大广高速大庆至肇源施工组织设计

大广高速大庆至肇源施工组织设计 大广高速大庆至肇源(黑吉界) 段A2合同段施工组织设计 1 一、工程概况 1(1 项目概况 大广高速大庆至肇源(黑吉界)段A2合同段建设里程16.25km，土石方数量128万m3，不良地段2.146km。全线共设臵钢筋混凝土箱涵8道，管线交叉涵30道。 A2合同段起点位于安肇新河，主线里程桩号K81，750，途经发展村、聚宝村、油23路、建全村、牟家粉房、民主村，结束于自学当屯附近，里程桩号K98+000，与A3合同段相接。 1(2 自然概况 1(2(1 地理位臵及地形、地貌 本合同段位于松嫩平原西部，地理位臵在东经124?54′~124?58′北纬45?52′~46?02′之间，自然区划属II3区。本合同段路线大部分位于大庆市大同区境内，地势平坦宽阔、低洼，总体呈南高北低之势，地表高程一般在132.0m—139.0m之间。地貌属冰渍湖积低平原类型，无天然河流，只有人工河渠，地表以旱田、草原及盐渍化的碱草甸子为主。 1(2(2 气候条件 路线位于大庆地区，属于北温带大陆性季风气候，四季分明。春季干燥少雨，多大风;夏季酷热，降雨集中;秋季凉爽，时间短暂;冬季漫长，寒冷干燥。 项目区域内年平均气温3.4?左右，极端最低气温-36.2?。年平均降雨量450mm左右，多集中在七、八两月，最大降雨量664.3mm。 2 冬季主导风向为西北风，夏季为西南风，年平均风速3.8m/s，瞬时最大风速40m/s。年无霜期为140天左右，最长达166天。最大冻土深度2.07m。 1(2(3 工程地质条件 本路线位于松嫩低平原区，由北向南通过的单元依次为:一级阶地、河(湖)高漫滩、河(湖)低漫滩。一级阶地表层存在盐渍土，强度较高，承载力较大，但在浸水状态下，强度及承载力迅速降低，压缩性增大;下部土层为粉砂、粗砂、砾石等，承载力180,350kPa。河(湖)高漫滩段上部2.0m,5.0m为灰褐色粉质粘土、粉土，承载力180,350kPa;下部为灰黄色砂、砾石，承载力220,350kPa。河(湖)低漫滩处于泡沼等低洼处，表层1.0m,2.4m粉质粘土呈软塑状态，承载力100,120kPa;下部土层多为粉砂、中粗砂、砾石，呈中等密实状态，承载力一般在260,380kPa之间。 1(2(4 水文地质评价 路线经过地段地表水主要为大气降水，正常年份平均在428mm左右。根据地下水含水介质、赋存条件、水理性质及水力特征，区内地下水类型为第四系松散岩类孔隙承压水。 大庆市是一座内陆城市，地下蕴藏着丰富的石油、天然气资源。在大庆市油田的开发建设初期和垦荒造田等工程经济活动时，地表植被受到破坏，草原退化，致使该区自然地质环境不断恶化;随着石油工业的迅速发展，大量开采石油、天然气资源及不合理的开采地下水，使地下水(第四系承压水)水位大幅度下降。近年来，大庆市石油开 3 采量逐年减少，对于地下水的利用率在逐年减少，对自然环境进行综合治理。目前地下水 位得以控制，降落漏斗趋于稳定，自然生态环境处于逐渐恢复状态。 1(2(5 与周围环境和自然景观相协调情况 (1)景观协调设计 本项目公路沿线为平原区，地表植被多为草地及盐碱地，兼有旱田。 (2)尽量减少对原有地形、地物的破坏，避让村屯居民区，减少不必要拆迁，路线临近居民区的路段，采取拆迁、更换门窗或设臵隔音墙等降噪措施。重视路基纵向排水设计，及时将水引入沟渠。 (3)加大边坡绿化措施，既可稳定路基，又能保持水土、美化路容、透导行车视线、隔离噪音、改善大气质量等作用。 (4)公路建设过程中采取相应的对策，避免施工对环境的污染。 (5)取、弃土方案:为了尽量不破坏公路沿线景观及环保，为此全线采用集中取土方案。全线挖方弃土除用于绿化工程、交叉道、改道外，弃土堆选择在取土后的取土场处。对于沿线大型土场，根据环境保护要求，予以复垦或植树。对于弃土堆，在工程完工后给予植树，以利于环境保护。 (6)施工期做好材料运输堆放工作，做好生活及工程垃圾的处理，恢复预制场地原貌等。 1(3 设计概况 本合同段K81+750—K98+000，依据设计文件主线采用高速公路 4 标准，分离交叉、天桥采用二、三级公路标准，主要技术指标标准如下: 1(3(1 主线 公路等级: 高速公路 设计速度: 100km/h 路基宽度: 26m 平曲线最小半径: 2000m 竖曲线最小半径: 一般值凸型10000m/4个; 凹型12000m/2个 最大纵坡: 1.923% 最小坡长: 235m 1(3(2 桥涵 本合同段桥涵工程包括1-1.5×1.25钢筋混凝土箱涵、 筋混凝土箱涵、1-4管线交叉涵。 1(3(3 路线交叉 本合同段交叉分离桥6道，车行天桥5道 1(4 主要工程量 1(4(1 主线 路基挖方: 35249 m3 路基填方: 860061 m3 软基处理: 38222 m3 1(4(2 桥涵 5 1.5钢1-2× 1-1.5×1.25钢筋混凝土箱涵192.33m/7道; 1-2×1.5钢筋混凝土箱涵28.98m/1道; 1-4管线交叉涵962m/30道。 1(4(3 路线交叉 本合同段交叉分离桥6道，车行天桥5道，我路基合同段主要 路基挖方: 8390 m3 路基填方: 400810 m3 软基处理: 6522 m3 1(5 施工工期 开工日期:2009年5月1日 计划竣工日期:2010年5月20日 6 工程量如下: 二、编制依据 2(1 招标文件 2(2 黑龙江省公路勘察设计院提供的设计文件及图纸 2(3 《施工管理大纲》、《管理办法汇编》 2(4 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等 2(5 本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况 2(6 工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定 2(7 技术规范、规程 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003) 《工程测量规范》(GB50026-93) 《公路土工试验规程》(JTJ051-93) 7 三、施工组织机构 本合同段项目经理部建立以项目经理为核心的树形组织机构，实行项目经理负责制，按项目管理模式组织施工。其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成(组织机构见下页图)。 领导决策层以项目经理为核心，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。 项目管理层由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。 施工作业层由路基施工队和涵洞施工队等构成，负责各项施工任务的具体落实、实施。 3(1 项目经理岗位职责 3(1(1 遵守国家和地方政府的政策和法规，执行公司的规章和各种规定。 3(1(2 负责组织和建立项目的各种管理体系，并保证其有效地运行。 3(1(3 主持项目总体计划和施工进度计划，合理组织配备各项资源，确保施工的连续性、 均衡性，完成进度计划。 3(1(4 在工程管理中坚持优质高效的原则，在保证工程质量基础上，努力降低施工成本，提高经济效益。 3(1(5 按工程进度及时与业主结算工程款，负责处理工程各项费用。 8 3(1(6 深入施工现场，掌握施工情况，处理矛盾解决问题。 3(1(7 加强工程的工作，预防发生伤亡事故;搞好文明施工，做到施工现场整洁规范，满足要求。 3(1(8 强化工程项目的合同管理，避免不必要的纠纷;做好工程分包和管理工作，对分包方实行必要的奖惩。 3(1(9 自觉维护公司信誉和利益，关心员工生活，搞好内部团结。考核员工的业绩，提出奖罚意见。 3(1(10 项目经理对工程质量实行终身责任制，对项目部直接负责人员要经常进行教育，严格按施工规范质量标准进行施工，确保工程质量达到设计标准。 3(2 项目总工岗位职责 3(2(1在项目经理领导下，全面负责项目的技术工作，贯彻上级各种标准、规范和有关规定，建立和完善技术管理体系，保证其有效运行。 3(2(2 组织有关人员熟悉技术文件，负责技术交底工作，使施工人员掌握施工工艺和方法，明确技术标准。 3(2(3 负责制定施工方案，编制施工组织设计和开工报告。 负责工程的变更设计和索赔工作。 3(2(4 按照设计要求和规范合理组织施工，及时解决施工中出现的技术问题，确保工程进度和质量。 3(2(5 定期主持召开工程质量分析会，对出现的质量问题认真分析及时整改，使工程质量满足标准要求。 9 3(2(6 对关键工程和特殊工程要严格把好技术质量关，组织好工程验收工作。 3(2(7 负责检查报导测量、试验和10 3(4 质检部长岗位职责 3(4(1 熟悉设计图纸，了解设计意图，对图纸进行审核。 3(4(2 掌握各项工程的施工工艺，技术要求和质量标准。 3(4(3 对各工序、各项工程的施工质量进行抽检做好相关记录。 3(4(4 掌握工序控制、质量分析所需要的统计技术。 3(4(5 掌握各项工程的施工工艺、技术要求和质量标准。 3(4(6 统计、总结质量情况，正确编制质量月报、并及时上报。 3(4(7 认真参加QC活动。 3(4(8参与质量事故处理，真实填写质量事故报告。 3(4(9 参与制定预防、纠正措施。 3(4(10 填写原始记录。 3(4(11 编制检测试验计划。 3(5 工长岗位职责 3(5(1 在项目经理领导下，认真负起分项工程全面施工管理职责。 3(5(2 熟悉设计图纸，严格按图纸组织施工。 3(5(3熟悉、掌握施工组织设计，用组织设计指导施工。 3(5(4 参加图纸会审，把图纸存在的问题解决在开工之前。 3(5(5对下属施工人员进行技术交底，做到责任、工期、质量标准三明确。 11 3(5(6 合理组织安排人力、设备，确保施工的连续性、均衡性，完成进度计划。 3(5(7 质量观念强，严把每道工序质量关，在保证质量前提下，力求节省材料、节省工时，确保分项工程质量优良。 对辖区安全生产负全责，抓好安全管理，确保不出人身、设备事故。 3(5(8 重视文明施工，做到现场文明整洁。注意工作方法，充分调动下属员工工作积极性。 3(5(9 认真执行公司员工考核办法，按时对下属进行考核并填写考核表。按公司要求记好施工日记。 3(5(10 搞好与拌场、其他工区工长、机务队长、测量、试验负责人等的协调配合工作。形成步调一致、团结协作的气氛。 3(5(11 对辖区设备有安排、调动权。 12 项目经理部组织机构图 13 项目经理部主要人员进场数量表 14 四、总体施工方案 依据招标文件的工期要求，合理规划施工工区，适应施工工期需要，安排相应的工力、机械等使用计划，以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。 4(1 施工进度计划 本合同段总工期为12个月:2009年5月1日—2010年5月20日。 施工准备工作: 2009年5月1日— 2009年5月10日 软基处理工程: 2009年5月 10日— 2009年6月20日 路基土方工程: 2009年5月10日— 2009年10月15日 涵洞工程: 2009年5月10日—2009年8月31日 排水、防护工程: 2009年9月1日—2010年5月10日 4(1(1总工期目标及阶段工期目标 (1)本项目总工期为12个月:2009年5月10日-2010年5月20日。 (2)本项目计划分两个阶段性目标进行施工 第一阶段:2009年5月10日-2009年10月15日前，完成特殊路基处理工程100%，涵洞工程100%，路基土方填筑工程量的100%，排水与防护工程量的30%。 第二阶段:2010年4月15日-2009年5月20日前，完成防护排水工程量的100%。 4(1(2 分项工程详细施工计划 15 下表: 施工进度横道图及总体进度曲线图 见附图 施工进度网络图 见附图 工程形象进度斜率图 见附图 4(2 劳动力计划 4(2(1 劳动力计划情况 在开工之前，根据签订的施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。 16 在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括:公路工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程(专业工种)等。人员数量、工种详见劳动力分布进场计划表。 4(2(2 劳动力分布进场计划表 劳动力分布进场计划表 4(3 材料使用及进场计划 材料使用计划表 17 续上表 4(4机械设备使用计划 主要机械使用计划表 4(5 月份台班使用计划 针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场退场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停臵不用，造成浪费。本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员及专业修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的 18 顺利进行。机械台班使用计划见下表。 月份机械台班使用计划表 4(6试验、检测仪器进场计划 试验仪器进场设备数量表 19 续上表 4(7 质检、试验计划 本合同段工程量大，本合同段配备了专业检测、试验人员多名，建立了临时工地试验室。试验、检测设备齐全，能够独立完成施工生产中各项原材料试验和各道工序的检测、验收工作。 20 检试验计划表 4(8资金使用计划 由于本合同段工程量大，工序复杂，工期紧，投入的人力，机械，材料也相应较大，为保证工程按时开工和正常进行施工生产，我单位除将按招标文件合同条款的要求取得动员预付款和工程款项，还将在工程的初始阶段垫资组织生产，以确保工程及早开工，使之纳入正常的施工轨道，同时也能为业主提供资金使用动态，便于业主安排 21 资金的使用及平衡。 4(8(1 资金流转计划图表(见附表) 4(9工期保证措施 4、9(1 编制原则 为保证工期按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划，采取:分解进度总目标，分阶段组织施工。以各施工阶段的进度的控制点为目标，合理安排劳力、资金、材料、机械设备的使用计划，开辟临时便道，保障通畅。以施工质量、安全为重点，严格管理，以总进度计划为依据，确保工程按期完成，圆满实现工程总进度计划。 4、9(2 计划实施的保证措施 4、9(3 根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。 4、9(4 根据施工网络计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成年、月、旬进度计划，使其更为明确，更为具体。 4、9、5 根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。 4、9、6 加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时保 22 质完成提供的工作量，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。 4、9、7 加强日常施工管理，检查当天情况，保证旧路的通行，及时解决施工及通行中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保旬、月、季度、年度计划完成。 4、9、8 技术人员及管理人员保障 本项目部人员曾参加过多项重点工程建设，施工经验丰富，技术力量雄厚，管理人员由具有工程师及助理工程师等职称的专业人员组成，为高质、高效完成本工程提供了坚实的技术保障。 4、9、9 施工工力保证 根据施工进度计划，主要劳动力的配臵按阶段配臵。根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配臵，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配臵(包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面)。 本工程的施工人员曾参与多项大型工程的施工，积累了丰富的施工经验与技术，能解决施工中所遇到技术难题。 4、9、10 施工机械保证 4、9、11 本工程利用我公司现有和长期合作单位的专业施工机械进场施工，能满足大型工程施工要求。 4、9、12加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。 4、9、13 加强计划管理 23 4、9、14 强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成任务。当工程进度受到客观因素影响时，加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。 4、9、15 根据总体计划要求，相应的管理部门做好资源检验和过程检验及不合格产品控制等项工作，以防止造成因返工而影响进度，并采取预防措施，以保证工程顺利进行。 24 五、施工方法及工艺 5(0 准备工作 进入现场首先进行试验室建设与恢复定线工作及驻地的建设工作。 5(0(1 试验 建立工地试验室，建设标准详见现场管理与文明作业指导书以及试验检测管理办法。土工试验项目如下:含水量试验、颗粒大小分析试验、液限、塑限、塑性指数，天然稠度，土的击实、土的承载比试验、密度试验、相对密度试验有机质含量试验及易溶盐总量试验。试验方法执行《公路土工试验规程》(JTG E04-2007)。 5(0(2 恢复定线: (1)基本要求 a 承包人应检查设计单位提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，在中标通知书发出28天内将完成中线测量、基平测量、中平测量、主点固定保护、加密水准点，并由监理验收形成书面材料上报指挥部。由质量监督部组织各标段进行连测。 b 经过复合，对持有意义的导线控制点承包人应及时提交书面报告给指挥部，由指挥部确认最终解决办法;对持有意义的基准点，承包人应向指挥部提交一份列有堪误标高修正表， 由指挥部确定正确标高。 c 承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识 25 别的标志。 d 所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。 (2)导线复测 a 当原测中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供材料计算复合导线控制点，根据地面提供的控制桩做好检查复测工作。 b 导线复测应采用光电测距仪或 其他满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告，复印件报监理工程师。 c 原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，方便施工放样。 d 导线起始点测定结果应与施工提供的测定资料相比较。 e 导线复测时，必须与相邻施工段落进行连测，确认导线控制点闭合。 (3)中线复测 a 路基开工前应采用坐标法全面检查，恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。 b 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调确定解决办法。 c 如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时应做断链处 26 理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。 (4)水准点复测 a 使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复合，并尽可能地与国家水准点闭合，超出允许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。 b 水准点间距不易大于1km,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。临时设臵的水准点必须加固稳定，测设距离应以测高不加转点为原则，一般不大于200m。 c 临时水准点和因与施工有影响需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合精度满足要求。 (5)断面复测 a 断面复测应采取水准仪-皮尺法、横断面仪法、全站仪法或经纬仪视距法;测量纵方向为路线前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。 b 横断面测量应逐桩施测，断面布臵数量及横向测点应与设计对应。 c 横断面的施测宽度应满足路基及排水设施的需要。在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化，并标出相关水位、建筑物、土石分界等位臵。 5(1路基工程 5(1(1路基工程概述 27 本标段路基长度较长，同时借土填方工程量大，基本无挖土方，软基处理集中，路基填土 掺生石灰。在软基段落加铺土工格栅、换填砂砾、江砂垫层处理方式。 1 进场后首先进行表土清理及路基用地范围内的树木的砍伐工作，场地清理完成后进行全面的碾压。 5(1(2 软土地基处理 (1) 施工要求 施工前应先完成下列工作: a 收集并熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和地下管线、构造物等资料。 b 原材料、半成品、成品的检验。 c 施工机械设备的调试。 d 临时排水 软土路基处理施工前应做好施工期间的排水措施，对常年地表积水、水塘地段，应按设计要求先做好抽水、清淤、回填工作。 按设计位臵开挖排水沟，使软基处理界限周围形成良好的排水系统，同时在软基界外培土埂或围堰，将地表水拦在软基范围以外并及时排走。 如果软基部位全部或部分深度范围高于附近沟渠或其他排水系统，则从软基处理某一低点向附近沟渠或其他排水系统开沟放水，低于排水系统(或沟渠)的部分，在软基较低处挖集水井，在原地表开“井”字型沟，将所有地表水引至集水井集中抽除。若地势较复杂，则 28 开挖多个集水井，设臵多台水泵抽水。 e 场地清理 清除场地内的建筑物、杂物，将灌溉的水渠(沟)改移至软基处理界外(如果有)，清理出的废弃物按指定地点堆放。 f 便道，便桥，便涵的修建与维护，确保牢固平整，雨后即可通行。 (2) 在施工中应遵循“按图纸施工”的原则和“边观察、边分析”的方法;如发现现场地质情况与设计提供资料不符或原设计的处理方式因故不能实施需改变设计时，应及时报告并根据有关规定报请变更。 (3) 软基处理过程中，应做好施工原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处理施工技术水平。 软土地基处理的施工工艺 软基处理施工工艺框图，见图 (1) 软土开挖 软土分层开挖，每层视软土总厚度情况按30cm,50cm控制，以便随时掌握下层情况，监视开挖程度和地质变化情况，避免软土以外的超挖。 开挖软土时，若有地下水或层间水，则每层开挖中用人工配合水泵开沟放水，同时加深每层的集水井。 采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃土场配备推土机堆集和整型。 软土的开挖视现场地质情况，按监理工程师的指示决定终止开挖或进行变更。若软土开挖结束，则用推土机清除底部所有淤泥或浮土并整平，交监理工程师测量验收。若出现地质变化，则按监理工程师 29 的指示进行变更施工。 30 软基处理施工工艺框图 31 (2)回填 基底软土清净，并加以整平后，经过晾晒，含水量达到最佳的情况下，按重型击实标准对基地进行碾压，使其达到最大压实度，同时做好基坑内排水工作，按设计要求如有铺设土工格栅处则在基底铺设土工格栅。根据现场基底高低情况填土找平。 经过监理工程师检验，并得到同意后，进行第一层填筑。 填筑每层压实厚度控制在30m以内，压实度按照技术规范和监理工程师的指示执行。含水量达到最佳含水量时碾压。 采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压，碾压遍数为6,8遍(1/2错轮，或按监理工程师指示)。 每层填筑前，在上一层填筑表面打方格，每个方格按1车土的量计算面积，使卸土量准确，便于找平。 每层填筑时，要形成2,3%的双向横坡度，以利于遇雨时排水。确保回填砂砾不被浸泡。 每层回填砂砾经自检后报监理工程师抽检，在监理工程师签认合格的情况下，再进行下层填筑。 (3)铺设土工格栅 土工格栅采用GSZ50钢塑复合土工格栅，其纵横向极限抗拉强度?50KN/m,伸长率?3,。 对基底表面进行清理干净，按设计铺设找平层，清除填料中杂物，采用机械压实，基底表面平整，无碎石、块石等坚硬的凸出物。土工格栅铺设时长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉平拉直， 32 幅与幅之间要对齐对好，不得有褶皱和破坏，搭接长度满足设计要求。土工格栅采用锚钉连接，搭接宽度符合设计要求。土工格栅铺设时采用U型钢丝固定。土工格栅铺好后，按设计要求铺回折段填料，用刮板整平，逐幅回折迭头，铺设上层20cm砂砾垫层，填料不能直接卸在土工合成材料上面，采用人工摊铺，用小型机具压实，当上面的填料和垫层厚度大于0.6m后，再采用重型压实机械。 (4) 土工格栅防破坏措施 机械的施工方向与土工格栅搭接方向一致，以防止土工格栅不被机械迎茬卷起。 填土应尽量使其一次成型，做好回填的充分准备工作，以免因返工处理时而造成土工格栅的破坏。 土工格栅铺设完成后应马上填土，防止各种因素破坏。 施工前对技术人员进行交底，增强施工人员的质量意识和责任意识。 土工格栅工艺流程图见图。 33 土工格栅施工工艺流程图 34 5.1.3低填浅挖地段路基 1 施工前提条件 a.施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。 b.当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大(?1:5)时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。 c.对于处于水田或沼泽路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏通地表水。对于有地下水涌出时应视出水量情况，设臵永久性排水设施。 d.当开挖纵横向排水沟时，自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。 e.土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。 f.做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。 g.应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%。 h.路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。 i.路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时，方可使用。 35 填土路基填料最小强度和最大粒径表 j.路基施工之前，必须进行先导段施工。先导段施工目的是确定路基施工的最佳方案、最佳机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性,以指导全面施工。先导段施工时间应比计划正式施工提前3—7天完成。 先导段的铺筑长度不小于200m(全幅路基)的试验路段为宜，该路段的地质条件、断面形式均要具有代表性。 承包人应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工工艺、文明施工等。 通过先导段施工需确定的主要指标: ?原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 ?作业段铺筑成型所用时间。 ?填料的摊铺方法及松铺厚度。 ?整平和整形方法、程序。 ?压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。 ?运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。 36 ?人员配备的合理性。 ?施工工艺的修正和确认。 ?文明施工的展现，如占地界沟开挖、洒水防尘、土方的码放等。 ?施工布局的合理性。 ?其他各种技术指标的确定。 先导段施工结束后，及时整理、编制总结报告。先导段总结报告经项目经理、总工程师签字后，报驻地办和指挥部，待批准后组织项目管理人员、专业技术人员学习掌握，以指导全面施工。 k.压路机、推土机、平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 l.进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。 (2)挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑。 (3)有关的试验段报告及开工报告得到批准。 37 施工工序 不合格 填挖交界处施工流程图 2施工技术及施工工艺 (1)认真清理半填断面的原地面，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，以保证路槽下压实度。 (2)路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。 (3)对地面横坡大于1:2的纵向、横向填挖结合部，按照设计要求铺筑钢塑格栅外，应尽量采用同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。钢塑格栅纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前须拉平钉牢，运土车辆倒土时应避免扰动已铺好的钢塑格栅，钢塑格栅上的第一层填料必须用人工摊铺找平，然后压实。 (4)要保证结构层下填筑高度不足80cm地段处理深度必须达到 38 80cm，并且换填砂砾。 (5)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 5(1(4石灰稳定土 (1)下承层段落准备 1)路基封层施工前先准备下承层清扫、洒水，分为两个压实层。 2)底层施工前标高和平整度一律在40cm以前的层次找齐。底层和顶层标高要求(+10,-15)mm，平整度要求15mm，其它指标等同于前述的封层各项指标。 3)若发现粘土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压;如土过湿、发生翻浆、软弹现象，必须采用相应措施处理。 (2)闷料:施工前在土场将封层用土掺拌完成(场拌)，用挖掘机配合装载机翻拌至少3次以上，使灰土拌和均匀，含水量达标，经试验员检测合格后，用装载机装车。 (3)备土、运输:按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位臵(划出方格)，直接整齐地卸土于施工路段上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。 (4)粗平:铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 39 (5) 灰土拌和: 1)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10m挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时返回重新拌和。 2)第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好。 (6) 精平 1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 2)用振动压路机稳压1-2遍。 3)利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。 4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。 5)标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。 6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 (7) 碾压 采用振动式压路机和18-21T光轮压路机联合完成， 整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压(超高段自内侧向外层碾压)，有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即 40 全轮错位，搭接15-20cm，用此法震压6-8遍，下层压实度满足要求后，改用光轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边线顺直。 (8)检验 1)完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 2)自检:按照路基验收标准进行检测，合格后报检。 5(1(5路基填筑 1路基的填前处理 按设计要求进行原地面清除表土处理，挖除林地树根，并对基底进行碾压，使其达到设计要求压实度。 2 土基填筑 a工艺流程为: 工艺流程图 见附图 b填土要求: 采用不含有害杂质的土，不得使用淤泥或含有腐植质的土，粒径不大于10cm，根据土场材料含水率确定掺生石灰百分率，进行掺灰处理。 c施工方法: ?基底处理 清表后，在一般路基范围内对原地面的坑穴等进行回填，并按规定进行压实。 41 ?填筑试验段: 施工前选择200m以上全幅路段进行路基填筑试验，并得到监理工程师的认可。通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据以全面组织施工。 42 路基填土方施工工艺框图 ?运输与摊铺:采用分层法施工，装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，实行“划格上 土，挂线施工，平地机整平”。按路面平行线分层平行摊铺，每层松铺厚度根据试验段确定。在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布。为了保证路基的压实度，填方路堤两侧各超出设计宽度不小于50cm一并压实。对施工面交会处分层留台阶，当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。最后刷坡成设计宽度。 ?压实:压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作 为压实标准。含水量符合要求后，路基进行碾压。碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。碾压顺序:先用推土机初压一遍，再用振动式压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，碾压3-4遍，后再用静力式压路机以时速3km左右碾压4-6遍。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，前后两次轮迹重叠0.5m，碾压时由低处向高处排压，直线段由两边向中间。前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ?路基整型:路基填筑完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合;各部尺寸误差满足规范要求，路堤边坡整齐，路容美观。 按设计图纸要求检查路基中心位臵、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复各种标桩。填土路基两侧超宽的边坡，自上而下进行边坡整形。 44 ?分段填筑时，先填地段在接头处预留1:1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于1米宽的平台，便于接头段的衔接。 ?为保证路基压实度，路堤两侧各超宽填筑30cm路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。 ?软基处理路段填筑时严格控制填筑速率，一般情况下，第一个月控制在2.0米/月，以后控制在1.0米/月，同时填筑速率严格在观测标准的控制下进行。 5(1(6路基封顶施工办法 a施工前准备: ?路基封顶施工前，对路线的水准点和控制点进行复核。 对路基标高进行复测，对标高不符合规范要求的路段进行处理，满足路基封顶的施工厚度。 ?在准备好的封顶施工段落上每10m断面准确放样，标出路基顶面中心和边缘三点桩，分别测出各点标高，并在桩外侧30,50cm处加设一个高程平整度控制桩，位臵与中心桩相适应。 ?进行详细的技术交底，使每个施工人员了解设计图纸，掌握规范及各项技术指标。 b摊铺 ?两台推土机沿中线方向按略高于挂线高度向前匀速推进。防止摊铺时低于挂线，在找平时再补。 ?两侧及中线处配合人工摊铺。 ?摊铺时注意不得压线和碰钎子。 45 ?摊铺时，严禁车辆和人员碰线。 c稳压、平地机找平 ?用推土机稳压时(二遍)同时进行测量，稳压后的标高高出底路基顶面2-4cm之内，不在此范围内立即进行找平。 ?用水准测量跟踪控制平地机刮平，平地机刮平，高程控制在0-2cm之间。 ?对直线段平地机由两侧向中心进行刮平;对于平曲线段由内侧向外侧进行刮平，直至符合要求为止。 d碾压 ?根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，指定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同(通常路基的两侧应多压2-3遍)。 ?整型后，当混合料的含水量在最佳含水量+1%时，立即用振动压路机及时全宽碾压两遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜。直线段，由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽。初压后由测工复测高程，如发现个别点超出设计高程，用平地机将高出的部分刮除，如有个别点低于设计高程，可人工进行找平，确保高程满足施工要求。初压后用振动压路机开启重振档，以2.0-2.5km/h的速度振压2-4遍。最后可用静力式压路机静压4-6遍，保证表面平整密实。 ?严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证路基顶面表面不受破坏。 ?碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重 46 新拌合(加适量的水泥)或其他方法处理，使其达到质量要求。 e接头处理 将已铺完未压的路基顶面料末端沿垂直线方向切齐，要求横断面垂直，然后将准备好的方木紧贴末端放臵，另一面用水泥土回填约1m长，然后进行碾压，碾压后清除水泥土、方木。 5(1(7结构物台背回填 回填材料选用天然砂砾，填料级配满足设计要求。 台背回填砂砾 a填料范围:填料长度每侧不小于2倍台身或桥台高度，若2倍台身高度大于5米，则换填长度为5米。并沿路线方向外缘处向上按1:1放坡，并做每步1m的台阶，台阶向内倾斜3%坡度。 b清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处。 c要备有21吨的光轮压路机进行台背回填压实，及蛙式夯机进行局部压实。 d所有台背回填前，要按分层的压实厚度(不大于15cm)，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编号。 e分层填筑，回填时结构物强度必须达到设计要求，注意台背两侧要对称回填，每层压实厚度不超过15cm，填筑范围必须满足设计图纸的要求。 g按设计图纸的要求，回填时，应处理好与路基已填筑部分的衔接。应将原填筑路基按规范要求挖成台阶，并检查压实度，合格后，方可填筑。回填压实度不小于设计要求。 47 h施工过程中要认真填写施工压实记录，写明填土层数及挖验厚度。 5(1(8粉喷桩施工 a 施工技术与工艺 ?水泥宜用普通或矿渣水泥。 ?施工前必须进行成桩试验，桩数不宜少于5根，且满足一下要求: 1)应取得满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度，搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。 2)应确定保证水泥与固软土拌和均匀性的工艺。 3)掌握下钻的得升的阻力情况，选择合理的技术措施。 4)根据地层、地质情况确定复喷范围。 ?掺灰量配比确定 1)试桩前，分别选取有代表性位臵进行钻孔取不同层面的天然土样。对取出的土样进行物理性质的实验，通过室内灰剂量的配比和试件抗压强度试验确定掺灰量。 2)通过试桩来确定搅拌次数、喷灰量、下钻的速度、提升速度及水泥泵中水泥粉压力等参数。且必须待试桩成功后方可进行大规模的分喷桩施工，试桩后芯样的无侧限抗压强度作为桩身的标准强度。 ?检测机具 1)检查主机各部的练级情况; 2) 喷粉系统各部安装试调情况; 48 3) 灰灌、管路的密封连接情况。 4) 分喷桩钻机上的计量器和打印设备的完好性、准确性。电脑计量器必须送往市以上的计量单位标定、校核，贴标签进行密封后方可施工。 ?场地整平 为了保证施工设备在施工现场能顺利施工，场地进行预压平整，对原有的沟塘进行必要回填、整平。 ?粉喷桩施工 1)施工放样 在粉喷桩施工前，根据路基宽度和设计参数在施工平面画布桩图。依布桩图放出施工区域大样，在每区域按设计桩距进行桩位放样。桥台位臵布桩时，要保证灌注桩和粉喷桩有一定的间距，以确保灌注桩施工不出现坍孔。 施工单位派专人负责粉喷桩的施工，要求粉喷桩施工进行24小时全过程旁站监理，且所有施工人员(包括技术员、施工员、机长)要求挂牌上岗，施工设备要求进行编号，主机搭架上标每m的刻度线(要求有反光标志)，以便掌握钻入深度、复搅深度、复搅速度。 3)为保证施工完桩体的竖直度能满足设计或规范要求，在主机搭架上挂一重锤，通过钻机支腿的升降来调整主机搭架的竖直度，从而确保钻杆和桩体的竖直度。 4)检查参数 随时检查施工完每根桩打印出的电脑小票的各项技术参数，对 49 不符合设计要求的桩体及时采取补救措施。 5)钻机以慢速启动钻进，正常后换中速钻进，当钻头接近设计深度时挽回慢速钻进，钻头在原位转动1min。为保证钻杆中送粉通道的干燥，从钻进开始到喷粉期间应连续输送压缩空气。 6)在确认水泥粉喷至孔底后，以试桩时确定的速度发转提升，在提升的同时连续粉喷。当提升到设计停灰标高后，应慢速在原地搅拌1-2min。 7)为保证桩体中水泥粉更均匀，需再次将钻头下钻到设计深度，提升复搅时，速度与初搅时一致。 8)桩体粉喷桩要求一气呵成，不得中断，每根桩宜装一次灰，搅拌完一根桩;喷粉深度在钻杆上标线控制，喷粉压力控制在0.5~0.8Mpa。 9)当钻头提升到距离地面以下小于500mm时，送灰器停止送灰，用同剂量的混合土回填。 10)粉喷桩应自然养护14d以上始可挖基坑土方，桩基上部50mm高上层尽可能用人工开挖，避免机械将桩头压碎或水平推力造成断桩。切割上部桩头时用人工在周边凿槽再用锤击 破碎。 ?工艺流程如下: 50 粉喷桩施工流程图 51 5(2桥涵工程 5(2(1涵洞工程施工 (1)涵洞位臵: a箱涵 1-1.25×1.5钢筋混凝土箱涵7道: 主线K82+800、K83+632、K89+755.5、K91+132、K92+850、K93+396.5、K95+300 1-2×1.5钢筋混凝土箱涵1道: K91+676.5 b盖板涵 1-4钢筋混凝土盖板涵30道: 主线K81+750、K82+250、K82+750、K83+250、K83+750、K84+250、K84+750、K85+750、K86+250、K86+750、K87+450、K87+680、K88+250、K88+715、K89+150、K89+450、K90+000、K90+500、K90+950、K91+450、K91+950、K92+450、K93+450、K93+950、K94+450、K94+950、K95+950、K96+960、K97+450、K97+950 (2)施工准备 a施工用电: 混凝土浇筑用电为工业三相电并各配设15KW发电机一台。 b施工用水:用水泵从水井内抽地下水。 c施工便道:利用施工现场的便道进行各种施工材料的运输。 d施工场地:对施工场地进行平整，场地平面尺寸满足施工方法 52 及施工机具布臵需要。 e混凝土运输车:使用0.5m3小型翻斗运输车进行运输,根据施工计划及搅拌能力准备5台运输车。 f在施工前做好施工放样工作，对地基承载力进行试验，如达不到设计要求，要汇同有关部门及时进行处理。 g 混凝土拌合站及盖板预制厂:选择地势较高、较平坦宽阔、交通便利的地方作为混凝土拌合站及预制厂。 (3) 施工工艺 a钢筋混凝土箱涵 ?施工工艺流程如下: 测量放样?基坑开挖?基础施工?墙身施工及翼墙施工?拆模?养护?涂防水层?锥坡填土?涵底铺砌?养护。 ? 施工工艺细则 ?基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工。 ?浆砌片石采用坐浆法施工。先砌筑外圈定位石，然后砌筑内填石。施工时做到砂浆饱满，组砌合理。 ?钢筋:需检查每批产品质量合格证，并按规范抽样进行力学性能试验，焊接采用对焊接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，钢筋表面不应有水泥土、锈皮。 钢筋的绑扎应根据设计要求和有关规定，一般可参照有关绑扎搭接要求，必须注意放正钢筋位臵，应按图纸方向臵放，防止有误;所 53 有钢筋均应正确留有保护层厚度;对采用双层钢筋网时，两层钢筋之间应有足够数量的定位撑筋以保证两层钢筋的位臵正确。 钢筋保护层的厚度用一定数量的混凝土垫块来满足，垫块的硬度和厚度按要求制作。 ?水泥:对免检厂供应的水泥也应抽检，不合格不得使用，混凝土用砂、碎石应与配合比试验相一致。 ?模板:选择优质材料制作定型钢模板，保证模板刚度(以防浇筑混凝土时有明显挠曲和变形)和平整度。 模板接缝采用海绵压缝。 模板内无污物、砂浆和其他杂物。使用前彻底涂脱模剂。重复使用的模板在每次使用完后，均应检查修复创痕，钢模要涂油防锈。 不承重的侧模，应在混凝土强度保证表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。 ?支撑:对受力杆件进行计算，保证具有足够的刚度、强度和稳定性，支架搭设完毕后做等荷载试压确保受力安全，并处理基层保证不下沉。承重支架应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般混凝土强度达到设计强度的75%。 ?施工缝:设在底板以上30cm处，其它部分洞身不得留施工缝。 ?混凝土搅拌:采用强制式拌和机集中进行拌制，混凝土各种材料均应控制称量，允许偏差应在施工技术规范要求内。 ?混凝土运输:根据本标段的施工情况，采用小型翻斗车进行运输，运输距离不宜过长，以防止混凝土产生离析，运输设备视浇筑混 54 凝土的速度而调整。 ?混凝土浇筑与振捣:混凝土运送至现场后，应分层浇筑，每层浇筑厚度应控制在300mm内，振捣密实。在前一层初凝前浇筑振捣，以免产生冷缝。为了防止混凝土离析，将混凝土落差控制在2m内，配合使用导管、料斗等完成。混凝土浇筑期间，有专人检查支撑、模板、钢筋、予埋件的稳固情况，发现松动、变形时及时处理。插入式振捣器移动距离为1.5倍的振动半径，插入下层混凝土的深度不大于10cm。振捣过程中，振捣器不要触到钢筋和板板。混凝土初凝后，模板不得震动，伸出的钢筋不得承受外力。 b盖板涵施工 ?施工工艺流程如下: 测量放样?基坑开挖?基础砂砾垫层施工?基础混凝土施工?拆模?养护?墙身砌筑?台帽混凝土施工?涵底铺砌施工?盖板预制和安装?养护。 ? 施工工艺细则 ?基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工。挖掘机开挖距基底高程5-10cm，人工修整基 底确保不扰动基底地质土层。 由于基坑底面高程一般都低于地平面3m左右，故在挖坑过程中要根据实际情况设臵降水坑。 ?基础砂砾垫层施工:在基底地基承载力检测合格的条件下，进行砂砾垫层的施工。砂砾垫层采取水撼法施工，并且分层施工，严格控制施工厚度，每层厚度控制在20cm以内。人工使用振捣棒振捣， 55 使密实度达到96%以上。 ?水泥、钢筋、模板的要求见箱涵部分。 ?基础混凝土及台帽混凝土施工:施工方法及注意事项与盖板涵混凝土相同。 ?墙身采用浆砌块石砌筑。浆砌块石采用坐浆法施工。选用强度为MU30级别、无水锈斑、无裂痕、厚度为20cm—30cm、宽厚为厚度的1-1.5倍、长度为厚度的1.5-2倍的块石作为墙身砌筑材料，用坐浆法用M7.5砂浆砌筑，把好边、角、缝，大小合理搭配，不出现通缝，做到内实外美。 ?涵底铺砌:先砌筑外圈定位石，然后砌筑内填石。施工时做到砂浆饱满，组砌合理，表面平整。 施工工艺流程图 56 钢筋砼箱涵施工工艺框图 57 明挖基础施工工艺框图 58 盖板涵施工流程图 59 5(3附属工程 5(3(1石油管线施工措施 1由于本项目地处大庆油田，沿线采油管线较多，因此，在路基、涵洞的施工过程中要提高重视。 2由当地采油厂联系，准确核定输油管线位臵。如管线穿越路基，制定切实可行的解决方案。 3在油管线经过的路基段落，要先行考察管线的埋深及承载力。对施工机械操作手进行技术交底。避免机械作业误伤管线引起的不必要的麻烦。 4实地考察管线处的基底承载能力，达不到路基承载力要求的路段要采取适当的处理措施，并及时上报监理办、业主。 5(3(2防护及排水工程施工 1(概述 a地面排水系统根据沿线地形、地势、地面纵横坡设臵边沟、排水沟等排水设施，将水引至桥梁、涵洞处。排水沟采用土质边沟。 b填方段路基防护:路基高度在2m以内，采用植草防护，设有平台的，在平台上种植紫穗槐;当路堤高度大于2m时，在路槽范围内边坡进行植草防护，以下坡面采用袋装表土包边，宽度为1m;沿线浸水路段，在常水位+波浪侵袭+壅水高度及安全高度边坡坡面以下设臵水泥混凝土预制块满铺防护，以上部分植草防护。沿线除超高段内侧土路肩需硬化外，其余均采用植草防护。 2(排水 60 本工程采用土质梯形边沟排水。边沟开挖的位臵、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计文件的要求。按设计要求放样后，采用挖掘机开挖至距设计深度10-15cm后，由人工挂线按设计要求修整成型，并用截面模具控制梯形沟形状。 3(防护植草 砼预制块在预制厂集中预制，护坡逐段成型后按设计要求进行安装。 草种应选择适合当地土质和气候，根系发育、生长能力强的多年生混合草种。混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌芽率均应达到90%以上。 4(路基防护排水施工质量控制要点和质量控制目标 A(所用预制块规格和质量符合规范要求 B(控制地基承载力满足设计要求 C(所使用砂浆的配合比符合试验规定 D(浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象 E(路基防护施工质量控制目标 砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。平面位臵、顶面高程、断面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等实测项目符合规范要求。路基防护、排水合格率100%，优良率95%以上。 61 六、质量通病及防治措施 6(1 公路工程质量通病的防治措施 6(1(1小型预制构件与防护工程表面粗糙的防治措施 A(加工高质量的定型钢模板 模板的质量问题是引起小型预制构件粗糙的主要原因。 ?模板的结构和刚度 设计合理的钢模板拆装方便，拆模时不易对预制构件的边角造成破坏。模板的结构具有一定的强度、刚度，且在支模的过程中保证支模的合理牢固，以防模板在浇筑过程中走模、变形。这样才能保证预制件的外部尺寸正确，并且不会发生漏浆造成蜂窝麻面。 ?模板的加工和选料:加工尺寸应该正确，表面平整光滑。 ?模板使用要注意的问题:支模前应在模板内侧均匀涂隔离剂，以利拆模。模板一般都要重复使用，故每次使用以后要对模板及时进行清洗，保证内侧模板光滑。 B(振捣 振捣工序是保证混凝土的强度，减少气泡的主要环节。特别注意靠近模板部分的振捣，避免外露面出现蜂窝麻面。 C(拆模 拆模要在混凝土达到一定强度时才能进行，保证棱角不被破坏。拆模时要小心，轻拿轻放，杜绝野蛮粗暴的拆模方式，避免外力过大损坏构件，拆模后构件如有少许不光滑、边角不齐，及时进行适当修整。 62 D(养生 拆模后的构件及时进行养生，使其达到设计强度。在构件达到规定强度时才允许运输和安装。 63 七、质量保证措施 7(1 质量目标: 7(1(1 整体标段工程质量达到市优质工程，全部分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》〔JTG F80/1-2004〕中的合格等级。 7(1(2各分项工程质量目标分解如下: 土方路基分项质量目标设计 (1)基本要求:符合设计及施工规范要求。 (2)实测项目: (3)外观:扣分?4分。 土 方 路 基 64 涵洞分项质量目标设计 (1)基本要求:符合设计及施工规范要求。 (2)实测项目: (3)外观:扣分?6分。 涵 洞 65 锥、护坡分项质量目标设计 1、基本要求:符合设计及施工规范要求。 2、实测项目: 3、外观:扣分?4分。 锥、护坡 66 土沟分项质量目标设计 1、基本要求:符合设计及施工规范要求。 2、实测项目: 3、外观:扣分?2分。 土 沟 钢筋网分项质量目标设计 1、基本要求:符合设计及施工规范要求。 2、实测项目: 3、外观:扣分?3分。 钢 筋 网 67 钢筋加工及安装分项质量目标设计 1、基本要求:符合设计及施工规范要求。 2、实测项目: 3、外观:扣分?4分。 钢筋加工及安装 68 粉喷桩分项质量目标设计 1、基本要求:符合设计及施工规范要求。 2、实测项目: 3、外观:扣分?2分。 粉喷桩施工质量标准 69 7(2 质量保证体系: 7(2(1 健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。 7(2(2 项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。 7(2(3 项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。 7(2(4 本标设立质量保证体系，质量总负责人，质量技术负责人。公司70 质量保证组织体系图 71 7(3质量保证措施: 7(3(1 质量保证措施 坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。 7(3(2 质量管理组织机构与管理体系 (1)项目部设专职的质量控制部，专职负责本标段工程的全部质量管理工作。 (2)建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。 (3)在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量控制部专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。 (4)质量控制部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。 (5)施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。 (6)班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。 (7)发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使 72 用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。 7(3(3 质量保证管理措施 (1)加强质量教育 a、不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。 b、深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同;追查责任者)和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。 (2)加强技术培训 定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。 (3)积极开展QC小组活动 采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本标段路基、桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。 (4)建立质量情报信息网络 质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的 73 工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括: a、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。 b、施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。 c、历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况。 d、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。 e、机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。 f、国内外同行业和其它兄弟合同标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。 (5)强化企业质量自控能力 a、严格按照设计文件(图纸)、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻我公司ISO9002质量保证系标准，不断完善，确保有效运行。 b、加强项目部计量、现场试验室的建设，按有关规定做好计量、 74 试验工作。 7(3(4 质量保证控制措施 (1)工艺控制措施 a、单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。 b、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。 c、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 (2)工程材料控制措施 工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成建筑工程的实体，保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。 a、外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。 b、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。 c、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。 (3)施工操作控制措施 施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，单就工 75 序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。 a、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应在工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。 b、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检、所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。 c、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。 d、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。 (4)进度和质量关系的控制措施 在工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。 76 八、安全管理 8(1 安全生产保证体系 8(1(1 安全目标 无死亡，无重任事故，把轻伤事故降低到最低限度。 8(1(2 安全保证体系 施工中建立以项目经理为首的安全保证体系，全面负责安全工作。下设安全监查部门;专职安全检查工程师和安监员，施工班组设臵兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生。 安全保证体系见图。 8(1(3 安全生产保证措施 施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障职工的人身安全和施工机械设备不受损坏。在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。 77 安全生产组织保证体系框图 78 (1)建全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。 (2)严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。 (3)专职安全员:经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。 (4)坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。 (5)各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。 (6)各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。 (7)做好现况管线调查与管线标识工作，加强对地下管线的保护意识;沟槽开挖前必须进行坑探工作，机械开槽时距管线1.5m时必须由人工开挖，并采取必要的保护措施，确保本段所有现况管线安全运行。 (8)多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。 (9)开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中注意的事宜与禁止事项。 (10)严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与 79 本职工作无关的事情。 (11)操作蛙夯时必须由两人同时操作，一人扶夯，一人牵引电缆，操作人员需穿绝缘鞋、戴绝缘手套。 (12)施工现场主要路口设臵专职交通疏导员，统一着装，标识明显，协助疏导交通。 (13)夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。 (14)施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火措施。 (15)项目部设臵安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场，主动取得附近派出所及治安联防的支持与配合。阻止无关闲杂人员进入施工现场。 (16)对路口附近的基槽，必须设臵围栏和警示标志。 80 九、雨季施工方案 该地区属大陆性干旱气候，降雨量相对较少，降雨多集中于,,,月份，雨季会给施工带来严重影响，为此特提出雨季施工安排。 9(1 成立雨季工作小组。项目经理任组长，施工、材料、机械、安全、质控等部门抽人组成。由雨季工作小组组织、协调好各部门在雨季的施工工作;机械的检修、维护;材料的保管、防水;安全隐患的检查;施工质量的监控。专人负责收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨季对重点工程影响压缩到最低程度，确保工程质量优良。做到未雨绸缪、防患未然。 9(2 混凝土工程 (1)因雨季砂石含水率变化幅度较大，要及时测定其含水率，并调整水灰比，严格控制塌落度，确保混凝土质量。 (2)不宜冒雨露天浇灌混凝土，开盘前要掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。 (3)对终凝前的混凝土，及时覆盖防止受雨冲淋。 (4)支模后如不能浇筑混凝土时，在模板的适当部位预留排水孔，防止模内积水。 (5)涂刷水溶性脱模剂的模板，采取覆盖等措施，防止雨水冲刷脱落，影响接脱模及混凝土表面质量。 (6)在浇筑混凝土中遇雨不能连续施工时，按规范规定留臵施工缝并覆盖防雨材料，雨后继续施工时，先对接合部位进行处理后再进行浇筑。 9(3 材料、构件储存及保管 (1)施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地保持干燥，底层要搁臵在调平的垫木上，垫木沿边框和中格部位合理布 81 臵。 (2)砂子等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲散。 9(4 机械设备 (1)现场机械操作棚(如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机等)，必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。 (2)用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装臵，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。 9(5 电气设备 (1)在雨季施工前，对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。 (2)配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。 (3)线路架设及避雷系统敷设时，掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。 9(6 土方工程: (1)雨季前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。 (2)雨季期间安排计划，组织力量突击施工，并做好临时排水，配备足够水泵，防止雨水浸泡，工力分段突击，完成一段再开一段。 (3)雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。 (4)路基填土每日完工前，应将表面平整作2,,,,的横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出2,,,,的横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水 82 浸泡。 (5)开挖的沟槽、基槽要按规定放坡，槽边1.5米内不得堆土、堆料、放臵机具，开挖沟槽要设好护栏及指示、警示装臵。 (6)施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。 (7)雨后应对以下各点进行重点检查: ?路拱及边沟等排水设施的排水情况; ?碾压完成或未及碾压的路基排水及渗水情况; ?路床积水情况; (8)边沟、积水坑、渗水坑等排水设施通畅，如阻塞、溢满，应立即挑通放水，以防连阴雨积水倒流; (9)路基因雨造成翻浆时，应按照施工规范的有关内容进行处理。 83 十 、冬季施工方案 本工程未计划进行冬季施工，特殊原因导致冬季施工，执行以下方案。 当昼夜连续5天平均气温低于5?和最低气温低于-3?时即按冬季做施工安排。根据施工区域84 10(6 搅拌混凝土时，搅拌时间应较规定延长50%。 10(7 冬季施工中的各种混凝土养护，采用蒸汽养护或上加覆盖养护，绝对禁止洒水养护; 10(8 冬季路堤施工时，填筑选择未冻结的砂类土，不选用含水量过大的细料土，更禁止使用冻土填筑; 10(9 冬季路堤施工，每层松铺厚度比正常施工松铺厚度薄20—30%，且最大松铺厚度不超过30cm，当天摊铺当天碾压完成。 85 十一、降低成本措施 11(1 认真学习图纸和有关技术规范，精心设计、精心施工，严格把好质量关，不返工，不做无谓的重复劳动。 11(2 认真编制施工组织设计，合理组织施工，充分利用人力物力，充分发挥施工机械的 机械效率。施工部门要提出缩短工期及降低其它直接费用的计划。合理安排工序，组织均衡施工，尽量减少停、窝工损失。 11(3 土方工程提高挖土机的产量，合理劳动组织，减少材料二次搬运等。积极进行技术革新改进施工方法。 11(4 施工工地要严格验收施工所用的原材料和混凝土的数量与质量，做好成品与半成品的保护工作，避免材料亏损和不必要的返工和维修工作。 11(5 行政管理部门要制定管理费节约措施，由财务部门编制管理费用计划。要精减机构与层次，降低非生产人员的比重，加强劳动管理，减少辅助工资支出。加速工程进度，减少绝对费用开支，加强质量管理，减少返工浪费和工程保修费用，严格执行费用开支标准，减少非生产费用与办公费用的开支。 11(6 工程施工材料费占相当大的比重，因此做好材料费的控制是降低成本的关键，因此需要加强两个方面的控制:第一，加强材料采购成本的控制。材料采购成本主要由材料价格和运杂费组成，因此在采购材料时，要有合理储备，就近就地取材，减少中转环节，按计划进料，尽量减少运输费用和途中损耗。第二，加强材料消耗量控制， 86 主要是严格执行材料消耗定额，实行收发领退和限额领料制度。推行材料节约奖励办法，做好统一计划分批进场，充分利用高效能材料代用品和废品旧材料，做好木材和钢材的统一配制和加工，提高出材率和利用率。 11(7 加强工程成本分析工作，要随时掌握成本计划的完成情况，找出成本节约或超支的原因，发现薄弱环节，总结成本管理的经验和问题，采取相应措施，以进一步降低工程成本，提高企业的经济效益。 87 十二、文明施工保证措施 我单位以创建文明工地为宗旨，以加强环境保护为目的，特制定文明施工及水保措施如下: 12(1 本工程成立文明施工及交通专职小组，由项目经理直接领导，设专职人员负责文明施、宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作，既方便沿线居民生活，又保证为工程顺利施工创造良好环境条件。 12(2 本工程所需材料运输避开交通高峰期。施工车辆尽量减少对社会交通的干扰。 12(3 所有工程材料堆放场地，派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并设明显标识。 12(4 本工程设立施工及生活垃圾集中存放点，定期清运。设专人清扫施工现场，负责保持现场整洁及卫生工作。 12(5 排水施工时，保证自然降水和地下水的清洁，并将其引到 就近的河里。 12(6 运输材料的车辆要苫盖，以防在运输途中掉落，影响道路周边环境，尤其是水泥、砂、石料的运输。 12(7 在施工现场设立文明施工、环境保护、节约用水标志，时刻提醒施工人员保护环境，人人有责。 12(8 保证现场内排水设施及现场污水畅通。 12(9 现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。 88 十三、环境保护 13(1 实行环保目标责任制 搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。 把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。 13(2 加强检查和监控工作 加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。 13(3 进行综合治理，保护和改善施工现场环境 施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。 13(4 制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规 在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布臵和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企 89 业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。 13(5 采取措施防止大气污染 13(5(1 施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。 13(5(2 施工现场临时道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。 13(5(3 袋装水泥、白灰、等易飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降尘措施。 13(5(4 车辆不带水、带泥出现场。挖土装车不超装，车辆行驶不急转弯，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。 13(5(5 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。 13(5(6 工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。 13(5(7 拆除旧有建筑物时，适当洒水，防止扬尘。 13(6 防止水源污染措施 13(6(1 禁止将有毒有害弃物作土方回填。 13(6(2 施工现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘上述污水经过处理后方可排入河流中。 90 13(7 防止噪声污染措施 13(7(1 严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。 13(7(2 在夜间施工时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。 13(7(3 凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，尽量采取降低噪声措施。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。 13(8 防止运输遗撤、泄漏措施 13(8(1 施工现场采用机动车装载土方、渣土及其它容易散落、飞扬、流漏物料作业时， 运输车辆严格按照批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。 13(8(2 在城市道路和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。 13(8(3 在靠近居民区工程出入口处，对施工道路硬化处理，出入口处硬化路面不小于出入口宽度。 13(8(4 施工运输车辆驶出施工现场前设专人进行苫布覆盖，防止泄漏遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。 13(9 现场保洁与清理 13(9(1 施工现场设立垃圾站，及时集中回收、清运垃圾。垃 91 圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。 13(9(2 各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场。 13(9(3 施工中的废水、泥、砂浆等按指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾及时清运，场内注意及时洒水降尘。 13(9(4 在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。 13(10 现况设施、文物保护 在工程施工中，根据现况的设施、文物，制定相应措施进行保护。如施工中发现文物，立即停止施工并报告相关部门。工程使用的运输车辆严格按照车辆允许的装载量进行装载、运输按照桥梁、道路允许通过的载重量进行运输，严禁超载。 92