莫斯科地铁

莫斯科地铁 莫斯科地铁始建于1932年。1935年5月15日，第一条地铁通车，从索科尔尼基公园到斯摩棱斯克广场，共13个站，全长11.6公里。到1996年，莫斯科地铁已有9条呈辐射状的支线和一条环线，总长度300多公里，有150多个车站，连接市区7个火车站、10多个广场以及其他各个重要公共场所。 地铁运营时间为每天早晨5点至夜里1点。环线地铁每分钟一列，支线每两分钟一列，高峰时刻发车频率更快，每50秒钟就发一列。按照设计能力，每昼夜发车7800多列。每列地铁客车由6—8节车厢组成，每节车厢可载运220名乘客。每天客运量为665万人次，约占莫斯科总客运量的43%。在个别情况下，一天客运量甚至高达800万人次。莫斯科市一年的客运量为54亿人次，其中地铁客运量为23亿人次。如果没有地铁，莫斯科的地面交通将不堪设想。 在150多个车站里，共装有500多台坡式滚动电梯，20个小时连续不断地运转。由于莫斯科地铁很深，有些车站是两层或三层建筑，如果没有电梯，很不方便。 在地铁图上，9条地铁支线分别标有赤橙黄绿青蓝紫等7种颜色，乘客根据不同颜色很容易记住或者辨别各条路线和站名。在地铁里换车非常方便，在多数情况下，只要乘上地铁，最多半个小时内就能到达自己要去的那个站。 1992年以前，地铁票5戈比一张，月票为3卢布。到1996年已涨到2500卢布一张。乘客用2500卢布买一个像硬币的塑料筹码，将它投入进站口的投币孔内后，栅门即自动开启。 除了快捷、方便等优点以外，莫斯科地铁站的建筑艺术令人惊叹。几乎每个车站都具有独特的风貌，造型和灯饰，建筑材料的运用各有特色，人物塑像和浮雕也无一雷同。大理石、花岗岩、不锈钢之类的材料，把这座“地下宫殿”装饰得富丽堂皇，美不胜收。更重要的是，高质量的建筑才能保证地铁建成后长期、安全和可靠地使用。 俄罗斯政府非常重视莫斯科地铁建设，即使在卫国战争年代也没有停止。1991年以来，虽是经济危机时期，莫斯科地铁仍有几个新的路段和车站建成投入使用。1995年12月底，一条长12.7公里的地铁线把“卢布林诺站”和“纺织工人站”连接起来，使莫斯科地铁锦上添花。地铁为首都带来了无法以金钱衡量的使用价值和社会效益，它为乘客节省了时间，提供了方便。 莫斯科地铁也存在一些问题，例如，乘客们指出，与西方一些国家的地铁不同，莫斯科地铁里既没有厕所，也没有小吃部或咖啡馆。地铁站大多数电梯已经运行了半个多世纪，而且是超负荷地运转，尤其是在高峰时刻，但是工厂已经很久没有生产电梯的零配件。经常发生因电梯出现故障而停运的情况。地铁列车有时在两站之间的区间停驶。地铁的卫生状况也不如从前，一些乘客的公德下降，随便往地下扔垃圾。 原苏联政府曾经规定，凡是人口超过100万的城市都应该建造地铁。现在，除了莫斯科以外，拥有“地下大动脉”的还有圣彼得堡、下诺夫哥罗德、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、萨马拉等城市。