大众斯柯达通病

一、昊锐通病：1、轮胎太窄。才205,分明是A级车的嘛。怪不得被A3、civic笑话啊。真是个不要“脸”（轮胎就是一辆车的脸啊）的车。某4S的销售人员自己私下里也这么认为的 205的胎平稳驾驶肯定够了，还省油，但你开的是1.8、2.0TSI的涡轮车啊！关键时候刹不住，哭都来不及。2、漆面太软。容易受伤。要有洗几次车后，新车就到处是划痕的心理承受能力。（这个好象说明有说，水溶性了，环保的代价，认了吧。）3、冷车及潮湿情况下，起步及刹车时，啸叫。普遍问题，少拿磨合期说事儿，5000、7000KM的车，依然啸叫。质量问题就是质量问题。20万元的车，有电瓶车刹车的音响效果。能得到很高的回头率。 4、某些配件质量差。后排中央扶手和前排中央扶手是重灾区，还有一些卡扣容易折断，导致一些小地方失效。5、刹车太软，查一个资料是44米左右。而同平台同动力的迈腾是不到40米。做为T系列SUPER B（就是中国的超牛B吧）的车型，这个距离差距是令人惊异的。请注意，这个“软”将体现在所有速度中，并不只是在高速中。但愿只是跟理由1和3有关。在改进刹车系统之前，行驶中请务必注意跟车距离。6、扶手箱前面的水杯架很小。大的保温杯放不下，习惯用保温杯的请更换小号杯。 7、烧机油。准确的说法是消耗过大。（烧机油指尾气冒青烟）。这个是大众系列的通病，特别是带T的。说明书居然不要脸的说每1000KM，耗一升是正常的，真是太不要脸了。摊到你头上，耗0.5升就够你受的。这个应该是德国大众的问题。据我的不完全了解，同样是T机，新君威的不烧机油。大家可以多一个选择。8、装配上水平有待提高，几个例子，一是副驾手套箱缝隙过大，让车没面子。二是2侧的排气管高低长短不一，肉眼可见。这个。。。三是后备箱自吸门，有的轻拉即可，有的要加力才能吸上。9、维修水平不高，与新车上市时间不长有关。新车很可能被当成修车工练手的白鼠，以至于修过车的车友纷纷劝大家，有小毛病，能不修就先别修。同样引出第10点：10、零配件备货少。4S备货不足，零配件经常要等较长时间，论坛多见因此而投诉斯柯达的案例。11、做为B+级车的新标杆，居然ESP不是标配。这就有点装B的味道了。个人意见，既然开带T的车，ESP一定要有。12、手动档只有乞丐版的配制，把手档车定位于低配车，伤了钟情手档车主的心。本来"T"+手动才是最牛B的玩法。13、论坛斯柯达低级托太多，严重侮辱昊锐车主的智商（本人欢迎有技术含量的托)。低水平COP