【word】 浅谈汽车安全设施的重要性及针对不利状况驾驶技巧

【word】 浅谈汽车安全设施的重要性及针对不利状况驾驶技巧 浅谈汽车安全设施的重要性及针对不利状 况驾驶技巧 理论广角 I? 浅谈汽车安全设施的重要性及针对不利状况驾驶技巧 陈允文 (山东新汶矿业集团公司孙村煤矿) 【摘要]本文论述了汽车系统的安全技术,及驾驶应考虑不同地理条件下,在不良天气的一些技巧,以提高汽车行驶的安全性能. [关键词]机动车安全驾驶安全技术应对技巧 中图分类号:P52文献标识码:A文章编号:1009—914X(2011)12—0260一O1 机动车安全驾驶事关千家万户,必须引起高度重视.随着交通工具的 现代化和绝对数量的急剧增长,车祸也不断增加.汽车交通事故已成为严峻的 全球性社会问题,首先,先进的汽车安全设施是行车安全不可缺少的保障.所 以,我们要从技术上入手,努力研究开发高性能,高安全性的汽车,同时也要加 强对在用汽车的定期检查,以便及时维修调查,使汽车经常处于良好 的技术状 况,其次,驾驶应考虑不同地理条件下,在不良天气的一些技巧,以提高汽车 行驶的安全性能. 1汽车系统的安全技术 1,ABS防抱死制动系统 防抱死制动系统由ABS电脑,液压装置,车轮转速传感器,制动液压 管路及电器配线等组成.ABS统对于汽车在各种行驶条件下的制动性能及制 动安全尤为重要,特别是紧急制动,能够充分利用轮胎和路面之间的峰值附 着性能,提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离,充分发挥制动效能,同时增 加了汽车制动过程中的可控性.从而减少了汽车事故发生的可能性.没有安 装ABS的汽车,如果在行驶中用力踩踏制动踏板,车轮会急速降低转速,最 后车轮停止转动,但车身由于惯性依然保持向前滑动.这种现象在车轮与路 面之间发生较大的”滑移”,出现这种状况时,汽车轮胎对路面的侧滑摩差力 几乎消失,于是会出现下述现象: (1)转向稳定性下降:方向盘操纵不灵,车辆尾部上翘,严重时 车辆打转或出现折叠现象;(2)操纵性下降:操纵方向盘而达不到转向要求; (3)制动距离延长:超过一般的制动距离.所以,可想而知有无装设ABS系 统对汽车行驶的安全性是非常重要的. 2,ASR驱动防滑控制系统 .ABS用于防止汽车制动过程中车轮抱死,将车轮的滑移率控制在理想的 范围内,以缩短制动距离,提高汽车制动时方向稳定性和转向操纵性,从而 提高汽车行驶的安全性.随着对汽车性能要求的提高,不仅要求在制动过程 中防止车轮抱死,而且要求在驱动过程中防止驱动轮滑转,使汽车在驱动过 程中的方向稳定性,转向控制能力和加速性能都得到提高,因此采用了汽车 驱动防滑转向系统ASR.ASR是ABS的完善和补充,ASR可单独设置,但大多 数是与ABS组合一起,常用ABS/ASR示,称为防滑控制系统. ASR主要用来防止汽车在起步,加速时车轮的滑转,保证汽车在加速 过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件.它可以使无 差速锁的 汽车在冰雪路面和泥泞道路上起步并改善其通行能力,还可以防止在车速较 高并通过滑溜路面又转弯时汽车后部的侧滑现象. 3,VDC系统 ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题,但 不能解决汽车转向行驶的方向稳定性问题.例如当汽车转向行驶时,不可避 免地受到侧向和纵向力的作用,只有当地面能够提供充分的侧向和纵向力时, 驾驶员才能控制住车辆.如果地面侧向附着能力比较低,就会损害汽车按预 定方向行驶的能力.雨天汽车高速转向行驶时,常常侧向滑出,就是地面侧向 附着能力不足的缘故.为解决此问题,最近汽车工业发达国家又在ABS/ASR 系统的基础上发展成汽车动态控制系统VDC.这个系统把汽车的制动,驱动, 悬架,转向,发动机等各主要总成的控制系统在功能上,结构上有机地综合 在一起,可使汽车在各种恶劣工况下,如冰雪路面上,对开路面上,弯 道路 面上以及采取规避动作移线,制动,加速和下坡等工况时,对不同承载,不 同轮胎气压和不同程度的轮胎磨损都有良好的方向稳定性,表现出最佳的行 驶性能.VI)C的应用,在制动,加速和转向方面完全解脱对驾驶员的要求,是 汽车的主动安全行驶方面的一个新的里程碑. 4,安全带和安全气囊 汽车安全带是一种安全装置,它能在汽车发生碰撞或急拐弯时,使乘 员尽可能保持原有的位置而不移动和转动,避免与车内坚硬部件发生碰撞而 造成伤害.安全带与安全气囊,样,系好安全带也是安全气囊发挥作用的一 个重要条件.因为安全气囊要发挥最大作用,对于驾乘者在撞击瞬间的身体 位置,坐姿以及动作有着极为严格的要求.否则,安全气囊展开时强大的瞬 间冲击力对于头部等较为脆弱的部位,可能造成严重的伤害,尤其对于儿童, 这种伤害可能是致命的.即便是最普通的三点试安全带,在撞车瞬间也可及 260I科技博览 时束住驾乘者的上半身,确保驾乘者处于安全气囊完全展开的范围内,使 安全气囊最有效地发挥功效.因此,千万不要因为车中配备了安全气囊而 感到高枕无忧,只有系好了安全带才能减轻或消除车祸的发生. 当汽车前部发生强烈的碰撞时,由于惯性,驾乘者的身体向前快速移 动,这时安全带便会尽力”拉住”驾乘者的身体,吸收部分冲击能量,同时 安全气囊以”迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开;接着驾乘者的身体上部 便沉向安全气囊,气体也开始从气囊的排气口匀速逸出,并吸收了大部分冲 击能量;随后,驾乘者身体向后并回到座椅上.以上整个过程几乎都是发生 在一瞬间的,驾乘者完全处于被动的局面,在这种情况下,被动的依靠辅助 乘员保护系统是唯一的选择.安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保 护作用之上的,它们互相配合发挥对驾乘者的辅助保护作用. 2地理位置区域的影响与应对技巧 山路下坡车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增 加,甩出车道的可能性大.转弯时重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造 成单边制动,有翻车危险. 越浅沟应低速慢行,斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮 进沟.在斜坡上如果将方向盘朝地势高的一侧转动的话,就会使车失去平衡, 导致翻车. 在烂泥路段车速及方向控制不好,会发生甩尾;停车起步时会产生轮 胎打滑,如果土层太厚,势必会越陷越深.大雨中不要太靠近路肩,以防车 辆侧滑.选择路面的中央或泥泞浅,滑度小,路面较干燥,平坦,坚硬的地 方,有车辙的地方应该走车辙.车轮空转打滑立即后倒,退出滑动地段后,另 选路线行驶.保持较大动力,以中低挡位匀速地一次通过.把握好行驶方向, 直行穿过.否则车轮斜向前进,阻力增大,容易打滑甩尾. 在沙石路上行驶时要避免急加速,急减速,急回转与大转弯.要保持 车轮匀速转动,一旦车子停止很难再次起步,起步出现空转可用高一挡进行 起步,起步后要逐渐加速.通过沙地时,会感到车轮遇到强大的阻力,车速 明显降低,此时不要慌张,稍微加大油门,试着提高车速.有陷车的迹象时, 应停车排除车轮周围的积沙,然后将车后倒一段,再前进.保持安全距离,以 免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线,被砂石击中. 3天气方面的影响与应对措施 遇到雨天时,刚下雨时,灰尘及沙土没有被雨水冲走,吸收了雨水变 成粘土状的膜,比下雨很久的湿地更易打滑.不要急踩刹车,猛拐弯以防侧 滑.越过沟坎和下坡时容易失控,先别踩刹车,别乱打方向,应及时收油,踩 下离合器保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向. 雪天开车既不要麻痹大意,也不要过于紧张.遇到紧急情况时,精神 紧张会导致慌张,反应迟钝.放松心情,慢速行驶,多数情况都可以轻松处 理.早晨擦车窗,为行驶中观察做好准备.由于夜间气温较低,经常出现雨 刷被冻住的情况.在风挡上的冰融化之前,请别开动雨刷刮雪,雨刷的驱动 电机也可能因此烧毁.在直线行驶中,将速度降低到适合转弯的车速,并随 之减到合适的挡位,然后再转弯.此外,弯中减挡只能单手扶方向盘, 对处 理意外情况非常不利. 雾天时路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑.不要 使用远光灯,因为远光光轴偏上,光线被雾气漫反射,会形成白茫茫一片.勤 按喇叭可以起到警告行人和车辆的作用,当听到其他车的喇叭声立刻鸣笛回 应,示意己车的位置.不要沿着路边行驶,在路边临时停车,等待雾散的人 是行车安全的重要隐患.