个典型的高原小镇。站在高点可以俯瞰整个小镇，完全说不上惊喜，但却让人感到重回人间的温馨。 因为我们相信:雪白的米饭， 暖和的床铺，你不想要吗,就不远了哈～ 对五道梁最广为人知的描述莫过于这句民谚, "到了五道梁, 哭爹又哭娘". 这里海拔不到4700公尺, 在整个青藏线海拔也并不特别高, 但这里却让人闻之丧胆---大风,空气稀薄,气候恶劣多变,使它和唐古拉山口并列为青藏公路高原反应多发之地。从五道梁出发，有些小的上下坡。起伏约70公里上坡至风火山口,距山口越近，坡也越陡。 翻越风火山时，看到青藏铁路高高地挂在山上，心里感觉十分郁闷。因为知道火车是穿越风火山隧道，而公路是翻 越风火山的，也就是公路应该更高才是。我们推车的速度约有4~5km/h，爬山的大货车也好不到哪里去呢(偷笑中)，吭哧吭哧地冒着黑烟，比我们稍快一点，有7km/h左右的速度。当我们看到风火山隧道的基建碑注明，风火山隧道海拔4906米，以为自己还要再爬一百多米，结果往前缓上不到一公里就到了风火山垭口(名义海拔5010米，其实4958米)。名符其实的风火山---伴著终年不停的凛烈强风, 裸露的山体在阳光映照下彤彤如火。 下山13公里左右到二道沟镇，别以为是下坡，结果是起伏路，而且遇到逆风的可能性也很大。 快到镇上时首先看到的是沱沱河保护站，接站看到了这个小镇的全貌。这个小镇是如此的荒凉，到处是断壁颓垣，一片破败不堪的景象。 住宿推荐:唯一的那家饭馆，或者青藏公路第二救助点，均可以提供餐饭及住宿，不过后者条件应该稍好。 二道沟镇(里程3091，海拔4779M，有旅馆，可补给)风火山口到二道沟15KM。大下坡，小伏。 沱沱河镇(里程3154，海拔4547M)二道沟到沱沱河63KM。小伏。63KM，距离两天路程，注意补给工作。 沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子，因为是乡政府所在地，加上附近有三江源景点，吸引了很多游客，人气颇盛。卫生院、医疗救护中心、 商店都有。可到沱沱河 的网状河床上走走采风, 或到长江源大桥参观。 宿是不成问题的，选择很多。因为旅游业的原因，这里吃饭较贵。特色餐味是:“西宁餐厅”的新鲜馍馍;公路面向南方的左边一家小店的粉汤(羊肉汤粉丝)。 住宿推荐:长江源宾馆，普通间 25元/床，豪华间40元/床。不过你也不想期望太高，把这里的装备和西宁来比哈。 雁石坪(里程3244，海拔4713M)沱沱河到雁石坪90KM。前20中上，中50小下，后20小伏。总之，高低起伏，无陡坡。注意，90KM，三天路程，注意备粮蓄水工作。 雁石坪是个很大的城镇。海拔4712米，也已算是到了唐古拉山的脚下吧。 乍见雁石坪背山面水的景致, 还是有些喜出望外, 山上的经幡在风中飘扬, 来到这里已经可以看到很多藏族牧民，西藏的味道已经很浓厚。 雁石砰 以前青藏路上有这样的说法:“吃不在沱沱河, 住不在雁石坪。” 虽说是镇, 规模也许会比我们想象中的大得多。沿公路旁排开的十多栋破旧的低矮平房, 外表都盖上一层厚重的泥灰。 因为地理位置刚好是青藏公路从格尔木到拉萨的中间点, 也就顺理成章成为了司机的休息站,平房与公路之间留出大片空地, 停满了歇脚的大卡车, 人车不分昼夜在其间穿行, 雁石坪也就不分昼夜忙乱。雁石坪镇现已明确归属西藏安多县，估计现在管治真空已经没有了罢。以前雁石坪镇前后数十公里手机无讯号，现在也是“中国移动，远处不在～” 住宿推荐:镇政府二楼“雁石坪镇宾馆”、雁石坪道班。或是一些小店如杂货店等提供的床铺,价钱一般在每床15至20元之间。特别注意:晚上留在屋内, 不要外出～ 唐古拉兵站(温泉)(里程3295，海拔4980M，有旅馆，可补给)雁石坪到唐古拉兵站51KM。平坡，小上坡。 兵站所在的温泉处于雪山下宽谷中，而温泉就是青海境内的最后一个小镇, 也是攀越唐古拉山的滩头 堡。 远处红屋顶的是兵站 据说唐古拉兵站现在已经不能住旅客，就看你自己的运气吧。附近的私人旅店也可提供住宿，不过条件都比较差。据说兵站附近晚上有狗熊，提醒注意。 晚餐推荐:兵站对面回民饭店“高原达吾羊肉馆”，味道还不错。 可吃可住， 少量床位。 唐古拉肯定会有一个温泉泡浴池在附近，具体地点可向回民饭店老板查询。 唐古拉山口(里程3343，海拔5231M)唐古拉兵站到山口48KM。上坡。此处注意:唐古拉山脚是否可以补给，须在唐古拉兵站问好。第二天翻越山口到第一道班。唐古拉山相比青藏沿线的其它高山大岭，唐古拉山路段的坡道算不上最漫长，甚至还称不上陡峭。但对这座巍峨和美丽的大山，我们依然要充满敬畏。也许是她的绝对高度赋予这段道路某种特殊的意义～,,海拔5231公尺的山口，不单是青藏公路， 也许是你人生旅途的最高点～ 温泉出发30公里小上坡, 15公里中上坡, 3公里大上坡(烂路), 到达海拔5231公尺的唐古拉山口。 唐古拉山上。七月，还可能会有雪。 山口是青藏两省天然分界线也是109国道最高点. 山口前后20公里的路段天气变幻莫测, 多下雨雹, 空气含氧量低. 山口附近风大寒冷, 要加衣保暖.。 唐古拉山口 由于天气不稳定, 翻越唐古拉山要多预留时间, 尤应尽量提早出发, 避过山上午后的多变天气。 山口过后下坡10公里, 到达第一道班(海拔5070)。道班虽然较大，但住宿和饮食条件都相对较差，故不推荐住宿。 天下第一道班(里程3352，海拔5070M，可住宿，补给)唐古拉山口到天下第一道 班9KM。大下坡。 头二九山口(小唐古拉)(里程3382，海拔5167M)天下第一道班到头二九山口30KM。小上坡。注意:山下是否有补给第一道班过后下坡2公里，上坡28公里到头二九山山口(头二九山又名小唐古拉山)。过山口即进入西藏境内的羌塘高原, 两旁雪山连绵, 蓝天草原相映.。头二九山山口接着的是5公里大下坡和38公里起伏小下坡到达海拔4706公尺的藏区县城,安多。 小唐古拉山口(头二九山) 安多是进入西藏后的第一个大城镇，大街上有宽敞的行人道, 人多车多，既熟悉又陌生的城市感觉。 主要住宿旅店集中在进城左手第一条街。住宿推荐有:安多世纪宾馆、安多宾馆、玉兰招待所、电信招待所等，其中电信招待所条件最好，住宿也最贵。 安多县(里程3430，海拔4705M，有旅馆，可补给)头二九山口到安多48KM。下坡。 注意:申格里贡山口到果组乡67KM，出发前了解，申格里贡山后附近是否有补给。 申格里贡山口(里程3444，海拔4881M)安多到申格里贡山口14KM。平坡，后大上坡。 札仁镇在申格里贡山口向南26公里,，有明显的路标。你可以在这里午餐和休息。镇子不在路边, 要拐进一条沙石路, 约500米可见藏族村居。这里只有一家由藏民经营的茶店, 有面条吃, 也可请求住宿, 但条件简陋。除了店主略通，其他镇民大多不会汉语。 果组乡(里程3511，不清楚是否有旅馆，应该有小商店买东西。)申格里贡山口到果组乡67KM。上坡，后缓下坡。那曲(里程3565，海拔4574M)果组乡到那曲54KM。出果组乡一路下坡，中间很平缓， 有7，8公里缓上坡，至那曲最后20公里下坡。这段路不给点增多。 作为地区的首府, 那曲已接近一般城市的规模, 街道纵横交错, 霓虹闪闪, 商店林立。这座城区已经有了自来水和不同档次的宾馆和餐店。我们可以选一家带淋浴的宾馆，当然花钱也较贵。格尔木出发以来，你可能已经连着10天没有洗澡了。 如果单从人文的角度去观察:那曲比拉萨具有更浓厚的藏族特色和风情。经过这里的市集, 你轻易嗅到藏区特有的酥油和藏香, 又或者是因为那些装扮传统的藏人(很多是远道而来)构建了这座城市特有的风景, 还有那些茶桶, 那些酥油, 香料和茶饼......即使你把这些生活点滴都摄入镜头, 却还是不可能完全掌握这个城市的真相,,精神面貌显然不是随便用照相机就能捕捉下来。,,这就是那曲。 古露镇(海拔4673)那曲到古露99KM。途经:罗马镇、桑雄乡(两个镇子不确定是否可以补给。)99KM距离较远，那曲出发前打听，做好备粮蓄水工作。 那曲出发, 一路起伏小上坡, 27公里到罗马镇道班, 后23公里到另一道班, 再向前22公里到桑雄乡。起伏小上坡, 27公里到古露。 古露因为附近的冰川而闻名, 也因为有了车站而繁华。 当雄县(里程3730，海拔4300M)古露到当雄66KM。现成较大，补给丰富。纳木错从这里起航。 从古露出发小上坡33公里到藏北八塔(询问是否可以补给), 接著39公里起伏下坡到当雄。一路路况良好～不过唐古拉山过后, 由安多向南的地方夏天多雨雹, 时有倾盘大雨, 多逆风。那木措(扎西半岛)旅行参考: 纳木错不靠 近国道，距当雄约70公里。但中途要攀过那根拉山口(海拔5190)， 这个山路比青藏线上任何一个山路都要陡:在不到20公里的路段要爬升800至900多米。在当雄包车(当地藏民的面包车, 六个人平均每人不到80元, 已包门票), 如果自己进去可能免不了还是要付80元门票。由于路况较好，故面包车已足够，没必要租越野车，因为太贵。坐车的话也可以选择当天往返。PS:弥漫着商业气息的扎西半岛，昂贵而难吃的饭菜，一直尾随你兜售小商品的小贩等等，可能会让你没有一点兴致。 念青唐古拉山口(里程3778，海拔4500M)当雄到念青唐古拉山口48KM。平坡，上坡。注意，当雄询问念青唐古拉山脚是否有补给，如没有，要备2天粮，在山脚露营。远远的看到念青唐古拉山 过山口后, 还有10公里在山麓上的起伏。,,先下坡一小段再爬升羊八岭, 又下坡一小段再次爬升到拿多拉山。拿多拉山口过后一路下坡到羊八井。 羊八井(里程3805，海拔4284M)念青唐古拉山口到羊八井23KM。下坡。 拉萨(里程3880，海拔3654M)羊八井到拉萨75KM。下坡，后10KM平坡。有温泉，人均98元。 拉萨(里程3880，海拔5654)羊八井到拉萨74KM，中途景色较好，补给问题不大。 青藏线食宿说明:1、食宿条件:在青藏线，除了一些大的市镇外，绝大部分地方食宿条件都比较简陋，在翻唐古拉山之前所有的食宿点，除了吃饭、住宿、打电话和商店补给外，其它的设施 (银行，邮局、医院)基本上都没有，所以在从格尔木出发前，一定要估算好路上的花销，备好资金。翻过唐古拉山后，几个大的食宿点(安多、那曲和当雄)基本设施都比较完善，但银行也是以邮政储蓄、农业银行和建设银行为主。 2、工区和兵站:青藏线最多的就是工区(道班)，而且工区内的工人对车友还是比较友好和客气的，如果去借宿，基本上都会满足你的要求，但也有一个问题，就象是通天河道班的工长给我们说的话:“我们这房子大把的有，就是没有床和被子”，所以如果确定去住道班，自己最好有防潮垫和睡袋。而兵站，可能是由于最近两年骑车的太多，人家已经不是非常愿意接待，所有的兵站要价都非常的高，一张嘴就是一个人六十(要知道一路上我们一般住的都是十元的，就是在那曲住的宾馆也才二十)。在唐古拉兵站，为了体验一下兵站的生活和气氛，讨价还价到六个人二百，结果发现住兵站有很多的不方便:门锁得早开得晚，兵站厕所不开放，半夜起来没处去，只好操场角落去。 4、手机信号:从格尔木出来，联通信号全部消失，移动信号基本上全程覆盖，仅在唐古拉山口下到头道班后没有信号，雁石坪在房子里没有信号，但是出了房子多少会有一点信号。 需要带的东西:葡萄糖粉、肌苷口服液(高反用) 发点基本清单，以供参考: 1 身份证，登山包(50-60升最好是要带防雨罩的)另备一个小背包10升左右、抓绒睡袋(讲究卫生就带，反正我从来不带睡袋) 2防水舒适的登山鞋、凉鞋 (很重要)各一双、如果不嫌重再带一双布鞋，四季的衣服(抓绒衣，冲锋衣，冲锋裤，速干衣裤等等)、帽子、墨镜、 3杂物 大中小号塑料袋若干(也可以那种收储袋)、洗漱用品(含户外洗漱袋)、湿纸巾、防晒霜、润唇膏、头灯(很重要)或手电、充电器、保温杯(夏天可以是塑料杯)、多用小刀(瑞士军刀)、相机、 4 药品:21金维他，、板蓝根、感冒药、创口贴、肠胃药，葡萄糖(必带，为了防高反)、 以下为可选，云南白药、眼药水、百服宁、吗丁啉、润候片、西洋参含片，乘晕宁、维C腾泡剂，黄连素(其实药品也不是要带那么多，只是根据个人情况带着) 5零食一袋(巧克力及牛肉干)，也不用带太多，路上到处有吃的