[资料]胜多负少

[资料]胜多负少 胜多负少 汽车维修怎么读数据流 主要学习，电喷发动机;自动变速箱;安全气囊;中控防盗;动力转向;空气悬架;巡航系统;ABS系统;自动空调系统;电脑检测及数据流分析;维修英语。 电控汽车正常运行时，ECU的输入、输出信号电压值都有一定的变化范围。当某一电路信号电压值超出了规定的范围或送入ECU不能识别的信号，并且这一现象在一段时间内不会消失，ECU便判断这一信号电路有故障，并把这一故障以代码的形式存在其内部的随机存储器(RAM)中，同时点亮仪表板上的故障指示灯，这就是故障自诊断系统的基本原理。 由上述原理可知，自诊断系统一般只能监测电控系统的电路信号，并且只能监测信号的范围，并不能监测传感器的特征变化。例如，线性节气门位置传感器要输出与节气门开度成比例的电压信号，ECU根据其输入的电压信号来判断节气门的开度，即负荷的大小，从而决定喷油量的控制。如果传感器的特性发生了变化，传感器输出的电压信号虽然在规定范围内，但并不与节气门开度成规定的比例变化，这时就会出现发动机工作不良，而故障指示灯却并不会亮，当然也不会有故障代码。由此可见单靠读取代码功能不能解决所有的故障。事实上，各种传感器出现的模拟性故障，例如工作不正常、偏差严重等是无法靠这一功能检测出来的。因此，在诊断故障时不能完全依赖此项功能，而是把它作为分析故障时的参考。 许多电控汽车的故障自诊断系统还具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关数据资料，通过故障检测仪可将汽车运行中各种传感器和执行元件输人、输出信号的瞬时数值以数据的方式在显示屏上显示出来。这样，可以根据汽车工作过程中各种数据的变化情况来判断电控系统的工作是否正常。例如，动态测试中一般都有点火提前角的数据显示，点火提前角应该随节气门的开度或发动机转速的变化而增大或减小，否则与之相关的方面可能有问题。可见，有些情况故障代码并不一定能反映出来，但利用数据流功能可较为准确地判断故障的类型和部位。所以，应充分利用数据流功能，以提高电控汽车故障诊断的准确性和效率。 车数据流分析常采用哪些方法对汽车数据流分析诊断故障，常采用以下5种方法: (1)数值分析法 (2)时间分析法;; (3)因果分析法; (4)关联分析法; (5)比较分析法。 数据分析法是怎样进行汽车动态数据流分析的? 数值分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析，即数值的变化，如转速、车速、电脑读值和实际值的差异等。 C 在控制系统运行时，控制模块将以一定的时间间隔不断地接收各个传感器传送的输入信号，并向各个执行器发出控制指令，对某些执行器的工作状态还根据相应传感器的反馈信号再加以修正。我们可以通过诊断仪器读取这些信号参数的数值加以分析。7 例1 如系统电压，在发动机未起动时，其值应约为当时的蓄电池电压，在起动后应等于该车充电系统的电压，若出现不正常的数值，表示充电系统或发动机控制系统可能出故障